Что такое кросс кантри?
Кросс-кантри — это спортивная дисциплина в велосипедном спорте. В ней используются горные велосипеды, поскольку гонки проходят по пересеченной местности. Трассы включают в себя спуски, затяжные подъемы, скоростные и технические участки. Препятствия могут быть как естественные, так и искусственные. С каждым годом трассы на мировых соревнованиях по кросс-кантри становятся сложнее и опаснее.
Соревнования проходят на замкнутых кольцевых трассах. Условно их можно разделить на 3 типа:
Таким образом, даже если вы начинающий спортсмен, при достаточной физической подготовке у вас не возникнет проблем в преодолении дистанции. Другое дело, что стиль кросс-кантри подразумевает борьбу за призовые места, чтобы их добиться, нужно постоянно тренироваться, повышая выносливость, скорость и силу.
Варианты соревнований кросс-кантри:
XCO — классическая гонка (1-2 часа)
XCM — марафон (2-8 часов)
XCE — элиминатор. Гонка на выбывание (1-2 минут).
Трассы для кросс-кантри
Трассы кросс-кантри представляют собой нечто следующее:
Разумеется, это не полный список требований к трассе и правил кросс-кантри, но дает вполне понятное представление об этой дисциплине.
Гонка кросс-кантри наращивает популярность с каждым годом. Проводятся, как местные любительские соревнования, так и международные. Кросс-кантри также является олимпийским видом спорта с 1996 года.
Организации, которые представляют кросс-кантри:
В России — Федерация велосипедного спорта России
В США — НОРБА (NORBA)
В Европе — Европейский велосипедный союз (European Cycling Union, UEC)
В Мире — Международный союз велосипедистов (Union Cycliste Internationale, UCI)
Велосипед кросс-кантри — что это такое?
Для соревнований кросс-кантри используются горные велосипеды с легкой, но прочной рамой из различных материалов с одной или двумя подвесками. Двухподвес используется реже, так как идет потеря в весе и энергозатратах на раскачку заднего колеса. Также велосипед оснащается контактными педалями, дисковыми или ободными тормозами.
Колеса для кросс-кантри должны быть оснащены прочными, но легкими ободами. Покрышки такие, которые отлично держат дорогу и сохраняют управляемость. Акцент ставится на ширину, вес и протектор.
Что касается руля, вилки и прочих комплектующих для кросс-кантри, то тут ответ прост. Чем легче и надежнее — тем лучше.
Для лучшего усвоения прочитанного материала рекомендуем посмотреть видео с соревнований по кросс-кантри:
Любите велоэкстрим? Ваш стиль – кросс-кантри
Кросс-кантри – направление в велоспорте, которое подразумевает передвижение по пересечённой местности со спусками, подъемами и различными препятствиями. Катание в данном стиле требует хорошей физической и моральной подготовки, выносливости, а также отточенных навыков управления байком.
По данным на 2017 год кросс-кантри является самым популярным видом велоспорта. Обретая все большую популярность, с каждым годом дисциплина становится сложнее и включает в себя новые элементы, присутствующие в других направлениях маунтинбайка, что делает соревнования еще более интересными и зрелищными.
Что представляет собой дисциплина кросс-кантри
Независимо от выбранного вида соревнований, заезд в дисциплине не относится к легким туристическим прогулкам по лесу или холмам. Он напоминает жёсткую изнурительную гонку, которая требует не только физически укреплённого тела, но и подходящего байка и экипировки.
Какой велосипед подходит для кросс-кантри
Точных характеристик кросс-кантри велосипеда указать нельзя, так как они подбираются исходя из личных предпочтений велосипедиста и вида соревнований. Однако, есть устоявшиеся общие нормы для участия в данной дисциплине:
Все указанные характеристики являются достаточно общими, поскольку каждый новичок, любитель или профессионал может собрать байк под себя, опираясь на личные предпочтения в определенных деталях.
Снаряжение велосипедиста
Для участника дисциплины кросс-кантри самое главное – это скорость, поэтому снаряжение подбирается таким образом, чтобы максимально снизить вес и повысить аэродинамику райдера. Для комфортных занятий кросс-кантри необходимо следующее:
В зависимости от погоды снаряжение велосипедиста может дополняться термобельём, велокурткой и велоштанами.
