Starline A93 2CAN+2LIN или так ли хорошо старлайн
Доброе время суток, читатели!
В прошлой записи рассказал что поставил себе приборку русскую.
Перед этим за день загнал машину на установку сигналки.
Долго выбирал между фирмами Starline и Pandora, модели A93 2CAN+2LIN или Pandora dx 90l. Цена примерна одинакова, обе работают по CAN шине, у обоих реализована программно обход иммобилайзера (т.е. не надо оставлять ключ где то в машине). Выбор по совету установщика сделан в сторону Starline.
И так с утра сдав машину, поехал на работу. После обеда звонит мастер: «Все готово приезжай».
По приезду обнаруживается что автозапуск на машине работает не с первого раза, когда со 2 когда с 3 запуститься. Грешили на версию модуля была установлена 4.5. После всех попыток решили установить версию 4.2. Там возникла проблема что не видит Parking, и сигналка начинала орать спустя минуту после постановки на охрану.
В итоге остановились на версии 4.3, вроде запускается автозапуск, закрывается, расплатился и уехал так как обед закончился и надо было ехать на работу.
Доехав до работы, закрыв машину с брелка, стекла автоматически поднялись (прикольная штука).
Отработав пятничку, подхожу к машине, пытаюсь открыть с брелка машину, пикает брелок сигнализирует что все открыто а по факту нет. Открывается только через сенсор или через родной ключ. Позвонил установщику описав ситуацию. Получил ответ что так реализована функция Slave и безключевой досутп к авто.
То есть чтобы открыть надо дергать водительскую дверь или открывать с помощью родного ключа.
Также убрали заодно проводку видео регистратора.
Собственно два вопроса:
1. Как наладить автозапуск чтобы авто запускалось с первого раза.
2. Схема с открытием машина правильно реализована? Или надо чтобы и с брелка авто открывалось? Но чтобы не потерять функцию Slave/
Что такое 2can 2lin в сигнализации Starline и как им пользоваться?
Многих автовладельцев, выбирающих надежную охранную систему, интересует, что такое 2can 2lin в сигнализации Starline.
Если объяснять простыми словами, это такой специальный модуль, при котором подключение сигналки к электронному блоку автомобиля происходит через его цифровую шину.
Шина – центральный кабель, к которому подсоединены все рабочие контроллеры.
А теперь, чуть подробнее.
Что такое 2CAN 2LIN?
Предлагаем поэтапно разобрать самые важные моменты.
1. Что это за комплектация такая, 2CAN 2LIN
Каждая модель сигнализации Старлайн имеет несколько вариаций, различающихся между собой наличием дополнительных модулей. Например, у Старлайн а93, есть версии ECO, GSM, CAN+ LIN, а также 2CAN+ 2LIN.
ECO – самая простая модификация, с минимальным набором базовых функций. GSM оснащена встроенным модулем для SIM карты. Если на упаковке охранной системы есть обозначение CAN+ LIN или 2CAN+ 2LIN, значит в ее комплектацию входит дополнительный блок для подключения через цифровой кабель.
В чем разница между CAN+ LIN и 2CAN+ 2LIN? С точки зрения физики, это два одинаковых понятия, просто сигнализация с 2CAN 2LIN устанавливается на автомобили, выпущенные после 2010 года. Более старые тачки поддерживают CAN LIN.
Список машин, которые поддерживают модуль 2CAN 2LIN, можно посмотреть тут:
Сайт Старлайн
2. Что такое CAN LIN шины?
Итак, теперь вы знаете, что 2can 2lin в сигнализциях Starline – это, по сути, такой способ подключения. Рассмотрим, что он из себя представляет.
CAN – расшифровывается, как Controller Area Network. Из перевода выходит, это некая цифровая сеть из датчиков, контроллеров и исполнительных устройств. Связь между ними обеспечивает КАН шина (кабель), по которой и происходит общение между разными электронными блоками
CAN шиной сегодня оборудованы все новые тачки. Она связывает электронные модули автомобиля, обеспечивая между ними качественное и непрерывное взаимодействие. LIN шина — тоже цифровая магистраль, только однопроводная. Это такая упрощенная вариация КАН кабеля. Блок 2CAN 2LIN в сигнализациях Старлайн позволяет подключиться к этим сетям, то есть стать их полноправной электронной единицей.
