Слабонервным не смотреть) Фирменный японский свет от компании IPF. Тизер.
Привет друзья) Наконец-то пришла моя долгожданная посылочка с качественным светом)
Заказывал продукцию со скидками на официальном сайте, так как по факту в других магазинах цены на продукцию IPF гораздо выше-мелочь а приятно))
Ссылка на сам сайт : ipf-light.ru
Действительно качество поражает, сделано все добротно, качественно!
Так же порадовало, что
доставка всех товаров осуществляется только экспресс службой сдэк это значит что срок доставки 1-2 дня (куда еще быстрее? )))
свыше 5000р бесплатно, до 5000р всего 500р до двери не зависимо от расстояния)
Я за свою жизнь понял одно, что скупой платит дважды. Прежде всего хороший свет-это ваша безопасность!
На днях обязательно все протестирую как всегда и покажу вам реальную разницу между обычными лампочками(с Китая и т.д) и светодиодными лампочками фирмы IPF.
Подключение АС к усилителю. Bi-Wiring и Bi-Amping
Когда мы подсоединяем акустические системы к усилителю, мы нечасто задумываемся, а правильно ли делаем это? Зерно сомнения появляется у домашников, когда они видят, что на свежекупленных АС не 2 клеммы, а аж четыре! В автомобильной среде такое происходит гораздо реже — ибо кроссоверов c четырьмя входными клеммами не так уж и много. Давайте разбираться.
Классическое подключение (оно может называться и неприжившимся названием monowiring или моновайринг по-русски оно же двухпроводное подключение) показано на вот этом рисунке
Тут всё понятно: плюс (красный) к плюсу, минус (чёрный) к минусу (стандартная маркировка клемм на устройствах). Если у нас четыре клеммы на каждой АС, то, как правило, они уже замкнуты между собой так, как надо, с помощью шунтирующих позолоченных перемычек. Я обычно рекомендую менять их на куски такого же кабеля, какой уже подходит к АС — как правило, звук получается чуть получше.
Обратите внимание: усилитель ОДИН, а кабелей в ДВА раза больше. Зачем это надо и что это даёт? Аудиофильское сообщество хором гундосит об улучшении качества звучания в разы и на порядки. Однако личный опыт показывает, что да, улучшения есть, но не катастрофические. Т.е. рассматривать как вариант относительно недорогого апгрейда вполне возможно. Важный момент — обязательно снять перемычки у АС! В чём же тут соль? Соль заключается в том, что перемычку на АС мы виртуально переносим внутрь усилителя, что конечно же благотворно сказывается на качестве звучания (меньше соединений). Более того, мы увеличиваем суммарное сечение кабеля вплоть до 100%. Т.е. если в полном варианте, то мы добавляем второй такой же кабель, как и первый. Вот это обычно и даёт прирост в качестве звучания. Некоторые «специалисты» утверждают, что при таком подключении взаимное влияние динамиков нивелируется, но это, простите, чушь. В общем, я при наличии АС с bi-wiring, рекомендую эту возможность использовать, кроме случаев с бюджетными АС.
— это использование двух независимых стереоусилителей, один из которых работает на верхнюю пару клемм (обычно там «висит» твитер, однако в многополосных системах туда могут подключить всё, что угодно. Например, в Polk Audio LSiM 705/707 одна пара клемм отвечает за три полосы, расположенных в верхней части корпуса, а вторая — исключительно за овальные басовые Cassini). Минусы такого подключения исключительно в стоимости, ну и может вызвать сложность у несведущего человека. А вот плюсов море:
1. Увеличение суммарного сечения кабеля
2. Увеличение суммарной мощности, подводимой к АС
3. При наличии регуляторов на усилителе — более тонкая подстройка уровней каждого усилителя под конкретный вкус или особенности помещения
4. Полная развязка между динамиками. Теперь они точно независимы. Значит, лучше звук.
5. Гибкая компоновка: можно взять два одинаковых усилителя, а можно на СЧ-ВЧ часть послабее.
И здесь важный момент в том, чтоб снять перемычки у АС. Если в случае bi-wiring это особо ничем не грозило, то в случае с bi-amping практически 100% сгорит более слабый усилитель или даже оба!
