supervision панель приборов что это

Замена панели приборов на SuperVision

Тема не новая, можно сказать баян, но надеюсь кому-нибудь пригодиться)

У многих автопроизводителей в различных комплектациях или в качестве опции доступны несколько вариантов приборной панели. Solaris в этом плане не исключение. На выбор есть 2 типа приборной панели: «стандартная» и «SuperVision» которая доступна в комплектации Elegance.

Отличия:
1) У Supervision немного другой дизайн, стрелка спидометра и тахометра подсвечиваются белым;
2) Разные типы дисплеев БК: сегментный у стандартной панели, матричный (пиксели) у supervision;
3) Плавное включение с приветствием и выключение с прощанием у supervision
4) Более тёмное стекло у supervision
5) В комплектации с Supervision доступен реостат для регулировки яркости подсветки как самой приборной панели так и всех кнопок в салоне.

Два небольших видео для сравнения работы приборных панелей

Если честно, различий не много, в плане дизайна вообще вопрос спорный, но общая картина всегда складывается из мелочей)

С установкой приборной панели нет ничего сложного. Места крепления и разъёмы под проводку абсолютно идентичны. Для того чтобы снять панель нужно:
1) Повернуть руль вправо на 90 градусов, открутить 1 саморез кожуха рулевой колонки;
2) Повернуть руль влево на 90 градусов, открутить 1 саморез кожуха рулевой колонки;
3) Отщёлкнуть и поднять верхнюю часть кожуха рулевой колонки, полностью снять не получится, т.к. соединена с козырьком вставкой из кож зама;
4) Снять козырёк приборной панели. Сидит крепко, лучше тянуть на себя начиная снизу под вставкой из кож зама;
5) Отсоединить разъём кнопки «Trip»;
6) Открутить 4 самореза которые держат приборную панель, и отсоединить разъёмы проводки от приборной панели.
Сборка производится в обратной последовательности.

Но есть несколько проблем:

2. Пробег автомобиля сохраняется в памяти приборной панели, а значит при замене потребуется его корректировка. Есть 2 варианта решения этой проблемы:
а. Найти человека который ширит в этом деле. Но как оказалось это не так просто. Объездил несколько СТО в поисках автоэлектрика который смог бы отредактировать пробег. На мой вопрос: «можете ли вы откорректировать пробег?» получал отрицательный ответ и подозрительный взгляд, как будто в моих целях была скрутка пробега с целью продажи…
б. Программатор, google и понимание того, что такое Hex-редактор, что я и выбрал.

3. Supervision без реостата не меняет яркость подсветки при переключении фар в режим ближнего света, а это значит придётся ставить реостат, т.к. без него ночью приборка будет слепить.

Источник

Панель приборов Supervision: что собой представляет

Сегодня среди автовладельцев пользуются популярностью два совершенно новых авто – Hyundai Solaris, Kia Rio. Они заслуживают внимания, так как это свежие модели с хорошей оснащенностью и относительно невысокой стоимостью. Однако многие автолюбители могут не согласиться с тем, что цена на эти авто невысокая. Доступная цена только средние комплектации, а вот комплектации Premium класса стоят соответственно их «начинке» и их цена превышает 600 000 рублей, что не так уж мало.

Сегодня одним из основных отличий дорогих комплектаций авто является панель приборов SuperVision. Наверняка многие о ее наличии даже не слышали, поэтому вопрос: в чем отличие обыкновенных панелей приборов от SuperVision, актуален?

В этом вопросе стоит разобраться, так как SuperVision все больше становится популярной и все чаше устанавливается на различные марки автомобилей. Рассмотреть особенности этого элемента можно на примере приборных панелей машин Hyundai Solaris, Kia Rio (эти панели абсолютно идентичны, поскольку были созданы на одной платформе)

Чем отличается обычная панель приборов от панели прибора Supervision

Итак, панель приборов оснащена тремя колодцами, один – основной, два вспомогательных. Основной дисплей, как правило, отделан качественной хромированной окантовкой и служит для отображения скорости. Помимо отделки на ней присутствует комбинированная подсветка оранжево-белого цвета. Ниже располагается дисплей квадратной формы, на котором так же отображается различная информация: суточный и общий пробег, температура и расхода топлива. Боковой дисплей, расположенный по правую сторону от руля, показывает уровень топлива, левый дисплей – обороты агрегата. Также на нем расположен масленый индикатор (отображающий уровень масла в моторе), индексаторы аккумулятора, check двигателя и датчик дверей. Кроме этого, предусмотрена регулировка подсветки приборов в ручном режиме.