Что такое КАН и LIN шины в сигнализации Старлайн, надеемся, вы поняли. Все электронные компоненты, подключенные к этим магистралям, могут связываться друг с другом. Общение в цифровой сети осуществляется через кодированные сообщения. У каждого контроллера свой идентификатор, благодаря которому система и понимает, откуда поступает информация.
В автомобиле по CAN LIN проводам «общаются» электронный блок управления, комбинация приборов, модуль двери водителя, центральный блок кузовной электроники, ABS, климатическая система, а также котроллер подушек безопасности. Получается, сигнализации Старлайн с модулем CAN LIN могут управлять многими штатными датчиками и устройствами автомобиля, а также считывать с них нужную информацию. Например, регулировать работу стеклоподъемников, зеркал, подушек безопасности, контролировать, открыта ли дверь или капот.
Вот для чего нужен модуль 2can 2lin Starline.
3. Зачем это нужно?
Устаревшая альтернатива цифровому подключению – аналоговое. Это значит, каждая функция сигнализации Старлайн подключается к исполнительному компоненту отдельным проводом. Таким образом, полный монтаж охранного комплекта аналоговым способом требует от 10 до 20 точек врезки в центральную проводку авто!
Цифровой же способ подключения по CAN LIN дает возможность подсоединиться ко всем электронным устройствам автомобиля через всего 2 провода (витая пара CAN-H и CAN-L). Чувствуете разницу?
Плюсы и минусы 2CAN 2LIN
Выше мы разобрали, что 2CAN Starline – это такой дополнительный блок охранного комплекта, позволяющий осуществить подключение к авто по центральной CAN LIN магистрали.
В чем его главные преимущества?
А вот недостаток, после детального изучения, выявился только один: комплектация Старлайн с 2CAN 2LIN стоит дороже стандартного ECO пакета. Однако, удобство, как говорится, стоит денег.
Делайте правильный выбор и не экономьте на своем комфорте.
О том, что такое CAN, LIN, почему надо ставить сигналку с подключением к этим шинам, какие плюсы этого и как устранить единственный минус(не открывается багажник с сигналки при работающем двигле).
CAN разработан компанией Robert Bosch GmbH в середине 1980-х и в настоящее время широко распространён в промышленной автоматизации, технологиях «умного дома», автомобильной промышленности и многих других областях. Стандарт для автомобильной автоматики.
А теперь постараюсь простым языком пояснить, что это и для чего. Данный стандарт предназначен для связи различных электронных блоков между собой. Каждый блок, подключенный к этой двухпроводной шине(да-да, в простом случае, без всяких мостов и т.д. все устройства связываются друг с другом с помощью всего двух проводов, CAN-H и CAN-L), может с различной периодичностью посылать в неё всевозможные сообщения, каждое из которых содержит в себе идентификатор сообщения(по которому можно определить, кто его отправил и что в этом сообщении) и непосредственно данные. Важной особенностью является то, что в любой момент времени сообщение посылает какой-нибудь один блок, а получают его сразу все(даже те, кому оно не нужно, просто блок, получивший сообщение, его может откинуть, но отозваться всё равно обязан о том, что он его получил). Ещё есть сообщения с просьбой к конкретному блоку отправить какие-то определенные данные(например, для диагностики), но это уже я пошел углубляться 😉
Что мы имеем в нашей Калине из того, что поддерживает общение по шине CAN:
1) Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
2) Комбинация приборов (КП)
3) Центральный блок кузовной электроники(ЦБКЭ)
4) Блок ABS
5) Система автоматического управления климатической установкой(САУКУ, или климат)
6) Контроллер подушек безопасности Таката
7) Блок управления роботом(если присутствует).
Примеры обменов по этой шине:
1) ЭБУ периодически шлет сообщения, в которых закодированы обороты двигателя, скорость авто, температура двигателя, состояние контрольной лампы Check Engine, мгновенный расход. Эти сообщения принимает КП и отображает данные параметры
2) Климат посылает запрос на включение муфты кондиционера, данное сообщение принимает ЭБУ и по готовности включает муфту кондиционера
3) При включении зажигания комбинация приборов через катушку в замке зажигания считывает с ключа метку иммобилайзера и по CAN-шине передаёт код этой метки в ЭБУ, тот сравнивает код с сохраненным в памяти эталоном и принимает решение о разрешении запуска двигателя
4) Диагностический адаптер подключается к CAN шине и по ней осуществляет диагностику всех вышеперечисленных блоков.
