LED в головной свет. Выбор LED ламп
Кто не читал предыдущие записи о Замена лобового стекла и Установка ПТФ милости прошу, прочтите )
И так, как говорилось раньше после замены обычного лобового стекла на тонированной вопрос о головном свете стал очень актуальным.
Я хотел давно поменять головной свет, но как-то не доходило до этого, а сейчас это уже необходимость.
Начал я искать информацию и думать, что будет у меня стоять.
1. Галоген. Сразу убрал этот вариант, т.к я думаю, что из-за желтизны не будет так хорошо пробивать тонировку(лично моё мнение, не настаиваю на нём).
2. Ксенон. Если ксенон, то только в линзу. Не плохой вариант, но опять же, затраты на линзы + полированные стекла, ксенон и неизвестно, что будет с лампами и блоками, как долго они прослужат. В ПТФ поставил на свой страх и риск.
3. LED. И вот мы дошли до варианта, на котором я остановился. Популярная сейчас вещь, LED лампы. Большой выбор на рынке и я приступил к поиску информации и выбора ламп.
И так, самое главное, чтобы ярко светили и чтобы была СТГ (светотеневая граница).
Начинаем изучать LED лампы.
! Есть на рынке вот такие лампы. Скажу сразу, СТГ в них не будет, поэтому не советую их
Диод. Диодные лампы есть с 2мя типами диодов: CREE и COB
Лампы с типом диода COB большая вероятность, что СТГ будет не чёткая, а подразмытая или вовсе размытая. Решил перестраховаться и не брать лампы с таким типом диода, поэтому остановился на диодах CREE.
Охлаждение. Диодные лампы могут быть с 3мя типами охлаждения: пассивное, активное(с кулером), пассивное лепестковое.
Преимущество есть и у пассивного и у активного охлаждение.
Плюс пассивного охлаждения: стабильная работа диода без влияния внешних факторов, компактность ламп с лепестковым охлаждением ( нужно как можно лучше раскрывать лепестки).
Минус пассивного охлаждения: особенность такого охлаждения, что при длительной работе, яркость стает меньшей, из-за нагрева диода.
Плюс активного охлаждения: стабильное охлаждение ламп, следовательно ухудшение света не будет.
Минус активного охлаждения: из-за пыли может выйти со строя кулер, шумность кулера.
Спустя пару дней забрал их с почты. Первые впечатления : коробка приятная, лампочки добротные, короче понравились
Обзор фар головного света и задних фонарей на ВАЗ-2109
Фара – это специальный прибор, служащий для получения направленного света на автомобиле. Используется в темное время суток или в условиях плохой видимости для освещения дороги и близлежащих окрестностей. Количество и мощность фар отличается в зависимости от транспорта, на котором они установлены, но чаще всего мы сталкивается именно с прожекторами на легковых автомобилях.
Краткий обзор конструкции автомобильной оптики
Конструкция обычной фары не представляет из себя ничего сложного. Чаще всего фара сочетает в себе такие элементы:
Большой популярностью пользуются у владельцев автомобилей фары переднего света со сверхъяркими диодными лампами. Такие фары требуют рекордно малое количество энергии, и могут долго работать без перерыва.
Объем часов работы подобных фар составляет от 30 тыс. часов до 100 тыс. часов, тогда как обычная галогенная лампа имеет ресурс работы всего около 2000 часов.
Чаще всего фары рассматривают именно в разрезе их функциональности, т.е. насколько хорошо они выполняют поставленные функции – освещение дороги. Однако фары могут подчеркнуть внешний вид машины, добавить индивидуальности даже самому обычному дизайну.
В данной статье мы попробуем разобраться, какие фары оптимальны для автомобиля ВАЗ-2109, способы модернизации и тюнинга фар, а также распространенные модели фар головного света и задних фонарей.