Я всегда рекомендую при возможности использовать последний тип подключения и дома, и в автомобиле
HiLux Surf Часть I
Сообщение отредактировал Cuba: 16.11.2009, 10:08:32
Сальник я менял в 2008 году сам. Самым трудным было открутить передний кардан
Сальник я менял в 2008 году сам. Самым трудным было открутить передний кардан
у меня два мужика ее подобными девайсами срывали. упирали рычаг между шпилек и ключем с рычагом срывали. думал сламают шпильки-нет погнули ключ..но открутили.
короче всем рекомендую системотически ездить на полном приводе
.
НАРОД где можно купить хорошее зарядное устройство для аккума и не очень дорого?
Сообщение отредактировал Narkolog: 16.11.2009, 10:30:35
2 UN7GKR
пластмассовая подставка под аккум ставится прям на кузов?
у вашего знакомого на разборе в красном востоке случайно нет такого девайса? не видели? я к нему второй приезжаю и нет никого..не попадаю на хоязина.
плохо незнаю его телефон
НАРОД где можно купить хорошее зарядное устройство для аккума и не очень дорого?
Посмотри в магазине радиотехники на абая сейфулина (возле лимпопо).
P.S: Видел вчера Вас в районе 2-х часов при заезде в магнум, узнал по дискам и отбойнику сзади бампера
Вчера был на Баяне в поисках зимней резины, расклад по резине следующий:
1. Kumho совместно с китаем, брэнд называется типа Kinglony, стоимость 19 500 за балон.
2. Kumho Ice Bear стоимость 19 500 за балон.
3. Kumho не помню какая модель но борзая 22 000 за балон.
4. Dunlop SJ6 стоимость 23 000 за балон.
Резина рассматривалась только зима размером 265\70\R16
Вчера был на Баяне в поисках зимней резины, расклад по резине следующий:
1. Kumho совместно с китаем, брэнд называется типа Kinglony, стоимость 19 500 за балон.
2. Kumho Ice Bear стоимость 19 500 за балон.
3. Kumho не помню какая модель но борзая 22 000 за балон.
4. Dunlop SJ6 стоимость 23 000 за балон.
Резина рассматривалась только зима размером 265\70\R16
Крызыс блин, в прошлом годе курс доллара был другой а цены в тенге выше были
Но это самые дешевые цены которые смог найти, а так в основном на 2-4 штуки больше прося за балон, например за Dunlop SJ6 просят всреднем 25 000 тг.
Так же был за Яляном смотрел диски себе, вообщем за новые диски R 16 с минусом 44 просят 65 000 тг, когда я спросил а за 60? мне ответили нет проблем. Т.е на самом деле за 55 можно будет забрать. Диски новые, производство Тай Вань. Я присматриваю диски под 32-ю резину которую хочу поставить летом после апгрэйда подвески и увеличении клиренса на 5-ть сантимов.
Сообщение отредактировал Cuba: 16.11.2009, 11:08:15
Не все знают, как правильно сопрягать беспроводные TWS наушники
Попали в руки TWS наушники с Bluetooth 5.0, первое время не работали как надо. Я разобрался, но такие же вопросы возникают постоянно. Я делаю пост-инструкцию, чтобы могли повторить.
На Алиэкспресс есть множество похожих друг на друга наушников-капелек с Bluetooth и в зарядном боксе. В последнее время попадаются неплохие TWS наушники с Bluetooth 5.0, и с режимом шумоподавления (CVC).
Наушники имеют в комплекте несколько сменных амбушюр, зарядный кейс и провод MicroUSB.
В самих наушниках стоят небольшие аккумуляторы, обеспечивающие 3-4 часа проигрывания (зависит от версии вашего Bluetooth.). Сам зарядный кейс оснащен аккумулятором 600мАч, и можно сделать 3-4 подзарядки. Таким образом, суммарное время работы наушников продлевается до 18 часов.
В каждом наушнике предусмотрен микрофон, не просто для разговоров, но и для активного шумоподавления. Наушники хорошо справляются в транспорте, когда присутствует монотонный звук. Система CVC8.0 просто вычитает звуковые волны, обеспечивая чистое звучание музыки (аудиокниг, подкастов и т.п.).
