Немного про передние амортизаторы
Решил сделать два варианта подвески, на лето пониже(под 15шки и 17шки), на зиму чуть повыше(под 13шки), ближе к стоку, соответственно, что для этого надо?
Два комплекта передних стоек в сборе с пружинами, два комплекта задних пружин разной длинны.
До этого спереди и сзади стояли амортизаторы Kayaba Excel-G, Так же слышал хорошие отзывы о Bilstein B4.
В общем, купил я две стойки Bilstein B4.
22-050120 левая
22-050137 правая
Так же купил все недостающие комплектующие для сбора стоек.
Планировал Бильштайны собрать под лето, а каябу под зиму.
В общем, собрал «летние стойки» начал на машине менять, смотрю, что то не то, чтобы засунуть, надо стаб и кулак вниз толкать сильнее, насторожило меня это, достал стойку обратно, сравнил,
оказалось, что Бильштайновские стойки чуть длиньше каябовских, измерения показали, что длинна приплюсована на участке между чашкой и креплением к амортизатору. Разница в длинне примерно 17 миллиметров.
Ну что же, делать нечего, сделал из Каябы летние, а Бильштайн оставил на зиму.
Нижняя чашка на Бильштайне переварена под лучший захват пружины, в следующих записях напишу для чего это и почему.
Так, на всякий случай:
Передние стойки Kayaba Excel-G
332101 левая
332100 правая
В следующих записях напишу про эксперименты с пружинами, доработку стойки под короткие пружины, и фотки по разборке-сборке стойки.
Ну, а это собственно летний наборчик под R17)))
Машина сейчас на зиме и на R13 и особо ничем не отличается внешне от обычного матиза))
Кто хочет сделать машинку повыше и выбирает между бильштайном и каябой, стоит обратить внимание на бильштайн.
Выбор амортизаторов.
Понимаю, избитая тема, но все же. Надоело ломать себе зубы на мельчайших кочках, и хочется сменить стойки.
Эксель-джи — сразу нафиг.
Нужно что-то мягкое, вальяжное, и недорогое.
Желательно уложиться в 5к.
Подберите варианты, пожалуйста. Сам в этом ничего не понимаю.
Комментарии 33
а мы вот на алмазе покупали( в любимом магазинчике) «кронен» по 1250 передние, сами поставили, как будто на другой машине едешь
вот. чудесные цены.
а у нас в среднем 2,5 за перед. и 1,5 за зад. бред.
зад можно найти за 700… барыги, чего уж там.
матиз не такая уж шикарная машина, чтоб такие деньги в нее вкладывать.
ого…а если через интернет заказывать?
ну я и хочу, как белые люди через экзист.
только я не знаю что именно заказывать. какие лучше.
и походу советоваться бесполезно.
95% матизоводов в сети похожи на стадо гусей. в сотый раз замечаю.
чет бормочат, рассуждают, а толку ноль.
из кучи каментов по делу только 3.
кудах-кудах))))вахахах)))рассмешил)))
я тебе сказала свое мнение))))жду отчета, когда поставишь)
да чет передумал я.(((
сейчас вот антифриз куда то ушел весь… погода 20градусов, а она кипит.
бесполезная машина. вечно что-то ломается, и при этом никакого комфорта, мощности, и экономичности.
ну не переживай!вернется антифриз)))
а вокруг сухо?а вентилятор работает?а трубочки все целые?а помпа водяная на месте?
вентилятор нафиг не нужен. 3 года без него езжу. матиз обычно не нагревается до таких температур, чтобы он был необходим.
там грубо говоря нагреваться нечему.
трубки все целые. но хз. пока не залазил, настроения нет(
помпа. ей тоже врятли что-то будет.
радиатор новый. думал, поставлю, отмучаюсь с этим постоянным разливом.ан нет. теперь еще минимум 600 р придется на жидкость потратить. ***.