Стандартная комплектация ВАЗ-2109
Обычная мощность осветительных приборов, которые идут в комплекте с машиной ВАЗ-2109 равняется около 60 Ваттам. Несмотря на небольшую мощность, подобные фары могут беспрепятственно служить 10 лет, а при аккуратном использовании – и больше. Но если вы приобрели несертифицированную фару, срок её эксплуатации не превысит нескольких недель.
Фары могут не подходить
Поэтому, если вы не хотите менять фары каждые 2 месяца, выбирайте качественную оптику от оригинального производителя. Но если вас не устраивают классические фары на ВАЗ-2109, тогда стоит тщательно выбирать альтернативные варианты, чтобы не приобрести некачественный товар по завышенной во много раз цене.
Моделей фар на ВАЗ-2109 существует довольно много, однако в отличие от «официальных» моделей, она не выпускается в промышленных масштабах, а приобретается в штучном экземпляре. Поэтому при выборе следует ориентироваться только на свой опыт и добросовестность производителя. Во второй части статьи мы расскажем, на что обращать внимание при выборе фар, а пока речь пойдёт о тюнингованных фарах, их классификации, разновидностях и отличительных чертах.
Причины выбора альтернативной оптики
Сегодня всё больше автолюбителей предпочитают стандартной комплектации фар необычные альтернативные варианты. Причин для такого решения множество. Самые основные:
Стандартные фары на ВАЗ-2109 не всегда отвечают всем требованиям. Из-за ненадежного герметика внутрь может попасть влага, стекло покрывается конденсатом, мутнеет. Если происходит окисление контактов фары, то она гаснет. Менять только лишь стекло долго и невыгодно — если стекло ненадежно изолировано, любое попадание воды приведет к замыканию и вывода фары из строя. Остается единственный вариант – полная замена базовых фар на альтернативные.
Классификация автомобильных фар
Чтобы правильно сориентироваться во множестве альтернативных вариантов оптики на легковые машины, в частности ВАЗ, рассмотрим наиболее часто встречающиеся источники света.
Наиболее распространенные галогенные фары постепенно освобождают дорогу светодиодным. LED-фары головного освещения еще не стали применяться повсеместно, но их использование сокращает расходы на обслуживание, их срок службы гораздо дольше остальных, а энергопотребление – наименьшее. Однако самыми престижными фарам до сих пор считаются ксеноновые. Давайте сравним их.
Сравнение ксеноновых и диодных фар
Конструкция светодиодной фары гораздо более простая, нежели у ксеноновой, поэтому к остальным преимуществам добавляется еще и низкая стоимость. Ксеноновые лампы – привилегия автомобилей бизнес-класса, и несмотря на высокие характеристики светоизлучения, их обслуживание весьма дорогостояще. Чего только стоит отдельный блок зажигания и блок управления! Кроме того, включенные ксеноновые фары потребляют гигантское количество энергии – включенные на полную мощность, они могут разрядить аккумулятор всего за несколько часов.
Диодные фары отличаются рекордно низким потреблением энергии. Кроме того, их легко монтировать, они легкие и занимают немного места. ВАЗ-2109 с диодными фарами может не требовать их обслуживания 10-15 лет. Помимо всех вышеописанных достоинств, срабатывание LED-фар происходит гораздо быстрее, чем остальных. Учитывая все положительные качества светодиодных ламп, в будущем прогнозируется их полное вытеснение ксеноновых и тем более галогенных фар.
Выбираем качественную оптику на ВАЗ-2109
Современные фары на ВАЗ-2109 отличаются большим разнообразием, и бывает сложно оценить одновременно качество, внешний вид и их соотношение к стоимости. Не важно, какие именно фары вы выбираете – принципы выбора для всех одинаковы. Чтобы выбрать нужный комплект фар, следует придерживаться некоторых советов:
В большинстве своем надежные фары на ВАЗ-2109 можно приобрести уже в пределах 10 тысяч рублей за комплект передней оптики, а цена на задние фары варьируется от 1 до 4 тысяч. Такая стоимость фар действительно может обеспечить вам качественную покупку и долгое время использования.
