Треснул расширительный бачек. Ремонт и замена.
Когда я был в Белоруссии, в городе Витебске по приезду утром, я почувствовал запах антифриза, но не придал этому значения)))
Было жарко, примерно +30… И судя по всему бачек не выдержал марафона с самого утра, почти на 300 километров…))
Погуляли отменно, отчеты в БЖ, кто не читал советую!
Вообщем приходим к машине около 10 вечера, уставшие, довольные… Но нежданчик в виде лужи антифриза под колесами, омрачил вечер)))
Открыв капот моему взору представилась такая картина:
Там где белая полоса образовалась полноценная трещина, из которой лилось как из ведра((
Кто следит за БЖ, видел что недавно я сделал ШВИ дверей. И немного stp и сплена осталось про запас. Который как говориться в ж*пу не е*ет и есть не просит))
Спленом закатал на скорую руку ребро, о которое протерся бачек.
Ну а саму трещину на бачке промазал секундным клеем и залепил stp.
Конечно это не сильно помогло, но что бы сделали вы?
По ходу движения домой стабильно залил литр антифриза…))
Но все же это лучше чем было)))
А теперь самое интересно! Я же в это время находился в Белоруссии! До дома 700 километров и перспектива доливать постоянно антифриз мне не улыбалась…))
Дело в том, что там из русских машин только жигули… То есть 2105, 2106 и редко Нива с 2109. Но так редко, что я видел их всего один раз.))
Все ездят на недорогих ино, преимущественно на audi 80 и wv passat…
С большими трудами я нашел на разборке старый расширительный бачек от 2108.
Это конечно жесть, но он оказался целым, что не могло не радовать…))
Сегодня съездил купил расширительный бачек, антифриз, ну и сплен и stp у меня были.
Решил раз меняю бачек, заодно поменяю и антифриз.
Все отмыл и очистил обезжиривателем.
Ну и закатал по полной, все равно валяется без дела))
3 причины, почему расширительный бачок может лопнуть
В каждом автомобиле установлен расширительный бачок, он необходим, чтобы компенсировать расширение антифриза при его нагреве в работающем двигателе. Благодаря специальной крышке с клапаном, который автоматически открывается, этот бачок может выдерживать давление от 1 до 2 бар. Но иногда происходит разрыв бака или же образование протечки, из-за чего же такое может случится?
Родовое проклятье
Автомобилисты давно приметили, что расширительные бачки в основном текут только на отечественных машинах — по отзывам автомобилистов, бывает такое на Chevrolet Niva и УАЗ «Патриот». Опытные владельцы этих машин давно перешли на импортные бачки или на всякий случай возят собой запасной. Но проблема далеко не всегда в низком качестве самого бака, хотя он почти всегда трескается по сварному шву.
Виновата крышка
По мнению большинства автомобилистов, причиной разрыва бачка практически всегда становится неисправная крышка, а точнее клапан, расположенный в ней. Но иногда встречается и откровенный брак при отливке пластикового бачка. При перегреве двигателя, например, после долгого движения по пробке, антифриз перегревается и начинает расширяться. Из-за этого значительно возрастает давление в системе охлаждения, которое должно быть сброшено через клапан крышке. Но поскольку клапан оказывается неисправным, то он не выпускает скопившиеся газы, и происходит разрыв бачка.
Как решить эту проблему?
Некоторые автолюбители настолько озаботились этой темой, что собирают испытательные стенды и тестируют крышки от различных производителей. Их изыскания показали, что представленные в магазинах крышки далеко не всегда открываются при давлении в 1-1,3 бар, что и приводит к утечке антифриза. Чтобы раз и навсегда решить эту проблему, рекомендуется установить в машину расширительный бачок и крышку от автомобилей концерна VAG. Они имеют стойкую к высокому давлению круглую форму и качественное изготовление. Те, кто уже перешёл на импортные бачки, вообще забыли о проблемах с утечкой антифриза.
Лопнул бачок антифриза что делать
По идее, если не вытекает ОЖ, то ни чего страшного быть не должно, но кто-то говорил, что должно быть определенное давление в системе, а из-за трещины его не будет.
ЗЫ Я бы наверное сменил сам и стоит он всего в районе 100 рэ.
Я бы наверное сменил сам и стоит он всего в районе 100 рэ.
да я может тоже.. но тёплого гаража нема (а щас похолодало у нас), нада ОЖ слить немного паидее, ещё и бачок омывателя тоже с трещинкой.. на гарантию наверное всё-таки..
Ага, т.е. как я понимаю это связано с повышенной температурой закипания жидкости в закрытой системе, т.е. у меня как раз этого не будет (закипит грубо говоря при 100 градусах)! Весомый аргумент!
Не просто же так он треснул, скорее всего виновата пробка.
Треснул на ребре изгиба.. а что может быть из-за пробки? у меня она плотно закрывает вроде.. может, слишком плотно.
Я бы наверное сменил сам и стоит он всего в районе 100 рэ.
да я может тоже.. но тёплого гаража нема (а щас похолодало у нас), нада ОЖ слить немного паидее, ещё и бачок омывателя тоже с трещинкой.. на гарантию наверное всё-таки..
Поменять бачок 15 минут времени. Тосол отсоси спрынцовкой (в аптеке продаётся). Ездить с трещиной глупо, на дороге всяко случается.
Проблема найти нормальный бачок, а не левак.
З.Ы. Купи три нормальных хомута, какие именно посмотри по месту. Т.е. два маленьких, один побольше.
Утечка антифриза: каковы основные причины, и как диагностировать проблему
Сама по себе утечка — это лишь симптом какой-то неисправности. Мы уже разобрались, что делать в момент обнаружения течи. Теперь разберёмся, как понять, в чём именно проблема.