Трассы для кросс-кантри
В качестве места проведения соревнований по кросс-кантри выбирают:
Маршрут строится по пересеченной местности в полях, лесах с использованием грунтовых дорог. Проходимость трассы должна быть 100% независимо от погодных условий, если существует опасность разрушения участка дороги, устанавливают дополнительный маршрут.
По всему пути делаются разметки, указывающие дальнейшее направление, а также защитные приспособления в виде сеток на опасных участках дороги. При длительных заездах на трассах размещаются станции техобслуживания и питания.
Виды соревнований
Выделяют три основных вида соревнований кросс-кантри:
Если Вы решились делать первые шаги в велоспорте, то кросс-кантри подойдет как нельзя лучше. Здесь Вы получите Все необходимые базовые навыки управления байком, а при регулярных занятиях – еще и хорошую физическую форму.
По пересеченной местности на двухподвесе, особенности катания кросс-кантри
Кросс кантри в переводе с английского означает «пересеченная местность». Поэтому под данным термином подразумевается направление в велосипедном спорте, где гонка проходит по пересеченной местности. При этом необходимо отличать cross-country и прогулку на велосипеде по лесному массиву. Трассы для состязаний оборудуются профессионально, с учетом требований, предъявляемых МОК. А для езды по этим трассам требуется особый велосипед, обладающий необходимыми характеристиками. Кроме того, для занятий этим видом спорта нужна хорошая физподготовка, выносливость и быстрота реакции.
Трассы для кросс кантри
Что представляет собой дисциплина кросс-кантри
Езда по специально подготовленным трассам, включающим искусственные и естественные преграды, затяжные подъемы, резкие спуски, мосты, бревна и другие препятствия — это стиль кросс-кантри.
Независимо от выбранного вида соревнований, заезд в дисциплине не относится к легким туристическим прогулкам по лесу или холмам. Он напоминает жёсткую изнурительную гонку, которая требует не только физически укреплённого тела, но и подходящего байка и экипировки.
Отличия горных велосипедов
Горный велосипеды изначально придумали для катания по бездорожью и пересеченной местности, однако в условиях нашей российской действительности, из-за плохого состояния дорог, горные велосипеды с успехом стали использоваться для перемещения по улицам городов.
Конструктивные особенности горного велосипеда направлены на то, чтобы сделать сделать велосипед более проходимым, точным в управлении и комфортным в условиях бездорожья и горного рельефа.
Основными особенностями горного велосипеда являются:
— наличие передней амортизационной вилки, а иногда и подвески заднего колеса с ходом от 100 мм
— широкие покрышки толщиной 2.0 — 5.0 дюймов с агрессивным протектором
— большой диапазон переключения передач, смещенный в сторону более низких передач
— мощные дисковые тормоза
— прямой руль
— заниженная верхняя труба рамы велосипеда, и смещенная вперед посадка
Перечисленные выше моменты дают следующие преимущества:
— уменьшают тряску велосипеда
— увеличивают время контакта и сцепление покрышки с дорогой, а значит улучшают контроль над траекторией движения и передачей крутящего момента
— уменьшают сопротивление качению на неровных участках (выбоины, корни, камни и т.д.), а значит уменьшают падение скорости при наезде на препятствия.
Однако горный велосипед имеет и свои недостатки:
— Относительно большой вес за счет применения подвески колес, широкой резины
— Потери мощности педалирования, связанные с паразитной раскачкой подвески
— Низкая скорость на шоссе, из-за высокого сопротивление качению покрышек и плохой аэродинамики велосипеда
Какой велосипед подходит для кросс-кантри
Точных характеристик кросс-кантри велосипеда указать нельзя, так как они подбираются исходя из личных предпочтений велосипедиста и вида соревнований. Однако, есть устоявшиеся общие нормы для участия в данной дисциплине:
Все указанные характеристики являются достаточно общими, поскольку каждый новичок, любитель или профессионал может собрать байк под себя, опираясь на личные предпочтения в определенных деталях.
Плюсы и минусы
Как и у любого другого вида велосипедов, у двухподвесных велобайков есть свои достоинства и недостатки. К объективным преимуществам двухподвесов можно отнести:
Но отчасти эти преимущества нивелируются ощутимыми недостатками:
Подтипы горных велосипедов
Горные велосипеды для кросс-кантри
Горные велосипеды для кросс-кантри, это велосипеды для катания по пересеченной местности, с достаточно высокой интенсивностью, где главным требованием является способность максимально быстро преодолевать подъемы, техничные участки и спуски.
