Замена передних стоек
С чего бы начать? Наверное с упоминания того, что ровно год назад, вся передняя подвеска, за исключением амортизаторов и стабилизатора (а ему то что будет?) была заменена. В процессе масштабной реконструкции, были забракованы и аморты, потому как стояли они там с завода и прошли непроходимое. Бюджет на прошлый год и так был сильно раздут, поэтому от замены было решено пока отказаться, но уже в сентябре я приступил к поиску вариантов.
Вариантов я видел ровно два. Первый, — купить новую коябу, новые опорники, чашки, пружины и вот это вот… и второй вариант, купить б\у стойки в сборе. Справедливости ради, скажу, что оба варианта имеют право на существование, но даже с первым, «НОВЫМ» вариантом, полно проблем. Во-первых, для достижения хорошего результата необходимо использовать оригинальные запчасти, что при полномасштабном подходе растягивает бюджет двух стоек за 15к. Во-вторых бытует мнение, что кояба уже не торт и на рынке много брака, не говоря уже о невозможности приобрести оригинальный опорный подшипник. Бегать по магазинам, доказывая, что я не верблюд мне хотелось меньше всего, поэтому был выбран темный и тернистый путь б\у деталья, в котором есть все те же самые проблемы, кроме общего бюджета (но не в этот раз ахаха).
И так, накопив бабок поехал я кататься по разборкам, далеким и близким, и нашел там НИХРЕНА. Все стойки в продаже были внешне в ужасном состоянии, а просили за них 6-7 тысяч. На тот момент у меня был приятный опыт общения с разборкой ангар, поэтому списавшись и выяснив что какие-то стойки у них есть, — было принято решение съездить посмотреть на них живьем. И толи меня уморила дорога, толи я совсем отчаялся, но купил я у них стойки за 7к, в состоянии малого ужаса и уехал, почти довольный.
Спустя некоторое время, когда разум попустило и эйфория от покупки закончилась, я повнимательней посмотрел на приобретенный товар, приценился на дроме и понял, что не скоро вымру.
Опорники совсем заржавели, не только с внутренней, но и с внешней стороны, а подшипники превратились в труху. На удивление вал никаких признаков коррозии не показывал, поэтому было принято решение купить «новый верх» на «старый низ» и наслаждаться. Но по ряду причин этому было не суждено случиться, а спустя какое-то время, я осознал, что мне гораздо дешевле найти НОРМАЛЬНЫЕ стойки, чем восстанавливать эти.
Спустя некоторое время, мне удалось избавиться от данной покупки, проиграв при этом 3к из 7, но я все равно оставался доволен… Некоторое время, пока парень, купивший эти стойки, не сообщил о том, что помимо всех выше перечисленных проблем ОНИ ПУСТЫЕ. Так что пользуясь случаем, передаю Привет в Серпухов, за предоставленную возможность, приобрести сиё чудо. Завершая эту историю, добавлю, что я компенсировал некоторую сумму покупателю, потому что мамонты, хоть животные и стайные, в таких ситуациях должны держаться особняком.
Через 2000 лет, на территории Японии, был обнаружен и привезен на большую землю, другой разборкой, хороший вариант стоек:
И раз уж карты сложились, самое время отправиться в гараж и довести переднюю подвеску до ума, заодно расскажу и покажу пару моментов, начиная с откручивания колеса, а то вдруг кто не найдет 🙂
Далее, аккуратно пробуем ослабить гайки сверху. Все гайки за неделю до этого были тщательно вымочены ВДшкой (нет) поэтому никаких проблем тут возникнуть не должно.
Пробуем открутить гайку, удерживающую кронштейны шлангов на стойке и отодвигаем шланги в сторону.
Берем метровый рычаг, предварительно зафиксировав болт ключом, уперев его в кузов (а не как на фото)
Тоже самое с нижним болтом.
Когда все гайки ослаблены, можно пробовать откручивать и вынимать стойку.
