vdc off что это starex

Гов…окомплектция или куда пропала кнопка VDC OFF

Всем добрый вечер! Вопрос знатокам …
Во многих Старексах я видел кнопку VDC OFF и даже в тех у кого комплектация не очень. У меня комплектация HVX и я так понимаю это максималки у Grand Starex, а кнопки вот этой

НЕТ… Вместо неё заглушка.
Так что это за на… максималка…
И как её внедрить если это возможно?

Hyundai Grand Starex 2010, двигатель дизельный 2.5 л., 170 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 25

Корейская есп отлично работает!

На прошлом гранде был ВДС, этот специально искал без него.Мне нафиг не нужен, побуксовал и поехал.А вот блокировка не помешала бы, хотя ту зиму откатал и норм.Резина шипованная!

сколько стоил LD мост?

Предусмотрен комплектацией, а так раньше здесь продавали, посмотри www.motor-dji.ru/53000-4h…ia-reduktor-zadnego-mosta

LD мост стали ставить только с 11 года

Не соглашусь с вами. У меня эта кнопка по делу стоит, отключает систему антизаноса.

У меня тоже работает, выключает систему

А ВИН код пробовал расшифровать? Тем, какой год у тебя?

на старексклубе мне расшифровали мой вин только я ничего не понял…
РАСШИФРОВКА ВИНКОДА

KDOMPTQ07 그랜드 스타렉스 07(GRAND STAREX)
ENGINE : LH60(D4CB9504560)
T/M : R245(Y9QA2 637351)
SEAT :
INTERIOR : YR (BEIGE)
EXTERIOR : MCL-NCA/GF (SLEEK SILVER/DARK GRAY)
LEFT HAND DRIVE
WEATHER — THE TEMPERATE ZONE
WAGON LONG — 11P
2500 CC — A
SOHC — TCI
DIESEL — DIESEL
AUTO — 5 SPEED 2WD

10 DIESEL — DIESEL > AUTO — 5 SPEED 2WD

Так ты в Яндекс переводчик забей:)

на старексклубе мне расшифровали мой вин только я ничего не понял…
РАСШИФРОВКА ВИНКОДА

Источник

Залипли стопари. Ошибка VDC Off. Замена «лягушки».

Приветствую!
Случилась неприятность и залипали у меня стопари. На педаль тормоза не реагировали и постоянно горели красным пламенем.
В общем проблема была в лягушке (датчик стоп сигнала), которая работает с педалью тормоза.
Приобрёл новый датчик. На коробки написано Корея, а там кто его знает. Цена 230р.

Сравнение старого и нового датчика

Разобрал старый, родной датчик и увидел, что контакты залипли и подгорели.

После самостоятельно, не сложной замены, загорелась ошибка VDC OFF. При том загоралась данная ошибка стабильно каждый раз после того как я разгонялся свыше 60 км. Физическая кнопка VDC OFF при это уже не работала. И висела ошибка пока не перезапустишь машину.
В общем и целом решения проблемы в сообществе я не нашёл. Катался с такой ошибкой пару недель пока мне это не надоело.
Хочется чтобы все работало. Решил, что надо попробовать отрегулировать лягушку.
Решилась у меня эта проблема с ошибкой, после того как я выдвинул резьбу датчика на 2/3 от все длины.

Читайте также: Что такое клапан в обуви

Возможно кому то будет полезно!
Удачи на дорогах!

Источник

Как работает VDC и есть ли она у меня вообще?

H-1 Grand Starex. Электрооборудование. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Как работает VDC и есть ли она у меня вообще? ⇐ H-1 Grand Starex. Электрооборудование

Сообщение Uteg » 16 дек 2013, 18:46

Сообщение Mr.Starex » 20 апр 2018, 01:13

Сообщение Pogranec » 20 апр 2018, 23:33

Сообщение Morze » 20 апр 2018, 23:57

вопрос был задан в 13 г

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Сообщение Pogranec » 21 апр 2018, 10:01

Сообщение Илья7319 » 17 май 2018, 15:38

Сообщение Andrey_Z » 12 окт 2018, 16:22

Сообщение sergeykarev57 » 12 окт 2018, 16:42

Сообщение Pogranec » 12 окт 2018, 16:50

Появилась такая проблема: ехал по сухой дороге вдруг правое переднее колесо как будто попало на стиральную доску (секунд на 5).
После этого на панели загорелись одновременно абс и вдс? ошибок не выдаёт, но и абс не работает. куда копать? может кто сталкивался.

пс. поиском пользовался вроде не нашёл (или так пользовался)))

Источник

VDC-OFF? КАК сделать? Вот так!

Для начала экскурс в теорию.
VDC (Vehicle Dynamics Control — Контроль Динамики Автомобиля)
В дополнение к постоянному полному приводу Субару разработана система Контроля Динамики Автомобиля — VDC, что позволило еще больше повысить безопасность автомобиля. Эта система используется в автомобиле Легаси новой модели.
Системы AWD и ABS, которые используются в предыдущих моделях Субару, контролируют движение автомобиля в направлении вперед-назад. VDC контролирует движение не только в направлении вперед-назад, но и боковое движение вокруг вертикальной оси для того, чтобы предотвратить вращение, занос и другие нестабильные движения автомобиля и обеспечить более стабильное и комфортабельное движение.
_________________
Это круто но зимой любой автоматный субарист начинает мягко говоря ловить унылое говно от вождения.
____________________
Как решить?
Вот моя догадка:

dsted предохранитель и реле мы отключаем систему стабилизации задней оси, в результате чего в заносе субара не будет стараться вытащить нас из заноса, и угла давать по снегу будет веселее.

Вопрос знатокам — я правильно мыслю или это что-то не то?

————
все проверил нифига не получилось.
подробности тут: КЛАЦК!

а вообще чтоб отключить всю систему стабилизации достаточно выдернуть салонный предохранитель ABS.
попробуйте без него проехать змейку и все поймете ))

Subaru Impreza WRX 2001, 250 л. с. — покатушки

Машины в продаже

Комментарии 19

Если в это гнездо вставить предохранитель (вроде 15А должен быть), то таким образом машина становится переднеприводной, т.е. отключается передача момента на заднюю ось. Ну и VDC соответственно тоже. Это нужно чтобы машину в случае неисправности можно было эвакуировать методом частичной погрузки.
Поэтому это не решение твоей задачи.

откуда инфа?
чот не понимаю.
у меня и так там предохранитель и реле

Сделай фотографию самого основного блока реле. У меня там пустое гнездо под предохранитель. Реле нет. Но у меня не ВРХ и не СТИ, а обычная 2.0 125 л.с. на АТ.

сделал, см. выше в самой записи

Тут все кто выше написал правы — да, VDC работает «на основе» ABS, плюс относительно ABS она не только «отпускает тормоз» на колесах которые стали скользить, но и заглушает газ и плюс ещё что-то там.

Могу сказать что на Импрезе заглушение газа не сильно чуствуется, то есть водителю кажется что машина тупо не идет в занос. Я пробовал на Школе Йети, там аналогичная система резко закрывает заслонку так что сброс газа отчетливо чувствуется.

Отключить VDC я знаю только с отключением ABS — выдернуть предохранитель. Вот тут писал — www.drive2.ru/cars/subaru…4899916394579220911/#post

p.s. Естественно постоянно ездить с выключенным VDC/ABS я крайне не рекомендую.

ну так на VDC так же есть реле с предохранителем. см. фотку

VDC это не отдельный блок. Функцию VDC выполняет блок ABS, к которому помимо датчиков скорости вращения колёс и датчика ускорения, дополнительно подключен датчик угла поворота рулевого колеса и датчик динамических сил (угловой скорости рысканья и бокового ускорения). Т.е. функция «управления динамикой автомобиля» возложена на мозги ABS, которые управляют подтормаживанием колёс и воздействуют на дроссельную заслонку двигателя.

отключить все это барахло к чертям я и только я один хочу контролировать мою дроссельную заслонку )))

В моей Импрезе VDC нет. Я наслаждаюсь зимой! Жаль, движок слабоват…

Говорят кстати на деференциалах не очень благополучно сказывается, хотя не уверен

В моей Импрезе VDC нет. Я наслаждаюсь зимой! Жаль, движок слабоват…

чип и дэйл спешат на помощь, не? )))

ну а если это как то пагубно сможет повлиять например аварийная ситуация, это не есть хорошо, вывести отдельный тумблер тогда да замечательная задумка по борьбе со скукой зимой!)

ну отключить я думаю так же как и абс тупо вытащить предохранитель, а на постоянно я думаю это не нужно ибо не то

В зависимости от производителя буквы могут быть разными — ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC или ATTS, но суть везде едина. Задача системы заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях — предотвращать срыв в занос и боковое скольжение, то есть сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля в процессе выполнения маневров, особенно на высокой скорости и/или на плохом покрытии. Иногда эту систему еще называют «противозаносной» или «системой поддержания курсовой устойчивости».

блин антипробуксовочная система и система курсовой устойчивости не одно и тоже как ни крути 🙂
одно дело когда у меня зимой со старта колеса буксуют или при резком ускорении на скользкой дороге а другое когда машина валит боком ))) колеса у валющей боком машины вообще могут не крутиться, а значит и не буксовать )

Суть одна система управляет тягой двигателя и подтормаживанием колёс, но в Субару с её полным приводом проявляется несколько иначе, а главное, более эффективно.

У меня в Сивике VSC. Вроде бы всё тоже самое как в Субару. Но она в основном, как показала практика, предотвращает пробуксовку ведущих колёс на скользкой дороге при трогании с места. Тупо «душит» двигатель, делая старт вялым, но предотвращает боковой увод морды в сторону. Проявление её при прохождении поворотов я не замечаю. При срабатывании системы загорается индикатор на панели: при трогании часто, а в поворотах ни разу не видел…

В Субару полный привод, и там стартовать на скользкой дороге можно также эффективно каки летом, на сухом асфальте — никакого увода! Это придаёт уверенности — но в повороте может сыграть злую шутку. Вот тут VDC и включается в работу, управляя одновременно тягой двигателя и подтормаживанием каждого колеса индивидуально. И проявлени её очень заметно. С включенной VDC поставить машину в занос практически не возможно: лишь немного скользит боком. В моей Субару VDC нет, поэтому зимой я наслаждаюсь!

Источник