Поставить «дочку»: «Аэрофлот» прекратит полеты в 26 городов России
«Аэрофлот» в этом году прекратит полеты в 26 российских городов. Это следует из системы бронирования билетов перевозчика, данные которой проанализировали «Известия». Согласно новой стратегии «Аэрофлота» до 2028 года, он передает свои внутрироссийские направления дочерним компаниям — «России» и «Победе». Сокращение присутствия крупнейшего авиаперевозчика в России должно привести к снижению стоимости билетов в экономклассе на 30%, предусмотрено стратегией. Эксперты ожидают падения качества предоставляемого сервиса и перетока пассажиров «Аэрофлота» на рейсы ближайших по сервису конкурентов.
Сложить полномочия
«Аэрофлот» в этом году прекратит полеты в 26 российских городов. Это следует из системы бронирования авиабилетов перевозчика, данные проанализировали «Известия». В пресс-службе авиакомпании на запрос «Известий» с просьбой подтвердить корректность данных не ответили.
Сейчас «Аэрофлот» уже ушел из девяти российских городов: Челябинска, Магнитогорска, Белгорода, Нижнего Новгорода, Астрахани, Воронежа, Нижнекамска (Набережных Челнов), Тюмени и Архангельска. Еще в 17 городов «Аэрофлот» прекратит полеты в мае–августе этого года, выяснили «Известия».
Маршрутная сеть авиакомпании включает 57 собственных внутрироссийских направлений, следует из последнего ежеквартального отчета перевозчика. Таким образом, в этом году «Аэрофлот» уйдет с 46% своих внутренних направлений.
В случае дефицита предложения на рынке его готова покрыть S7 Airlines, сообщил «Известиям» представитель авиакомпании, отметив, что перевозчик располагает разумными резервами для компенсации выпадающих провозных емкостей.
— В кризисный 2020 год тактика ситуативного реагирования проявила себя как наиболее эффективная для построения планов полетов. S7 Airlines намерена придерживаться ее и в этом году, — отметил он.
В других крупных российских авиакомпаниях на запрос «Известий» не ответили.
Делегировать рейсы
Одна из целей новой стратегии группы «Аэрофлот» до 2028 года, утвержденной прошлым летом, — сокращение стоимости авиабилетов в эконом-классе на внутренних рейсах на 30% относительно 2019 года. Чтобы достичь этого, одноименная авиакомпания передаст часть своих российских направлений лоукостеру «Победа», предлагающему дешевые билеты. Еще часть направлений будет передано компании «Россия».
— Присутствие «Аэрофлота» [на внутрироссийских направлениях] сокращается, в том числе из-за того, что мы передаем рейсы «Победе» и «России». Это происходит неминуемо, — говорил ранее на встрече с журналистами замглавы «Аэрофлота» по стратегии и маркетингу Андрей Панов.
На те направления, с которых «Аэрофлот» уже ушел, встала его «дочка» «Россия». Она также будет летать в Мурманск, Саратов, Ставрополь, Волгоград, Сыктывкар, Саранск, Ижевск и Ханты-Мансийск после ухода из этих городов национального перевозчика.
На маршруты из Москвы в Барнаул, Нальчик, Ульяновск и Владикавказ вместо «Аэрофлота» встанет «Победа», а в Пермь, Уфу и Минеральные Воды будут вместе летать лоукостер и «Россия», следует из системы бронирования.
Риск для аэропортов
«Аэрофлот» уходит почти из трех десятков региональных аэропортов. Из них 12 находятся в управлении «Новапорта», два — «Аэропортов регионов».
В «Новапорте» на вопросы «Известий», произойдет ли снижение доходов аэропортов после ухода «Аэрофлота», не ответили. По словам источника «Известий» в одной крупной российской авиакомпании, холдинг уже обратился к некоторым перевозчикам с просьбой увеличить число рейсов в его аэропорты.
В пресс-службе холдинга «Аэропорты регионов», управляющего в том числе аэропортами в Нижнем Новгороде, откуда уже ушел «Аэрофлот», и Саратове (туда перевозчик прекратит летать в конце марта), сообщили «Известиям», что не ожидают снижения доходов, так как речь о смене эксплуатанта самолетов SSJ 100 в рамках одной группы.
