Ugv 1 что это
Смотреть что такое «UGV» в других словарях:
UGV — Usinage à grande vitesse L usinage grandes vitesses (UGV) est une technique d usinage caractérisée par des conditions de coupes 4 à 10 fois plus élevées que lors d usinage conventionnel. Mais cette définition n est pas figée car la frontière… … Wikipédia en Français
UGV — Die Abkürzung UGV steht für: Universelle Gebäudeverkabelung, siehe Strukturierte Verkabelung Unbemanntes Bodenfahrzeug (engl. unmanned ground vehicle) Umgekehrter Generationenvertrag, ein Modell zur Erhebung von Studiengebühren … Deutsch Wikipedia
UGV — Unmanned Ground Vehicle (Governmental » Military) … Abbreviations dictionary
UGV — abbr. Unmanned Ground Vehicle … Dictionary of abbreviations
Usinage Grande Vitesse — Usinage à grande vitesse L usinage grandes vitesses (UGV) est une technique d usinage caractérisée par des conditions de coupes 4 à 10 fois plus élevées que lors d usinage conventionnel. Mais cette définition n est pas figée car la frontière… … Wikipédia en Français
Usinage a grande vitesse — Usinage à grande vitesse L usinage grandes vitesses (UGV) est une technique d usinage caractérisée par des conditions de coupes 4 à 10 fois plus élevées que lors d usinage conventionnel. Mais cette définition n est pas figée car la frontière… … Wikipédia en Français
Usinage à grande vitesse — L usinage à grande vitesse (UGV) est une technique d usinage caractérisée par des conditions de coupe quatre à dix fois plus élevées que lors d usinage conventionnel. Mais cette définition n est pas figée car la frontière entre UGV et usinage… … Wikipédia en Français
Unmanned ground vehicle — Unmanned ground vehicles (UGV) are robotic platforms that are used as an extension of human capability. This type of robot is generally capable of operating outdoors and over a wide variety of terrain, functioning in place of humans.UGVs have… … Wikipedia
Fraiseuse — Machine outil à commande numérique Fraiseuse 5 axes … Wikipédia en Français
Broutement d’usinage — Vibrations d usinage Les vibrations d usinage correspondent à un mouvement relatif entre la pièce usinée et l outil coupant, ce qui se traduit par des ondulations plus ou moins marquées sur la surface usinée, que ce soit en tournage, fraisage,… … Wikipédia en Français
Vibrations d’usinage — Les vibrations d usinage correspondent à un mouvement relatif entre la pièce usinée et l outil coupant, ce qui se traduit par des ondulations plus ou moins marquées sur la surface usinée, que ce soit en tournage, fraisage, perçage ou… … Wikipédia en Français
Масляный фильтр BOSCH
Решил примерить бошевский масляный фильтр. Встал он без проблем, не считая масляного шланга, который и до этого был внатяг. Такое чувство, что на заводе каждый сантиметр шланга экономят. И проложен он отвратительно. Было, как минимум, два потенциальных места где они могут перетереться. Теперь добавилось третье ))). Так оставлять конечно нельзя. В ближайших планах хочу радикально решить проблему установкой ЖМТ. А освободившийся радиатор развернуть и пустить через него жидкость от ГУР.
УАЗ Pickup 2013, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 11
Чем обусловлен выбор фильтра с перепускным клапаном 1,2 бар, когда заводом рекомендуется 0,8?
а где такое написано? и где есть информация про давление вообще?
Ну так зайдя на сайты изготовителей фильтров и сделав подбор по модели получим все интересующие нас данные.
Допустим MANN:
Рекомендация W 920/21
Колан КОЛАН 2105С (давление вообще 0,6 бар)
Основываясь на этом, но желая иметь фильтр большего объема взял MANN W940/81.
Низкий фильтр менял в два раза чаще, чем масло, высокий еще не пробовал.
Слушай, по многим производителям смотрел, у них два параметра по давлению указаны. Что за что отвечает, так и не понял до конца. Нам то при повально низком давлении что лучше брать: 0,6-0,8-1-1,2?
Сам не знаю, думал здесь получить ответ. Надо мотористов спрашивать.
По идее, чем выше параметр, тем выше давление. Человек один вообще советовал дизелевые фильтра ставить, напр. Fram PH3569. Я себе Mann взял в этот раз, 920/21, вроде.
Чем обусловлен выбор фильтра с перепускным клапаном 1,2 бар, когда заводом рекомендуется 0,8?