У меня это не получилось, стойка бесконечно упиралась в рычаги, пол или подкрылки, поэтому для решения проблемы были откручены рулевые тяги с наконечниками. В моем случае, наконечники не успели прикипеть к кулаку, как будет у вас не знаю.
Далее, чтобы было интересней, сравниваем новую стойку от цедии и родную от лансера.
Видны «небольшие» проблемки с валом 🙂
Случайным взглядом камеры, ловим рулевой наконечник в стакане и…
Ребята, главное, чтобы отвертка стояла, иначе ничего не получится.
Ставим новую стойку на место. Дело это непростое, но если приловчиться то все реально.
За одно вычищаем наконечник и набиваем шприцом свежую смазку.
PS/ Для тех кто пошел по тому же пути, с извлечением наконечника из кулака.
Гайка которую вы откручиваете одноразовая и её следует заменить, не экономьте на безопасности.
Далее, переключаемся на правую сторону и выполняем все по схеме, пока что-то вдруг не пойдет не так.
На следующий день, после победы над гайкой продолжаем по схеме.
И тут, надышавшись у меня происходит полное заклинивание мозга.
Я пытаюсь установить новую стойку на место, а болты в опорнике не совпадают с отверстиями в стакане.
Вот вам фото для наглядности моего отчаяния.
Нижняя часть, к кулаку развернута верно, а верх не совпадает с отверстиями…
В голове мелькают мысли про вселенский заговор…
Про мамонтов…
Про то, что я перепутал левую и правую сторону…
Про то, что у меня две левых…
Про то, что отверстия в сткане цедии не такие…
Про то, что мне нужно разбирать стойку чтобы пересобрать правильно…
Тфу, б***ть, поворачиваем опорник и вставляем на место.
Несмотря на то, что изменений в рулевое не вносилось, считаю необходимым проверять схождение.
В результате. Стойки оказались в хорошем состоянии, отрабатывают мелкие ямы как на новой машине. Первое время ездил и улыбался, очень приятно обладать автомобилем, который забирает часть проблем с покрытием на себя, вдвойне приятно, если ты выполнял работу сам.
Всем удачи на дорогах и до новых постов, в этом году буду менять заднюю подвеску (уже закуплено 90% запчастей) и вероятно доберусь до задних арок к середине лета.
Передние стойки амортизатора лансер 9 1.6
Добрый день. Загрохотала стойка передняя права. Надо менять, что будет надежнее ставить оригинал или аналог? если есть может код подскажите.
Комментарии 22
брал коябу на перед от 2х литрового лансера 69 в конце кода, задние 68, доволен до жопы! держит супер, а опорники новые говно кояба скрипят((( лучше оригинал ток стоит как амотр ((
Стойки KYB ставил. При разавле-схождении пришлось отверстие одной стойки рассверливать — не регулировалась.
Менял с опорами и опорными подшипниками.
В комплекте KYB с опорами идут опорные подшипники, но они, говорят, г-но ибо металл и шарики, вроде.
Так шта если решишь менять опоры и опорные подшипники, то лучше оригинал.
Тоже потекла левая, буду брать пару каябу 334420, что еще брать нужно?
Опоры две штуки MR554860, подшипники опорные две штуки MR272946
да я вот вобще думаю менять или нет опоры?! машина то прошла всего 34000
Опоры могут быть нормальными, они живучие! А подшипники поменяй только оригинал поставь, цена вопроса приемлемая грех не поменять!
спс, ну видимо на месте уже буду смотреть, когда разберу
Амортизаторы для Mitsubishi Lancer
по ремонту Mitsubishi Lancer
Качеством вообще не доволен.
Я сначала поставил амортизаторы Zekkert на перед, качество и комфорт мне очень понравились. За всё время использования нареканий нет, а только положительные эмоции, теперь и на зад тоже буду ставить данного производителя. Пока меня всё устраивает, могу советовать!
Хорошее качество по приемлемой цене. Уже прошли 15000 км., полностью справляются со своими функциями, подтёков не замечено, плавность хода вполне устраивает. Так что и в дальнейшем планирую использовать продукцию данного производителя.
