VSA загорелось, почему?
Сегодня утром заведя машину, загорелась и осталось гореть VSA и восклицательный знак, токого никогда небыла, на кнопку отк. и вкл VSA нажимая ничего не реагировало, я заглушил и завел опять, всё стало нормально как и прежде, изза чего могло такое произойти, может кто знает?
Honda Civic Hybrid 2009, 115 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 17
Добрый вечер, как решили вопрос? у меня просто похожая ситуация.
Само по себе прошло, скорее всего на мокрую погоду, или когда машину помою
Здравствуйте! У меня Хонда Цивик Гибрид 2005 года, правый руль, 1.3. Загорелись все красные значки при езде и авто встало колом. На эвакуаторе отвезли на СТО, чтобы считать ошибки. При считывание показывает что старая батарея. Все ошибки сначала скидываются, но как только заводишь авто все ошибки появляются снова. Что делать, помогите?!
Может подскажите — при повороте ключа происходит самодиагностика — загораются ли в это время лампы VSA и треугольник — что-то мне кажется что голандцы заклеили лампочку. Просто чего заподозрил кнопку vsa нажимаешь — нечего не происходит и не загорается)
да загораются когда зажигание включаю, и когда кнопку тоже жму горит, что бы кнопкой вкл, нужно нажатой подержать немного!
ну на сколько я помню, чтобы включить\отключить VSA не достаточно просто нажать, а надо примерно секунду подержать. может недодержал?
нет держал непомогло, когда кнопкой включаешь и отключаешь загорается только восклицательный знак в треугольнике, а тут ещё и надпись!
может глюк какой… у меня тоже иногда проявляются разные глюки 🙂 Например вчера ВВБ глюканула заряд/разряд… Я уже испугался, что все ппц моим мучениям с ВВБ… Однако нет, подержал на автостопе, потом зарядил на L, все как и было. Видимо индикатор глюканул.
А почему именнон на, L?
И кто как пишет, что S это вовсе не спорт режим, а что тогда, непойму вроде ехать лучше на много становится?!
потому что, если батарея разряжена, и на тормозе перевести селектор в режим L и держать, батарея будет заряжаться.
видел что ты на онлайнере писал что S это не спорт, а что тогда?
Из инструкции: «S (Пониженная передача). При включении данного диапазона трансмиссия переходит на ряд передаточных чисел, обеспечивающий лучшее ускорение, а также торможение двигателем. Устанавливайте рычаг в положение S, спускаясь с крутых уклонов, а также при движении с частыми остановками.
Положение L (Низшая передача). Для включения диапазона L следует нажать на кнопку фиксатора, расположенную спереди на рычаге селектора. Используйте диапазон L при подъеме на уклоны, а также для максимального торможения двигателем при спуске с крутых уклонов.»
Second (S) Selecting Second shifts the transmission into a lower range of ratios for better acceleration and increased engine
braking. Use Second when you are going down a steep hill, or in stop-and-go driving.
Спасибо, а то я по старинке думал что S спорт))
Да я раньше тоже как купил авто, думал что это мол спорт, пока не объяснили, хотя машина реально резвая становится на S режиме…
моргающий check engine, VSA+ABS
Что в этом году у меня слишком часто стали включатся индикаторы об ошибках(
1. В январе меня посетил моргающий чек.
Пришлось заправится на незнакомой АЗС с вывеской лукойл.
На следующий день машина начала периодически троить + загорелся чек.
2. В конце февраля меня посетили другие горящие индикаторы, которые горят и по сей день(
Последние недели у нас в городе почти каждый день снегопад.
Дороги чистят но основные, стоит только свернуть и все колеса полные снега.
— Значок руля моргал (2 длинных 2 коротких)
В мануале я не смог найти как расшифровать.
Нашел статейку Коды ошибок Honda (Civic 4D, CR-V, Accord 7, Fit, HR-V, Inspire)
«Считаем и записываем мигания лампочек на приборной панели (SRS, ABS, VSA, EPS, Check). Длинные мигания – десятки, короткие – единицы (пример: лампочка SRS мигнула 9 раз продолжительно и 2 раза коротко, таким образом, код ошибки 92;»
из этого получается:
13 — Обрыв или к.з. проводки переднего левого колесного датчика
22 — Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего левого колеса
81- хз не нашел.