всё!не грусти!машина она такая, ухаживать за ней надо, она то как человек, начинает стареть и болеть)поэтому лечить и заботиться надо)
все починишь)
у меня до этого таврия была, так она кипела постоянно))я тосола заливала больше чем бензина)))все поменяла, все починила)))а потом с ней случилась беда…я её разбила((
excel-g — самое вальяжное и недорогое
заходишь в магаз и говоришь продавцу самые дешманские на матиз и вуаля
ага. обзвонил сегодня все магазины. они в 2 раза примерно накручивают цену, от экзистовских
господа, вы наверное не так поняли
я не пытаюсь сделать матиз мягче
мне просто нужна замена мертвым стойкам
и желательно недорогая(чувак с идеей про пневму — нутыпонел.), т.к. на машине езжу мало, и вкладываться в эту табуретку вообще не хочу
посему, рассматриваются все варианты, только конкретные
марку-модель.
все.
Поставь такие амы как я — каяба премиум. По ощущениям просто супер! Все ямы проглатываются как на американском минивэне))) Посмотри в моём БЖ как выглядят эти амы. Цена передних за штучку 1300 руб., задние что-то около тыщи (850 — 900 руб.)
господа, вы наверное не так поняли
я не пытаюсь сделать матиз мягче
мне просто нужна замена мертвым стойкам
и желательно недорогая(чувак с идеей про пневму — нутыпонел.), т.к. на машине езжу мало, и вкладываться в эту табуретку вообще не хочу
посему, рассматриваются все варианты, только конкретные
марку-модель.
все.
Сори, не то в прошлом сообщении напечатал: 1800 стоит одна передняя стойка, задняя в районе рубля.
ну вот!) уже хороший ответ) спасибо, приму к сведению 🙂
а если поставить более жесткие аморты и пружины, будет ли мотя ямки лучше проходить?
эм.
где логика?)
жесткая подвеска = ухудшение и так отсутствующего комфорта)
как он будет лучше проходить.
просто мне так объяснял один знакомый, и я пользуясь случаем решил проверить провату его слов))
а как вообще избавится на моте от сильных пробоев в подвеске?
ну) если ты хочешь проверить на деле — найди в городе какую-нибудь грамотную спортивную машину. прокатись в ней по кочкам. и узнаешь. будет ли матиз хорошо их проходить, или нет
элементарно же все ))))) какие тут еще могут быть варианты
хорошо, я учту твои пожелания))
а если поставить более жесткие аморты и пружины, будет ли мотя ямки лучше проходить?
Да, будет намного лучше.
а кроме каябы эксельджи, вариантов нет, на других получится бегемотомобиль
Перед: пружины килен+каяба+проставка 25 мм, зад — проставка 25 мм+каяба для спарка
Мягкая подвеска, без проставок — слишком низко
Чтобы матиз был мягче, надо соответственно более мягкие пружины. При этом получается машина только для одного человека. т.к. если посадить пассажира или положить груз, то сильно просядет. При этом, в поворотах будет очень сильно выкладывать. Зубодробилка или нет зависит по большей части от пружин а не от амортизаторов.
Есть еще один вариант, это пневмоподвеска + нормальные амортизаторы, в данном случае не чувствуется неровность дорожного покрытия вплоть до резиновых лежачих полицейских, при этом крены минимальны. Реализовал это на второй своей машине.
Мандо какое-нибудь купи, потом поймешь, что пролетел и купишь каябу.
