Впечатления от Kalina Sport 2. Тормоза.
Итак, мы подошли к самому важному узлу любой машины. Тормозной системе. Я не ждал от тормозов Калины ничего выдающегося и потихоньку приценивался к различным вариантам доработок, предполагающих замены суппортов, переход на иные тормозные диски и т. д. Ну об этом позже.
И так что мы имеем при покупке Калины Спорт:
Передние тормозные механизмы – знакомая всем скоба под штатную ВАЗовскую колодку. Причем ЛадаСпорт даже не удосужились изготовить новый конструктив супорта для штатной установки. А поступили так, как поступает большинство «тюнеров» при переходе на больший диаметр тормозного диска – установили переходник. Вот такой:
Соответственно установили тормозные диски 282мм диаметром и ярославские колодки ТИИР-299. При этом размер колодки оставили полностью штатный. Тот самый что используется на Ваз 2108. Да-да, Колодка полностью взаимозаменяема с автомобилем которому стукнуло 30 лет! Само собой состав она имеет уже иной, но рабочая площадь и монтажные размеры все те же. В связи с чем колодка захватывает значительно меньшую площадь тормозного диска чем могла бы. Тормозной диск то относительно 2108 стал сильно больше и стал вентилируемым.
Доработки тормозной системы на задней оси от ЛадаСпорт значительно более глубокие, но так же знакомы почти всем тазоводам. Суппорта и колодки производства TRW на невентилируемом диске диаметром 240мм.
В общем от тормозной системы я не ждал ничего хорошего, пока… пока не поездил!
После первых поездок я на полном серьезе почти не мог придраться к работе тормозов. Ну разве, что к слабой информативности и мягкости педали тормоза. В остальном все было более чем адекватно. Порадовала и работа АБС. Очень мягко и почти незаметно по педали. Нет явной грани перехода от интенсивного замедления к блокировке колес.
Тогда я подумал, что тормоза не будут стойкими к перегреву, но и перегреть их в городе я не смог! Поездка на спринты тоже не изменила отношения к тормозам. С нагревом они ведут себя, стабильно и прогнозируемо. Конечно же это связано с тем, что вес автомобиля невелик и мотор не развивает серьезных мощностей.
Начал рыть интернет. И действительно во всех тестах и обзорах калины никто не жалуется на тормоза. А тесты уважаемых авто изданий так вообще очень хвалят выбранные ЛадойСпорт колодки ТИИР-299 даже на фоне именитых зарубежных брендов особенно в экстремальных режимах.
В общем штатными тормозами я очень доволен и менять в них похоже нечего. С помощью примитивных, скорее даже «тюнерских», а не заводских решений, ЛадеСпорт удалось получить вполне достойную тормозную систему, в которой пока что ничего не хочется трогать или дорабатывать.
Передние тормоза 282мм от Kalina2 sport
И так начнем!
Еще прошлым летом Я понял, что родные тормоза слабые, плохо тормозят и постоянно перегреваются(писал об этом ранее) они да же перегрелись когда Я просто спускался с перевала за камазом длинномером, не говорю уже о какой-то активной езде.
По этому.
Ещё осенью купил весь комплект для установки, но не было времени установить.
И вот теплые деньки пришли, значит и тормозам пришла пора!
Думаю что тут такого сейчас за пару часов раскидаю и соберу все обратно, но не тут-то было, снимаю колесо, суппорт и тут я вижу болты крепления скобы суппорта — о боже кто, это придумал головки болтов E12, собираю обратно еду в магаз, покупаю Е12 начинаю откручивать и опять я вспоминаю добрым словом инженеров ВАЗа, когда начинаю откручивать верхний болт крепления скобы суппорта, он на столько близко расположен к стойке, что по хорошему, ступицу нужно снимать целиком, но я кое-как открутил, цепляя о ступицу удлинителем.
Такой довольный ставлю проставку, диск, скобу(доработал балгарином под толстый диск), суппорт, а колодка на 0.8-1см выше диска, я в шоке.
Оказывается у меня тормоза 14тые, а нужна скоба от 2110 с тормозов под 13тые диски.
Вот что значит не подготовился и не изучил этот вопрос.
Магазины уже закрыты(работают до 16:00 карантин все дела). Наступает следующий день еду в магаз покупаю две искомые скобы, сразу доработал их УШМ
прошелся по их резьбам метчиком,
т.к. болты не очень хотели нормально закручиваться.