Приборная панель SuperVision оснащена тремя колодцами с хромированной отделкой, единственное различие – подсветка бело-синего цвета. Ее можно регулировать в ручном и автоматическом режиме. На центральном дисплее размещен малый дисплей, который служит для отображения информации о передаче (в случае, если в авто есть коробка-автомат), суточный и общий пробег, функция ЕСО, информация о дверях (открытых).

Стоит отметить, что малый центральный дисплей имеет обтекаемую форму, чем придает конструкции объемность. Под дисплеем располагается стандартная шкала приборов, которая служит для отображения скорости движения (в км/ч). В отличие от обычной панели, дисплеи и боковые колодцы в приборной панели SuperVision отделаны так же хромированной окантовкой.

На левом колодце предоставлена информация об оборотах силового агрегата, есть индикаторы ламп аккумулятора, систем безопасностей, открытых дверей, давления масла. На правом колодце показана температура и запас топлива в бензобаке.

Если вдруг придется устанавливать панель SuperVision вместо обычной приборной панели, это не сложно и не составит труда, так как разъемы под проводку абсолютно и места крепления абсолютно идентичны.

Читайте также: бита ph2 что это такое

Таким образом, основное отличие обычной панели, к которой привыкло большинство автолюбителей, от более современной панели SuperVision, заключается в малом многофункциональном дисплее, подсветке, авторежиме регулирования уровня отделки и подсветки. С эстетической точки зрения, панель SuperVision, конечно, красивее, чем классическая панель приборов.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Источник

Установка приборной панели SuperVision

Жил-был человек и ездил он на KIA SOUL с обычной приборной панелью. Однажды, увидев пост счастливого одноклубника об установке продвинутой панели задумался о такой же, а увидев её вживую – решился! Но вот беда – найти в продаже их очень сложно и стал этот человек ездивший на KIA SOUL с обычной приборной панелью по-тихоньку забывать про это как вдруг…

Примерно так начиналась эта история пару лет назад, когда я впервые увидел запись о замене обычной, назовем её «классической», приборной панели на более современную и красивую — SuperVision. Тема интересная, но немного углубившись стало понятно, что принципиально нового функционала для моей комплектации она не даст + НЕдемократичные цены в следствие отсутствия этих панелей на вторичном рынке были основными причинами из-за которых я в серьез не рассматривал этот апгрейд. Но, как это часто бывает, стечение обстоятельств и это история получила продолжение.

Началось все с Skoda Fabia супруги, в которую загорелся поставить Maxidot, у VAG это аналог нашего супервижена. Классическая приборка там совсем унылая, а Максидот и выглядит гораздо современнее плюс более информативен и получив новый опыт решил вернуться к идее замены панели у себя. Но даже если вы располагаете необходимой суммой для её покупки нужно еще её найти. И именно в этот момент появляются два объявления о продаже панелей supervision. Ну думаю, сейчас или никогда и определив для себя оптимальный вариант по цене связываюсь с продавцом на разборке и через неделю полный набор для апгрейда у меня в руках:

При осмотре у панели оказались сломаны два верхних выступа на стекле и два крепления в задней части корпуса. Вот честно, не пойму как их можно сломать при демонтаже панели, тут или разборщики лютые криворукие мастера либо условия хранения кошмарные.

Но по факту оказалось ничего страшного нет – стекло это отдельная деталь, которую можно заменить, а оставшихся полтора крепления вполне достаточно для фиксации панели. По опыту VAGa надеялся, что подойдет стекло от старой приборки но нет, в KIA стекла сделали разными, пришлось заказывать:

Стекло панели приборов SuperVision – 94360-B2500 – 1730 руб.

По коду панель от такого же мотора и коробки как у меня но рейстайлинговая, поэтому были опасения по корректной стыковке, но забегая вперед проблем не возникло. На мой взгляд аппаратно все панели одинаковые, разница только в дампе (настройках конфигурации) залитого в EEPROM. На всякий случай по опыту VAG’а решили его скачать и сохранить, ведь еще предстояла операция по корректировке пробега, но разобрав панель оказалось, что отдельного чипа EEPROM нет, он вшит в процессор и добраться до него можно только програмно.

Теперь переходим к рамке. Старая не подойдет, нужна другая без колодцев. Зная об этом при покупке уточнил её наличие, т.к. цена на новую около 5 тыс.руб., сошлись на 1500, но не забываем ведь её снимали те же рукожопы, что и панель, поэтому имеем два сломанных крепежа из шести на самой рамке + половина сломанных на кожухе рулевой колонки.

С рамкой, к сожалению, уже ничего поделать нельзя и отдельно заказать новую не выйдет, а вот кожух можно взять от старой панели. Держится он на защелках, главное знать где они и аккуратно их отжать.