Выяснить основные возможные признаки и причины утечки антифриза.
Простая на первый взгляд система охлаждения коварна тем, что охлаждает непосредственно мотор, а потому утечка антифриза может быть не только наружу, но и внутрь – в двигатель. Итак, перечислим основные признаки того, что в системе охлаждения имеются проблемы:
Причин утечки, разумеется, может быть несколько. Пойдем по порядку, от более очевидных к более сложным.
Если автомобиль не кипит и не перегревается, пол салона сухой, а уровень антифриза при этом постоянно падает, то скорее всего, причиной этого является банальная утечка. Основные точки потенциальной утечки, которые следует проверить, это:
Можно заметить, что в списке перечислены практически все подкапотные элементы системы охлаждения, и это делает проверку несколько трудозатратной. Основное внимание в ней следует уделить мелочам: например, трещины в расширительном бачке очень сложно заметить – они очень тонкие и расширяются только при высокой температуре и давлении в системе охлаждения. Аналогична ситуация с шлангами.
Дефект радиатора – вполне популярная причина потери охлаждающей жидкости: его тонкие каналы легко повредить камнем или другим твердым предметом, попавшим в него на ходу. Течи прокладки термостата и помпы обычно более очевидны из-за мокрых пятен в соответствующей области. Ну а кроме того, помпа может разрушиться от старости и износа, но в этом случае поток жидкости будет таким, что его будет сложно не заметить.
Это вполне простая для диагностирования проблема. Если уровень антифриза падает, а под ногами пассажира или водителя лужа маслянистой жидкости, то это с огромной долей вероятности тот самый недостающий в бачке антифриз.
Чтобы удостовериться в проблеме внутри салона, можно отсоединить подводящий и отводящий патрубок отопителя под капотом и «закольцевать» их друг с другом. Если падение уровня антифриза прекратится – проблема точно внутри: это либо радиатор, либо патрубок, либо кран.
Это самая серьезная, затратная и сложная в разрешении проблема. Если автомобиль перегревается, в расширительном бачке появляется пена, есть проблемы в работе отопителя, а из выхлопной трубы идет белый дым – это с большой долей вероятности именно утечка антифриза в цилиндры. Притом на практике могут присутствовать не все вышеперечисленные симптомы. Еще два признака утечки антифриза в мотор – это белый налет на свечах зажигания и беловатая эмульсия на масляном щупе двигателя. В числе причин проблемы – пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), коробление самой головки блока, трещина в ней или же ее сильная коррозия.
Для устранения такой утечки потребуется снять ГБЦ и провести ее тщательный осмотр, а также проверку и при необходимости шлифовку на специальном стенде. Прокладка ГБЦ заменяется на новую. Самый неприятный возможный дефект – трещина в ГБЦ: в этом случае, скорее всего, потребуется ее замена.
Стоит заметить: иногда причиной «закипания» автомобиля является проблема с крышкой расширительного бачка. В ней есть специальный клапан, призванный компенсировать колебания давления в системе – и если он неисправен, работа системы охлаждения нарушается. Поэтому если машина «кипит», решение проблемы стоит начать с проверки и замены крышки расширительного бачка.
Другая потенциальная причина перегрева – отказ термостата. Если его клапан «залипает» в закрытом положении, то жидкость не циркулирует через радиатор и не охлаждается. Поэтому если температура охлаждающей выросла до критической, пощупайте подводящий и отводящий патрубки радиатора – если они холодные, проблема именно в термостате.
Вот и первая поломка «Лопнул расширительный бачок»
Не чего не предвещало беды вечером поставил Черныша на парковку, а когда утром вернулся обнаружил маленькую лужу за левым передним колесом. Открыл капот заглянул в расширительном бачок на дне был антифриз но явно не по уровню из под капота сразу определить течь не удалось. Бортовой компьютер указал на низкий уровень охлаждающей жидкости, заехал по пути в гараж купил литер антифриз сразу долил приехал в гараж на горячую течи не было. Как известно течь во основном происходит когда жидкость остывает до комнатой температуры. Сняв защиту увидел что со стороны где установлен бачок есть явные следы вытекшего антифриза насухо протер подложил пару листов чтоб точно убедиться от куда течь. Оставил черныша на ночь. На утро пришёл и прям в точку куда подложил листки бумаги туда и стек антифриз. Из бочка снова на дно упал антифриз, был приговорён расширительный бачок.
Порядок разборки:
— Отсоединяем клемы Аккумулятора достаём аккумулятор
— С левой стороны от ящика под аккумулятор снимаем блок ( Тянем на верх отгибая защёлки)
— Откручиваем три болта на 13, тянем ящик на себя фиксируем ( полностью не вынимал появился достаточны доступ до расширительного бачка)
— Из бочка откачиваем антифриз использовал медицинский шприц
— С помощью плоскогубц разжимаем хомуты сдвигаем в сторону затем снимаем шланги
— С низу установлен датчик уровня жидкости снимаем клемму
— С право от бочка, бочек фиксируется защелкой к кузову автомобиля, снимаем защелку
— Бочек тянем на себя и вверх
— Успех)))
— Установка в обратном порядке
Заказал бочек на сайте автодок, оригинал GM 13370133 цена 2480₽ доставили в течении 2 дней. Пришёл бачок с датчиком уровня охлаждающей жидкости.
Вот виновник торжества.
Вот и первый опыт ремонта немецкого автомобиля! Чёрныш живи)))
Всем спасибо за внимание, удачи на дороге, подписывайтесь)))