Как можете видеть, не всё в этой машине так просто, как некоторым кажется 😉 21ый век на дворе, как никак…
Шина LIN по своему устройству более простая и представляет собой подключение между МДВ(модуль двери водителя — та самая штука в двери, в которой кнопки стеклоподъёмников, управления ЦЗ и зеркалами) и ЦБКЭ. Когда вы нажимаете кнопку на штатном ключе, МДВ принимает радиосигнал, расшифровывает его и посылает по LIN в ЦБКЭ сообщение о том, что владелец нажал, например, кнопку открытия двери. ЦБКЭ(на откуп которому и отдано управление практически всем электрическим в этой машине — от замков и стеклоподъёмников до ДХО и стеклоочистителей) подаёт напряжение на замки дверей и машина отпирается.
Почему, если и ставить нештатную сигнализацию, то только с CAN-LIN модулем
Как многим известно, на драйве и в профильных группах ВК я агрессивно и последовательно проповедую установку сигнализации только с подключением к CAN-LIN шине, и вот почему.
Электроника в нашей машине весьма сложная и доисторические методы криворуких установщиков типа непосредственного подключения к приводам замков — очень плохие.
Сколько я видел жалоб, например, на то, что с сигналки открывается только водительская дверь.
Какие плюсы подключения к CAN-LIN
1) Минимальное вмешательство в штатную проводку (надо подключить силовые провода автозапуска, 2 провода к CAN, 2 провода в разрыв LIN, 2 провода к поворотникам, концевику капота — о статусе замков дверей, багажника, работающем двигателе и т.д. сигналка узнаёт из CAN-шины)
2) максимально приближенная к штатной работа электроники(например, когда открываете со Starline машину, сигналка по LIN шине посылает команду на открытие дверей и всё происходит точно так же, как будто вы нажмете кнопку на ключе)
3) штатная сигнализация и иммобилизатор работают
4) имеется функционал доводчика стёкол.
5) возможен безключевой обход иммобилайзера. Это позволяет сохранить функционал штатного иммобилайзера и не мудохаться с обходчиками(вообще, оставлять в машине спрятанные ключ или обученную метку иммобилайзера в обходчике я считаю идиотизмом сродне оставлению ключа от квартиры под ковриком перед ней 😉 ), что удобно и безопасно и повышает угоноустойчивость машины 😉 Об этом я писал в этой записи: www.drive2.ru/l/461567835588526660/
Чёрный провод идёт на массу, а красно-белый идёт в ЦБКЭ:
StarLine B96 2CAN+2LIN: защитит, согреет и поможет сэкономить
Охранный комплекс StarLine B96 2CAN+2LIN создан для тех автовладельцев, которым нужна надежная защита от угона и возможность прогревать свой автомобиль дистанционно в холодное время года.
Приятным бонусом станут умная цифровая интеграция в современный автомобиль без вреда для его штатной электроники, возможность расширить функционал вашего охранного комплекса, а также гибкие программные настройки, которые помогут усилить защиту автомобиля и расширить уровень его комфорта до возможностей моделей премиум-класса.
Будьте спокойны за свой автомобиль
Умный 3D-контроль: надежную защиту периметра обеспечит датчик удара, наклона и движения с дистанционной настройкой. На ваш брелок с обратной связью будут приходить уведомления о внешних воздействиях и попытках увезти автомобиль с места стоянки на эвакуаторе.
Связь брелока и автомобиля под защитой: радиоканал, по которому осуществляется связь основного блока охранного комплекса и брелока StarLine, надежно защищен от ретрансляторов и других устройств электронного взлома с помощью диалогового кода.
Безопасная блокировка двигателя по технологии iCAN: при попытке начать движение без авторизации по брелоку StarLine, либо путем ввода индивидуального PIN-кода, охранный комплекс отправит вашему автомобилю по его цифровой шине команду заблокировать двигатель. Весь этот процесс проходит в цифровом режиме совершенно незаметно для угонщика и без разрыва штатных цепей автомобиля. Дополнительный рубеж защиты от угона – блокировка двигателя аналоговым методом.
Выбирайте свой стиль управления
Эргономичный брелок StarLine – основное средство связи с вашим автомобилем. На него приходят оповещения о статусе защиты транспортного средства, а также охранный комплекс автоматически идентифицирует по нему своего владельца перед поездкой.