Как правило, их выбирают продвинутые любители, эксперты и спортсмены или те велосипедисты, которые хотят иметь легкий, прочный, работающий, практически в любых условиях, байк, которому будут завидовать друзья. К этому подтипу велосипедов предъявляются более высокие технические требования, такие как:
— низкий вес, 8-14 кг, без потери прочности и жесткости
— надежное и точное переключение передач под нагрузкой, в грязи, при тряске
— мощное контролируемое торможение, без перегрева
— эффективная амортизация, которая позволяет не терять скорость при прохождении неровности, не тратить лишние силы на раскачку велосипеда, обеспечивать приемлемый уровень комфорта, который особенно важен на длинных расстояниях
Горные велосипеды для кросс-кантри, собираются на самых легких рамах и компонентах продвинутого, экспертного и топового уровня. На велосипедах для кросс-кантри применяется трансмиссия: 3*9, 3*10, а на самых крутых моделях: 2*10,2*11, 1*11, 1*12 передач. Передние вилки кросс-кантрийников имеют толщину ног 30-32 мм, на экспертных и топовых моделях используют воздушные вилки с алюминиевыми ногами и несколькими регулировками. Стоимость данного подтипа велосипедов самая высокая среди горных велосипедов. Кросс-кантрийники, как правило, выбирают те велосипедисты, которые уже «переросли» свой первый прогулочный байк.
Прогулочные горные велосипеды
Этот подтип горных велосипедов предназначен для умеренных физических нагрузок, таких как велосипедные прогулки и занятия фитнесом по грунтовым дорогам на природе или в парке. Предполагается, что этот подтип велосипедов будет использоваться в более щадящих условиях, нежели кросс-кантрийники.
Прогулочные модели по сравнению с велосипедами для кросс-кантри имеют более комфортную, вертикальную посадку велосипедиста, которая меньше напрягает мышцы спины при движении.
Такие велосипеды оборудованы легкой, прочной алюминиевой рамой, амортизационной вилкой с шириной ног, как правило, до 28 мм и навесным оборудованием начального или любительского уровня, а колеса — двойными ободами. Как правило трансмиссия таких велосипедов имеет 21-27 скорости, что вполне хватит для прогулочных задач. Вес прогулочных моделей горных велосипедов обычно колеблется в диапазоне 14-17 кг.
Стоит отметить, что прогулочные горные велосипеды не подойдут для жестких условий эксплуатации, на которые рассчитаны велосипеды для кросс-кантри, однако при использовании по их назначению, они прослужат безотказно многие годы.
Цены на прогулочные горные велосипеды являются наиболее доступными среди горных велосипедов. Прогулочный горный велосипед — это отличный выбор, если Вы покупаете свой первый велосипед, и еще не предполагаете, насколько сильно увлечет Вас катание на горном велосипеде.
Фэтбайки
Фэтбайки пришли к нам из Канады. Фэтбайки — это горные велосипеды имеющие толщину покрышек колес от 3,5 до 5,2 дюйма. Слово фэтбайк (fatbike) переводится дословно, как жирный велосипед. Они предназначены для катания по снегу, песку, полям, рыхлому и мягкому грунту. Фэтбайк, подобно трактору, имеет огромное преимущество — феноменальную проходимость, и способен ехать там, где обычный байк просто спасует, а фэтбайк проезжает практически везде. Также фэтбайки используются для фанового катания, с целью привлечь к себе внимание окружающих.
Главным недостатком фэтбайка являются тяжелые колеса, они подобно маховикам имеют большой момент инерции, вследствие чего на велосипеде тяжелее разгоняться и управлять им на технически сложных участках, изобилующих крутыми поворотами.
Комфортные горные велосипеды
Комфортные модели горных велосипедов предназначены для тех, кому, в первую очередь важен комфорт, а не скорость движения. Комфортные модели горных велосипедов дополнительно оборудованы подседельным штырем с амортизацией, широким седлом на пружинах, более простой, но надежной трансмиссией 3*7 передач, высоким рулем, выносом руля с регулировкой высоты руля. Рамы комфортных горных велосипедов имеют укороченную длину и рассчитаны на высокую посадку, чтобы велосипедист при езде почти не сгибал спину. Комфортные модели велосипедов имеют вес 16-20 кг. Комфортные горные велосипеды чаще всего выбирают себе для прогулок на небольшие расстояния, чтобы полюбоваться окружающей средой. Также мы рекомендуем этот подтип горного велосипеда людям пожилого возраста и тем, кто имеет проблемы с мышцами спины и позвоночником.
