Рейлинги от Калины 2 + ШВИ крыши + химчистка потолка
Ну наконец-то я добрался до того, что в первую очередь хотелось сделать — поставить рейлинги от Калины 2! Но для этого нужна была подходящая погода, свободное время и конечно эти грязные бумажки, от которых нет счастья.
В общем, звёзды сошлись и я решился.
Немного предыстории.
Пока подыскивал машину, я уже мониторил рынок какие можно поставить рейлинги. Машина бралась в основном для поездок компанией в горы с велосипедами, этакий МТБ-шаттл. И поэтому рейлинги с багажником планировались по любому. Эталоном для меня были рейлинги на Калине 2 — нравятся внешне, отлично крепятся, не уничтожают краску на дверях. Но знал, что не станут. А всё, что продавалось крепилось за арки. Такой вариант не устраивал. Но по случаю мне досталась машина 13 года с крышей уже от второй Калины. Сразу появилась надежда, что рейлинги я поставлю.
Каждый раз подходя к машине у меня глаз дёргался от этих недорейлингов.
Огромные неуклюжие обтекатели на двухстороннем скотче. Это… нет слов, только маты. Эта хренотень постоянно сзади отклеивалась. Предыдущий хозяин забил на это. И в итоге от вибрации на скорости много поцарапанной краски и одна потёртость до металла. Не, наверно кому-то нравится это чудо, я не спорю, на вкус и цвет… Но есть варианты гораздо лучше по конструкции и внешнему виду со штатным крепление за арки, конечно дороже этого чуда.
Если кто не знает как крепятся штатно.
Кстати, второе отверстие рядом зияло дыркой. Не знаю как вода не заливала потолок, возможно они не сквозные. После снятия рейлингов на всякий случай залил эти отверстия герметиком.
Совет: время от времени меняйте крепёжные болты. Они там хорошо гниют и есть вариант потом не открутить. Шляпки сделаны под небольшой шестигранник. Три более-менее открутились, один сгнил. Выкрутил только забив молотком ключ. Повезло, до высверливания не дошло.
Флора под обтекателями.
Рейлинги уже лежали с зимы и ждали своего часа. Обошлись в 2000р. + 500р доставка. Брал на разборе, состояние близкое к идеальному. Новые на тот момент выходили 7500р. за комплект.
Совет: ищите Калину 2 на разбор. Такие объявления есть на авито. Мне попалась с разодранным днищем, а крыша целая, в итоге рейлинги в отличном состоянии. Если искать отдельно рейлинги, то 99%, что они будут без закладных. Разборщики понятия не имеют, что они должны быть в комплекте и обычно их не снимают, а потом говорят — так и стояли, ничего больше не было. А стОят эти закладные больше 2 тыр. комплект. Если ставить без них, то думаю крыша пострадает.
Заранее посмотрел как снимают потолок. Поснимал все элементы обшивки со стоек, козырьки, плафон, ручки. Но мне досталось чуть больше гемора. Видимо на заводе обратили внимание на отзывы о провисающем потолке над багажником и проклеили ещё двумя полосами герметика. Из-за этого не получилось снять без заломов. Срезал эти две полосы над полкой багажника, остальное отрывал, зайдя с боку, от дверей.
Остатки герметика на крыше отлично срезаются ножом. Кстати, снимаю шляпу перед его качеством. Держит намертво, состояние как будто он только вчера застыл и это при чёрном кузове, который греется на солнце как сковорода.
Этот волнительный момент без права на ошибку ))
Вокруг болтов загерметизировал на всякий случай.
Волновался будет ли подготовка крыши под закладные. Сняв потолок, впереди отверстия нашёл и они попадали под болты рейлингов, хоть и в одном месте пришлось рассверлить. Отверстие попалось на стыке усилителей и не совпало. Крепил на болты, подсовывая гайку изнутри усилителей.
А вот сзади ничего не было. Начал чесать репу что же с этим делать. Там сплошной металл без отверстий и гайку никак не подсунуть. Прикрутил кровельными саморезами.
