Sps управление что это
1 SPS
2 SPS
3 SPS
4 SpS
5 SPS
6 SPS
7 SPS
8 SPS
См. также в других словарях:
SPS — Saltar a navegación, búsqueda Las siglas SPS pueden referirse a: SPS, el acrónimo serbio de Socijalistička Partija der Srbije, véase Partido Socialista de Serbia. SPS, el acrónimo alemán de Sozialdemokratische Partei der Schweiz, véase Partido… … Wikipedia Español
SPS — 〈Abk. für〉 Sozialdemokratische Partei der Schweiz * * * SPS, 1) Abkürzung für Sozialdemokratische Partei der Schweiz. 2) Abkürzung für Superprotonensynchrotron, ein 1976 am CERN für di … Universal-Lexikon
SPS — SPS аббревиатура: Microsoft SharePoint Server; Sony PlayStation игровая консоль от компании Sony; Super Proton Synchrotron ускоритель протонов в CERN; Siam Photon Source источник синхротронного излучения в Таиланде; Samples per… … Википедия
sps — Abreviatura de soplo presistólico. Diccionario Mosby Medicina, Enfermería y Ciencias de la Salud, Ediciones Hancourt, S.A. 1999 … Diccionario médico
SPS — sigla ES ingl. Solar Power Satellite, satellite solare di potenza … Dizionario italiano
SPS — [ɛspeː |ɛs] die; ; nur Sg; (Abk für Sozialdemokratische Partei der Schweiz) eine politische Partei in der Schweiz … Langenscheidt Großwörterbuch Deutsch als Fremdsprache
SPS-49 — AN/SPS 49(V)5 Das AN/SPS 49 ist ein zweidimensionales Luftraumsuchradar mit großer Reichweite. Es stammt von dem US Konzern Raytheon und ist auf Schiffen das zurzeit am weitesten verbreitete Radar seiner Art. Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung … Deutsch Wikipedia
SPS-40 — AN/SPS 40 Das AN/SPS 40 ist ein schiffgestütztes 2D Luftraumsuchradar mit großer Reichweite. Es wurde von den US Unternehmen Lockheed, Sperry Corporation, Westinghouse und Norden Systems hergestellt. Inhaltsverzeichnis … Deutsch Wikipedia
SPS-64 — AN/SPS 64(V)9 Das AN/SPS 64 ist primär ein Navigationsradar mittlerer Reichweite. Es wird von dem US Konzern Raytheon produziert. Eingesetzt wird es hauptsächlich von der US Navy, der US Army und von der US Coast Guard … Deutsch Wikipedia
SPS-67 — AN/SPS 67(V)3 Das AN/SPS 67 ist ein schiffgestütztes Oberflächensuchradar mittlerer Reichweite. Es wurde anfangs von Norden Systems gefertigt, bis Northrop Grumman die Produktion übernahm. Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung … Deutsch Wikipedia
SPS-52 — Ein AN/SPS 52 mit aufgesetztem IFF Gerät Das AN/SPS 52 ist ein schiffgestütztes 3D Luftraumüberwachungsradar mit großer Reichweite. Es wurde von dem US Konzern Hughes produziert. Inhaltsverzeichnis 1 … Deutsch Wikipedia
28.REVO SPS (переключатель прошивок)
Постоянно думал о возможности переключения между прошивками чипа от REVO, но всегда останавливала цена на устройство. Но недавно пообщавшись с Пашей получил от него интересное ценовое предложение. Было решено, беру.
REVO SPS — является лишь переключателем раннее залитых прошивок в ЭБУ при чипе, это:
1. эмуляция стока,
2. чип под 95-тый бензин,
3. чип под 98-ой бензин,
и не несет внутри себя ни каких программ.
— на переключателе REVO SPS устанавливаем необходимую цифру (выше приведено их значение, работают только цифры 1,2 и 3)
— включаем зажигание, и, желательно в течении 5 секунд, вставляем переключалку REVO SPS во всем известный разъем диагностики (OBD-II)
-вы услышите одиночный сигнал (по типу старых былых часов «Montana»), значит переключалка принята,
-по завершению изменения прошивки, блок REVO SPS издаст учащенный сигнал, теперь выключаем зажигание, и новая, переключенная, прошивка принята.
— многие любят переходить на сток зимой, я зиму отъездил на чипе и особых затруднений не почувствовал, теперь попробую попереключать,
— при движении по трассе, у чипа выше расход, т.к. на разрешенной (комфортной) скорости от 100-130км/ч, уже имеется буст, который влечет за собой повышенный и не нужный расход топлива. Кстати, если старатся ездить спокойно и не перевышая обороты выше 2500 об/мин, расход будет на 0,5л/100км ниже, чем у стока.
— когда буксануло сцепление, я думал об REVO SPS, что бы снизить момент двигателя,
Revo SPS (переключатель прошивок)
Долго думал нужен он мне или нет, и все таки решился купить.
Почему?
1) Впереди зима, смысла в таком количестве лошадей нет
2) Планирую купить зимнюю резину с шипами (есть подозрения, что на чипе резина перестанет быть шипованной еще до первого снега =)
Антипробуксовочная система не справляется (видимо она настроена на 152 лошади, поэтому колеса все равно срываются в шлейф. На первой передаче всегда при резком старте (даже при педали не в пол), а когда мокро и на 2й и даже иногда на 3й.
