Что такое контактные ламели
«Анатомия Сна» – журнал о стильной жизни в спальне и здоровом сне. Каждый день вы найдете здесь интересную историю, важный совет и полезное интервью. Вместе с авторами разберетесь, как выбрать матрасы и подушки из тысяч товаров, какие аксессуары идеальны для спальни, как своими собрать кровать или сшить балдахин, увидите «начинку» ортопедических изделий для сна, познакомитесь с экспертами и мастерами. Журнал «Анатомия Сна» является брендовым медиа онлайн-магазина «Анатомия Сна». Одного из крупнейших маркетов популярных отечественных и зарубежных производителей матрасов, кроватей, мебели и аксессуаров для сна в России.
Напишите нам
Немного истории и биомеханики
Решение использовать ламели для кровати – это действительно прорыв в мебельных технологиях. Когда-то дно кровати было сплошным, составляло единый монолит с ее основанием. Затем дно стало отдельным элементом конструкции. Чаще всего это были доски, а в теплом климате – переплетенные лианы и полоски ткани. Гибкое дно помогало распределять вес тела биомеханически правильно: давало возможность лечь так, чтобы суставы и мышцы максимально физиологично расслабились. К сожалению, ткань, ветки, лианы, канаты со временем растягивались, рвались, и спать снова становилось неудобно. Поиски решений привели к появлению в начале 19 века пружинного дна. И все же это было не то…
Разработка и совершенствование материалов и технологий, развитие биомеханики привели к созданию ортопедических матрасов, которые требовали не менее ортопедического основания для них. Сплошное дно не подходило: не гибкое, не вентилируемое, слишком твердое, оно ограничивало способность новых матрасов подстраиваться под вес тела человека. Идея использования ламелей для кровати из шпона была подсмотрена у немецкого производителя FROLI: на этой семейной фабрике делали амортизирующее кроватное дно из пластиковых реек.
Что такое ламели для кровати с точки зрения биомеханики? Это конструкция из гибких, но прочных деревянных реек, каждая из которых независимо от других реагирует на вес тела спящего. Там, где давление сильнее, ламель упруго изгибается, пружинит и не дает массивной части тела провалиться. Там, где масса тела и давление на рейку невысокие, она мягко поддерживает тело. В итоге позвоночник «спит» в соответствии с его физиологическими изгибами, части туловища в любом положении не провисают и не выпирают вверх. Суставы расслаблены, мышцы не напряжены, тело отдыхает.
Производство, материалы и строгие стандарты
Рейки для основания кровати должны быть прочными, амортизирующими, легкими, функциональными. Из чего же делают ламели для кровати, чтобы они соответствовали этим основным требованиям?
Самый распространенный материал – гнутоклееный шпон из березы, хотя иногда используют бук. Волокна древесины для шпона не должны расслаиваться, в заготовках перед формовкой них не должно быть сучков или дефектов, которые могут повлиять на качество и прочность склейки пластин.
Цельная древесина тоже может использоваться, но это существенно повысит стоимость готовых изделий, усложнит производство, рейки будут тяжелыми, утратят гибкость, с ними труднее будут соблюсти требования Технических условий 55 1900-200-00253706-2015 «Эластичные элементы деталей кровати». А они довольно строгие, регламентируют не только размеры ламели – ширину, толщину, но и радиус изгиба, прочность и переносимость нагрузок.
Поговорим о шинах. Часть 2. Ламели.
Эта вторая часть статьи о строении шин и влиянии их параметров на основные ходовые характеристики автомобиля. Вам будет немного удобнее воспринимать информацию если вы ознакомитесь с первой частью статьи, так как некоторые логические цепочки берут в ней свое начало. www.drive2.ru/b/492864884317356387/
2.1 Продольные ламели.
Решить проблему «всплывания» широких шин на мокрой дороге призваны продольные ламели на шине. (Рисунок 4). Для эффективного водоотведения, поперечное сечение ламели должно быть как можно большим. Однако, делать их очень широкими смысла не имеет, так как проще взять тогда более узкую шину, а большая глубина продольных ламелей приведет к тому, что продольные выступы шины будут подламываться в повороте (Рисунок 4. Справа увеличено) и элементы шины будут работать не правильно, что приведет к их разрушению. Поэтому применение продольных ламелей на широких шинах хоть и увеличивает критическую скорость аквапланирования, но это увеличение имеет определенные пределы, а нам же всегда хочется больше. Для дальнейшего улучшения поведения в луже могут быть использованы поперечные ламели диагональной направленности.
2.2 Поперечные ламели.
На рисунке 5 слева схематично показано как отводят воду и снежную кашу из пятна контакта поперечные ламели диагональной направленности. В сумме с продольными ламелями они довольно эффективно решают проблему вывода воды из пятна контакта и подминают критическую скорость аквапланирования до приемлемых значений.
