Сиденья от Mazda 3 (BK)
ВАЖНО! При замене сидений настоятельно рекомендую оставить штатное крепление замка ремня безопасности, либо крепить сиденья на болты большего размера (не менее М10) и класса прочности (не ниже 8.8), чтобы избежать вырывания сиденья вместе с замком в случае ДТП, что может привести к непредсказуемым последствиям. Помните, что вы вмешиваетесь в конструкцию безопасности транспортного средства, а это не шутки! Я использовал первый попавшийся крепеж М8, классом прочности 5.8, который абсолютно не соответствует требованиям безопасности. Он будет заменен при первой возможности.
Менять шило на мыло (на родные сиденья) особого смысла не было, поэтому, прочитав от корки до корки темы на обоих нивовоцких форумах, и несколько статей на Драйве, я решил поставить сиденья от Mazda 3 — по отзывам, самые безпроблемные в установке.
У водительского сидения есть:
— лифт;
— регулировка наклона спинки (плавно, крутилкой);
— поясничный подпор;
У пассажирского:
— регулировка наклона спинки (ступенчато, рычагом).
В Перми на разборках мне их найти не удалось, пришлось заказывать аж из Питера. 5000 р. — цена комплекта передних сидений (с подушками, но без подогрева), от Mazda 3 (BK, 2002-2009 года), доставка — 1500 р. ТК Деловые Линии. Приехали за неделю, в пятницу ночью я съездил за ними на терминал, и в субботу занялся установкой.
Потребовалось:
— болгарка с отрезными дисками (чтобы отрезать от салазок штатные крепления) ;
— 2 метра профильной трубы 60х60х2, в качестве переходника с крепежа на кузове к салазкам;
— дрель и сверла (для сверления дырок в профиле 😉
— около 8-ми часов для установки.
Если вы решите повторить такое, то лучше знать заранее, что:
— быстро складывается только пассажирское сиденье, при этом, чтобы залезть назад, его нужно сдвигать по салазкам вперед;
— места для ног задних пассажиров становится меньше;
— мне пришлось снять карманы с дверей, т.к. с ними двери упирались в сиденья и не закрывались;
— смещение относительно оси «руль — сиденье» влево более ярко выражено, чем на родных сиденьях (возможно — из-за наличия боковой поддержки);
— чтобы сдвинуть сиденье ближе к туннелю придется приделывать уголок или планку к правому профилю (я пока делать не стал, возможно — в будущем).
Ну, как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, поэтому — вот фотографии:
Замена сидений
Очередной, на сей раз реальный колхоз. Было скучно, как-то вечером. Посмотрев на салон понял что уж очень сильно уже затерто водительское сидение.
По итогу ничего сложного. Все сиденья крепятся снизу 4-мя болтами
Дальше все не так просто, посадочные места совпадают на 100%, но в пассажирской подушке(ПП) есть датчик присутствия», пока не разбирался в этом но разберусь, если кто-то есть (ЕЩЕ СИЛЬНЕЕ УМНЕЕ, ПИШИТЕ) а в водительской подушке (ВП) такого нет. Его переносить не стал, хотя можно было бы аккуратно отклеить и перенести обратно, но вклеен он ХОРОШО! поэтому было принято решение надставить провода к разъему ПП, который под сидением находится.
Стал все собирать все, а вот здесь и кроется ЗАСАДА. Пришлось по колхозить малость.
Итог получился удовлетворительный, теперь все еще раз почистить и можно еще 10 лет на этой сидушке ездить. Хочу сказать что за 10 лет и моя задница в 100 КГ! не очень сильно промяла и стерла обшивку. Пусть теперь мнёт другое сидение.
Передние сиденья от Мазда 3 (Устройство переходника)
Привет тебе!
Закралась мысль поставить сиденья от иномарки.
Читал много разных борт журналов выбор пал на мазда сиденья.
Тут на авито на разборке подвернулся комплект сидений в соседнем селе, ну во общем, что было то и забрал, понимая если не сейчас то никогда.
Дальше нужно было определится с устройством переходника, так же читал смотрел видео на ютуб, хотя их там не много. Изначально знал что никаких переделок с кузовом не будет т.е. если нужно вернутся к стоку то всегда пожалуйста, после всего анализа переходник получился таким
Кто то отпиливает трубу от стоковых сидений варит туда гайки этот вариант мне не понравился колхозно и к тому же сток сиденья у меня в хорошем состоянии их трогать табу. В случае прохождении Тех. осмотра их можно было поставить или продать.
Переходники получились не много разные по конструкции т.к. сначала делал на пассажирскую сторону(пробный вариант), а уже на водительской стороне учел все недочеты.
Прибегнув к помощи сварщика отдал за работу 2000руб. (размеров переходника не было, только внешний вид, делали все по месту)
По сиденьям, убрал подушку безопасности, сделал выводы на подключения подогрева, демонтировал все лишнее.
Минусы:
— сиденье встает выше стока не знаю точно на сколько, как я только устройство переходника не крутил ниже не получается. Я ростом 1.70 и от головы до потолка примерно три пальца, норм. Почувствовал дискомфорт из-за того, что зеркало заднего вида стало на уровне глаз т.е. обзор лобового стекла закрывает, очень хотелось его поднять выше, но с течением времени буквально день два дня это все у меня прошло.
— боковая поддержка на сидухе и то что сиденье встало выше было не удобно садится в автомобиль, задевал головой проем, но это все дело привычки, с течением времени все прошло.
— при конструкции такого переходника как у меня воздуховоды под сиденьями придется удалить, я их удалил не раздумывая т.к. ими и не пользуюсь.
Вот собственно на этом по минусам у меня все.
Плюсы:
— все, что есть регулировки работают идеально, сиденье вперед- назад ездит как на подшипниках, фиксация четкая;
— на водительском сидении добавилась регулировка лифт т.е. сиденье поднимается вверх вниз, но так как сиденье встало высоко, настройка находится в самом нижнем положении и поднимать нет смысла. Так же имеется регулятор жесткости спинки, очень удобная вещь.
— ремень безопасности идеально подходит.
— сиденья не имеют тяг т.е. не гремят не стучат, стоят как вкопанные.
— подогрев сидений реализован как на сидухе так и на спинке.
— мои сиденья имеют косяки по обивки, но не смотря на это качество материала на высшем уровне, эргономика форма все сделано здорого, одевать какие то майки или чехлы не имеет смысла, вид салона смотрится уже совсем по другому.
— воздуховоды удалены, сиденье стало выше вроде это минус, но есть в этом и плюс сзади место стало больше, а именно теперь есть куда поставить стопы хоть в валенках, да и сами сиденья собраннее, визуально место стало больше. Так же стало место больше и под самим сиденьем.
Увеличилось расстояние между сиденьями и туда напрашивался подлокотник, он не заставил себя долго ждать.
Буду рад если моя запись подтолкнет кого то на подобную переделку, в целом ничего сложного глаза боятся, а руки делают.