Горные велосипеды для трейла
Такие велосипеды используются для фанового катания в горах или на холмистой местности. На трейловом байке вполне реально проехать даже кросс-кантрийный марафон, но сделать это будет сложно, из-за большего веса велосипеда. Для трейловых велосипедов характерны более прочные и, соответственно, более тяжелые, чем в кросс-кантри, рамы, усиленные колеса и покрышки. Ход амортизаторов находится в диапазоне 120-170 мм. Такие велосипеды предназначены преимущественно для езды вниз, но наличие блокировок подвески и изменяемый ход амортизаторов позволяют без проблем самостоятельно доехать до места катания и заехать наверх для последующего спуска.
Горные велосипеды для скоростного спуска (даунхилла)
Эти велосипеды самые дорогие, тяжелые и обладают самыми большими амортизационными ходами (170-300 мм). Для даунхилла используются узкоспециализированные байки, заточенные для спуска с горы, по специально подготовленной трассе, на время. Даунхилл – это спортивная дисциплина, по которой каждый год проводится Чемпионат Мира и несколько этапов Кубка Мира. В связи с этим, проблеме касающейся массы велосипеда в даунхилле уделяется ничуть не меньше внимания, чем в кросс-кантри.
Снаряжение велосипедиста
Для участника дисциплины кросс-кантри самое главное – это скорость, поэтому снаряжение подбирается таким образом, чтобы максимально снизить вес и повысить аэродинамику райдера. Для комфортных занятий кросс-кантри необходимо следующее:
В зависимости от погоды снаряжение велосипедиста может дополняться термобельём, велокурткой и велоштанами.
Другие обзоры по горным велосипедам
— Что такое двухподвес и зачем он нужен?
— Плюсы и минусы двухподвеса по сравнению с хартейлом
— Какой размер колеса горного велосипеда выбрать?
Трассы для кросс-кантри
В качестве места проведения соревнований по кросс-кантри выбирают:
Маршрут строится по пересеченной местности в полях, лесах с использованием грунтовых дорог. Проходимость трассы должна быть 100% независимо от погодных условий, если существует опасность разрушения участка дороги, устанавливают дополнительный маршрут.
По всему пути делаются разметки, указывающие дальнейшее направление, а также защитные приспособления в виде сеток на опасных участках дороги. При длительных заездах на трассах размещаются станции техобслуживания и питания.
Виды соревнований
Выделяют три основных вида соревнований кросс-кантри:
Если Вы решились делать первые шаги в велоспорте, то кросс-кантри подойдет как нельзя лучше. Здесь Вы получите Все необходимые базовые навыки управления байком, а при регулярных занятиях – еще и хорошую физическую форму.
Рекомендации по выбору
Выбор велосипеда – это всегда непростая задача, поэтому общие вопросы, связанные с этим процессом, подробно рассмотрены в отдельной публикации, а здесь сосредоточимся на ключевых деталях выбора двухподвесного горного велосипеда.
В первую очередь лучше определиться с ответом на вопрос: а нужен ли вам вообще двухподвес и стоит ли за него переплачивать? Если вы катаетесь по городским асфальтированным дорожкам, то практичнее будет посмотреть в сторону более добротных моделей с рамой хардтейл, купить которые можно за те же самые деньги, что придется выложить за недорогой двухподвес начального уровня и сомнительного качества.
Непосредственно двухподвесной велосипед нужен тем, кто планирует много кататься по бездорожью (где дополнительная подвеска поможет сберечь суставы от излишней нагрузки), ну и, конечно же, тем, кто планирует участвовать в соответствующих соревнованиях.
Во-вторых, при выборе духподвеса, нельзя забывать об особенностях велосипеда для каждой конкретной дисциплины (о чем написано в середине этой статьи).
Категорически не рекомендуется покупать двухподвес со складной рамой (да, некоторые производители штампуют и такое чудо велотехники!). Наличие механизма складывания на раме, которая должна выдерживать повышенные нагрузки, ни к чему хорошему не приведет.