На двух сорвал резьбу, пытаясь подтянуть. Металл очень тонкий, а шаг резьбы на саморезах слишком большой ((
На этом первый день закончился. Я остался недоволен таким крепежом. Люблю делать раз и надолго/навсегда. Внутренний идеалист начал меня грызть. Задумал вварить гайки, если не заподлицо с металлом, то хотя бы поверх. Потолку по идее не должно мешать. Осталось найти, кто возьмётся. Понятно, что это копеечный гемор никому не нужный. Но к счастью друг, у которого есть полуавтомат как раз был свободен на следующий день и согласился помочь. В итоге приварили 4 гайки поверх листа усилителя. Предварительно я просверлил отверстия, чтоб болт прошёл сквозь усилитель. Вот теперь доволен ))
Не знаю как на заводе там крепится. По фотографиям разобранных Калин не понятно. Возможно просто в отверстии болтом нарезали резьбу и закрутили. А может тоже вварены гайки, но закладная вплотную к усилителю прикручена.
Доволен как слон. Теперь подбираю багажник. Пока остановился на Атлант крыло.
На ШВИ всё брал STP. Для подбора количества пользовался калькулятором на их сайте: 5 листов STP Aero, 3 листа STP Biplast Premium 15, валик и пару мотков маделина на радость «сверчкам». За это у меня забрали 4350р.
Понеслась закатка вибры. Делал впервые в жизни насмотревшись ютуба. Первый лист конечно комом, дальше адаптировался и понеслось. Пару раз отвлекли и забыл часть потолка обезжирить. Но думаю никуда не денется. Крыша была как новая, пыли практически не было. Листы даже от простого прикладывания потом было сложно оторвать, а после прикатки думаю это вообще нереально. В общем, надеюсь на лучшее.
Калькулятор на сайте STP завысил, либо просто это я привык работать с листовым материалом и экономно получилось. Остаток один лист из пяти с обрезком, не считая ещё мелочи от вырезок.
Дальше шумка. Ушло примерно два с половиной листа из трёх купленных.
Обновление: ушло два листа. Я просто делал из целых листов три полосы. Сложил остатки, там чуть больше одного листа получилось. Использую на двери.
Для химчистки купил Profoam 3000. Потолок и обшивку стоек забрал домой и там уже отмывал. Результатом доволен. Пластик засиял как новый. С потолком повозился. Был немного грязный, плюс я залапал грязными руками пока снимал.
Так же этим средством очистил старые пятна на пассажирском сиденье, доставшиеся от предыдущего владельца. На заднем диване была вертикальная граница светлого и чёрного. Видимо чем-то чистили и не дочистили. Это тоже получилось убрать.
Надеялся, что потолок станет без проблем с такой толстой шумкой. Но крепления всё же проступили через потолок. Виновна шумка здесь или нет не знаю. На правой стороне над передней ручкой пассажира чуть продавились закладные. На задней заломы от снятия. Но думаю позже поправлю. Может полностью не уберу, но будет менее заметно. Так же над передним пассажиром потолок упёрся в резинку и начал заламываться, видимо толстовата эта шумка либо я плохо отцентровал потолок. Ставил один, бегая от двери к двери вокруг машины. Чуть подрезал потолок где его не видно под резинкой, стало лучше.
Как ни старался, и тряпку держал под рукой, но всё равно залапал потолок при установке. То с кузова грязь захватишь, то с уплотнителей. Пришлось после установки ещё немного обработать потолок.
Над багажником потолок не хочет держаться за резинку, провисает. Наверно посажу на клипсы. Где-то на драйве видел такой способ. Клеить не хочу, вдруг ещё снимать придётся.
В каком-то из роликов подсмотрел как борются со сверчками. Надеюсь помогает. Обработал на всех панелях, которые снимал. Так же крепил и обрабатывал болтающуюся проводку маделином. Заводской скотч почти весь отклеился от жары.
Дальше на очереди был скотч от старых рейлингов. При установке новых, там где остатки скотча попадали под рейлинги, я его кое как с матами счистил. Его не брал ни обезжириватель, ни бензин. Теперь пришло время счистить его до конца. Нагуглил интересный механический способ. Всё, что нужно это копеечный сосок для колеса и шуруповёрт или дрель.
Способ работает, главное убрать грязь с краски, чтоб не поцарапать и не тереть долго одно место во избежание сильного нагрева. Я пока счистил скотч сосок прилично стёрся.
Окантовка границы скотча осталась и видна. Она прям твёрдая на ощупь. Это уже не знаю как убирать, возможно только полировка поможет.
На этом всё, благодарю за внимание. Всем добра в пути!
#24 Установка и обзор рейлингов АПС (серия «М»)
Моя мечта осуществилась! Купил быстросъемные рейлинги АПС на Калину и теперь могу перевозить своих «железных коней» куда угодно, да и +1000 к стилю прибавилась 🙂
Чем принципиально отличаются эти рейлинги от ПетроилТюнинг? Да тем, что не приклеиваются к крыше, они быстросъемные, открутил три болта, снял рейлинг. У ПетроилТюнинг обтекатели приклеиваются скотчем к крыше.