Дополнительную защиту на случай утери брелока обеспечит ввод индивидуального PIN-кода: придумайте комбинацию нажатий на штатные кнопки автомобиля, которую необходимо будет вводить перед каждой поездкой, и попросите своего мастера задать этот алгоритм при установке охранного комплекса.
Хотите управлять защитой автомобиля со своего штатного ключа? Пусть мастер-установщик активирует для вас функцию SUPER SLAVE.
В таком случае перед поездкой обязательна авторизация. Проходить ее можно одним из удобных для вас способов:
Влияйте на «погоду» в салоне
Зимой – подогрев салона, сидений и лобового стекла. Летом – приятная прохлада. Все это возможно с интеллектуальным климат-контролем.
Управляйте с брелока дистанционным и автоматическим запуском двигателя. Настраивайте автозапуск при достижении температуры двигателя или уровня заряда аккумулятора автомобиля минимальных заданных отметок, устанавливайте для прогрева заданный день или временной промежуток.
Пользуетесь Webasto, Eberspächer или Бинар? Пусть ваш мастер обеспечит возможность управления ими с брелока StarLine B96! Объединяйте возможности предпусковых подогревателей и автозапуска двигателя в автоматическом режиме!
Ваша машина оснащена кондиционером? Попросите мастера обеспечить его умное включение в жаркую погоду по температуре в салоне. Или настроить ручное управление включением кондиционера с помощью нажатия комбинации кнопок на брелоке StarLine.
Подарите себе премиум-комфорт!
Умные алгоритмы и гибкая логика StarLine B96 2CAN+2LIN в совокупности с профессионализмом вашего мастера-установщика расширят функционал даже бюджетного автомобиля до возможностей моделей премимум-класса.
Вот лишь основные примеры опций, с которыми ваши поездки станут комфортнее:
Auto mechanic working on laptop
Новые возможности – по вашему желанию
Модульная архитектура StarLine B96 2CAN+2LIN позволяет в любое время дооснастить ваш охранный комплекс тем функционалом, который вы посчитаете нужным для себя в данный момент. Например, добавить GSM+Bluetooth-интерфейс для умного управления опциями защиты и комфорта, авторизации и получения уведомлений о состоянии автомобиля в приложении StarLine в вашем смартфоне, GPS+ГЛОНАСС-интерфейсом для мониторинга транспортного средства и другими возможностями!
А 2CAN+2LIN-интерфейс обеспечит минимальное вмешательство в штатную электронику вашего автомобиля, что делает установку охранного комплекса комфортной и безопасной.
Для комплексной защиты автомобиля также рекомендуем:
 StarLine L11Подробнее |  StarLine M17Автономный поисковый маяк Подробнее |  StarLine R6Беспроводной подкапотный блок StarLine надежно защищает с умом Отчет о StarLine A93 2 Can 2 Lin!
После того как вскрыли авто, и вытащили вещи, пришлось задуматься и поменять сигнализацию. В итоге выбор пал на StarLine A93 2CAN 2LIN.
Выбирал по сути из двух производителей! Между Pandora и StarLine. 10500 руб (144$), есть она же, но с GSM и GPS модулем, стоит 220$. По отзывам знакомых всё работает исправно, удобно когда авто стоит за домами (когда сигналка не берёт), но дополнительные заморочки с оплатой СМС…короче мне просто это не нужно.
Так же у меня стоит простенькая родная магнитола на 1CD, c установленным Yatour. Она привязана к ключу (чипу, пароль не вводится, нужен именно ключ), и поэтому когда садишься в заведённый авто она находится в режиме охраны, и не работает. Поначалу всё равно приходилось глушить мотор, и заводить с ключа, но благодаря D2, выход подсказали! Отключаем магнитолу нажатием кнопки «(I)». Затем зажимам клавишу 4 и не отпуская её включаем, нажатием кнопки «(I)». Магнитола включится, и будет работать 10 мин, потом перезагрузится — 1-2 секунды, поймает родной ключ и будет работать без перезагрузки!
По сравнению с предыдущей моей KGB FX-7 (она же StarLineB9) дальность связи гораздо дальше и лучше. Раньше часто в прямой видимости не мог завести машину, дома с окна или у тех же супермаркетов. Теперь дома хоть сидя в «туалете»))))) |