если честно, даже не думал об этом. посмотрел, какие фильтры народ ставит и выбрал бошевский. а про MANN W940/81 если честно, в первый раз слышу. Видел, народ еще Mann W920/21 ставит и Fram PH8A. Вы такой фильтр ставить не советуете?
Характеристики W 920/21
A 93
B 62
C 71
G 3/4-16 UNF
H 95
UGV 0.80
RSV 1
W 940/1 (аналог фильтра автора)
A 93
B 62
C 71
G 3/4-16 UNF
H 142
UGV 1.20
RSV 1
W 940/81
A 93
B 62
C 71
G 3/4-16 UNF
H 142
UGV 0.80
RSV 1
UGV — Перепускной клапан (бар) — в случае засоренного фильтра открывается и позволяет маслу протекать и смазывать двигатель (лучше не фильтрованным маслом, чем без масла)
RSV — Обратный запорный клапан (бар) — не позволяет стекать маслу в поддон из верхней части двигателя, иначе после долгой стоянки нужно было бы накачивать масло в верх, и потом только пускать двигатель.
как-то так
разница между 920/21 и 940/81 только высота, у меня трубки позволяют ставить больший фильтр.
Спасибо за инфу. в следующий раз мановский поставлю
Что ставить дело вкуса каждого.
Перепечатываю с коробки 940/81 аналоги:
Bosch 0 986 452 001
Fram PH8A
Purflux LS582
U.F.I. 23.214.00
Указанный на первой фотке аналог Purflux LS582 и имеющийся у меня, как бы указывает, что наши выборы по давлению — лично наши хотелки.
блин, а у меня такой фильтр не влазит из за кандера. приходится маленький ставить
Противотанковый робот MBDA / Milrem Anti-Tank UGV
На недавней выставке IDEX-2019 в Объединенных Арабских Эмиратах впервые были показаны несколько образцов военной техники разного рода, в том числе перспективные беспилотные аппараты. Интересную разработку из этой области продемонстрировали европейские компании MBDA и Milrem Robotics. На основе существующих и хорошо известных компонентов они создали противотанковый робототехнический комплекс / беспилотный наземный аппарат. Утверждается, что речь идет о первом в мире РТК / БНА, созданном специально для борьбы с бронетехникой противника.
О совместной работе двух европейских организаций было объявлено еще в прошлом году, во время выставки Eurosatory-2018. На этом мероприятии европейская компания MBDA и эстонская Milrem Robotics рассказали о своих планах по созданию нового проекта беспилотной техники. Компании планировали объединить в новом проекте существующие разработки, что должно было привести к интересным результатам. Именно в прошлом году новую разработку назвали первой в своем роде.
Совместный проект пока не имеет собственного названия. В официальных материалах он пока носит простейшее название Anti-Tank UGV – «Противотанковый БНА». Возможно, собственное обозначение появится позже.
Шасси Milrem THeMIS
Изделие THeMIS имеет любопытную архитектуру. Оно состоит из двух боковых корпусов с элементами ходовой части и центральной платформы. Примечательно, что все основные узлы и агрегаты расположены в боковых корпусах и большая их часть находится внутри гусениц. Платформа для нагрузки не имеет внутренних объемов. Такая компоновка упрощает монтаж той или иной полезной нагрузки, в том числе боевого оснащения.
Шасси THeMIS имеет гибридную дизель-электрическую силовую установку. Внутри корпусов располагаются тяговые электромоторы, отвечающие за перемотку гусениц. Правый корпус шасси вмещает компактный дизель-генератор неназванной мощности. В левой половине изделия находится аккумуляторный блок. В зависимости от текущей необходимости, элементы такой энергоустановки могут использоваться вместе или отдельно. Так, при применении дизеля и аккумуляторов время непрерывной работы шасси достигает 10 ч. При использовании только батарей этот параметр сокращается до 1-1,5 ч.
Ходовая часть каждого блока имеет по шесть небольших опорных катков с мягкой подвеской, а также более крупные направляющее и ведущее колеса. Резиновая гусеница охватывает основной корпус. Над ней закрепляется небольшая надгусеничная полка с частью приборов и оборудования.
Шасси Milrem THeMIS без полезной нагрузки имеет длину 2,4 м при ширине 2 м и высоте 1,11 м. Клиренс – до 60 см. Собственная масса – 1450 кг, полезная нагрузка – 750 кг. Машина развивает скорость до 20 км/ч. Дальность хода и радиус действия зависят от различных параметров.