Заказывал рейлинги серии «М» прямо с официального сайта завода-изготовителя. Стоимость 3800р. и доставка ТК 450р.
Прошло 3 дня, и я получил товар. Картонная коробка была упакована вот в такой короб из дерева (верхнюю доску уже оторвал).
Внутри картонной упаковки лежали рейлинги завернутые отдельно друг от друга в пупырчатую пленку, комплект винтов, ключ шестигранный, резиновые прокладки, протекторы для крыши, трафареты для наклейки протекторов, инструкция.
Обтекатели очень порадовали. В отличии от рейлингов ПетроилТюнинг, здесь нету диких щелей между обтекателем и алюминиевым профилем, край обтекателя загнут не в бок наружу, а вниз. Это заметно влияет на внешний вид. Кроме того, они идеально прилегают к крыше по всему периметру… Хотя нет, задний левый обтекатель в одном углу приподнят на 2мм, и если надавить рукой на алюм. профиль, то угол прижимается. Возможно нужно подогнуть 2 задних крепежа рейлинга в тисках, чтобы они сильнее прижимали рейлинг к крыше.
Резиновые прокладки я ставить не стал. С ними очень плохо вставал на место резиновый уплотнитель дверей и очень сильно тер передние двери. Всё из-за того, что крепежи сильно выступают с этими проставками. Чтобы уголок рейлинга сел как можно глубже, я принял решение заменить их на остатки трафаретов, которые я разрезал после установки протекторов. Если этого не сделать, то крепления рейлингов будут контактировать с металлом кузова!
Дальше согласно инструкции я наклеил трафареты вокруг обтекателей и снял рейлинги для наклейки протекторов. Протекторы нужны для того, чтобы резиновая окантовка обтекателя не терла об краску. Передние протекторы оказались чуть длиннее, чем нужно и выступали за пределы обтекателя, поэтому пришлось подрезать на месте. Не знаю какая там клеющая основа, но приклеивается так, что боялся с краской отодрать.
По чем рейлинги на Калину универсал
Лада Калина среди россиян и в ближнем зарубежье давно уже зарекомендовала себя как всенародный автомобиль. Он удобен, практичен, довольно вместителен. Его частенько используют для выезда всей семьей на дачу, природу. Отсюда вывод: рейлинги на Калину просто необходимы для удобства и перевозки крупногабаритного груза вне салона.
Рейлинги — это функциональные навесные аксессуары в виде реек, установленные на кузове автомобиля для декора или дополнительного места для погрузки. Установка багажника и бокса на крыше машины увеличивает ресурсы автомобилю.
Основные характеристики рейлингов на Калину
Рейлинги состоят из различного рода элементов: боковые крепления трубы, заглушки и сама труба диаметром 25-51 мм, изготовленная из хромированного металла или пластика. Такие приспособления востребованы среди автолюбителей и удобны в применении.
Область применения рейлингов: оформление кухонной мебели со встраиванием светильников, тюнинг катеров при установке оборудования, многовариантность использования в автомобилестроении. В переводе с английского рейлинги — это перила. Тюнинг автомобиля проводится водителем самостоятельно, в некоторых случаях требуется помощь специалиста. Установить рейлинги можно на любые марки машин вне зависимости от формы кузова.
Не всегда водитель Лада Калина универсал может использовать в поездке по узким дачным улочкам прицеп. В этом случае обязательно выручат рейлинги. Автовладельцы самостоятельно или с чьей-то помощью устанавливают перила на свои машины, тратя на это не слишком большие средства.
Рейлинги на Лада Калина универсал монтируются просто, сверлить кузов при этом не требуется. В зимнее время года можно снять их и отправить на отдых в гараж. Цена и качество данного товара отлично сочетаются.
Устройство обладает долговечностью и надежностью, позволит перевозить до 50 кг и может быть поставлено на универсал, хетчбэк, седан. Выбор цветовых оттенков, конечно же, разнообразный. Габариты для всех перечисленных моделей Лада Калина одинаковые:
Заводская сборка семейства Калины не предполагает монтажа рейлингов, поэтому устанавливаются они своими руками, двумя способами.
Некоторые автоэксперты утверждают, что хорошим вариантом станет клей-герметик, но на него можно крепить рейлинги, которые будут выполнять только декоративную функцию.