Амортизаторы Daewoo Matiz
Передние амортизаторы для Дэу Матиз
В оригинале передние амортизаторы можно разделить на два вида: с ABS (обозначаются как AJ и AI) и без такой системы (AG и AH). Амортизаторы первого и второго вида — абсолютно одинаковые, отличия только в том, что на корпусе амортизатора для авто с ABS есть кронштейн для крепления датчика ABS, больше отличий нет. Если же вы выбираете не оригинальные амортизаторы, то там разделений нет, производители делают уже универсальные амортизаторы, чтоб подходили к автомобилям как с АБС, так и без него. В таблице ниже приведены оригинальные номера передних амортизаторов и их технические характеристики.
| Артикул | Применяемость | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Левая | Правая | |||||
| Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Daewoo Matiz | ||||||
| 96336487 | 96336488 | для авто без ABS | 18 | 45 | 307 | 163 |
| 96336489 | 96336490 | для авто с ABS | ||||
Поскольку оригинальные амортизационные стойки надежностью особо не славятся, средний срок службы оригинальных передних амортизаторов для Матиз подходит к 30-50 тысячам километров, то чаще всего стараются покупать аналоги, к тому же они сразу идут с кронштейном под провод АБС.
Аналоги передних амортизаторов на Daewoo Matiz
Автовладельцы, эксплуатирующие Матиз на оригинальных масляных амортизаторах жалуются на частые пробои стоек и излишнюю валкость на дороге. Эта проблема устраняется установкой аналогов только газомасляных амортизаторов. Стойки KYB, серии Excel-G являются газомасляными, Mando и остальные — масляные.
Самые популярные и часто приобретаемые амортизационные стойки указаны в таблице:
| Производитель | Передний левый | Передний правый | Цена, руб. |
|---|---|---|---|
| KYB серии Excel-G | 332101 | 332100 | 3000 |
| KYB серии Premium | 632117 | 632116 | 2000 |
| Mando | EX96336488 | EX96336487 | 2200 |
| Fenox | A51232 | A51233 | 1600 |
Задние амортизаторы для Дэу Матиз
Задние амортизаторы с левой и правой стороны – имеют одинаковые номера, но те что в оригинале ставились имеют два артикульных номера в отличии от жесткости. Что же касается размеров, в основном их даже не делят на виды, так как они такие же.
Задние амортизаторы повышенной жесткости с арт. 96568026 существуют только в оригинале и практически не пользуются спросом у нас. Поиск амортизаторов с этим номером затруднён, поэтому в основном задние амортизаторы на Daewoo Matiz пользуются спросом только на один оригинальный номер — 96342033.
| Артикул | Применяемость | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов Daewoo Matiz | ||||||
| 96342033 | обычные амортизаторы для авто всех годов, любой комплектации | 12.5 | 38.5 | 258 | 130 | |
| 96568026 | амортизаторы повышенной жесткости для авто всех годов, любой комплектации | |||||
Аналоги задних амортизаторов на Matiz
Также как и в случае с передними амортизаторами, из перечисленных аналогов наиболее подходящими для задней подвески являются газомасляные амортизаторы KYB, серии Excel-G и Mando. Владельцы Матиз однозначно утверждают, что поведение автомобиля на газомасляных двухтрубных амортизаторах намного лучше, чем на масляных. Что касается цены, то самыми дорогими будут оригинальные амортизаторы, KYB будут процентов на 20 дешевле оригинала. Для любителей сэкономить, самыми дешевыми – являются амортизаторы российского производителя Fenox.
Более подробная информация об аналогах отображена в виде таблице:
| Аналоги задних амортизаторов Daewoo Matiz | ||
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB серии Excel-G | 343304 | 1700 |
| KYB серии Premium | 443301 | 1700 |
| Mando | EX96316781 | 1200 |
| Fenox | A12254 | 810 |
Какие выбрать амортизаторы на Дэу Матиз?