Также, есть поперечные ламели, которые направлены близко к перпендикуляру к шине и при этом могут иметь перегородку (Рисунок 5 слева). Очевидно, что назначение таких ламелей не выводить воду из пятна контакта. Они предназначены для обеспечения сцепления на рыхлом снегу на зимней резине и для сцепления на рыхлых и влажных грунтах на летней резине. Шашечки, образованные продольными и поперечными ламелями вгрызаются в рыхлую часть поверхности, и за счет проникновения на большую глубину внутрь поверхности обеспечивают хоть какое-то сцепление.
И если продольные ламели влияют в основном на характеристики аквапланирования, и немного на поведение машины в повороте, то вот поперечные ламели в своем разнообразии влияют на очень большой спектр параметров движения.
Начнем с того, что диагональные ламели, несмотря на значительное улучшение поведения на мокром покрытии очень сильно влияют на акустический комфорт движения. Поясню это на примере суровой шины для сельхозтехники (Рисунок 6). Так как между шашками такого протектора есть промежутки, то соприкосновение с поверхностью происходит дискретным образом из-за чего движение на высоких скоростях на сельхозтехнике сопровождается сильной вибрацией. Похожий эффект возникает и на легковой шине, но так как там расстояние между шашками меньше, то вибрация не возникает, однако, дискретность касаний приводит к появлению сильных шумов от покрышки. Чтобы избавится от этого эффекта на поверхности шины организуют сплошные продольные непрерывные полосы (Рисунок 5 слева, выделено красным), такие полосы обеспечивают непрерывный контакт шины с поверхностью, однако, они перекрывают поперечные ламели, что в случае с диагональной их направленностью не позволяет достичь эффекта водоотведения. Одним из решений этой проблемы является применение ассиметричного рисунка протектора: одна половина шины имеет непрерывный продольный пояс для обеспечения акустического комфорта, вторая имеет диагональные ламели для водоотведения. Однако, на мой взгляд, применение таких шин может привести к появлению в некоторых режимах движения боковой силы, так как кроме асимметричности относительно оси шины также появляется асимметричность относительно оси автомобиля. Но стоит заметить, что несимметричность взаимодействия шин с поверхностью дороги вызванная неоднородностью характеристик дороги в большинстве случает имеет значительно больший эффект на движение автомобиля.
Свяжитесь с нами прямо сейчас!
Продукция
Контакты ламельные
Контакты ламельные посеребренные КЛ типа «тюльпан»— контакты розеточного типа, предназначенные для использования в ячейках и камерах КРУ с установкой в высоковольтный отсек КРУ. Применяются в силовых электрических установках переменного и постоянного тока для надежного соединения выключателя с токоведущими частями ячейки.Контакты подвижные КП– токоведущие стержни, предназначенные для использования в ячейках КРУ с установкой в высоковольтный отсек КРУ. Применяются в силовых электрических установках переменного и постоянного тока для надежного соединения выключателя с токоведущими частями ячейки.
Основные модели:
Модификации розеточных контактов шарового типа:
Существуют также широкие возможности модификаций контактов по использованию различных материалов, а также по толщине серебряного покрытия.
Похожие названия:
Контакты ламельные / контакты типа тюльпан / ламельные контакты вакуумного выключателя в КРУ / контакты розеточные
Ламельный контакт
Полезная модель относится к электротехнике и может быть использована в разъединителях и заземлителях высокого напряжения.
Технический эффект состоит в том, что пластина магнитного замка опирается на три точки, в результате чего отсутствует возможность потери реальных точек контактирования в заходной части ламелей. В концевой части ламелей возможность потери контактных точек отсутствует, т.к. здесь имеется болтовое контактное соединение. На две части ламели устанавливается одна пластина магнитного замка, без воздушных промежутков, что способствует повышению дополнительного усилия на ламель при протекании тока короткого замыкания. В совокупности указанные факторы повышают надежность ламельного контакта в эксплуатации. Предлагаемый ламельный контакт имеет также более простую конструкцию, т.к. деталей в нем меньше, особенно в блоке из нескольких ламелей.
На ЗАО «ЗЭТО» изготовлены и успешно прошли испытания разъединители с заземлителями, в которых использован ламельный контакт по данной полезной модели.
Полезная модель относится к электротехнике и может быть использована в разъединителях и заземлителях высокого напряжения.
Недостатком такого ламельного контакта является наличие люфтов в оси и связанный с ними разворот концевой части ламелей ламельного контакта на контактной пластине контактного ножа, что способствует также скапливанию частиц окислов материала в реальном месте перехода тока, и, следовательно, приводит к снижению надежности при эксплуатации. Кроме того, между пластинами магнитного замка соседних ламелей имеется некоторый воздушный зазор, что не позволяет в полной мере реализовать возможности магнитного замка по стойкости при протекании токов короткого замыкания.
Задачей настоящей полезной модели является создание более простого по конструкции ламельного контакта, имеющего повышенную надежность в эксплуатации и повышенную стойкость токам короткого замыкания.
Ламельный контакт состоит из ламелей 1 с заходной частью 2 и концевой частью 3, которая закреплена на контактной пластине 4 с помощью болтового соединения и прижимного уголка 5, который одной стороной прижимает ее к указанной контактной пластине 4. Каждая ламель 1 разделена на две части продольным пазом 6 от заходной части 2 до, по меньшей мере, пружины 7.