Кроме того, лучше не отдавать предпочтение моделям с обычной стальной рамой – она быстрее погнется или лопнет, не выдержав очередного приземления велосипеда после прыжка на трамплине.
Варианты с алюминиевой или композитной рамой гораздо дороже, но долговечнее и безопаснее. Еще один плюс алюминиевых и композитных рам – меньший вес, что немаловажно, так как более сложная конструкция задней подвески «подкидывает» к общей массе велосипеда немало лишнего.
Выбирая двухподвес, обязательно (и крайне тщательно) следует осмотреть надежность крепления элементов задней подвески, ничего не должно болтаться или выглядеть слишком хрупко/хлипко.
Убедитесь, что ходы подвесок соответствуют планируемому стилю катания, трансмиссия предлагает достаточный диапазон скоростей (для удовлетворения всех ваших потребностей по динамике разгона и легкости движения в гору), а колеса обуты в правильные покрышки (способные уверенно чувствовать себя на предполагаемом бездорожье и/или обеспечить необходимые показатели скорости).
Еще один важный момент – тип тормозной системы. Для фрирайда, даунхилла, форкросса и трейла уместны только выносливые дисковые тормоза (лучше с гидравлическим приводом).
Виды велосипедных дисциплин (Часть 2)
Это вторая статья о видах велосипедных дисциплин, о том какие они бывают и какие виды велосипедов в них используются. Если вы еще не знакомы с первой частью этой дилогии, то настоятельно советуем с ней ознакомиться. В этой же статье мы продолжим тему и расскажем какие бывают виды велосипедных дисциплин уже в категории маунтинбайков «соревнования на первенство» (о которой мы обусловились ранее).
Разновидности велосипедных дисциплин
Разновидности велосипедов и разновидности дисциплин соревнований – разные вещи. Один и тот же тип велосипеда, может использоваться в разных типах соревнований.
Также сразу определимся с некоторыми часто встречающимися определениями:
Основная путаница приходится на маунтинбайки, так как горными велосипедами обзывается все, что не шоссейник и не городской вариант. Потому львиная доля различных соревнований приходится именно на горные дисциплины, им мы и уделим основное внимание.
Далее рассмотрим какие же бывают маунтинбайк дисциплины и в чем их основные отличия.
Маунтинбайк дисциплины
Ниже мы кратко рассмотрим каждую дисциплину.
Стрит
Стрит (Street) – как и некоторые другие дисциплины, выросла из BMX street. Так как этот вид заездов проходит в городской среде, с использованием элементов урбанистики, они стали интересны не только владельцам крепких стальных ригидных хардтейлов. В данном случае дисциплина далеко ушла от своих корней — исключительно трюковых и от скольжения пегами по поручням. Здесь катаются как на дертовых велосипедах, так и на более длинноходных маунтинбайках. Выглядит это как отдаленная смесь BMX стрит, триала и подобия дерт джампинга. Достаточно сложно классифицировать совершенно фристайловый вид катания, где фантазия уже не ограничивается ни размерами велобайка, ни ходами его подвески.
В трех словах о дисциплине
Байкер-кросс (Bikercross), а также: 4x, 4cross, cross и др. Еще одна дисциплина с корнями из BMX. Жесткая, весьма травмоопастная категория соревнований. Участвуют в заезде 4 гонщика. Задача каждого преодолеть трассу практически любыми, в пределах разумного, способами. Допускается контакт между райдерами, что нередко заканчивается весьма печально или для участников, или для их велосипедов.
Трасса от старта до финиша проходит по спуску, без подъемов, в которые нужно было бы педалировать. Она достаточно широкая, чтобы 4 участника могли ехать параллельно. На пути соревнующихся встречаются самые различные препятствия – насыпи, повороты, трамплины, толкающиеся соперники и прочее. Продолжительность трассы около 250 метров.
Велосипеды используют по характеристикам схожие с дертовыми, бывают двухподвесы, как в слоупстайле. Но принципиальное их отличие от тех – присутствующая система передач.
В трех словах о дисциплине
Кросс-кантри
Кросс-кантри (Cross-country) – много километровые гонки на выносливость по пересеченной местности. Трассы включают в себя как естественные преграды на пути, так и искусственные. Технические, тяжелые участки, подъемы, спуски, грязь, пыль. Эта дисциплина испытывает райдеров на выносливость, на силу духа. Здесь нет трюков, трамплинов, смертельных обрывов. Здесь победу проносит сила воли, высокий уровень подготовки и приезд на финиш среди первых из десятков, а то и сотен участников, стартовавших вместе с вами.