И последняя деталь – кожаный козырек со сточкой. Выглядит богаче обычного, но ставить его не стал. Во первый – белая строчка, когда во всей машине желтая… Во вторых – есть небольшие косячки на коже. Не критично, их почти не видно, но по-хорошему нужно это делать. Козырек в продаже, пишите в личку — договоримся.

Все готово к установке, идем в машину снимать «классическую» панель. Лучше всего начать с козырька, его демонтаж существенно упростит снятие рамки. Тянул за заднюю часть, как крышку с банки:

Аккуратно с помощью плоской отвертки отщелкиваем крепления рамки. Можно и не церемонится, старая рамка вам все равно уже не потребуется 🙂

Откручиваем два винта снизу и выдергиваем панель на себя. Ставим новую и включаем:

Ставим козырек и включаем зажигание. Все значки загораются один в один как на старой панели, индикатор ручника гаснет после опускания ручки как и положено:

Теперь коротко что изменилось:

— в первую очередь это новые более приятные звуки + фирменная мелодия при запуске/отключении (можно вырубить если надоест)
— дисплей отображает каждую открытую дверь, этого мне порой не хватало)

— индикация круиза и режим работы электроусилителя руля теперь выводятся надписью на дисплей, яркость подсветки регулируется в более широком диапазоне чем раньше а уведомления дублируются сообщениями.

— в разделе настроек можно выставить кол-во морганий поворотником, автоблокировку дверей и интервалы обслуживания, причем любые. Как и предполагал у меня в панели всего две менюшки, для отображения музыки и навигации нужна другая мультимедия и соединение по can-шине для обмена данными.

Читайте также: Что такое муляж радара

— прогноз пробега на остатке топлива не исчезает при достижении 50 км, а продолжают отображаться до 0 км и в самом конце гаснет последний кубик на индикаторе остатка топлива, это гораздо удобнее чем раньше.

Затраты:
Панель приборов Supervision – 20 000 руб. + доставка
Новое стекло – 1 730 руб.
Рамка с кожухом – 1 500 руб.
Кожаный козырек – 1 500 руб.
Корректировка пробега – 2 000 руб.

Теперь вопрос к вам, уважаемые одноклубники-владельцев аналогичных приборок, помогите прояснить некоторые вопросы:
1. При запуске мотора на холодную индикатор температуры всегда показывает 1 кубик, это нормально? Самый холодный запуск пока был при +8.
2. При полностью прогретом двигателе индикатор температуры не доходит до середины на 1 кубик, так и должно быть?
3. Где можно увидеть показания средней скорости?

Благодарю за внимание, респект дочитавшим до конца!

Источник

Панель приборов Supervision: что собой представляет

Чем отличается обычная панель приборов от панели прибора Supervision

Источник

Приборная панель SuperVision на МКПП 4ВД

Разница в стоимости младших и старших версий автомобиля зачастую уже достигает половины стоимости непосредственно самой младшей версии. Но вот стоит ли переплачивать пол авто за крутую комплектацию? И что даст эта самая крутая комплектация? Все отвечают на этот вопрос своим честно заработанным рублем. Кто-то берет верхнюю люксовую версию, кто-то стартовую нижнюю, а кто-то ищет компромисс по серединке.

Лично меня практически полностью устраивало оснащение комплектации Комфорт (по версии 2018 года). Имеется система климат-контроля, подогрев руля, кожаная обивка руля, попогреи, линзованный свет. За кожзамовым салоном сильно не рвался, какие-то наружние хром-украшалки, присущие обычно дорогим версиям тоже не нужны. А вот панель супервижн — вот это вещь. Именно она мне зашла. Очень понравилась данная панель при осмотре Крет в салонах. Но … на комплектацию авто с данной панелью денег не было.

Для тех, кто всё-еще не знает, что такое приборная панель супервижн — вот рисунок. Это панель с увеличенным борт компьютером с различными установками и полукруглыми шкалами температуры и бензина под тахометром и спидометром.

Эмпирическим путем смелыми кретовладельцами было доказано, что приборку супервижн можно смело устанавливать и на машину, с завода не имевшую её. Надо лишь только чтоб совпадали тип КПП, тип привода и тип УР (усилителя руля). Либо — перепрограммировать приборку под соответствующую КПП/привод.

Стоимость новой приборной панели — чуть меньше самолета. Поэтому покупка новой сразу отпадает. Девайс нравится, но не до такой же степени )) Можно переставить старую панель. Конечно же, с разборки. Но,
необходимо, чтоб на разборке была именно старшая версия Креты с супервижн, и при этом она была МКПП на 4 ВД. Я вообще не знаю, ставились ли на такие комплектации с завода панели супервижн. И даже если и
ставились, то это довольно ограниченный выпуск. И ждать пока кто-то из подобных окажется на разборе можно бесконечно долго. Либо покупать приборку с любой комплектации и отдавать кому-то на перепрошивку.