При подборе амортизаторов на Daewoo Matiz следует учитывать, что это авто корейского автопрома рассчитанная на ровное дорожное покрытие в городских условиях, российские же реалии вносят свои коррективы. На наших дорогах подвеску постоянно «испытывают на пробой». Чтобы реально улучшить комфорт и сделать по-мягче подвеску, многие автолюбители ставят амортизаторы от Каяба. Есть два варианта — это Premium и Excel-G. Первые — масляные, подходят для спокойного стиля вождения и они помягче. Вторые — газовые или газомаслянные, они пожестче и подходят больше для спортивного стиля езды. Многие автолюбители вместе с амортизаторами (вместо энергоёмких), пытаются установить усиленные пружины, вследствие чего машина становится выше и с ещё менее устойчивостью на дороге, с такими пружинами выход из строя амортизаторов становится ещё быстрее. Замену осуществляют как правило с пружинами от Audi 80 и ВАЗовской от девятки или восьмерки. Но этого делать не рекомендуется. Гораздо надежнее просто на передок ставить газомаслянные, зачастую это Каяба, реже Бильштайн, а на задок установить масло Каябу (они жоще оригинала) или Мандо (идут в оригинале). Тогда машина будет маневреннее и устойчивее. Часто спереди ставят газ-масло Bilstein B4 (22-050120 левая и 22-050137 правая), поскольку они выше штатных и Каябовских на 1,7 см, а на зад устанавливают масляные KYB. Производители дешевых амортизаторов для Дэу Матиз берут картридж, который примерно соответствует классу машины, и ставят его в стакан, который адаптирован для Матиза. Так что надеется что он будет хорошим не стоит. К примеру если брать PARTS-MALL масло, так неоднократно замечалось, что на морозе они замерзают.
Амортизаторы для Daewoo Matiz
по ремонту Daewoo Matiz
На Матиз пытался ставить. Первый потёк ещё до установки в процессе прокачки. Заменил. Остальные вытекли примерно через 500-700 км.
Комментарии к отзыву
Да быть такого не может, НЕ ВЕРЮ, по моему опыту Fenox отличные амортизаторы!
Устанавливал Бильштайн В4 для жесткости. Менее чем за год задние «забубнили». В ямы не влетал, пробег не большой. С Бильштайнами больше не буду связываться.
Взял BORT газомасло. Но они адски стучат прямо с момента установки, да работают, все ок, но этот стук конечно начал очень сильно доставать уже. НЕ БЕРИТЕ BORT! На перед поставил газ sensen, пока что отличные аморты, машинка стала в управлении просто супер.
Взял BORT газомасло. Не дорого — 650-700 р за 1н. Но они адски стучат прямо с момента установки, да работают, все ок но этот стук конечно начал очень сильно доставать уже. НЕ БЕРИТЕ BORT!
Отпишусь по задним амортизаторам daewoo matiz HAN H06DW020 после установки машинка стала как погремушка. Очень жесткие. В задней подвеске появился стук, как что-то брякает на мелких неровностях.
Сбоку от каждого крепления пришлось добирать шайбы. Через проезд по лежачим полицаям подвеску как пробивало, так и пробивает. Короче аморты не айс, поставил старые родные и бряканье пропало.
Я масляные Сакс поставил (побоялся СААЗ брать), они жестче чем штатные.
На перед поставил газ sensen, пока что отличные аморты, машинка стала в управлении просто супер.
Я как поставил спереди пружины 58070 плюс амо Каябу так несколько лет нарадоваться не могу.
вот приобрел себе данный девайс… 🙂 катаюсь с комфортом! 🙂
На литровый Матиз ставил аморты Hola, даже она реально почувствовала разницу между было-стало. Машина идет как по рельсам, очень управляема, причем нет черезмерной жесткости. Среди аналогов HOLA самый достойный вариант, если учитывать качество и цену. На перед брал SH22-014G, SH21-014G, а задние SH40-014G. Дали гарантию в 2 года, уже отьъездила 10к без каких либо проблем.
Напишите свой отзыв о амортизаторах
Проголосовал ПРОТИВ предпусковых подогревателей Бинар на странице рейтинга
У трамблеров Vika только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У подшипников ступицы OEM Lada (АвтоВаз) только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У штампованных дисков mefro только 15 голосов! Рекомендуете?
У накладок EGR только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У изоленты Coroplast появился первый отзыв!
