Предстоит ремонт ходовой. Нужен совет какого производителя выбрать
Всем, привет. Приехал я значит на плановое ТО, масло фильтра ну и так ходовку проверить, а то в последнее время больно плавать он начал по дороге, колею ловит сильно, что то в общем не так. В итоге под замену передний и задний сайлентблок с обеих сторон на нижних рычагах в передней подвеске.
Так вот, начинаем искать запчасти.
Если я всё правильно понял, то сайленты меняются без замены самого рычага.(если что подскажите)
Значит, что я вижу
1.Оригинальные запчасти:
1.1. Рычаг в сборе правый GB5Z3078D можно взять за 11 к
1.2. Рычаг в сборе левый GB5Z3079G так же можно взять за 11к.
Итого 22000 руб.
2.Если по частям:
2.1. Задний правый сайлентблок BB5Z3C339A средняя цена по ZZap 9-10к рублей.
2.2. Задний левый сайлентблок BB5Z3C403A средняя цена по ZZap 9-10к рублей.
2.3. Передние сайлент правый и левые (взаимозаменяемые) BB5Z 3C377-B в районе 3к рублей.
Итого 26000 руб. (что то как то существенно) + работа сколько еще потянет.
Смотрим аналоги
Febest:
Передний сайлент правый и левые (взаимозаменяемые) FDABEXPVS по 600 рублей за шт.
задние: FDAB-EXPVX САЙЛЕНТБЛОК ЗАДНИЙ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА БЕЗ КРОНШТЕЙНА (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ). по 2 к руб. за шт. ( вроде не плохо, в целом перепресовать дело не долгое). Что значит гидравличекий?
задний правый с кронштейном FDABEXPVRH 2300 руб.
Задний левый с кронштейном FDAB-EXPVLH 2300 руб. Прям очень не плохо
Итого: 5800 руб.
Moog:
Задний правый с кронштейном K200779 4500 руб.
Задний левый с кронштейном K200778 4700 руб.
Передних не нашел.
Итого с ориг передними+moog зад: 15200 руб
Итого с febest перед+ moog зад: 10400 руб.
И последнее на что напоролся
Точка опоры ( полиуретановые сайлентблоки)
Передние 15063645 по 550 руб.
Задние 15063646 по 700 рублей за шт. нужно перепресовывать.
Где то читал, что спортивно получается, но быстро летят.
Итого: 2500.
Друзья вопрос, кто что ставил себе, как это ходит. И стоит ли кроить бюджет в данном вопросе?
Заранее благодарю!
Предстоит ремонт ходовой. Нужен совет какого производителя выбрать
Всем, привет. Приехал я значит на плановое ТО, масло фильтра ну и так ходовку проверить, а то в последнее время больно плавать он начал по дороге, колею ловит сильно, что то в общем не так. В итоге под замену передний и задний сайлентблок с обеих сторон на нижних рычагах в передней подвеске.
Так вот, начинаем искать запчасти.
Если я всё правильно понял, то сайленты меняются без замены самого рычага.(если что подскажите)
Значит, что я вижу
1.Оригинальные запчасти:
1.1. Рычаг в сборе правый GB5Z3078D можно взять за 11 к
1.2. Рычаг в сборе левый GB5Z3079G так же можно взять за 11к.
Итого 22000 руб.
2.Если по частям:
2.1. Задний правый сайлентблок BB5Z3C339A средняя цена по ZZap 9-10к рублей.
2.2. Задний левый сайлентблок BB5Z3C403A средняя цена по ZZap 9-10к рублей.
2.3. Передние сайлент правый и левые (взаимозаменяемые) BB5Z 3C377-B в районе 3к рублей.
Итого 26000 руб. (что то как то существенно) + работа сколько еще потянет.
Смотрим аналоги
Febest:
Передний сайлент правый и левые (взаимозаменяемые) FDABEXPVS по 600 рублей за шт.
задние: FDAB-EXPVX САЙЛЕНТБЛОК ЗАДНИЙ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА БЕЗ КРОНШТЕЙНА (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ). по 2 к руб. за шт. ( вроде не плохо, в целом перепресовать дело не долгое). Что значит гидравличекий?
задний правый с кронштейном FDABEXPVRH 2300 руб.
Задний левый с кронштейном FDAB-EXPVLH 2300 руб. Прям очень не плохо
Итого: 5800 руб.
Moog:
Задний правый с кронштейном K200779 4500 руб.
Задний левый с кронштейном K200778 4700 руб.
Передних не нашел.
Итого с ориг передними+moog зад: 15200 руб
Итого с febest перед+ moog зад: 10400 руб.
И последнее на что напоролся
Точка опоры ( полиуретановые сайлентблоки)
Передние 15063645 по 550 руб.
Задние 15063646 по 700 рублей за шт. нужно перепресовывать.
Где то читал, что спортивно получается, но быстро летят.
Итого: 2500.
Друзья вопрос, кто что ставил себе, как это ходит. И стоит ли кроить бюджет в данном вопросе?
Заранее благодарю!
masterok
masterok Мастерок.жж.рф
Хочу все знать
Специалисты Саутгемптонского университета разработали новый метод 5D-записи данных на оптические диски из кварцевого стекла. С помощью «взрывных» микроимпульсов лазера инженерам удалось повысить плотность записи до 500 ТБ на диск, а скорость — как минимум до 225 килобайт в секунду, что приближает кварцевые накопители к практическому использованию. Об этом инженеры сообщили в журнале Optica.
Лазерные импульсы при записи диска создают в нём объёмные микрокристаллы различной формы. Длина, ширина и высота каждого микрокристалла, а также сила и поляризация импульса света, который возвращается от него при считывании, дают «пять измерений», в которых можно закодировать данные.
Схема кодирования данных в микрокристаллах 5D-диска
Эту технологию предложили японские учёные в 2010 году, и в последующие годы свои реализации «пятимерных» накопителей создавали Microsoft, Hitachi, а также Саутгемптонский университет. Но у всех этих образцов был общий недостаток — очень низкая скорость записи, которая составляла примерно 12 килобит в секунду. На запись данных объёмом с DVD (4,7 ГБ) требовалось больше месяца, что делало «пятимерные» диски неудобными в использовании.
Новый метод позволяет увеличить скорость записи в 150 раз до 225 килобайт в секунду, а при использовании лазера с частотой импульсов 40 мегагерц — до нескольких мегабайт в секунду. По мнению авторов изобретения, это позволит расширить использование 5D-накопителей. Также им удалось повысить плотность записи: на диск диаметром 127 миллиметров и толщиной четыре миллиметра (это сравнимо с размерами обычного компакт-диска) можно уместить 500 терабайт данных.
Главное достоинство оптических накопителей из кварцевого стекла — их крайне высокая надёжность. Они выдерживают температуры до тысячи градусов, и даже при 190 °C могут хранить данные в течение 14 миллиардов лет — это больше возраста Вселенной, которая появилась 13,8 миллиардов лет назад.
Сейчас кварцевые «пятимерные» диски использует фонд Arch Mission Foundation, чтобы сохранить на них достижения человеческой культуры на миллиарды лет вперёд. В 2018 году фонд разместил один из таких накопителей в автомобиле Tesla Roadster, который Илон Маск запустил в космос. Участники фонда планируют вывести по одному диску на орбиту каждой планеты и каждого крупного астероида Солнечной системы, создав таким образом космическую «резервную копию» знаний человечества.
Кварцевые «пятимерные» диски с повышенной скоростью записи могут быть полезны библиотекам, музеям, архивным службам, государственным организациям, частным компаниям и вообще всем заинтересованным в долгом и надёжном хранении важных данных. Однако записывающее устройство для 5D-накопителей может обойтись в несколько десятков тысяч долларов.