steering wheel control на магнитоле что это такое

Обозначение и расшифровка проводов для магнитол.

1 — B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от батареи.

2 — GND или GROUND или K31 или просто Указан минус = Общий провод (Масса).

3 — A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = Питание подаётся с замка зажигания.

4 — N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

6 — Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной (Mercedes) или на активную для других (не всегда).

7 — MUTE или Mut или mu или Изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход приглушения звука при приеме звонка телефона.

8 — GALA или GAL = Вход датчика скорости. Автоматическая регулировка уровня звука(увеличение) при увеличении скорости автомобиля (более современное применяется а магнитолах PIONEER DEH 945R функция компрессии звука, магнитола имеет измерительный микрофон).

Разъём акустики:
1 — R = Динамик правый.
2 — L = Динамик левый.
3 — FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
4 — FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
5 — RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
6 — LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
7 — GND SP = Общий провод динамиков.

Источник

Установка подрулевого переключателя на магнитолу JVC/Kenwood (прячем IR светодиод, не используем Steering Wheel Remote)

До этого ездил на китайце с китайской магнитолой Podofo с алика и не знал бед. Звук более-менее, при продаже машины даже снял магнитолу, уж сильно мне понравился андроид. На тушкане стоял стандартный мафон еще с касетой, сразу решил заменить ибо выглядит просто не о чем и функционала нет (аукса нет, флешки тоже), ездил слушал радио ))

Первое что заметил после установки – звук совсем не о чем. Прям совсем. Такое ощущение что этот мафон не тянет штатные тушкановские колонки, а в китайской тачке его хватало. Поездил 3 недели и занялся поисками нового мафона. 99% мафонов на андроиде это все та же самая шляпа что была и выше с кривой развязкой и шумами, хреново работающим радио. Возможно кому-то будет нормально но я такое слушать не могу от слова совсем. Начал искать что можно купить за не дорого БУ среди Pioneer или JVC. Нашелся JVC KW-AV61BT в отличном состоянии, подумал и купил. Тут была моя ошибка.

Дело в том, что в большинстве Pioneer и других фирм стоит простое управление кнопками с руля, там просто резисторы разных номиналов идут последовательно кнопкам и мафон понимает какую кнопку ты тыкнул (на задней части магнитолы есть вход, он выглядит как AUX 3.5мм но на самом деле это вход для управления кнопок, обычно черного цвета). Очень просто и удобно, легко можно переколхозить практически любые кнопки с руля имея просто пару резисторов. Номиналы резисторов для пионер и большинства других производителей следующие (но могут быть и другие, гуглите свою фирму/модель):

У JVC/Kenwood тенденция совсем другая. У многих магнитол нету этого входа для резистивного управления и есть так называемый «Steering Wheel Remote», это 1 провод на который необходимо отправлять цифровой сигнал (сигнал точно такой же как и на пульте от магнитолы), магнитола распознает сигнал и дает команду на какое либо действие. Это значит что надо докупать дорогие адаптеры которые стоят 30-150% от стоимости магнитолы и их еще и хрен найдешь.

От китайской магнитолы Podofo у меня остался подрулевой переключатель. Очень было удобно пользоваться и стоил копейки, самое печальное что я его подключил и закрепил на саморезы, пути обратного нет, надо его каким-то образом приделывать)

Вот так выглядит. Стоил 7 долларов

Резисторы следующих номиналов:
R1 47 Ом
R2 680 Ом
R3 1.2 кОм
R4 3.3 кОм
R5 10 кОм

Видим что они не совсем стандартные и если надумаете ставить на пионер то придется перепаять их. Вот тут человек расписал очень подробно www.drive2.ru/l/570082211546530179/

В случае с JVC/Kenwood есть 2 варианта:
1.) Эмулировать сигнал с пульта через ардуино/любой другой микроконтроллер. То есть, считывается IR сигнал с вашего оригинального пульта от магнитолы и потом отправляется этот же сигнал на провод. Steering Wheel Remote с ардуино. Очень мутный вариант, без навыков и знаний маловероятно что получится. Я потратил 2 дня и все без успешно, пробуйте если реально есть в этом навыки и уверенность.
2.) Отправлять IR сигнал через спрятанный где-то светодиод. Именно такой вариант я и выбрал.

Первое что необходимо это найти оригинальный пульт (можно купить, а после этой процедуры его благополучно продать, спрос есть поверьте мне:) ). Второе это купить с алиэкспресс за 2 доллара донор который мы будем курочить что бы не ломать оригинальный пульт.

Плюс его в том что там очень простая микросхема и легко припаяться и его потом можно переобучить под любой другой мафон где есть IR управление магнитолой. Очень классно. Как обучить этот пульт есть видео на ютубе.
Обучаю следующим образом:
+ = Volume+
– = Volume-
^ = Next track
˅ = Prev track
ON/OFF = Mute (его обучаем обязательно так как он нужен будет для програмирования пультов в будущем)

Далее разбираем. В разобранном виде мы видим следующее

Выпаиваем микросхему обычным паяльником и припаиваем по следующей схеме к тоненьким проводками (я использовал IDE шлейф от компа):

Аккуратно выводим IR светодиод и монтируем на место (все очень компактно, вся начинка запросто влезла в этот же переключатель).

Питание делал через понижайку с али aliexpress.ru/item/327620…c&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_, searchweb201603_, выставил 3.3 Вольта от АСС

На выходе получаем следующее

Все замечательно работает. Светик не обязательно направлять прям на магнитолу, будет работать и так хорошо)

Источник

990x.top

Простой компьютерный блог для души)

SWC на магнитоле — что это такое? (Steering Weel Control)

Разьем акустики на магнитоле, расшифровывается как Steering Weel Control, предназначен для управления магнитолой с руля используя специальные клавиши.