У аккумулятора Vesna только 25 голосов! Рекомендуете?
У очистителей MEGUIARS только 30 голосов! Рекомендуете?
На ДМРВ Bremi написанно уже 25 отзывов.
В рейтинге лучшие наборы головок учавствует уже 50 производителей!
В авторейтинге литых дисков для Volkswagen Polo участвует уже 15 производителей!
В авторейтинге регуляторов холостого хода для Chevrolet Niva участвует уже 5 производителей!
В авторейтинге сайлентблоков для Toyota Corolla участвует уже 10 производителей!
Проголосовал ЗА коврик CS20 на странице рейтинга
Проголосовал ЗА стойки амортизатора Hola на странице рейтинга
31 октября 2021, 21:44
31 октября 2021, 21:38
В рейтинге лучшие втулки стабилизатора учавствует уже 70 производителей!
31 октября 2021, 21:16
В рейтинге лучшие коврики учавствует уже 50 производителей!
31 октября 2021, 20:31
31 октября 2021, 17:00
В рейтинге лучшие блокираторы только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
31 октября 2021, 15:04
В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
31 октября 2021, 14:37
31 октября 2021, 07:56
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
30 октября 2021, 18:35
30 октября 2021, 07:49
29 октября 2021, 22:31
29 октября 2021, 15:44
Проголосовал ЗА моторное масло Total для Peugeot 407 на странице авторейтинга.
29 октября 2021, 15:43
Проголосовал ЗА моторное масло Shell для Nissan Almera на странице авторейтинга.
29 октября 2021, 12:03
29 октября 2021, 12:02
28 октября 2021, 19:08
Проголосовал ЗА рычаг RTS для Peugeot 206 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей амортизаторов для Daewoo Matiz
Данную запчасть для автомобилей Daewoo Matiz делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях амортизаторов из таких стран как: Япония, Китай, Нидерланды, Россия, Германия и других.
В ноябре 2021 года в рейтинге амортизаторов для Daewoo Matiz на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 10 отзывов и 31 голос.
Какие амортизаторы выбрать для Daewoo Matiz?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение KYB. 9% положительных голосов принадлежит этому производителю.
Замыкает тройку фирма Hola с результатом в 9% голосов.
В общем рейтинге амортизаторов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для Daewoo Matiz
Выяснив, какие амортизаторы предпочитают ставить владельцы Daewoo Matiz, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Daewoo Matiz среди производителей таких запчастей как: Помпа, Регулятор холостого хода, ДПДЗ, Комплект сцепления, Глушитель, и других.
итак начнем.
Глава первая, где мы кушаем заводское качество пружин.
размеры новых штатных ПЕРЕДНИХ пружин (хоть и не уверен точно)- длина 375мм, диам. 101мм, пруток 10мм
некоторое время после магазина клиренс Матизки устраивал. довольно быстро штатные пружины просели (за полгода с магазина), я начал чиркать защитой выезжая со двора. постепенно стойки (уже Каяба эксель джи) обзавелись проставками.
сначала внутрь стойки 25мм (круглые стальные)
а чуть позже и на стойку еще 21мм(овальные фанерные). фанеру покрывал нитролаком, и после установки промазал 88 клеем прямо из моторного отсека. с ней ничего не происходит.
шпильки увеличенной длины от «восьмерки». продаются прямо в магазинах (заводские удлиненные), перепрессовываются аккуратно молотком — ничего сложного.
так где со штатными пружинами еще годик поездил. Пробои на складывание пружины бывали на больших буграх. т.к. ход складывание невелик, а держать нагрузку эти пружины оказались не обучены.
высота по кромке крыла была примерно 59см. (как в магазине)
Глава вторая. Где мы начинаем поиски иных…
полгода назад я поставил спереди, купленные по случаю, пружины Фобос-Ока-Люкс с переменным шагом черные.
размеры: длина 330мм, диам.95мм, пруток 10мм.