Монтаж рейлингов на Ладу Калину универсал
Эти боковые рейки при правильности работ по монтажу заменят багажник для перевозки крупногабаритных грузов. Стоимость рейлингов зависит от места приобретения и производителя товара. Поэтому прежде чем их купить, нужно очень серьезно отнестись к вопросу выбора и хорошо изучить все качества.
Завод-изготовитель автомобилей Лада Калина универсал предусмотрел место для монтажа рейлингов, поэтому трудностей с работой не возникнет. Современное устройство для перевозки грузов выполнено из легкого антикоррозийного металла, от установки которого не пострадает окраска крыши и управление машиной. Комплект универсален и не требует дополнительной регулировки поперечных пазов, но необходимо соблюдение мер предосторожности и правил установки:
Дополнительно к комплекту есть возможность приобрести велокрепления, боксы или корзины. К любому из перечисленных приспособлений прилагается инструкция с подробным описанием последовательности монтажных работ. Осуществляют установку рейлинга без изменений конструкций или нарушения целостности машины.
Открыв двери, проводят демонтаж их уплотнителей. Перед установкой нужно убедиться в том, что рейлинги на крыше машины расположены параллельно друг другу. Это особенно важно, когда будут приложены все обтекатели.
По начерченной разметке прокладывается двусторонняя лента. Она будет соприкасаться с крышей, поэтому следует в обязательном порядке обработать всю поверхность праймером. Праймер — это жидкость прозрачного цвета, которая необходима для усиления приклеивания автомобильной пленки к определенной поверхности.
После проведенных процедур осторожно снять небольшую часть защитной пленки в наружном направлении относительно всех обтекателей и зафиксировать рейлинги на крыше автомобиля. С помощью болтов затянуть устройство, зафиксировать все обтекатели. После этого снимается защитная пленка. Последовательно, начиная с переднего болта и заканчивая задним, проводится их повторная затяжка. Обтекатели нужно дополнительно зафиксировать, надавив рукой вначале на верхнюю часть, затем на нижнюю.
Особенности использования рейлингов
По инженерным характеристикам рейлинги на машину Лада Калина Универсал производятся в нескольких вариантах:
Для Калины заводом-изготовителем создан особенный оригинальный дизайн. Характеристики установочного комплекта: протекционный, декорационный, прочный алюминий или анодно-окисное высокой прочности обтягивание, АБС — пластическая масса протекционного термического наката.
Схема монтажа — 1-4 шаги
Монтаж довольно простой — к крыше посредством винтов прикрепляются крепежи, специально предназначенные для этого, без заклеивания двухсторонней лентой отверстий крыши. Комплект содержит защитную систему ЛКП кузова — липкую подложку из прозрачного высокой прочности пластика.
По статистике, рейлинги могут выдерживать не меньше 100 кг багаж, потому что металлический состав обеспечивает большую жесткость. Но рекомендованная нагрузка ограничивается 50 кг по показателям изготовителя.
При эксплуатации рейлингов на автомобилях Лада Калина необходимо придерживаться следующих рекомендаций:
Максимальная длина груза составляет 1645 мм. Закрепление поперечин горизонтальное. Габариты упаковки — 1730х170х180 мм.
Установка рейлингов на Калину хетчбэк
Эта модель имеет ограниченный багажник, поэтому установка рейлингов на нее является необходимостью. Багажники на Калину хетчбэк можно приобрести на авторынке. Выбор конструкций огромен, поэтому нужно тщательным образом ознакомиться с прилагаемой к ним инструкцией и содержимым комплектов. В работе, которая не займет и получаса, нужен следующий инструмент:
Установка рейлингов на хетчбэк начинается со снятия уплотнителей из резины сначала с задней, а затем с передней двери машины. Далее отклеивается изолента, закрывающая отверстия, делается примерочная установка для отметки размеров на крыше автомобиля и визуального определения места монтажа. Делаем разметку для установки кронштейнов и обтекателей из пластика.
После проделанной работы необходимо снять рейлинги и обезжирить поверхность крыши в области, на которую нанесена разметка. Для обезжиривания потребуется салфетка, которая пропитывается активатором адгезии. В случае соединения может быть выявлено неплотное прилегание кронштейнов к поверхности, проклеивание двусторонним скотчем поможет сделать соединение плотным. Ненужные отверстия заделываются кусками изоленты.