Вторая сторона прижимного уголка 5 выполнена с цилиндрическим выступом 8, расположенным напротив продольного паза 6, и с ограничителями поворота 9. расположенными по краям ламелей 1. Пластины 10 магнитного замка располагаются сверху ламелей 1 так, что один конец пластины 10 магнитного замка опирается на цилиндрический выступ 8 и расположен между ограничителями поворота 9, а второй ее конец расположен на заходной части 2 ламелей 1. Ламели 1 через пластины 10 магнитного замка стягиваются болтом 11 с пружиной 7, создающей контактное нажатие в ламельном контакте, при этом пластины 10 магнитного замка опираются на три точки: на двух заходных частях 2 ламелей 1 (на двух точках) и на цилиндрическом выступе 8 (на одной точке). Таким образом, обеспечивается равномерное поджатие обеих частей ламелей 1, т.к. пружина 7 давит на три точки.
Ламельный контакт может быть выполнен в виде единого блока, состоящего из нескольких ламелей 1. Такое исполнение выгодно при больших токах, т.к. ламель 1 и прижимной уголок 5 могут быть выполнены каждый в виде одной детали. Например, один блок из трех ламелей, каждая из которых разделена на две части, будет иметь как минимум шесть пар контактных точек и всего два прижимных уголка 5.
Ламельный контакт работает аналогично описанному выше контакту. При этом, учитывая то, что пластина 10 магнитного замка опирается на три точки, отсутствует возможность потери реальных точек контактирования в заходной части 2 ламелей 1. В концевой части 3 ламелей 1 возможность потери контактных точек отсутствует, т.к. здесь болтовое контактное соединение. На две части ламели 1 устанавливается одна пластина 10 магнитного замка, без воздушных промежутков, что способствует повышению дополнительного усилия на ламель 1 при протекании тока короткого замыкания. В совокупности указанные факторы повышают надежность ламельного контакта в эксплуатации. Предлагаемый ламельный контакт имеет также более простую конструкцию, т.к. деталей в нем меньше, особенно в блоке из нескольких ламелей.
НА ЗАО «ЗЭТО» изготовлены и успешно прошли испытания разъединители с заземлителями, в которых использован ламельный контакт по данной полезной модели.
2. Ламельный контакт по п.1, отличающийся тем, что он выполнен в виде единого блока из нескольких ламелей.
Что такое ламели и какие лучше?
Ламели – что это такое?
От строения ламелевого каркаса кровати и качества самих ламелей зависит удобство кровати и вашего сна.
Что такое ламели для кровати и для чего они нужны
В производстве мебели латофлексы (ламели) – это поперечные рейки на каркасе кровати или дивана, поддерживающие матрас. Но сегодня все чаще ламели крепятся на отдельном ортопедическом основании, которое прячется внутрь корпуса кровати.
Реечное основание кровати имеет преимущества перед сплошным. Оно обеспечивает циркуляцию воздуха, облегчая уход за матрасом и позволяя ему «дышать», испаряя выделяемую за время сна человеком влагу, ведь верхняя его часть обычно закрыта наматрасником, постельным бельем, покрывалом. Рейки для кровати – отличный способ избежать парникового эффекта в матрасе, уменьшая риск размножения патогенной флоры из-за повышенной влажности.
Самые комфортные ламели обладают упругим дугообразным профилем, обеспечивающим слегка пружинящий эффект при воздействии на них. Упругие дугообразные латы снижают нагрузку на матрас и увеличивают его анатомический эффект.
Преимущества ламелей в кровати
Строение основания с латами может быть различным. Решетка может быть как с широкими ламелями, так и с узкими. Количество и ширина ламелей влияют на степень анатомического эффекта и полезности основания.
Расстояние между ламелями также может различаться. Оно не должно сильно превышать ширину рейки. Обычная ширина широких ламелей – 5-7 см, узких 3-4 см, толщина – 8 мм.
Как крепятся ламели кровати: типы держателей
Как вставить, снять или поменять ламели?
Не знаете, как снять ламели? Для этого нужно аккуратно выгнуть планку, чтобы крепление вышло из гнезда, и сдвинуть конец латофлекса вбок. Это умение пригодится, если вы пытаетесь разобрать основание или озадачились вопросом, как поменять ламели.
Регулировка жесткости ламелей
Основания с регулируемой жесткостью ламелей набирают популярность. В таких есть ламели со специальными насадками в зоне активной нагрузки на основание – они позволяют регулировать жесткость латофлексов.
Сдвигая или раздвигая пару курсоров вдоль планки, можно уменьшить или соответственно увеличить жесткость поддержки в этой зоне.
Также устанавливают на активную зону дополнительный блок с двойными или тройными ламелями. Он позволяет увеличить жесткость в поясничной зоне, улучшив ортопедические свойства матраса.
Ламели – это важнейшая деталь ортопедического основания кровати. Они обеспечивают пружинящий эффект, увеличивая пользу анатомического матраса. Качественные гибкие ламели под матрасом – основа для крепкого и здорового сна.