на стойке сверху фанерные проставки (21мм) оставил конечно, внутрь проставки 25мм не стал ставить. собрал.
до крыла получилось 63 см. неплохо, достаточно высоко. комфорт не плохой. переменные витки еще не совсем сложились — работают. пробоев быть не может. пружину практически невозможно сложить, т.к. она переменная.
через сутки 2см. высоты исчезли, пружина осела. стало 61см., но терпимо.
через месяц стало 59см., что вскоре опять привело к мыслям о подъеме авто.
поставил 25мм стальные круглые проставки внутрь стойки.
вполне логично получил прибавку примерно +25мм =61см до крыла(). и это цифры на высокой резине 165/70 и с учетом фанерных проставок 21мм. у кого их нет минусуйте 2см.
на резине 155/70 уже стало 60см, на штатной 155/65 еще ниже было бы.
комфорт уменьшился, т.к. пружина поджата. и ведет себя довольно жестко, но еще терпимо.
но лучше поджатой штатной, более упруго что ли. и нет пробоев.
Спустя эти полгода машина продолжала опускаться. и опять встал вопрос — какие пружины ставить. Леджефорсы на Матиз, по отзывам комфортны, но высоты не дают. по замерам пользователей около 59см. на штатной резине и с проставками на стойке. для меня маловато.
поиск пружин привел меня на соответствующий сайт, где я подобрал пружины по диаметру прутка, внешнему диаметру, длине и наличию зауженного витка с одной стороны.
пружины от мицубиси каризма номер 58070 длиной 400мм показались мне очень подходящие по всем параметрам.(я покупал производства Клаксон, 1100р.пара, но есть и производства Леджефорс)
Переходим к замене:
открываем капот, откручиваем блок предохранителей.
видим, что верх стойки плавает в воде.
вода попадает стекая со стекла и жабо не под крыло, а в моторный отсек. там по концам уплотнителя капота под ним пусто. железа нет. один раз я уже мазал там герметиком, но теперь вторично исправляем данный фактор, всерьез.
вот тут описал (ссылка www.drive2.ru/cars/daewoo…50/kor02/journal/3146958/ )
сушим воду, снимаем стойку, стягиваем пружину, разбираем.
чтобы правильно собрать стойку Каяба и все шайбы гарантированно легли на свои места стягивать любую пружину надо до размера 250мм(если без проставок собираем стойку). учитывайте при выборе стяжек их рабочий ход.
на этих фото это на второй день. сзади я потом приподнял еще на 2 см, за счет увеличенных резинок от 2108.(пружины сзади уже от ВАЗа).
это пятый день. сзади сидят полтора пассажира и сзади стоят увеличенные проставки +30мм. погода не располагает к мытью авто, так что сорри.
высота спереди 65,5см до кромки крыла.
стук на отбой исчез. пилить пружину на пару см. пока передумал.
энергоемкость нравится. комфорт отменный. управляемость отличная. готовлю проточенные до 10,7мм болты для возможно необходимой регулировки развала.
задок на пустой машине чуть жестковат теперь кажется, до этого одинаково было с передком. но там пружины от большого универсала 2111, хоть и с переменным шагом.(подумаю про них, может найду что-то другое).
через недельку-другую измерю что стало с высотой.
вот и ссылку нашел на сайт, где подбирал пружины.
www.avtobukvar.ru/servise…podveski_po_razmeram.html
потом уточнял размеры просматривая информацию в экзисте, в т.ч. на аналоги и на сайтах производителей.
upd: спустя 2 недели измерял высоту. с обоих сторон 64,5см
т.о. ход отбоя у меня 6см. при соскоке иногда еще есть щелчок-ход отбоя надо бы увеличить чуть чуть.
Upd:2 подпилил 15мм с пружины — как раз один плоский виток. примерно на 1 см ниже, но по неровностям идет лучше. на отбой стуков не стало совсем.