3) Сейчас переключился на прошивку под 98, ехать стала получше. От такой же октавии на прошивке под 95 моя, с прошивкой под 98, уезжает на 1,5 корпуса к 240
Проверено на киевке ( psydjon подтвердит =)
4) Летом, при дальних поездках и необходимости заправляться на ноунейм заправках можно вернуться на сток (надеюсь до этого дело не дойдет, но а вдруг…)
5) Перед поездкой на ТО к официалам (или если, вдруг что-то сломается) можно вернуться на сток ради своего спокойствия (шансов спалить чип почти не останется)
Когда ездил на ТО-0, в автопраге пообщался с приемщиком, он сказал, что спалить грамотный чип программно и так тяжело (REVO, APR и прочие чипы известных контор) если не снимать показания работы двигателя, например расхода воздуха
А если вернуться на сток, то модифицированную прошивку заметить почти нереал.
Прошивки меняются элементарно:
1) Выставляешь на SPS нужный режим
** В моем случае 3 варианта (1 — сток, 2 — прошивка под 95 и 3 — прошивка под 98) **
2) Ключ на зажигание (не заводя двиг)
3) Вставляем SPS в диагностический разъем, ждем — сначала SPS издает кратковременный писк, потом идет звук типа электронного будильника. Через пару секунд можно доставать SPS
4) Выключаем зажигание, потом заводим в радуемся
Кстати прибор этот не привязывается к определенной машине, можно переключать на любой (естественно с чипом REVO)
Программирование ПЛК Siemens на Simatic Step7
Добрый день, хабровчане! Полазив по Хабру, мною было обнаружено всего несколько топиков, в котором упоминалось бы словосочетание «Simatic Step 7». Хочу поделиться с Вами небольшой частью информации, накопленной мною за все время работы с программируемыми логическими контроллерами, и показать, что из себя представляют ПЛК, оболочка и что мне приходилось на них строить.
Данный пост содержит общую ознакомительную информацию о программировании ПЛК Siemens.
Введение
Устроилась я в эту фирму еще на 5м курсе института. К слову, образование мое к программированию относится весьма косвенно и было это больше увлечением. Познания мои на тот момент ограничивались курсом Delphi и весьма базовым Ассемблером. Компания занималась (да и занимается) проектированием, строительством и обслуживанием грузоподъемных машин, таких как погрузчики, портальные, козловые, мостовые и прочие краны. К ГП машинам мое образование имело еще меньше отношения. Поэтому я решила попробовать. 🙂
Программируемые логические контроллеры Siemens
ПЛК фирмы Siemens — это промышленные контроллеры и используются для автоматизации технологических процессов. У нас, в частности, использовались для автоматизации работы грузоподъемных машин.
Simatic включает в себя несколько линеек ПЛК — Simatic S5 и Simatic S7. В свою очередь линейка Simatic S7 содержит семейства S7-200, S7-300, S7-400 и S7-1200.
Чаще всего мы использовали ПЛК семейств S7-300 и S7-400, для которых компанией Siemens было разработано собственное программное обеспечение Simatic Step 7. 
Кроме этого, к ПЛК через сеть Profibus подключалось большое количество ведомых устройств, таких как частотные преобразователи, приводы, абсолютные/инкрементные энкодеры и пр.
Вся работа ГП машины по максимуму автоматизировалась и крановщику нужно применять минимум усилий для управления оной.
Что из себя представляет Simatic Step 7?
Главной утилитой является Step 7 — Simatic Manager, которая позволяет производить конфигурацию ПЛК и сетей (утилиты HWConfig и NetPro).
В процессе конфигурации определяется состав оборудования, способы подключения, используемые сети, адреса, выбираются настройки для используемых модулей. Готовая конфигурация загружается в ПЛК, что так же является настройкой оборудования.
Утилиты конфигурации позволяют осуществлять диагностику оборудования, обнаруживать аппаратные ошибки или неправильный монтаж.
ПЛК выполняет команды в порядке, определяемом программой, сверху вниз, затем начинает сначала.
С помощью редактора STL всегда можно посмотреть или отредактировать программы, созданные на LAD или FBD, обратное не всегда возможно.
Я работала с самого начала в STL, пробовала LAD, мне показался слишком непонятным и многие вещи таки не удавалась так просто в нем сделать, как в STL. Плюс еще в том, что при загрузке программы в ПЛК, она компилируется в STL и, соответственно, при выкачке ее из ПЛК на программатор она так же представлена в STL.
Вместо заключения
Программирование ПЛК занятие увлекательное, особенно когда это не стенд, а реальное оборудование.
Моя работа заключалась в создании программы на ПЛК для управления всей ГП машины либо отдельных ее частей, а так же загрузке программного обеспечения непосредственно в оборудование и его отладке.
Случалось разное, но работать с железом было очень интересно, хоть и не легко иногда.
А строили мы вот такие ГП машины: 
SPS program
русский translation: программа для программируемого логического контроллера
| ЗАПИСЬ В ГЛОССАРИИ (ИЗВЛЕКАЕТСЯ ИЗ ВОПРОСА, УКАЗАННОГО НИЖЕ) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
| |
| Local time: 11:13 | |
| программа для программируемого логического контроллера |
| Пояснение: SPS is german shortcut for Speicherprogrammierbare Steuerung. In english Programmable Logic Controller and the shortcut PLC. http://www.automation.siemens.com/WW/forum/guests/PostShow.a. Программируемый логический контроллер (сокр. ПЛК; англ. programmable logic controller, сокр. PLC. Более точный перевод на русский — контроллер с программируемой логикой), |
| Все предложенные варианты перевода | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | программа для ПЛК |
|