Понеслась разборка замена, сборка.
Проставки под скобу, хоть и имеют углубления под крепления на поворотный кулак, однако они недостаточны, нужно всё равно пройтись УШМ
Слева две направляйки вросли в ступицу намертво, и да же нагрев их не победил, отломались лёгким движением руки малой трещоткой,
не знаю, что с этим делать, собрал без них.
Вообще такое ощущение, что при сборке резьбовых соединений в чугуне использовали вместо фиксатора резьбы мочу, все очень ржавое, на фото болты крепления отражателя тормозного диска
Дорабртанеые скобы на месте!
Поставил новые отражатели
Плавающие вполне живые, смаска была но уже грязная, поменял на новую TRW
А если это не чугун то какой-то пластик, щётка по металлу его не взяла, леркой очистил резьбу.
Сравгение 14х и 15х дисков
Да, тормозные дички фирмы Alnas, колодки от калины2 спорт, оригинал
Прокатися по району буквально метров 500 и с первых секунд я понял что это то, что мне было нужно! Тормоза теперь схватывают ощутимо раньше!
Завтра прокачучь по городу и дополню запись своими впечатлениями!
На этом всё!
Всем пока!
П.С. запись от 02.05.20. и так, среди недели немного покатался по городу и сегодня был выезд за город. Что могу сказать, тормоза значительно лучше стока, машина стала тормозить достаточно хорошо, но есть пару Но.
Колодки 299 туфта, поскрипивыют при движении в городе, а так же в городе странное поведение, когда нажиманшь на тормоз немного, вроде тормозит но не очень, нажав чуть сильнее сразу резко начинает тормозить авто т.е. плавности торможения нет, жесткий состав фрикционного материала видимо, по трассе проблем нет, при прогреве чувствуется что торможение значительно усиливается.
2. Нет информативности тормозов, все равно присутствует вата в педали тормоза, возможно виноваты задние барабанные тормоза.
3. Кстати по поводу установки, видимо у калины спорт все таки суппорт шире, т.к. при установке новых колодок он не сел, пришлось снять одну пластину с колодки, только тогда суппорт закрылся.
4. В общем машина тррмозит уже более менее, но я по прежнему не доволен тормозами.
Да, все кто думает, что поставив такие тормоза, то машина сразу станет спорт авто, этого не будет, просто тормоза «курильщика» начинают становиться похожими на тормоза автомобиля здорового человека не более!
Дополнение от 16.08.2020
И так аидимо из-за того что суппорта все таки уже, чем на спорте, как я писал выше, после кстановки было некомфортное торможение, однако, прошло 1000км и тормоза стали адекватными, так же ранее наблюдались биения в руль, теперь они прошли. Но тормоза все равно иногда поскрипывают.
По поводу торможения, очень хорошо тормозят, машина останавливается достойно, всем рекомендую!
Тормозные диски на «Лада Калина Спорт»: виды, особенности, характеристики
Замена передних и задних тормозных дисков на «Калину Спорт» необходима даже в том случае, если нуждается в замене какой-то один. Так как речь идет о безопасности, то пренебрегать этим не стоит. Все дело в том, что при равном износе выйти из строя могут не все тормоза, но, меняя один, вы рискуете, что поломка других случится в дороге. Это может привести к аварийной ситуации на проезжей части.
Многих любителей отечественного автопрома интересуют тормозные диски на «Лада Калина Спорт». Разберем, какие диски доступны для такой модели, как их подобрать для различных условий езды и установить.
Какие диски доступны для «Лада Калина Спорт»
Тормозные диски на «Калину Спорт» существуют в двух вариантах: классические (оригинальные) и аналог. Основной производитель классических тормозов – «Алнас». Они распределяются на различные маркировки в зависимости от диаметра (r13, r14, r15, измеряется в дюймах):
Диски на «Калина Спорт»
Самый ходовой размер тормозных дисков на «Калина Спорт» — r15.
Где можно их можно приобрести
Тормозные диски на «Калину Спорт» можно заказать в интернете в любом автомобильном магазине. Покупка не займет много времени, все, что понадобится — это указать продавцу каталожный номер выбранных тормозных дисков, к примеру, r15 на «Калина Спорт». В среднем цена r15 колеблется в районе 1500 рублей, r13 — 1400 рублей, r14 — 1400-1500 рублей.