Листая Драйв, я увидел отзывы трех Кретоводов, которым таки удалось прошить приборную панель, но все они не с моего города. Покупать удаленно в РФ панель, ждать посылку, затем отправлять панель куда-то на
перепрошивку, ждать панель обратно, затем, если что-то не будет работать, думать в чем же причина — в кривой прошивке или изначально глючном девайсе … Вообщем, вариант так себе. Видно не судьба иметь
красивую панель у себя в авто, да и ладно. И без неё можно ездить.

Дмирием Mit74 бескорыстно и безвозмездно панель была перепрошита под мою конфигурацию авто, выставлен мой пробег + небольшой запас (с учетом того, что я ожидал время доставки около 10 дней). Также Дмитрий подробно объяснил, как заменить стекло на панели и установить саму панель. Вообщем, общением с ним я остался исключительно доволен, если б он предоставлял услуги по продаже приборок на постоянной основе, то смело рекомендовал бы его всем!

Панель приборов была отправлена из Челябинска ко мне в Петропаловск в день оплаты через СДЭК. И вот СДЭК как раз то и подвел. Привезли посылку слишком быстро. Я просил Дмитрия выставить пробег 44800 км, а
СДЭК доставку осуществил, когда у меня было 44535.

Ждать, пока накатаю еще 265 км не стал. Чесалось в одном месте примерить обновку )

Снять старую панель оказалось проще простого — пластиковым съемником необходимо подцепить верхнюю накладку рулевой колонки (прикреплена кожзамом к накладке панели приборов). Она на защелках, отщелкивается довольно легко. Затем просунуть руку под кожзам и сдернуть с защелок саму накладку панели приборов. И всё — открывается панель приборов, прикрученная 4-мя саморезами.
Стекло снялось также без особых проблем — несколько пластиковых защелок, ни одна не пострадала.
И сборка в обратном порядке.

Теперь из-за своего нетерпения приборка показывает километраж, на 265 км больший реального. Все скручивают одометры, а я наоборот, накрутил ))
Ошибок никаких нет, всё работает в штатном режиме. Но … джойстик то на руле у меня от старой панели приборов. А следовательно, пока я могу только прокручивать экраны бортового компьютера, но не могу залезать вглубь меню (не хватает клавиш на джойстике). Джойстик на Супервижн заказал на Али, жду теперь посылку

Какие-же плюсы дает система Супервижн? Ниже перечислю те, которые сам уже успел оценить:
— отображение открытой двери. Т.е. отображается именно та дверь, которая открыта. Периодически раньше, при поездках всей семьей нужно было перепроверять, кто именно не захлопнул до конца дверь. Теперь же это
в красивом анимированном виде перед глазами

— красивая анимация при включении. Практической пользы никакой, но как повышает настроение )
— красивая анимация при повороте подрулевых переключателей (переключение света и скорости заднего дворника). Примерно тотже эффект — мало практической пользы, но приятнооо )
— более приятные шкалы указателя температуры и топлива. Вкусовщина, конечно, но мне нравится больше отображение полкуругом, чем два столбика данных указателей на обычной панели
— более компактный и собранный вид бортового компьютера. На одном экране отображается и расстояние до след. заправки, и средний расход, и шкала экономайзера (текущего расхода)
— подсказчик выбора передач теперь более мелкий (теперь меньше отвлекает)
— по окончании поездки на экран автоматом выводится информация о поездках сегодняшнего дня (пройденный путь, средний расход, расстояние до заправки)

Также есть много приятных мелочей (таких как настройки блокировки/разблокировки дверей, напоминаний о сервис. обслуживании, количество миганий при легком касании поворотников и т.д.), которыми дает
возможность пользоваться приборная панель Супервижн, но которые мне пока недоступны из-за несоответствий джойстиков на руле.

И итоги:
Стоит ли менять обычную панель на Супервижн?
Если есть приборка под Вашу комплектацию авто и её стоимость Вас не напрягает — то да, несомненно. Очень прикольный автодевайс.
Если комплектация авто (КПП/привод) Вашего авто и панели не совпадают, то сто раз подумайте, сможете ли где-то прошить панель. Или (к примеру, при несовпадении привода), сможете ли постоянно смотреть на
ошибку полного привода, передвигаясь на авто с 2 ВД.
Если стоимость имеющихся в данное время панелей слишком высока, то нет. Не стоит. В конечно счете, большинство фишек, предоставляемых Супервижн — это эстетика и мелочи. Без них прожить (в смысле проездить) вполне можно.

Источник