Я этим летом брал Zekkert на морду. Стояла каяба, разницы не почувствовал, проехал уже 12 тыс. Полет нормальный, доволен очень.
Автомобиль Mitsubishi Lancer 10, с первого дня установки задних амортизаторов, появился дикий стук с обоих сторон. Соответственно, т.к. они новые, машина стала более устойчивее, но из-за стука, буду их менять.
Скажу насчет Tokico, у меня стоят задние амортизаторы U20039, стучат при езде, хотя новые.
Амортеры Каяба перед левая прошла 50000, вытекла, правая норм.
Поставил задние стойки SenSen 32120079, передние KYB 334369. И знаете, по жесткости примерно одинаковые, SenSen даже чуть быстрее отрабатывают. Утром, по морозу на лежачих, SenSen как будто бы чуть пробивает (когда шток наверх уходит), пока не разогреется масло, потом идеально! Проехал пока не много (1500 км), поэтому не могу утверждать, но по моим личным ощущениям стойка сделана качественно! Lancer IX 2.0 (Честный отзыв)
Оказалось что хваленый продавцами бильштейн отходил 30 000. (один потек, второй на грани).
Напишите свой отзыв о амортизаторах
Проголосовал ПРОТИВ предпусковых подогревателей Бинар на странице рейтинга
У клапанов ГРМ Freccia только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У вентиляторов Vernet появился первый отзыв!
У зеркал PRASCO появился первый отзыв!
У автосигнализаций DAVINCI только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У автоодеял ЛИДЕР только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У ступицы FLENNOR появился первый отзыв!
У цепи ГРМ BGA только 20 голосов! Рекомендуете?
У насоса ГУР MEYLE только 30 голосов! Рекомендуете?
У тормозных колодок DBA только 10 голосов! Рекомендуете?
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 7 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
На бортовые компьютеры ШТАТ написанно уже 25 отзывов.
В рейтинге лучшие пламегасители только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
В авторейтинге ШРУСов для Volkswagen Passat участвует уже 10 производителей!
В авторейтинге наборов инструментов для ВАЗ (Lada) Vesta участвует уже 15 производителей!
В авторейтинге наборов инструментов для Skoda Octavia участвует уже 10 производителей!
Проголосовал ЗА коврик CS20 на странице рейтинга
На Hella Pagid написанно уже 50 отзывов.
Проголосовал ЗА стойки амортизатора Hola на странице рейтинга
31 октября 2021, 23:02
31 октября 2021, 21:18
В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели учавствует уже 20 производителей!
31 октября 2021, 18:29
В рейтинге лучшие литые диски учавствует уже 70 производителей!
31 октября 2021, 16:39
В рейтинге лучшие поршневые кольца учавствует уже 20 производителей!
31 октября 2021, 14:37
31 октября 2021, 04:47
В рейтинге лучшие блокираторы только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
30 октября 2021, 18:35
30 октября 2021, 07:49
29 октября 2021, 22:31
29 октября 2021, 15:44
Проголосовал ЗА моторное масло Total для Peugeot 407 на странице авторейтинга.
29 октября 2021, 15:43
Проголосовал ЗА моторное масло Shell для Nissan Almera на странице авторейтинга.
29 октября 2021, 12:03
29 октября 2021, 12:02
28 октября 2021, 19:08
Проголосовал ЗА рычаг RTS для Peugeot 206 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей амортизаторов для Mitsubishi Lancer
В ноябре 2021 года в рейтинге амортизаторов для Mitsubishi Lancer на PartReview приняли участие 11 производителей. Он построен на базе 23 отзыва и 72 голоса.
Какие амортизаторы выбрать для Mitsubishi Lancer?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ZEKKERT. 16% положительных голосов принадлежит этому производителю.
Замыкает тройку фирма SenSen с результатом в 12% голосов.
В общем рейтинге амортизаторов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для Mitsubishi Lancer
Выяснив, какие амортизаторы предпочитают ставить владельцы Mitsubishi Lancer, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Mitsubishi Lancer среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Катушка зажигания, и других.