Теперь про основную проблему. Каждый наушник включается по отдельности. Он отображается как левый и как правый (AUSDOM_TW01_L, AUSDOM_TW01_R). В этом случае, к смартфону подключается просто как отдельные устройства. Можно даже громкость для каждого регулировать отдельно. Это не очень удобно, так как в такое режиме не работает стереовоспроизведение.
Это основная проблема для большинства, так как, например, у моих знакомых просто не получается правильно сопрягать эти наушники.
А для корректного включения в режиме TWS наушники нужно предварительно сопрягать друг с другом. И только потом со смартфоном.
Для этого, одновременно достаем наушники из зарядного кейса, одновременно зажимаем кнопку питания на каждом наушнике, держим. Держим. Секунд 7-8 нужно, пока наушники начинают одновременно включаться (на 3й секунде, индикация белым), потом переключаться в режим спаривания (на 5й секунде, моргают красным/синим, в зависимости от модели), а потом находят друг друга и устанавливают соединение. Как только перестают моргать и выключаются, отпускаем кнопку.
Вот поясняющее видео.
После этой процедуры, просто ищем одно устройство, например, AUSDOM_TW01_R, мастер-наушники, и подключаемся. Все.
Слышим фразу «левый подключен», «правый подключен» на английском или китайском языке, в зависимости от версии. И музыка теперь играет в каждом, в стерео режиме.
Я вам скажу, я потратил пару дней, пока понял как правильно их сопрягать. Не все про это говорят, в отзывах не пишут.
У кого какие проблемы были с TWS наушниками?
Товары из Поднебесной
1.4K постов 13.5K подписчика
Правила сообщества
1. Точно так же запрещены обсуждения на тему «как и товар получить, и деньги вернуть». Мошенников мы очень не любим.
Здравствуйте и спасибо! F9 TWS Bluetooth 5,0 беспроводные наушники постоянно левый наушник теряет сигнал при лёгком повороте или наклоне. если постоянно не шевелить головой-всё работает. правый без проблем. Есть ли какие-то советы. или просто выкинуть.
Нафиг людям наушники с таким идиотским сопряжением? Устройство должно по определению легко подключаться даже ребёнком который умеет читать.
И ведь наверняка об этом написано в инструкции, ну ладно с китайским сложно, но инструкции ж никто не читает. О сопряжении надо как фольклор, из уст в уста.
У меня такие как на фото. Но я никак не могу разобраться как оставить включенный только правый наушник (1 раз как то получилось). Так как основной левый, то при его отключении или когда убираем в кейс отключаются оба уха. Как их разделить то? Они автоматом сопрягаются друг с другом и телефоном.
у меня китайские уши Spunky Beat от Tronsmart. Но как-то с сопряжением и управлением все нормально =)) подключаются сразу, как достаешь из кейса
Добрый день. Приобрел на днях tws-наушники Caseguru Cgpods 5.0. Во время ответа на звонок, если наушники сопряжены, громкость микрофона (т.е. меня) убавляется чуть ли не вдвое. Как только отключаю сопряжение и отвечаю на звонок одним наушником, то звук громкий. Кто с подобным, может быть, сталкивался, не подскажете, это брак или это как-то настраивается?
Так как я покупала свои беспроводные давно и инструкцию к ним не могла найти, а как их подключать благополучно забыла.
поэтому Очень помогло это разъяснение и видео. Спасибо автору!
Хочу поделиться своим опытом по подключению, может кому то пригодится.
У меня наушники Axxen N520 и подключала к Apple iPhone 10. Покупала наушники в Корее.
Если вы пытались подключить ранее, как и я, то Сначала нужно удалить устройство на своем смартфоне, то есть «забыть это устройство», так как будет мешать подключиться правильно.