На центральной платформе шасси могут устанавливаться различные устройства, приборы и вооружения. Ранее на выставках демонстрировался робототехнический комплекс с пулеметным вооружением и оптико-электронным блоком. Также на базе имеющегося шасси можно строить разведывательные, транспортные и иные БНА. В рекламных материалах от организации-разработчика фигурируют 12 вариантов военной техники на базе THeMIS.
Боевой модуль MBDA IMPACT
Непосредственно на центральной платформе шасси установили опорно-поворотное устройство боевого модуля. За счет правильного монтажа агрегатов основные устройства модуля IMPACT оказываются выше гусениц и могут наводиться в любом направлении. На опорно-поворотном устройстве помещается центральный блок модуля, на бортах которого монтируется вооружение и необходимое оборудование.
На правом борту предусматривается установка легкого бронекорпуса, вмещающего два транспортно-пусковых контейнера с ракетами. Слева размещены защищенный блок оптико-электронного оборудования для поиска целей и наведения, а также пулеметная установка. Ракеты и пулемет могут наводиться в вертикальной плоскости, но используют для этого раздельные приводы. Оптика при работе не перемещается.
Основным вооружением модуля IMPACT являются управляемые противотанковые ракеты MBDA MMP (Missile Moyenne Portée – «Ракета средней дальности»). Два ТПК с такими ракетами монтируются на боковой пусковой установке модуля для стрельбы в переднюю полусферу. Контейнер с ракетой имеет длину 1,3 м и весит 15 кг. Для управления ракетами используются штатные оптические приборы и другие устройства, смонтированные внутри модуля.
Наведение осуществляется при помощи оптической ГСН, способной работать в режиме «запустил-забыл». Наличие связи с пусковой установкой позволяет захватывать цель не только перед пуском, но и во время полета. В последнем случае обеспечивается перенацеливание ракеты после выхода из ТПК. Оператор комплекса также может выбрать профиль полета: низковысотный с атакой видимой проекции цели либо высокую траекторию с ударом в крышу.
Наличие собственных наборов оптики на пусковой установке и ракете повышает эффективность ПТРК. Применение кабельной линии, в свою очередь, исключает потерю связи вследствие применения противником средств радиоэлектронной борьбы. Оператор может вносить коррективы до момента попадания ракеты в цель, помогая автоматике.
Первый в своем классе?
К настоящему времени компании MBDA и Milrem Robotics построили, как минимум, один опытный образец перспективного противотанкового беспилотного наземного аппарата. Этот прототип показали на недавней выставке, и теперь он должен пройти необходимые испытания. В ближайшем будущем ожидается появление заказов на серийную технику.
Следует отметить, что основные компоненты противотанкового РТК / БНА уже прошли необходимые испытания. Мало того, противотанковый ракетный комплекс MMP не так давно подтвердил свои характеристики и был принят на вооружение Франции. Теперь следует провести полный объем испытаний всего комплекса в готовом виде и проверить взаимодействие его отдельных компонентов. По результатам таких тестов беспилотный аппарат можно будет предложить заказчикам.
В представленном виде новый БНА представляет определенный интерес как с технической, так и с коммерческой точки зрения. В основе проекта лежит предложение о применении нескольких уже известных и отработанных образцов, вместе образующих оригинальную боевую машину. Результат такого объединения компонентов не может не привлекать внимания. Тем не менее, не стоит забывать, что подобные проекты разрабатывают не только MBDA и Milrem Robotics. Многие предприятия сейчас занимаются созданием многоцелевых модульных РТК, и в этом отношении Anti-Tank UGV является лишь очередной разработкой своего класса.
Предложенный образец объединяет современный противотанковый ракетный комплекс и многоцелевое шасси с высокими характеристиками, обеспеченными гибридной энергоустановкой. Все это может быть неплохим конкурентным преимуществом в борьбе за контракты. При этом потенциальный заказчик может приобрести не только готовые противотанковые БНА / РТК, но и отдельные их компоненты. Боевые модули IMPACT и шасси THeMIS могут найти применение не только вместе. За счет этого заказчик может получить выгоды, связанные с унификаций вооружений и техники.
Тем не менее, следует учитывать, что новой разработке от MBDA и Milrem Robotics предстоит столкнуться с жесткой конкуренцией. Рынок беспилотных наземных аппаратов разного назначения активно развивается, и на нем постоянно появляются новые участники и образцы. Любой новой разработке, претендующей на контракты, предстоит доказать свой потенциал. Заявления в духе «первая в своем роде» не являются реальным аргументом.