С пластиковых обтекателей, оклеенных скотчем, снимаются участки защитной пленки. Устанавливаются рейлинги, но болты закручиваются несильно. Проводится фиксация обтекателей на крыше автомобиля. Аккуратно придерживая отогнутые концы защитной пленки, обтягивают ими обтекатели из пластика. Поочередно проводится затяжка болтов от переднего к заднему. Надавливают на обтекатели, прижимают их плотно, фиксируя по контуру. Далее осуществляется установка уплотнителей, после чего убирают нанесенную разметку. Рейлинги на хетчбэк установлены.
Комфортабельность использования машины Лада Калина достигается благодаря рейлингам. Данную конструкцию смогут по достоинству оценить многие автолюбители, особенно почитатели энергичного отдыха. С помощью таких багажников-рейлингов на Ладе Калине перевозить зимний или летний спортивный инвентарь и другое снаряжение станет намного проще. Теперь салон не будет загроможден, что очень удобно для пассажиров. Такой вид багажника преображает автомобиль и подчеркивает его необычный стиль, оживляя привычный образ Калины, внося изюминку, стильность. Аксессуар, используемый для перевозки грузов, улучшает аэродинамические характеристики Калины. При правильной установке багажника не будет дребезжания и треска.
Главные условия установки рейлингов своими силами на авто Калина универсал — аккуратность и внимательность водителя в процессе работы.
Рейлинги
Заказал в инете рейлинги. Долго выбирал что и как, ценовая политика рейлингов начинается от 1900р (плюс доставка по России орентировочно 500р)
в итоге выбрал Комплект рейлингов ВАЗ (Lada) 1117 (лада калина универсал) АПС М. (Крыша с ребром жёсткости. Цвет: чёрный) за 3500
ну еще надо сразу поперечины купить. они от 1000р. Нагрузка до 60 кг.
Интерсный факт — типа не требует сверления, просто отгибаете уплотнитель а там уже штатные дырки. Но не все так просто на автовазе))) Отогнул уплотнитель. а дрыок нет.
кстати примерно такая же канитель была с аудиоподготовокй… каналы на передние колонки отсутствовали)))
почитал в инете. некоторые пишут что дырки должны быть залиты или залеплены … ковырял. ниче не нашел)
кстати примерно такая же канитель была с аудиоподготовокй… каналы на передние колонки отсутствовали)))
Вот теперь жду своего девайса
Лада Калина Универсал 2012, 5200 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Лада Калина, 2011
Лада Калина, 2011
Лада Калина, 2011
Лада Калина, 2011
Комментарии 14
скажите а возмозно ли в места крепления вместо рейлингов закрепить антенну на рацию?
Так сайт то какой для заказа?
забрать можно в Орле на улице Салтыкова-Щедрина, 34 на следующий день после заказа. Оплата на пункте выдачи)
Так сайт то какой для заказа?
Ставили рейлинги другу заказывали почтой здесь regiontehsnab.ru/product/…hnik-kalina-universal-m-/ но это без поперечин. Аэродинамические поперечины regiontehsnab.ru/product/…hina-aerodinamicheskaja-/ отдельно, качество вполне приемлемое производятся в Самаре. Шумят не сильно.
Мне тоже поставили оттуда когда заказ пришел вообще шума не слышно
Я ставил сам, но заказывал также у них, оплатил картой через 4 дня уже забирал заказ на почте, а вот поставил с трудом))) мастер из меня тот ещё.
А доставка по почте?
Отличие рейлингов АПС М ВАЗ (Lada) 1117 (лада калина универсал) от АПС ВАЗ (Lada) 1117 (лада калина универсал):
— Дуги рейлингов из алюминиевого профиля с внутренним пазом;
— Алюминиевый профиль позволяет с рёбрами жёсткости позволяет уменьшить парусную площадь рейлингов, обеспечивая улучшенную аэродинамику;
— Алюминиевый профиль рейлингов АПС М позволяет снизить вес рейлингов, а значит уменьшить снаряжённую массу автомобиля ВАЗ (Lada) 1117 (лада калина универсал);
— Внутренний паз рейлингов АПС М ВАЗ (Lada) 1117 (лада калина универсал) позволяет быстро и безпрепятственно перемещать зафиксированные в пазе поперечины, а также установку большого количества поперечин для перевозки нежёстких грузов;
— Улучшенная форма обтекателей башмаков рейлингов АПС М ВАЗ (Lada) 1117 (лада калина универсал);
— Обеспечивается уменьшение сопротивление воздуха, что значительно сказывается на уменьшение лишнего расхода топлива почти в 2 раза.
взято с сайта магазина…
думаю что придется сверлить. хотя война покажет план действий
А почему именно АПС-М выбрал? что думаешь без дырок делать, как крепить, сверлить?!