Артикул задних тормозных дисков на «Калина Спорт» не отличается от передних. Но чаще всего люди сталкиваются с проблемами при установки дисков большего диаметра. Стоит понимать, что чем размер более приближен к оригинальному, тем легче его будет установить, если же вы выбрали больший диаметр, то вам будет необходимо поставить суппорт подходящего размера.
Разновидность тормозных дисков на «Лада Калина Спорт»
Замена передних и задних тормозных дисков на «Калину Спорт» необходима даже в том случае, если нуждается в замене какой-то один. Так как речь идет о безопасности, то пренебрегать этим не стоит. Все дело в том, что при равном износе выйти из строя могут не все тормоза, но, меняя один, вы рискуете, что поломка других случится в дороге. Это может привести к аварийной ситуации на проезжей части.
Какие диски выбрать для различных условий эксплуатации
Выбор тормозов для замены зависит от условий езды. Здесь есть очень простое правило: чем более спортивная езда, тем качественнее и легче должны быть тормозные диски на «Лада Калина Спорт»:
Замена тормозных дисков на «Ладе Калине Спорт» не будет проблемой, если правильно выбрать деталь.
Передние тормоза Калина Спорт R15
Еще с появления Калины Спорт мечтал о установке 15 тормозных дисков, но для их установке требуются диски не меньше 15 размера. С покупкой ВСМПО такая возможность появилась.
Что требуется для установки:
3) 11196-3501025-00 Кронштейны суппорта (косточки) очень редкая деталь на данный момент. Была заказана с Нижнего Новгорода
5) 11186-3501070 Комплект тормозных дисков R15 Alnas. Покупал гладкие без всяких проточек и перфорации т.к смысла в них нет, но лопаются достаточно часто по перфорации.
4) Кожухи тормозных дисков r14 (т.к 15 кожухов не существует и на калины спорт устанавливаются те-же кожухи, что и на 14 тормозах)
21120-3501147-00 — Кожух тормозного диска левый;
21120-3501146-00 — Кожух тормозного диска правый.
00001-0059707-30 — Болт М10*25×1,25 (4шт) для крепления косточки к кулаку
00001-0013070-21 — Болт М10х40х1,25 (4шт) для крепления скобы к косточке
Скобы суппорта используются 2110 (от тормозов 13). Оригинальные скобы суппорта Калина спорт имеют индекс 21106-3501155-00. Отличия скоб 106 и обычных 2110 в проточках под тормозной диск большего диаметра и ширины. Именно по этому они имеют другой каталожный номер, но по факту это обычные скобы 2110.
Протачивать скобы мне не пришлось. Обычные скобы r13 подошли идеально ( только обязательно вычистить внутри всю поверхность)
UPD Привет из 2021 года) Протачивать все же пришлось, т.к при нагреве тормозной диск расширяется и издается жуткий скрежет.
Полностью снимаем старые тормоза (суппорт разбирать не надо, просто отодвигаем в сторону).
Для установки косточек надо спилить «ушки» кулака.
В поиске тормозов, Часть 1. Передние тормоза от Калина Спорт.
Считаю что тюнинг автомобиля должен начинаться с тормозов. На Калине мне не нравилось поведение тормозной системы, за исключением работы ABS. Узнал что на Калине Спорт установлены спереди тормозные диски диаметром 282 мм, по сравнению с моими 260 мм. Знакомый купил Калину Спорт и я попросил прокатиться на ней, впечатления о тормозах были только положительные, конечно нужно понимать что на Калине Спорт установлены задние дисковые тормоза взамен барабанов и отсутствие ABS.
Принято решение устанавливать тормоза от Калины Спорт, но оказалось не так все просто. Сложность заключалась в поиске и покупке переходника для перемещения суппорта из за большего диаметра тормозного диска, покупка тормозных дисков 282 мм. В каких то интернет-магазинах цены были очень дорогими, не смотря на то что эти детали не тюнинг а заводское изделие!
Итак, все купил на рынке в городе Тольятти, а именно:
— переходники «косточки» для переноса суппорта на больший радиус;
— диски Калина Спорт «Алнас»;
— скобы суппорта 2110.
Сравнение размеров дисков.
Очень подробная инструкция по установке тормозов от Калины Спорт с сайта.
Так выглядит стандартный тормозной диск в колесе.
Так выглядит тормозной диск Калина Спорт в колесе.
Эффект от тормозов положительный, колодки притираются эффективность с каждым днем выше. Дальше установка задних дисковых тормозов.