— В этой ситуации важно, чтобы авиакомпании группы смогли сохранить высокие стандарты качества материнского перевозчика. Если этого не произойдет, то это будет большим разочарованием для пассажиров, — отметили там.
Цены ниже
Глава «Победы» Андрей Калмыков на прошлой неделе сообщил журналистам, что все тарифы на перевозки из Шереметьево будут строиться по тем же принципам, что и из Внуково. На рейсах из обоих аэропортов лоукостер сохранит минимальные тарифы 499 и 999 рублей. Топ-менеджер перевозчика пообещал дальнейшее снижение цен на билеты.
В минимальный тариф на рейсах «Победы» включен провоз только ручной клади, габариты которой в сумме не превышают 93 см (36*30*27). На рейсах «Аэрофлота» безбагажный тариф позволяет перевезти ручную кладь до 10 кг габаритами не более 120 см (55*40*25). Минимальный тариф у «Победы» ниже безбагажного у «Аэрофлота». Но, если докупать за 999 рублей багаж 10 кг на рейсах лоукостера, на некоторых направлениях цена билета становится сравнима со стоимостью безбагажного тарифа «Аэрофлота».
Например, стоимость минимального билета на рейс «Аэрофлота» из Москвы в Уфу на 31 мая составляет 4,2 тыс. рублей, а на 1 июня, когда «Победа» начинает замещать материнскую компанию на этом маршруте, цена билета начинается от 3,2 тыс. рублей. При этом с учетом багажа в 10 кг билет на рейс локостера будет стоить также 4,2 тыс. рублей.
Шанс для конкурентов
Замена «Аэрофлота» «Россией» или «Победой» приведет к тому, что в абсолютном выражении уровень предлагаемого сервиса будет ниже, считает исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.
— У «Аэрофлота» достаточно большая доля пассажиров, кто делает пересадку в Москве. Если «Россия» может обеспечить почти бесшовный сервис, то «Победа» этого не предложит. В итоге какая-то доля клиентов выберет альтернативные варианты, — полагает эксперт.
По уровню обслуживания в бизнес-классе ближе всего к «Аэрофлоту» S7 Airlines, говорит Олег Пантелеев. Такого же мнения придерживается и ведущий эксперт Центра инфраструктурных проектов Высшей школы экономики Андрей Крамаренко.
Представитель S7 сообщил «Известиям», что пассажиров, предпочитающих перелеты бизнес-класса, отличает низкая глубина бронирования авиабилетов. В компании ожидают, что отклик этого сегмента рынка произойдет не ранее начала мая.
«Аэрофлот» останется на ключевых внутрироссийских направлениях, где он видит спрос на премиальный сервис, в том числе на перевозки в бизнес-классе, замечает Олег Пантелеев.
— Если расчеты маркетологов компании будут верны, в рамках группы удастся сохранить высокодоходного клиента на рейсах «Аэрофлота», а остальные перейдут дочерним компаниям. Кому важна цена — получит возможность сэкономить, — утверждает эксперт.
Общероссийское объединение пассажиров ожидает ухудшения качества предоставляемых услуг, рассказал «Известиям» его председатель Илья Зотов. От внутригрупповой трансформации «Аэрофлота» выиграют пассажиры, которые не летали или делали это очень редко, — для них будет выгода в снижении цен на билеты на 30%, отметил он.
«Аэрофлот» объяснил решение прекратить продажу билетов за рубеж
«Аэрофлот» принял решение временно прекратить продажу билетов на рейсы, вылетающие из России за границу. Об этом журналистам сообщила пресс-секретарь компании Юлия Спивакова.
«Мы приняли решение приостановить продажи до тех пор, пока не наступит определенность с возобновлением международного воздушного сообщения. Это техническое решение, оно не означает фактическую отмену рейсов», — заявила она.
По ее словам, это решение также было принято с целью не создавать дополнительную нагрузку на контакт-центр «Аэрофлота» и на офисы продаж компании «в связи с новыми циклами перебронирований».