Стоит ожидать, что дальнейшая судьба оригинального противотанкового РТК от европейских производителей станет известна в ближайшее время. Еще в прошлом году была представлена основная информация по этому проекту, и потенциальные покупатели получили возможность оценить новинку до момента ее появления. На недавней выставке IDEX-2019 впервые показали натурный образец комплекса, и будущие заказчики смогли вновь оценить проект, а также сделать новые выводы.
Если новый РТК / БНА смог заинтересовать военных из той или иной страны – в ближайшее время могут появиться новости о переговорах и подготовке к подписанию контракта. Впрочем, возможен и негативный сценарий: новинку продолжат возить по выставкам, но она не сможет занять свое место на рынке. Пока нельзя с уверенностью говорить, какой из вариантов развития событий является более вероятным.
На данный момент ясно лишь одно. Две европейские компании с серьезным опытом в своих областях объединили несколько существующих разработок и создали перспективный робототехнический комплекс с особой специализацией. Как будет дальше развиваться проект, и удастся ли ему стать предметом новых контрактов – покажет время.
Ugv 1 что это
 Многоцелевая беспилотная сухопутная машина MM UGV (Multi Mission Unmanned Ground Vehicle) немецкой компании Rheinmetall представлена на военной выставке DSEI 2017 в Лондоне, Великобритания. MM UGV фирмы Rheinmetall имеет модульную конструкцию. Он по существу состоит из трех компонентов: Управление может осуществляться в режиме дистанционного управления с пульта или автономно. Установка различных специализированных модулей позволяет машине выполнять множество задач, например, она может работать в качестве транспортера или носителя вооружения или в качестве базы блока датчиков для операций разведки и наблюдения. Другие потенциальные области применения включают в себя тактическое снабжение, обнаружение радиобиохимического заражения и операции эвакуации раненных. Она также может служить ретранслятором. На DSEI 2017 Rheinmetall подчеркивает универсальность концепции машины, сконфигурированной как носитель вооружения, оснащенной боевым модулем Qimek с дистанционным управлением. Также демонстрировался специализированный модуль блока датчиков, а также испытанный и проверенный группой Rheinmetall комплект планирования и управления датчиками (SC2PS). MM UGV также можно подключить к системе солдата, еще одна возможность, продемонстрированная на DSEI в этом году. В ситуациях, когда риски для пехоты особенно высоки, беспилотные системы могут эффективно выполнять свои задачи. Кроме того, они обеспечивают быстрое обнаружение и устранение угроз, в том числе в сложных условиях, например, в застроенных зонах, лесистых районах или в горах. Сергей Вэй Робототехнический комплекс Rheinmetall Mission Master. Транспорт, разведчик и боец на одной платформеВедущие компании мира заняты разработкой перспективных робототехнических комплексов, пригодных для решения тех или иных боевых и вспомогательных задач. Немецкая компания Rheinmetall Defence для этого предлагает РТК Mission Master. Такой проект предусматривает строительство универсального колесного шасси-платформы с дистанционным управлением, пригодного для монтажа различных систем и вооружений. Модульный подходРТК от «Рейнметалл» базируется на универсальном колесном шасси с требуемыми характеристиками. Шасси имеет грузовую площадку, пригодную для монтажа различного оснащения. На нем могут устанавливаться средства перевозки грузов, оптические системы или разнообразное вооружение. Монтаж целевых модулей не связан с переделкой самого шасси, хотя готовые машины могут заметно отличаться друг от друга. Максимальная полезная нагрузка – 600 кг. При этом некоторые модули заметно легче и оставляют некоторый запас грузоподъемности. Платформа выполнена в виде компактной четырехосной машины и имеет узнаваемый внешний вид. Внутри корпуса помещаются силовая установка неназванного типа и аппаратура управления. Шасси комплектуется набором видеокамер для вождения, а также может оснащаться лидарами. Бортовая аппаратура обеспечивает постоянную двухстороннюю связь с оператором, а также позволяет подключать различную целевую нагрузку и управлять ею дистанционно. Шасси Mission Master на шоссе развивает скорость до 40 км/ч. Машина может плавать за счет вращения колес, разгоняясь до 5 км/ч. Управление и связь осуществляются при помощи носимого пульта. Все функции РТК контролируются одним оператором. Безэкипажный транспортНаиболее простой вариант дооснащения шасси носит название Mission Master Cargo. Он рассматривается как «мул» и предназначается для перевозки разнообразных грузов. Полезная нагрузка размещается непосредственно на крыше корпуса или на дополнительных рамах-багажниках нескольких версий. Такие устройства могут крепиться на бортах или над крышей – в зависимости от типа груза и решаемой задачи. Снаряжение, боеприпасы и т.