Попробовал скинуть ошибки
«Обнуление блока АБС
Если нарушить последовательность операций или временные интервалы, код останется
1 — зажигание выключено
2 — замкните перемычкой уже известный Вам диагностический разъем
3 — нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в таком положении
4 — при нажатой педали тормоза включите зажигание(положение II)
— индикатор(лампочка ABS) погаснет через 2 секунды
5 — после погасания индикатора отпустите педаль тормоза
-индикатор загорится через 4 секунды
6 — после загорания индикатора снова нажмите педаль тормоза и удерживайте ее в таком положении
— индикатор погаснет через 4 секунды
7 — после погасания индикатора снова отпустите педаль тормоза
— через 4 секунды индикатор мигнет 2 раза на 0,3 секунды и коды будут стерты
8 — отключите зажигание, выньте перемычку и верните все в исходное»
завел все погасло, только начал движение abs+vsa загорелись.
Решение: нашел оголенный провод АБС пер.левого колеса + замена датчика АБС заднего правого колеса.
VSA (ПЛЮСЫ, МИНУСЫ, ЛАЙФХАКИ)
Предлагаю разобраться что же такое VSA на практике.
В инете много описаний, но часто рекламщики рассказывают о продукте не то, что это такое на самом деле, а то к чему стремится производитель. Рассказывать по какому принципу работает эта система не буду! (гуглите если хотите), а рассказ посвещу именно ощущениям и практической части.
Задачи теста: понять как работает VSA и не отключая ее добиться безопасности от езды.
А так же тронуться быстрее, повернуть быстрее, ускориться быстрее, ну и оценить при этом безопасность с VSA и без нее.
Дано: Civic 4d, резина Nokian Hakkapeliitta 5 (шипы), МКПП.
Тест 1. Условия: снежное покрытие (кашица, снежный наст, калея).
Тест 2. Условия: снежное покрытие, скорость 30-40 км/ч.
Тест 3. Условия: снежное покрытие, скорость 60+ км/ч.
БЕЗ VSA или с VSA ощущения примерно одинаковые, разницы нет за исключением случая, когда на 60км/ч втыкаешь вторую и правую ногу в пол!)))
БЕЗОПАСНОСТЬ.
В данном случае часть системы VSA, а именно антипробуксовка- нам не интересна и в гражданских режимах на безопасности не отразится.
Тест 4. Условия: снежное покрытие, скорость 30км/ч, ШАШЕЧКИ.
БЕЗ VSA.
Расписывать много не буду… Тот же ВАЗ 2109 (например), только HONDA.)))
С VSA.
При специальном раскачивании авто на дороге (имитация «шашечек») в момент заноса задней оси срабатывает оттормаживание одного из задних колес, что возвращает зад на место.
Двигатель по ощущениям не душится, а просто «еще сильнее» не раскручивается.
БЕЗОПАСНОСТЬ.
С точки зрения «шашечек», система VSA меня порадовала, считаю, что повышает безопасность в данном режиме езды.
Тест 5. Условия: снежное покрытие, скорость 30км/ч, РУЛЬ на 180!
БЕЗ VSA.
Все вопросы к резине и покрытию. В идеале- поворот авто с небольшим запозданием, в худшем случае- продолжение движения прямо.
С VSA.
Так же все вопросы к резине и покрытию, но спустя 1-2 сек. VSA пытается вытащить авто, блокируя колеса перекрестно, при этом прилично душа двигатель.
БЕЗОПАСНОСТЬ.
Сложный вопрос. С одной стороны понимаешь, что иногда надо дать газ, но не можешь (движок придушен), с другой стороны надо сказать себе что то типа «ЙА БЛОНДИНКО» (не в обиду блондинкам), сидеть и ждать действий VSA? Что иногда- очень волнительно! ))))) Вывод за вами.
LIFE HACK.
ИМХО ИМХО ИМХО! Кто не уверен- не пробуйте в 1 раз на дороге!
С включенной VSA при /например\ правом повороте, а лучше затяжном /правом\ повороте кочните авто ВЛЕВО!, и сразу в поворот ВПРАВО, у меня по крайней мере получается весь затяжной поворот в заносе (градусов 30 по оси авто), который контролирует VSA, и при этом двиг не душится! Ощущене езды по рельсам боком…
Надеюсь кому-то это пригодилось, а кто-то взял на заметку!
Всем мир, всем VSA!)
Загорелся значок vsa!! что делать? как попррпавить?
Опции темы
Отображение
Загорелся значок vsa!!
Клемму сдергивал! не помогает!
может кто знает??
тут есть темы но в них ничего толком не написано!
78 страница инструкции по эксплуатации
Там бред написан! она же горит не произвольно у меня и не отключаеться!
Сигнализатор системы
динамической стабилизации (VSA)
(для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)
Сигнализатор должен включиться на
короткое время при повороте ключа
зажигания в положение ON (II).
Включение сигнализатора VSA при любых
других условиях указывает на неисправность
системы динамической стабилизации
автомобиля. В этом случае необходимо
обратиться на сервисную станцию дилера для
диагностики и ремонта системы. При
включенном сигнализаторе VSA автомобиль
может продолжать движение, однако
дополнительные функции
противобуксовочной системы и системы
поддержания курсовой устойчивости
автомобиля выполняться не будут.
Дополнительная информация о системе
динамической стабилизации дана на стр. 237.
Ну если это бред для тебя, то не парься, заклей черным скотчем индикатор и продолжай ездить 
Я спрашиваю как самому поправить? что бы не ездить к дилеру!
сканером ошибки (коды) VSA определяются нет?
а то из за чего она горит можно только гадать.
ну или ручками и глазками все осмотреть и ощупать: магистрали, датчики. короче уж точно он лайн никто не скажет готового решения как тебе причину ошибки убрать)
дак что бы сканером проверить это надо ехать в сервис?
не, ну если сканером ты сам пользоваться умеешь и он у тебя есть, или есть человек со сканером и умением им пользваться и он готов приехать к месту нахождения машинки, то ехать в сервис необязательно))
и еще: можно ж к дилеру не ездить, а найти сервис с адекватным ценником на подобную диагностику и съездить туда.
окей! Понял! спасибо за совет. как все сделпю отпишусь.
А у тебя VSA работает при горящей лампочке? Проверить можно в глубоком снегу, или на скользком покрытии.
Ошибочки
Все началось с того, что после того как заехал в ямку, загорелась ошибка VSA + Восклицательный знак.
Ошибка пропала после перезапуска машины и я забил на это.
Через пару дней заехал заправиться — заглушил машину, вышел, залил бензин. Сажусь, включаю зажигание и вижу вот гирлянду из VSA, ABS и двух восклицательных знаков (фото не мое):
Были подозрения на то, что при недавней замене задних тормозных колодок прошлым хозяином был поврежден датчик ABS, т.к., насколько я знаю, VSA тоже работает от него.
OBDII у меня пока нет, поэтому решил попробовать разобраться подручными средствами. Первым делом скинул минусовую клемму АКБ — не помогло, ошибки висят.
Далее глянул матчасть. Оказалось, можно провести самодиагностику авто без OBD и даже сбросить ошибки. Для этого нужно скрепкой замкнуть клеммы 4 и 9 на разъеме OBD:
На экране появилась ошибка b1036 — Ошибка входного сигнала цепи IG1.
Согласно мануалу, в первую очередь рекомендуется сбросить ошибку — Коды поиска неисправностей (DTC): B1036
Сброс ошибки ABS (как выяснилось, VSA тоже сбросилась) производится следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажмите педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.
После указанных действий ошибка пропала. Также пропала ошибка VSA.
Езжу пару дней, ошибок не появилось. Согласно указанному выше мануалу, если ошибка не загорелась после сброса, нужно проделать следующее:
Код DTC B1036 высветился на экране?
НЕТ —
«Пропадающая» неисправность, на момент проверки система исправна. Проверьте качество присоединения проводов и контакты 36P разъема модуля управления панелью приборов (тахометр), и разъема Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов. Если цепи исправны, проверьте состояние аккумулятора и зарядной системы.
Кто-нибудь подскажет, где находятся эти контакты? И какие провода нужно проверять при такой ошибке? Будет неприятно, если она снова внезапно возникнет.
UPD. Убрал часть про колхозный проводок, чтобы не вызывать у уважаемых читалей праведный гнев и желание поучить жизни 🙂