«Хотим отметить, что не следует искать в этом решении прогнозы по возобновлению международных перелетов. Самолеты могут подняться в воздух и раньше — в зависимости от того, когда мы получим соответствующее разрешение», — подытожила она.
О том, что «Аэрофлот» приостановил продажу билетов на международных направлениях, стало известно в ночь на 17 апреля. Онлайн-система поиска билетов на сайте авиаперевозчика перестала выдавать результаты по запросу рейсов за границу вплоть до августа текущего года.
Авиасообщение с зарубежными странами было приостановлено 27 марта, исключение было сделано для полетов за рубеж за оставшимися там гражданами России. Власти объяснили это решение попыткой избежать новой волны завозных заражений коронавирусной инфекцией на территории страны.
Позднее «Аэрофлот» дважды сообщил о том, что он сократит количество полетов внутри России. Сначала ограничения коснулись 56 российских городов, затем количество рейсов было сокращено на наиболее популярных маршрутах — из Москвы в Сочи, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Краснодар. В компании пояснили, что это решение было принято в связи с падением спроса на внутренние рейсы из-за введенных в рамках борьбы с эпидемией коронавируса ограничений.
«Аэрофлот» прекратил перелеты в 26 регионов России
С 1 ноября главная авиакомпания России «Аэрофлот» прекратит выполнять перелеты в 26 региональных центров страны. Об этом пишут « Новые известия ».
О планах авиаперевозчика отменить рейсы в часть городов стало известно в марте текущего года. Тогда журналисты изучили систему бронирования билетов и заметили, что полеты в девять российских городов прекращены, а рейсы в еще 17 направлений на подходе. Сама компания под руководством Михаила Полубояринова весной все отрицала и назвала выводы СМИ несерьезными. Но после этого «Аэрофлот» начал сообщать, что прекращает полеты в Омск, Воронеж, Томск, Тюмень, Южно-Сахалинск, Магнитогорск, Белгород, Челябинск, Нижний Новгород и другие российские города.
В «Аэрофлоте» говорят, что россияне не должны переживать, потому что авиасообщение между российскими регионами сохранилось. Перевозчик отдал внутренние рейсы своим дочерним компаниям — «Победа» и «Россия».
История авиакомпании «Россия» началась с частной независимой компании «Трансаэро». После того, как организация была ликвидирована, «Аэрофлоту» без проведения конкусных процедур достался 31 маршрут, а также авиапарк «Трансаэро». Некоторые самолеты перестали использовать и заменили на новые, а некоторые — оставили. Аналитики подсчитали, что в среднем самолетам «Аэрофлота» 5,2 года, а самому старому авиалайнеру — 12 лет. У «России» средний возраст самолетов составляет 12,7 года, самому старому из них — 24 года. По результатам 2021 года «Аэрофлот» отдаст «России» свои лайнеры SSJ-100.
Вместо того, чтобы возобновить рейсы между регионами, «Аэрофлот» сосредоточен на дальнемагистральных и зарубежных перелетах. Недавно Россия возобновила рейсы в египетские города Шарм-эль-Шейх, Пунта-Кану и Хургаду. Это выгоднее для перевозчика, поскольку билеты стоят дороже. Однако тогда глобальные планы по развитию Дальнего Востока страны остаются под вопросом, ведь туристов нужно туда привлекать, а без авиаперелетов их поток снизится.
Проблема еще и в том, что «Аэрофлот» является государственной компанией и недешево обходится федеральному бюджету, даже когда получает прибыль и платит дивиденды. К примеру, в 2019 году монополист получил от государства субсидии на 5,73 млрд рублей, а вернул дивидендами только 3,45 млрд рублей. Также в октябре минувшего года прошли допэмиссии акций на 80 млрд рублей. 75% выкупленных акций пришлись на госструктуры. На деньги Фонда национального благосостояния Минфин купил акции почти на 41 млрд рублей. В приобретении ценных бумаг принял участие и РФПИ с неизвестными ближневосточными партнерами.