Затем достала оба одновременно из кейса, так же одновременно нажала на включение и держала секунд 15. За это время происходит следующее: короткий звуковой сигнал включения, загорается красный цвет, затем голос в обеих наушниках говорит что они включены, сразу после этого говорит что блютуз подключен, и начинает мигать красно-голубой цветовой индикатор. Ждала и не отпускала кнопки до тех пор пока на экране телефона в настройках подключения блютуз, в самом низу не появилось новое устройство, а именно N520. У меня вышли два новых устройства( то есть две строки и обе N520). Я подключила их оба, и мои наушники заработали по отдельности. Работал либо левый либо только правый, но вместе не звучали. При этом на экране так же отображалось что подключены сразу два устройства.
Это не то что я хотела. Я подумала что возможно их нужно перезагрузить, поэтому я их выключила, оба одновременно. Сопряжение произошло! При повторном включении звук подключился в обеих! А в настройках блютуз вышло что подключено только одно устройство.
ВСе работает, Всем удачи.
2. Переведите ПРАВЫЙ наушник в режим TWS-сопряжения 5-ю короткими быстрыми нажатиями на сенсорную кнопку. Если все сделано правильно, то прозвучит ДВУХКРАТНОЕ уведомление: «POWER OFF POWER OFF». Если этого не произошло, повторите последовательность 5 коротких быстрых нажатий на сенсорную кнопку. Если пауза между нажатиями слишком большая, может прозвучать сигнала «БИП» либо «PAIRING». В этом случае проторяйте заново серию из 5 нажатий пока не услышите «POWER OFF POWER OFF».
3. Верните ПРАВЫЙ наушник в зарядный кейс.
4. Достаньте ЛЕВЫЙ наушник из зарядного кейса, также убедитесь, что он включен. Повторите аналогичные операции из пунктов 1-3 для ЛЕВОГО наушника.
5. Верните ЛЕВЫЙ наушник в зарядный кейс.
6. Одновременно извлеките оба наушника из зарядного кейса. В течении 5 секунд наушники образуют TWS-пару при этом (в зависимости от версии устройства) в ПРАВОМ наушники должно прозвучать «RIGHT CHANNEL» а в ЛЕВОМ наушнике «LEFT CHANNEL» и далее уведомление «PAIRING». Наушники сопряжены и готовы к использованию.
Тема: EDS IPF system. FAQ для тех кто хочет купить себе программатор
EDS IPF system. FAQ для тех кто хочет купить себе программатор
Итак я задумался о приобретении себе программатора EDS (на случай если вдруг захочу вернуть сток прошивку или сделать еще какие нибудь апгрейды, ибо в радиусе 800 км у нас EDS-ом не чипуют).
Естественно никто ничего рассказать не может или не хочет, а выпытывать мольбами не мой стиль. Так вот знание языка у меня присутствует в какой то степени, поэтому обратился напрямую в EDS с вопросами что да как. Все ниже перечисленное я выясняю касательно двигателя A16LET.
Итак первая партия вопросов которые меня интересовали (FAQ):
Вторая партия вопросов (на которые ожидаю ответ):
Это те вопросы которые интересовали меня в соответствии с тем железом которое я хочу установить, так что вполне возможно есть еще какие-то моменты которые я не учел, так что если вы считаете что есть еще какие то важные моменты то велкам. Если предоставите английский вариант вопроса то вообще хорошо. Если вам уже отвечали на какие то вопросы то делитесь не жадничайте
По возможности буду обновлять
P.S: Я ничего тут не продаю и услуги никакие не предлагаю. Просто узнаю информацию из первых рук и попутно делюсь ей с интересующимися!
UPD: как только мэнеджер узнал что я из России сказал что передал мои вопросы и контакты российскому представителю пожелал всего хорошего и как вы поняли пропал. Так что просьба не пинать, я правда пытался 
Но все равно скажем спасибо Тобиасу Рейдигеру хоть за какие то ответы. Так что никогда не говорите забугорным консультантам что вы из России 
Opel Astra J GTC (1.6 turbo, 6-ст МКПП, Sport)
Красавец!
Кто в курсе, буду ставить кнопку спорт, допустим в планах чип. Надо ли прошивать кнопку саму у дилера, как делают все, чтобы она работала, или с чипом кнопка будет активирована под ключ? В стоке флекса нет, кпопки докупал.