Амортизаторы
Дорогие лансероводы, подскажите какие амортизаторы поставить на лансер 9 1.6, если не оригинал. И передние и задние.
Метки: амортизаторы
Комментарии 14
каяба на конвеер митсу поставляет тоак что в оригинале лежит таже каяба
Спасибо, ценная инфа про оригинал)
Тогда Каяба. Много пробовал, идеальное соотношение цены и качества. хотя лучше оригинал иили бильштейн или сахсы.
Вариантов много, все зависит от ценовой политики.
хотелось бы получить оптимальное сочетание цены и качества 🙂
Всем спасибо, Думаю, тема раскрыта
Каяба оптимальный вариант. Монжно BOGE или SACHS они подороже.
Брал себе каябу. Передние мне подошли 334381, по стоимости 15000 тенге за один — 3000 рублей.
спасибо) нашла уже в экзисте) первый аналог какой предлагает, это как раз Kayaba.
Замена задних амортизаторов Лансер 9 (фото-отчёт) [UPD]
Итак, приступим. Замена задних амортизаторов дешевле передних, а именно:
1. Амортизатор двухтрубный газовый — 341368 KAYABA (тот же оригинал) — 2 798 х2 = 5596 руб
2. Пружины задние RC6418 KAYABA — 1 625 х2 = 3250 руб
3. Если задние стойки стабилизатора менялись давно, их тоже придется заменить, т.к. потребуется снять нижнюю гайку каждой стойки. Цена вопроса стоек японской фирмы 555: SL7875 — 450 рублей х2 = 900 руб, идет без втулок и гайки. Берём оригинал MR476595 — 250 х2 = 500 руб (комплект их двух втулок и гайки). У меня стойки стабилизатора новые, все открутилось и были в отличном состоянии.
4. Проверить перед ремонтом состояние пыльников и отбойников, сделать это легко, просто поддомкратив машину. Лично у меня задний демпфер, он же отбойник, с пыльником был треснут. Замена на задний пыльник KAYABA 910063 (комплект из 2 шт.) = 800 руб.
ИТОГО: в лучшем случаем вам придется выложить за пружины и аморты около 9 тысяч, в худшем(с заменой стоек стаба) — 11к.
На деле производил замену по всем известной инструкции. С чем столкнулся:
— Пропустив самый первый пункт инструкции снятия обшивки из-за того, что просто не мог понять что изображено на фото, я столкнулся с проблемой снятия обшивки в багажнике.
Для таких же непонятливых как и я сделал более понятную и чёткую фотографию.
начинаем замену задних амортизаторов с салона. Откидываем спинку и снимаем боковую пластиковую накладку. Соответственно и с другой стороны делаем тоже самое. После этого обшивку в багажнике можно снять без труда.
В остальном сложностей не возникло. Разве что надеть обратно рычаг на колесо, тут помог молоток.
В заключении хотелось бы отметить абсолютно мёртвое состояние одного отбойника с пыльником на задней подвеске, обоих амортизаторов и одной пружины.
Пружины уставшие за 10 лет даже визуально:
Вот собственно сам мёртвый амортизатор и мертвецким отбойником.
Удовлетворительное состояние прокладки под пружиной, 1 трещинка, но её менять не стал
Порадовался подушкам опоры. В идеальном состоянии, ну а что им будет, они находятся под обшивкой.
Собираем все новые запчасти, которые есть в наличии, смазываем все болты смазкой и устанавливаем обратно и радуемся.
Итог: стуков нет, кочки-ямки волгоградской области проходим очень плавно, и самое главное, машина поднялась на 3см и сзади! Очень доволен результатом.
UPDATE
Пробег авто на текущий момент 200 000, амортизаторы пока живы. Не знаю как поведут себя в снятом состоянии, но пока признаков смерти не подают. Ничего не скрипит, не подтекает не сопливит. Прослужили 60 000 км получается, свой гарантированный срок службы отходили. Может попались хорошие, а может прокачал перед установкой правильно.