Комплект кнопок может не входить в поставку магнитолы, иногда нужно покупать самостоятельно, но иногда на руле уже присутствуют стандартные (не всегда совместимы с сторонним ГУ).

Такое управление удобно — не нужно отвлекаться от дороги, все необходимые клавиши сразу под рукой. Например можно переключить радио, трек, отрегулировать громкость, отключить звук, активировать режим входящего звонка. Разумеется наличие функций зависит от модели ГУ и наличию самих клавиш.

Важно: внимательно изучите инструкцию, неправильное подключение проводов к магнитоле опасно — может выйти из строя ГУ. Причина — некоторые разьемы находятся под напряжением 12 вольт, которого достаточно чтобы сгорела плата. Поэтому обязательно читайте инструкцию!

Пример встроенных кнопок на руле в машине Toyota Camry:

Однако если кнопок нет — можно установить сторонние:

Существуют разные виды кнопок, это только пример.

Очень важно устанавливать клавиши управления так, чтобы они не мешали управлению авто:

Также на магнитоле можете обнаружить разьем AUX, который предназначен для входящего аудиосигнала. Таким сигналом может выступать подключенным смартфон, портативный плеер. Принцип работы: сигнал поступает в разьем AUX, далее ГУ его усиливает и подает на динамики.

Надеюсь данная информация оказалась полезной. Удачи и добра, до новых встреч друзья!

Источник

Steering wheel control на магнитоле что это

Пример встроенных кнопок на руле в машине Toyota Camry:

Существуют разные виды кнопок, это только пример.

Очень важно устанавливать клавиши управления так, чтобы они не мешали управлению авто:

Также на магнитоле можете обнаружить разьем AUX, который предназначен для входящего аудиосигнала. Таким сигналом может выступать подключенным смартфон, портативный плеер. Принцип работы: сигнал поступает в разьем AUX, далее ГУ его усиливает и подает на динамики.

Надеюсь данная информация оказалась полезной. Удачи и добра, до новых встреч друзья!

SRC- кнопка на руле, позволяющая указать тип источника звука для автомагнитолы.

Примеры кнопок на разных рулях. Учтите, что тонкости кнопки зависит от машины, от модели магнитолы, поэтому не забываем читать инструкцию.

Надеюсь данная информация оказалась полезной. Удачи и добра, до новых встреч друзья! Берегите себя!

Вот так выглядит. Стоил 7 долларов

Резисторы следующих номиналов:
R1 47 Ом
R2 680 Ом
R3 1.2 кОм
R4 3.3 кОм
R5 10 кОм

Вот такой пульт. Там 6 кнопок, у меня в подрулевом 5 кнопок. так что мне хватает этого

Далее разбираем. В разобранном виде мы видим следующее

Фото микросхемы. Обратите внимание на микросхему. Там всего есть 16 контактов и используется реально 9 для 6 кнопок. Маркировка HB1531E

Просматриваете схему своих кнопок на подрулевом переключателе и припаиваетесь, все это естественно индивидуально

На выходе получаем следующее

Все замечательно работает. Светик не обязательно направлять прям на магнитолу, будет работать и так хорошо)

Обозначение и расшифровка проводов для магнитол.

1 — B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от батареи.

2 — GND или GROUND или K31 или просто Указан минус = Общий провод (Масса).

3 — A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = Питание подаётся с замка зажигания.

4 — N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

Источник

Победил кнопки руля на Андройд магнитоле!

Писал в прошлой записи что купил мафон на Андройде. И китайцы прислали модуль упраления магнитолой с руля! Я его подключал еще плюс через переходник от MoVaGen Чтоб сохранить переключение треков!
Но была такая петрушка: Звук был правильно, кнопки переключение треками поменялись местами, средняя кнопка включала телефон, а кнопка телефона включала настройки андройда, кнопка муте прибавляла звук сразу на несколько пунктов! Попросил помощь у MoVaGen Он прислал мне другую прошивку своего переходника но после прошивки стали нормально только кнопки переключения треков! Также от длительной переписки с автором переходника было решено выбрасывать оба переходника, и тот что прислал китаец и сам MoVaGen!
Вот переходник китайца:

Вообщем убираем оба и подключаемся к проводам которые были вообще не задействованы
KEY1 и KEY2 = steering wheel control — управление с рулевого колеса.
Подключаю по этой схеме.За помощь в схеме тоже большое спасибо MoVaGen!

Теперь к ее воплощению!
Чтоб не портить разъем от руля решено было делать ответную часть.
Взял два разъема которые в системном блоке запитывают флоппи дисковод.
Обтачиваю у них с одной стороны выступы и склеиваю между собой.
Далее высовываю из них пины и припаиваю к ним иголки подходящего размера и вставляю назад!

Вот готовый разъем

Находим подходящие резисторы 500 1500 и 3000 Ом. и припаиваем!

Далее приклеял их термоклеем на кусок пластмассы чтоб не откачать провода от резисторов и заизолировал!
Подмотал к проводке магнитолы по схеме резисторы на массу остальные два на KEY1 и KEY2 соответственно!

Вставляем в разъем от руля и шумим проводку.

Теперь вопрос на куя китайцы присылаю такой сложный модуль, который не куя не работает, а не припаяет просто три резистора и пользователь сам решит что ему надо через штатные настройки в магнитоле?

Всем спасибо за внимание! По любому кому нибудь эта рабочая инструкция понадобится так как я сам ни чего подробного не нашел а собирал обрывками в инете!

PS У некотрых по моей схеме некотрые кнопки не работали так как программно не задействован выход Key 1. Но заработало по этой схеме!( Наверно зависит от прошивки мафона)

Вот еще инструкция по программирую кнопок

Источник