«Аэрофлот» убрал из расписания ряд международных рейсов до конца апреля
Так, с 28 марта по 30 апреля отменены рейсы «Аэрофлота» из Москвы в Актау, Актобе, Аликанте, Алма-Ату, Амстердам, Атырау, Афины, Баку, Бангкок, Барселону, Бейрут, Берлин, Бишкек, Брюссель, Болонью, Будапешт, Бухарест, Бухару, Валенсию, Варшаву, Вашингтон, Венецию, Вену, Верону, Вильнюс, Гавану, Гамбург, Ганновер, Гонконг, Гуанчжоу, Денпасар, Дрезден, Дублин, Дюссельдорф, Ереван, Загреб, Караганду, Кишинев, Коломбо, Копенгаген, Кустанай, Ларнаку, Лос-Анджелес, Лион, Лиссабон, Любляну, Мадрид, Майами, Малагу, Марсель, Милан, Мумбай, Мюнхен, Ниццу, Нью-Йорк, Неаполь, Осаку, Осло, Ош, Париж, Прагу, Пекин, Пхукет, Ригу, Рим, Римини, Салоники, Самарканд, Софию, Стокгольм, Таллин, Ташкент, Тегеран, Тель-Авив, Тенерифе, Тиват, Улан-Батор, Франкфурт-на-Майне, Ханой, Хошимин, Цюрих, Шанхай, Штутгарт, Чимкент.
На этот же период отменяются рейсы из Казани во Франкфурт-на-Майне, с 23 апреля по 30 апреля – из Москвы в Пальма-де-Майорку, с 24 апреля по 30 апреля – из Москвы в Бургас и Ираклион.
Решение принято в связи с продолжением действия ограничений, введенных из-за COVID-19, следует из сообщения «Аэрофлота».
На фоне ослабления карантинных ограничений в РФ с лета прошлого года «Аэрофлот» возобновил регулярные рейсы в несколько стран, включая Турцию, Казахстан, Белоруссию, Швейцарию, ОАЭ, Мальдивы. Кроме того, в сентябре компания получила право летать и в закрытые для регулярного авиасообщения страны: речь идет о грузопассажирских рейсах, попасть на которые могут определенные категории граждан.
«Аэрофлот» прекратил продажу билетов на рейсы в США с 31 октября
С чем это может быть связано?
На официальном сайте авиакомпании «Аэрофлот» из продажи исчезли билеты в несколько городов США. Так, начиная с 31 октября приостановлена полетная программа из Москвы в Майами, Лос-Анджелес, Вашингтон и Нью-Йорк.
Пассажиры национального перевозчика начали получать уведомления об аннуляции рейсов. «Информируем, что ваш рейс SU 107 12.11.2021, вылетающий по маршруту Лос-Анджелес – Москва, отменен. Проверить изменения вы можете в разделе “Управление бронированием” на сайте “Аэрофлота”. Если информация об изменениях в вашем бронировании отсутствует или вы не согласны с предложенными изменениями (дата/время вылета), пожалуйста, обратитесь в контакт-центр для выбора нового рейса или оформления возврата авиабилета», – говорится в сообщении авиакомпании. Тем пассажирам, которых устроят изменения, перевозчик переоформит билеты автоматически.
Сейчас на сайте «Аэрофлота» можно купить билеты из Москвы в Майами на все даты до 31 октября, кроме 8, 10 сентября и 6 октября. Самый дешевый перелет 19 октября стоит 24 459 руб. Но осталось одно место. Днем позже за билет придется заплатить уже 47 834.
В Лос-Анджелес нет рейсов 10, 17, 24 сентября, а также 1, 8, 15, 22 октября и, соответственно, после 31 октября. Билет на 30 октября стоит 27 939 руб. по минимальному тарифу.
До 31 октября еще можно улететь в Вашингтон – в любой день кроме 5, 7 сентября и 24 октября. Средняя стоимость перелета – 45 319 руб.
В Нью-Йорк нельзя улететь 5, 7, 8 сентября и также после 31 октября. На 30 октября цена билета – 20 544 руб.