В дисциплине кросс-кантри длина проходимой дистанции может составлять до 120 километров, в зависимости от типа соревнований. Например, трасса типа «шорт-трек» может быть длиной 2 – 5 км., но ее придется проехать 6 – 10 кругов. А в классической кросс-кантрийной трассе будет 5 – 9 км., но 3 – 7 кругов. Есть так же и марафоны.
С 1996 года «классическая гонка по кросс-кантри» (XCO) вошла в олимпийские виды спорта.
Категории соревнований следующие:
Это одна из дисциплин, в которой райдеры используют как максимально легкие хардтейлы с амортизационной вилкой, так и, с недавних пор, двухподвесы. В данном случае крайне важен вес велосипеда, но двухподвесы более проходимы на сложных участках трассы, не связанных с подъемами в гору. Сейчас даже начали использовать пневматические подседельные штыри, которые утяжеляют конструкцию, но дают преимущество в быстром переходе от посадки для спуска к посадке для подъема. Колеса в последние годы используют преимущественно 29 дюймовые, рамы ценятся из карбонового волокна.
Кросс-кантри одни из самых популярных соревнований, потому как наименее травмоопасны и позволяют, на любительском уровне, соревноваться на бюджетных велосипедах.
В трех словах о дисциплине
Апхилл
Апхилл (Uphill) – дословно «в гору». Скоростной подъём в гору. Главное в этой дисциплине иметь максимально легкий велосипед и не иметь лишнего собственного веса, потому как на протяжении всей гонки необходимо педалировать в тягучий подъем. Старт может быть, как одиночным, так и групповым.
Протяженность и сложность трассы определяются организаторами соревнований. Необходимо приехать к финишу с лучшим временем или, если не удается осилить всю трассу, максимальную дистанцию.
В трех словах о дисциплине
All mountain
Олл-маунтин (All mountain) дисциплина так обширна, что для ее описания нет какой-то конкретики. Это расплывчатые ходы подвески от 130 до аж 170 мм. Это достаточно агрессивная геометрия, чтобы скатываться с даунхилл трасс и с языком на плече при 170 мм. взбираться в гору. И в то же время, при ходе подвески в 130 мм. велосипед будет вполне себе кантрийным двухподвесом. Можно было бы долго пытаться описать эту дисциплину, но в этом уже нет особого смысла. Так как «All mountain» категории, как таковой, уже нет. Она уступила место двум более целевым видам – трейлу и эндуро. В последнее время фигурируют эти термины, стирая следы слишком обширной олл-маунтин.
В трех словах о дисциплине
Трейл
Трейл (Trail) – дословно «тропа». Дисциплина, выведенная маркетологами. Категория «трейл» вытиснила собой All mountain и немного сузила круг «обязанностей» таких велосипедов. Таким способом решили отделить All mountain от пересекающейся с ней «эндуро», о которой речь пойдет ниже.
Трейл, это универсальный велосипед, который может вполне спокойно ехать в гору и с горы. Геометрия рамы сконструирована так, что комфорта посадки и ходов подвески в 120 – 140 мм. достаточно, чтобы весьма бодро кататься по эндуро и даунхилл трассам. Но в то же время иметь возможность комфортно ездить в долгие покатушки по равнинам и даже в гору. Чем не могут похвастать длинноходные даунхилл велосипеды и уже с трудом справляются эндуро байки.
Подвеска трейловых велосипедов всегда имеет функцию частичной или даже полной блокировки, что снижает раскачивание при педалировании и повышает накат. Плюс все чаще устанавливаются пневматические подседельные штыри, которые сильно добавляют в универсальности, давая возможность практически мгновенной смены посадки под любые нужды. А в свете растущей популярности электроподвесов, трейловые электробайки вообще становятся своего рода вездеходами.
В трех словах о дисциплине
Эндуро
Эндуро (Enduro) — вынести, выдержать, вытерпеть. Такова задача райдера в этой дисциплине. Гонки с одиночным или групповым стартом, в ходе которых необходимо преодолеть трассу с природными и рукотворными преградами, временами с совершенно непроходимыми спусками и агрессивными подъемами. Суть чем-то похожа на кросс-кантри, тоже на выносливость, только с значительно более агрессивными препятствиями. Потому эндуро велосипеды и обладают подвеской в 150 – 180 мм. Еще чуть-чуть и были бы полноценные даунхилл двухподвесы.
В полноценных соревнованиях по эндуро серии длительность проведения гонки может растягиваться на 6 дней с 11-ю различными спецучастками! В течении которых соревнующиеся райдеры проезжают спецучастки, переезжают своим ходом на другие склоны, зоны и готовятся к диким спускам уже на новых спецучастках. Спуск может длиться как 2 минуты, так и 20 минут по слабо изученным трассам. И слабо изученные они не потому что эндуро райдеры плохо усваивают информацию, а потому что таковы правила соревнований – не иметь возможность хорошо обкатать трассу.
Одно из самых зрелищных соревнований в дисциплине эндуро, это «Megavalanche». В котором сотни гонщиков стартуют на заснеженной горе, а на пути у них предстоят и каменистые спуски, и тягучие подъемы, и снова спуски, и все это может растянуться на 1 час времени.
В трех словах о дисциплине
Даунхилл
Даунхилл (Downhill, DH) — «вниз с холма». Скоростной спуск с горной возвышенности по специально подготовленной трассе. На трассе присутствует много сложно проходимых участков и технических рукотворных элементов, осложняющих спуск с горы. Спуск длится в среднем около 5-и минут и имеет дистанцию около 2-х километров. Старт одиночный на время, кто окажется самым быстрым, тот и победитель.
Велосипеды в данной дисциплине одни из самых тяжелых и выносливых. Хода подвески достигают 200 мм., вилка усиленная, двухкоронная, с широкими ногами в 40 – 49 мм. Рама удлиненная. Вынос руля минимальный (30 – 40 мм.), а руль наоборот максимально широкий – 780 – 800 мм. Покрышки из мягкого компаунда, потому как им предстоит зацепляться за мелочи грунта там, где другие сорвутся. Все это делается для повышения контроля, управляемости и для выживаемости велосипеда после приземления с 5-и метровых обрывов. А вот ехать на таком байке вверх, мягко говоря, не самое приятное занятие.
Райдеры одевают всевозможные шлемы, наколенники, налокотники, фиксаторы шеи, щитки на голени и другие защиты, оберегающие кости владельца.
В трех словах о дисциплине
Фрирайд
Фрирайд (Free ride) – дословно «свободная езда». Эта дисциплина отличается от даунхилла тем, что изначальной ее целью было покорение исключительно диких природных горных ландшафтов. Прыгнуть с 10 метровой отвесной скалы и не разбиться, такова цель. В современности значение немного изменилось и фрирайдом считается даже езда в специальных парках (байк-парках), а смертельные обрывы в природных трассах дорабатываются вручную, для удобства выполнения трюков во время полета. От даунхилла фрирайд отличается повышенным уровнем опасности — более опасными обрывами, вылетами и другими элементами трассы.
Когда только зарождалась дисциплина фрирайд, опыты с велосипедами и естественная нехватка их технологичности, доводили до того, что некоторые праотцы фрирайда использовали вилки с ходами в 300 – 400 мм.! Колеса же при этом были всего 24 дюймовые, а сам веломонстр весил далеко за 20 кг.
В современных же реалиях райдеры используют ДХ байки.
Одними из самых зрелищных и крупных соревнований по фрирайду являются «Red Bull Rampage», проходящие в американском штате Юта. В этих соревнованиях до финиша доезжают единицы. Остальные сходят с трассы из-за полученных травм или же по причине нецелесообразности продолжения спуска после падения, так как драгоценное время для победы уже потеряно.
В трех словах о дисциплине
Ниже подбор видео для того, что бы вы могли наглядно ознакомиться с каждой дисциплиной.
Итоги
Мы постарались описать практически все известные дисциплины. Некоторые не являются соревновательными, многие не входят в число олимпийских видов спорта. Но все они имеют место в сообществе райдеров по всему миру. Если вы новичок среди обладателей велосипеда, то, скорее всего, вы о многих дисциплинах даже и не слышали. Но теперь вы наверстали упущенное и можете поделиться приобретенными знаниями с другими.
Понравилось? Поделитесь с друзьями и оцените запись:
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.