Выбираем противотуманные фары
Противотуманки на ВАЗ-2109 представлены моделями нескольких производителей. Самые качественные и яркие – противотуманные фары марки Osram и Philips. Такие фары обеспечивают повышенную светоотдачу, обладают долгим сроком службы и считаются лучшими.
ВАЗ 2109 с противотуманными фарами
Если вы хотите сделать акцент не столько на яркости противотуманных фар, сколько на их долговременной службе, смело выбирайте модель Philips EcoVision. Данная модель обладает идеальным соотношением «цена-качество» и по праву называется оптимальным выбором в классе противотуманных фар для ВАЗ-2109. Китайские противотуманные фары имеют одно преимущество – низкую стоимость, однако качество сборки у них оставляет желать лучшего.
Помните, что выбирая фары на свой автомобиль вы несете ответственность не только за свою безопасность на дороге, но и за сохранность здоровья и жизни других участников дорожно-транспортного движения.
Запись БЖ №13: Фары ВАЗ-2108/2109 PAL(СССР)/Россия. Восстановление и сравнение световых качеств фар разных поколений
Всем привет! Вот наконец-то и дошли руки написать вторую часть о приключениях с новыми фарами для моего авто. Ну как новыми, по сравнению с тем, что стояло у меня, просто небо и земля. Как я ранее писал в первой части, на разборе был найден комплект хороших фар производство Чехословакия, но одна из фар была со стеклом СССР. Но не все сразу)
Первым делом решил отполировать родные чешские поворотники, все просто: войлок, тюбик пасты гои, немножко WD-40, чуть-чуть движений, и результат налицо:
Далее нужно было решить вопрос с отражателем. Подумав, что ставить отражатель из своей фары или же просто российский будет не совсем правильно, да и к тому же они отличаются. Перевернув верх дном пол городских разборок, удалось-таки найти разбитую чешку с хорошим отражателем, переставил, но не запечатлел увы этот момент.
Затем надо было приклеивать стекло. Посмотрев на нетронутую правую чешку, изучил ее шов герметика, это ровная белая полоска. Решил сделать так же, чтобы не особо отличалось. Зашел в строительный магазин, и взял герметик «SOUDAL универсальный силикон «Белый». Обезжирил стекло, корпус и нанес по мере возможности ровную дорожку герметика на стекло. Приклеил и посмотрел, получилось очень хорошо, такой же герметик, и приклеил ровно, и дорожка получилась почти без разплывов)
Лампы для ВАЗ-2109 и их светодиодные замены
В настоящее время замечаю, что у всех новых иномарок в задних фонарях в качестве стоп-сигналов, габаритных огней, указателей поворота используются исключительно светодиодные источники света вместо привычных ламп накаливания. Как оказалось, это неслучайно. По результатам исследований, использование в стоп-сигналах светодиодов вместо обычных ламп накаливания дает водителю находящегося позади автомобиля дополнительные мгновения для маневрирования или экстренного торможения. За это время автомобиль, движущийся со скоростью со скоростью 100 км/ч проходит 5-6 м. Дело в том, что для достижения полной яркости лампе накаливания требуется около 0,3 секунды, в то время как светодиод разгорается почти мгновенно, примерно за 70 наносекунд. Думаю, порядок этих цифр говорит о многом.
Также, светодиоды лучше ламп накаливания по показателям удельной светоотдачи на ватт мощности и сроку службы. Так, время наработки на отказ у светодиодов приближается в 100 000 часов против примерно 2000 у ламп накаливания. Также лампы накаливания обычно выходят из строя не по причине перегорания спирали, а из-за воздействия сильных вибраций, особенно при качестве наших дорог. Светодиоды же совершенно невосприимчивы к подобного рода воздействиям, что дает им серьезное преимущество при использовании в автомобилях.
ВАЖНО! Светодиоды имеют полярность, поэтому если после установки диод не светит, надо поменять полярность его питания, просто перевернув светодиод.
