Ремонт ЭБУ Valeo J34P, на Peugeot 206 в Липецке. Перенос прошивки и иммобилайзера в «Донорский ЭБУ»
Продолжаю рассказ про автомобили, при проектировании которых Инженеры явно «курили»…
Peugeot 206, первого поколения — это пример того как делать ненужно.
Блок Управления Двигателем расположен в самом неудачном месте — на правой по ходу движения «стойке». ЭБУ постоянно находится во влажной среде.
ЭБУ Valeo J34P как считали Французы надежно залит корабельной резиной — но по факту эта резина пропускает воду в ЭБУ и не выпускает ее обратно.
Диагностика и ремонт таких «Мозгов» очень сильно затруднена, на то что бы «Растворить» резину уходит до 5 дней, полностью отчистить резину — практически не возможно.
На этот раз отчистить и пропаять ЭБУ не удалось. В плате «дыра», процессор ST10F273 перепаял на другую плату — но признаков жизни он не подал.
Нашли ЭБУ «Донор», данные о иммобилайзере перенесли со старого блока — они сохранились. Прошивку находившуюся в сгоревшем блоке нашел в своей же базе данных. На все операции ушло 5 дней. Peugeot 206 по комфорту и ездовым характеристикам — гораздо хуже «Калины», диагностика очень затруднена… Конструкторские решения даже глазами не профессионала вызывают удивления и вопросы о проф пригодности…
После переноса данных в новый блок управления машина завелась, порекомендовал владельцу перенести блок управления в место, где воды будет меньше и отпустил для проверки машины на ходу.
Valeo 84820v10 чем прошить
Модуль Combiloader Valeo J 34 P PSA (J 2534 )
Модуль предназначен для чтения/записи калибровок и программы ЭБУ Valeo J 34 P устанавливаемых на автомобилях Citroen/Peugeot через диагностический разъём.
Программирование Valeo J 34 P PSA (J 2534 )
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:
Скорость обмена – выбор скорости и канала обмена с ЭБУ
Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ
Чтение ошибок – считывает из ЭБУ количество ошибок и отображает их коды.
Сброс ошибок – сбрасывает накопленную информацию об ошибках в ЭБУ, а затем производит повторное чтение информации об ошибках.
Инициализация – – позволяет произвести инициализацию ЭБУ после перепрограммирования. Двигатель не должен быть запущен в течении 10 минут до выполнения операции и напряжение бортсети должно быть выше 12 В. После выполнения операции необходимо проделать следующие действия:
При программировании ЭБУ вы можете выбрать обновление области калибровочных данных FLASH на следующем запросе:
Непонятка по Прошивке Valeo/Валео V34.2
Приветствую всех,
У меня ощущение что на машине установлено не та прошивка на блок ДВС.
Снял блок ЭБУ с машины и увидел следующее:
На блоке надпись «9667399580 — Valeo/Валео V34.2» это я так понял номер прошивки.
Я попробовал просканировать ЭБУ и вот что нашел:
В блоке 9691822580. Я погуглил номер и нашел что прошивка J34P. Я нашел что данная прошивка используется на моторах 1.4 16V, но я не уверен (хотя у меня 1.4 8V).
Я позвонил официалом в Одессе и обрисовал ситуацию. Они сказали что за 2025 гривны они попробуют перепрошить блок, если будет новая прошивка. Они пробили машину по ВИН коду в их софте и вот что нашли:
Радует что код RP 96 673 995 80 совпадают с кодом на блоке.
1. Кто знает подскажите пожалуйста если это нормально?
2. Смогут ли официалы поменять прошивку с J34P на нужную V34.2?
3. Есть ли отличия между J34P и V34.2? И какие отличия?
Я хочу понять если есть смысл ехать в Одессу к официальному представительству за перепрошивкой?
Дополнение:
Поискал информацию на счет форсунок для разных блоков. У меня мотор TU3A и должна быть прошивка V34.2 с форсунками 1984 H6 (Borch 0 280 156 427).
Сопротивление — 12 Ом
Статистический поток при 3 бар, средний н-Гептан — 89,8 г/мин
Прошивка J34P я предполагаю что она для моторов TU3JP. А на этой модификаций подходят другие форсунки 1984 E0 (Borch 0 280 156 357).
Сопротивление — 12 Ом
Статистический поток при 3 бар, средний н-Гептан — 75 г/мин
Поток отличается в 15 г/мин. У меня установлены те с большой производительностью, а прошивка от мотора с форсунками с меньшей производительностью. Может и за этого повышенный расход и неадекватная работа двигателя?
Valeo 84820v10 чем прошить
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:
Инициализация – позволяет произвести инициализацию ЭБУ после перепрограммирования. Двигатель не должен быть запущен в течении 10 минут до выполнения операции и напряжение бортсети должно быть выше 12 В. После выполнения операции необходимо проделать следующие действия:
Подключение ЭБУ на столе.
Valeo 84820v10 чем прошить
Во избежание непредвиденного перемещения автомобиля всегда активируйте ручной тормоз!
Для автомобилей с картой, для предотвращения выключения зажигания, произведите следующие действия:
После операций чтения/записи выключите зажигание и подождите 10 секунд. Для выполнения операций чтения-записи температура двигателя должна быть ниже 50 ° С.
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:
В случае записи калибровок, не соответствующих типу прошивки, контроллер может перестать отвечать на диагностические запросы.
Подключение ЭБУ на столе.
Valeo V 4 x ( большой[ 1 ] , большой [ 2 ], малый [ 3 ] )
2 :M 2 : Неотключаемое напряжение (К 30 )
3 :A 3 : CAN‑L
3 :A 4 : CAN‑H
3 :H 4 : Масса