д. предлагается перевозить на крыше и в бортовых удерживающих устройствах из рам и ремней. Mission Master Cargo также может работать в качестве санитарного транспорта. Для эвакуации лежачих раненых используется пара носилок на продольных корзинах на крыше. Безопасность раненого обеспечивается привязными ремнями и удерживающими устройствами. Машина-разведчикРТК типа Mission Master UGV-S предназначен для наблюдения и разведки. В этом случае на шасси монтируются более крупная надстройка и телескопическая мачта. На последней размещается блок оптико-электронного оборудования. UGV-S может выходить на необходимую позицию и выполнять наблюдение, поднимая оптику на требуемую высоту. Оператор UGV-S ведет наблюдение в реальном времени, и благодаря этому подразделение сразу получает актуальную информацию об обстановке. При этом разведка не приводит к рискам для личного состава – бойцы могут оставаться в безопасном месте, пока РТК действует в опасной зоне. Боевые версииОсновной задачей UGV-P является непосредственная огневая поддержка подразделения или самостоятельная работа на удалении от оператора. Также предлагалось использовать такую технику для патрулирования, штурма и т.д. Предложенный комплект вооружений позволяет эффективно бороться с живой силой, легкобронированной техникой и неукрепленными постройками. Весной этого года Rheinmetall показала новую боевую версию Mission Master. Эта модификация РТК комплектуется пусковой установкой для ракет. Использовано опорно-поворотное устройство, на котором установлены два пакета типа FZ220 с семью направляющими на каждом и блок оптико-электронной аппаратуры для наведения. По сути, речь идет о создании роботизированной реактивной системы залпового огня малой дальности. Техника на полигонахС 2017 г. различные опытные образцы семейства Rheinmetall Mission Master регулярно проходят различные испытания в условиях разных полигонов. Проверки осуществляются как в Германии, так и в других странах. Их помощью определяются сильные и слабые стороны новой техники и пути ее модернизации. Кроме того, отрабатывается взаимодействие РТК и живых бойцов. Некоторые результаты таких мероприятий представляют интерес. Так, в сентябре прошлого года компания Rheinmetall участвовала в соревнованиях РТК ELROB-2018. Ее РТК Mission Master с большим отрывом победил в категории «мулов» – транспортных средств для сопровождения пехоты. Несколько дней назад компания-разработчик опубликовала новый видеоролик, показывавший работу комплекса в конфигурации РСЗО. Кадры с перемещением по пересеченной местности и стрельбой были сняты на полигоне Денел-Оверберг в ЮАР. Следует ожидать, что в ближайшем будущем состоятся новые испытания, и «Рейнметалл» обязательно покажет наиболее интересные их моменты. В ожидании заказаПерспективный РТК Mission Master впервые показали два года назад. Тогда специалистам и общественности показали универсальное шасси и несколько вариантов целевой нагрузки для него. К настоящему времени вся эта техника прошла испытания на разных полигонах, а кроме того, к ней присоединились новые образцы иного назначения.
Тем не менее, РТК Mission Master пока не был запущен в серию. Эта система привлекает внимание и становится темой для обсуждений, но контракты на поставку готовых образцов пока отсутствуют. По всей видимости, потенциальные заказчики пока не готовы приобретать и ставить на вооружение подобный комплекс – при всех его плюсах. Однако такая техника имеет определенные минусы. Прежде всего, это высокая степень новизны, требующая длительной отработки с целью исключения возможных рисков. Кроме того, для работы РТК под управлением оператора требуется устойчивая радиосвязь, из-за чего серьезной угрозой становятся средства радиоэлектронной борьбы противника. Поражение РТК огнем противника может привести к потере боезапаса и другого «багажа» либо к невозможности огневой поддержки в сложных условиях.
Тем не менее, при решении всех вопросов технического характера и правильной организации применения РТК Mission Master в любой конфигурации способен внести заметный вклад в решение тех или иных боевых задач. Это позволяет предполагать, что модульный комплекс от Rheinmetall все же будет интересен заказчикам и сможет пойти в серию. Отсутствие контрактов на данный момент нельзя считать однозначной проблемой. В текущих условиях компания-разработчик получает возможность без спешки провести все опытно-конструкторские работы и вывести на рынок полноценный и готовый продукт военного назначения. Кроме того, развитие идеи модульного РТК может получить развитие, и в будущем появятся новые варианты Mission Master для иных миссий и операций. И будущий заказчик сможет получить робототехнический комплекс с более широкими возможностями. |