Далее рассмотрим типы ламп, применяемых в автомобиле ВАЗ 2108, и какие существуют подходящие для их замены лампы на светодиодах.
Это галогенные лампы, они имеют две спирали ближнего и дальнего света, цоколь H4. Устанавливаются в головных фарах автомобиля. Светодиодные аналоги хоть и существуют, но при их установке свет фар не будет удовлетворять существующим требованиям (не формируется пучок света заданной формы), фары будут светить куда попало и могут слепить встречных водителей, так что применять их не стоит. Лампы с окрашенной колбой (синего, желтого цветов) изменяют цвет луча, и при определенных условиях, например в дождливую погоду, ухудшается видимость.
Наиболее распространенный тип ламп в переднеприводных ВАЗах. Устанавливаются в стоп-сигналы, указатели поворотов, задние противотуманные фары, фонари заднего хода. Для замены существуют различные светодиодные лампы основе smd-светодиодов.
Используются в задних габаритах. В качестве замены можно попробовать лампы с подходящим цоколем на smd-светодиодах.
Используются в головных блок-фарах в качестве габаритных огней, а также для освещения вещевого ящика. Для их замены существует множество светодиодных ламп, с разным количеством светодиодов. Есть даже светодиоды, цвет свечения которых практически неотличим от ламп накаливания. При выборе аналога необходимо следить за тем, чтобы лампа на светодиодах поместилась в штатное место в блок-фаре.
Такая лампа используется для подсветки комбинации приборов, кнопок на панели приборов. Для их замены есть множество светодиодных аналогов различных цветов. Лучше выбирать аналоги с одним smd–светодиодом (большая площадь и яркость свечения).
Эти лампы устанавливаются в плафоне салонного освещения и фонарях подсветки заднего номера. Для их замены есть множество светодиодных аналогов. В салон для увеличения яркости можно установить лампу на 6-9 светодиодах. Для подсветки номера — любую с подходящими габаритами и достаточной (но не чрезмерной) яркостью.
Применяется в повторителях указателей поворотов, а также в переносной лампе. Для поворотников можно найти лампы на светодиодах с аналогичных цоколем.
Применяется в качестве лампы освещения подкапотного пространства. Это ее единственное применение в ВАЗ 2109. Для замены подойдет любая светодиодная лампа с соответствующим цоколем.
Применяется только для подсветки розетки прикуривателя. Для замены подойдет любая светодиодная лампочка с соответствующим цоколем.
Если ваш ВАЗ 2109 оснащен противотуманными фарами, то в них установлены галогенные лампы мощностью 55 Вт. Для них тоже существуют светодиодные аналоги, но такой яркости как от галогенок от них не получить. При этом их можно использовать разве что в качестве дневных ходовых огней.
Теперь о пользе данной доработки. Светодиоды потребляют гораздо меньше энергии по сравнению со штатными лампами накаливания, используемыми в автомобилях. То есть внедрением данной доработки вы облегчаете жизнь вашему аккумулятору. Плюс визуальный эффект а-ля ксенон. Да и просто неплохо смотрится.
Сразу хочу предупредить читателей, что все цвета, отличные от белого и желтого в головном освещении автомобиля расцениваются автоинспекцией как грубое нарушение действующих норм и правил, так что предостерегаю вас от установки в габариты светодиодов других цветов, так как в продаже имеются светодиоды чуть ли не всех цветов радуги. Будьте разумны в своем выборе.
Только не берите лампы со слишком яркими светодиодами чтобы не слепить едущих за вами водителей.
Полезная информация:
Также не могу не отметить отрицательные стороны. Так, если у вас на автомобиле имеется функция контроля исправности ламп габаритных огней и стоп-сигналов (инжектор, высокая панель), сигнализатор перегоревшей лампы будет всегда напоминать владельцу о неисправности. Дело в том, что светодиод потребляет гораздо меньший ток, нежели лампа накаливания, и реле контроля исправности ламп (РКИЛ), зафиксировав слишком малый ток в цепи питания лампы, сообщает водителю об обрыве нити лампы накаливания зажиганием соответствующей лампы на панели приборов, либо пиликаньем бортовой системы контроля (БСК) на автомобилях с европанелью.
Также белый светодиод, установленный вместо штатной лампы в головные габаритные огни, излучает не абсолютно белый свет, а зачастую имеющий оттенок синего, сиреневого, фиолетового цветов, что может вызвать вопросы у автоинспектора на дороге. Поди доказывай ему, что цвет соответствует нормативам. Может и докажете, но время потеряете. В общем, решайте сами.
Для тех, кто дружит с паяльником, решить проблему срабатывания контрольной лампы реле контроля исправности ламп при установке в передние габариты светодиодов можно доработкой этого реле. Надо выпаять проволочные сопротивления (см. рисунки ниже), и вместо них впаять резисторы номиналом 2…3 Ом, мощностью рассеивания 3 Вт. При такой доработке это реле сохраняет свою функциональность, и при выходе из строя светодиода срабатывает как положено, зажигая контрольную лампу на панели приборов. Аналогично можно доработать это реле под установку светодиодных ламп в задние габаритные огни.
Если же установить в передние габариты многоэлементные светодиоды, напоминающие с виду гранаты, состоящие их нескольких излучающих модулей, которые светят в разные стороны на 360 градусов, можно добиться достаточно яркого свечения фар (как на фото ниже), в темноте даже можно будет парковаться при их свете.
Какая оптика на Зубило лучше: Киржач vs Освар vs Формула Света?
Привет, дорогие подписчики!
Сегодня поговорим о тяжелой наркомании, а конкретнее — о том, какая же оптика на Зубило лучше? И бывает ли такое? 😉 Но для начала немного уроков истории…
На заре автомобилестроения фары головной оптики были всегда круглые. Многие будут утверждать что — это лучшая форма, более правильная и …куча красивых эпитетов, но это не так. Раньше фары были круглыми лишь потому, что не было опыта и возможностей делать их другой формы. Но технологии растут, и в конечном итоге стали появляться фары НЕ круглой формы. Преимущество квадратных фар в том, что бОльшая площадь отражателя и за счет бОльшего размера стекла — шире простор по выбору рисунка на рефлекторе. Уточню, что речь только о рефлекторных фарах, линзы — это отдельная тема.
Так вот продолжим. АвтоВАЗ так же уже умел делать квадратные фары, ВАЗ 2105/07 тому пример, и такие формы оптики отлично подходили к рубаному кузову «Девятки». И от завода машины шли с разным рисунком, все зависело от года выпуска.
Более ранние зубилки шли с оптикой «Киржач». Через продолжительное время, оптику «Киржач» заменили оптикой «Освар». Больше заводских поставщиков на зубилы не было, но есть не заводские китайские аналоги типа Eser и Формулы Света. Eser — по рисунку копирует заводской Киржач. Формула Света — ее рисунок сильно напоминает Киржач, но с некоторыми отличиями, которые можно увидеть на фото.
И меня посетила неадекватная мысль: а почему бы не сравнить оптику? Благо у меня есть подопытная фара Освар! Я напомню что некоторое время назад я застолбился слегка, и пришлось покупать новую оптику. Оригинал заводской стоил космических денег и я сделал выбор в пользу китайской Формулы Света!
Для тестов были приобретены все стекла, которые есть у нас на рынке: Киржач, Освар, Формула Света. Благо их цена по 40 гривен
1.5 доллара никого не спугнут.
Я не спец совершенно в оптике, но визуально постараюсь описать
Стекло Киржач, его вес составил 902 грамма. Устанавливался с начала производства зубилок и примерно до 2003 года. Отличительная черта этой оптики — бросающаяся буква V на стекле.
Так выглядит стекло на бумаге: