Что такое колхозник на машине

На техническом сленге «колхоз» и его значения.

По ходу каждый юзер Драйв2 или даже обычный современный человек слыхал это жаргонное слово «колхоз», иль «колхозить». Эти имя существительное и глагол имеют переносное значение в деяниях дел человеческих на микроуровне бытовой или автомобильной техники. Смысл всюду тот же — нештатная или самостоятельная доработка, модификация или ремонт, что несколько отличается от завода производителя. Сие не литературное слово имеет как положительный так и отрицательный аспекты.
Потому что для каждого часто это значение воспринимается по разному. Кто-то считает это «деяние» как примитивное и вульгарное действие по модификации и устранению проблем всякими возможными и даже невозможными способами, как грамотно так и безграмотно, как эстетично, так и не эстетично. А кто-то как толковый метод в практических делах по устранению или улучшению. Корень этого слова произошел по ходу очень давно, еще с прошлого века, когда в наших странах со временем «серпа и молота» не было нормального технического сервиса и (как и водителям любых машин: личных легковых, грузовых, самоходных техн. машин) народного хозяйства, людям приходилось решать проблему за счет подручных средств и полагаясь на свой какой не есть, но опыт и фантазию.
Я полагаю, что не стоит разжёвывать негативное понятие «голимого» колхоза в плане ремонта и доработок «тяп-ляп» тех же наших автомобилей на всех уровнях. Тут всё просто — «слепила из того, что было» ) «3-й сорт не брак» и т.д. и т.п. Именно это тогда, когда творчество людей не подчеркивает их старания и идеи, а напротив позорит их и даже вредит )
Вот как например увиденное мною «чудо» (чтобы не выразиться здесь более жестоко и вульгарнее 🙂

А бывет мне людишки еще что-то базарят, что я издеваюсь над машиной и кучу колхозных доработок намутил непонятных каких-то ) Ну-ну )
Где-то, уже не помню где на Драйве видал я такую «порнографию» и ахинею как доработка рулевого колеса на Лачетти, где какой-то дележа встроил себе некий прибор (термометр-часы) прямиком в сердцевину подушки безопасности на руле, там где еще значок марки. Правильно кто-то из наших товарищей заметил, что «а если, не дай бог, жесткое столкновение, тогда где окажется его прибор при взрыве подушки? В физиономии водителя или еще глубже?!» )))
Короче, таких вариантов только по сайту Drive2 можно найти Туеву Хучу )
Я и сам не безгрешен, пару вещей пришлось самому выдумывать и продумывать по своим соображениям или на свой страх и риск, в то время, когда завод-производитель то ли не придумал, то ли не посчитал нужным. В моей телеге можно встретить такие «нештатные самопалы» как датчик света или подогрев руля, а так же прочие кнопки (осбенно кнопка на доводчик люка) и тому подобное. Или даже всем известный нам и даже привычный круиз-контроль за счет темпомата от Опеля (будь-то от Омеги или хоть даже от Вектры).
Но даже на сленге понятие «колхоз» не всегда имеет негативный, а тем более позорный характер. Бывают такие удальцы, что с помощью своих идей и реализаций задуманного такие вещи творят и вытворяют, что просто паника ) Восхищение и гордость (а иногда и белая зависть) проявляются лично у меня при виде такого опуса ) Бывает так ребята «заколхозят», что не отличить от стока ) А иногда даже лучше, красивее и продуманней ) Вот не нужно далеко ходить, как просто взять во внимание той же самой кнопки ЦЗ, где при закрытии замков индикатор на кнопке (от какого-то VAG) светиться соответственным значком отдельным цветом помимо подсветки. И кнопка очень аккуратно и граммотно имплантирована в панельку вод. двери наших Лачетт.
Конечно, есть средь нас даже настолько фанатически настроенные люди по отношению к стоковым (штатным) вещам, что для них любое отклонение это всё колхоз. А кто-то забив «большие надежды» лепит и мочит как хочет ) Всё в мире относительно и есть главное правило, что в жизни людей нет вааще никаких конкретных правил! ) Каждый решает для себя что хорошо, а что плохо, что норм, а что гониво, что красиво, а что безобразно. Что разумно, а что тупо. Что в тему, а что отнюдь не так. Но по-моему, норма это общепринятый стандарт, выдержанный временем. К примеру, употреблять алкоголь людям это нормально? Конечно, особенно в малых и нечастых дозах. Так можно говорить и о прочих приятностях и традициях, насколько аредными или даже порочными они бы не были.
Так же мне кто-то из моих друзей говорил, что норма это понятие, при котором исход/расклад никому не вредит и не должен вредить.
Все мы люди и все индивиды (каждый неповторим и будет поступать как считает нужным). Вон сколько мы, бывает, знаем мастеров и даже, дескать, гуру, которые толкают себе и нам новые идеи по доработкам, которые пытаются сделать всё четко и правильно и даже по-возможности стоково (как с завода), следуя последним идеям и технологиям современности. А в итоге, все равно отступают от норм по своим причинам, или зачастую потому что нет и не было никогда норм или инструкций на конкретную систему в автомобиле на данную модель, в частности и того же самого нашего этого автомобиля Лачика.
Хочу подчеркнуть и высказать мнение медиков, что «самое лучшее чувство в жизни человека это чувство меры» ) Когда не существует крайностей, когда всё хорошее и плохое, полезное и вредное идет в меру.
Так что творите и вытворяйте со своими «средствами перемещения» всего в меру, так как эти объекты не только существуют для перемещения своей «пятой точки» с точки А в точку Б, как даже просто иногда могут участвовать в роли творчества (тюнинга, улучшений, модификаций, выставки). У меня самого ща толком денег нет, долгов хватает так еще аккум накрылся. Ездить куда вздумается будет решением неадекватным. Как и, собственно, и делать доработки. Однако, машина почти месяц не ездит, а я всё думаю, что я могу еще полезное и небезынтересное сделать ей )))
Ну эт если же вы не фанаты стока, что даже мысленно не позволите себе что-то сделать со своей машиной в лучшую сторону и сделать нечто ) Завод делает автомобили для функционала по назначению, а мы можем доделывать всё то, что нам хочется и нужно, если конечно это не вредит нам или другим лицам.
Думаю и полагаюсь, что обширно и доступно описал свое мнение на счет «голимых» колхозов или даже полезных доработок и улучшений. Сколько бывало быть может даже у каждого, что какая-то затея или проделка удавалась настолько, что аж самому понравилась, при этом сэкономив деньги и время. Как я люблю говорить «колхоз меня не раз спасал» 🙂 Не помню конкретно, что, но была такая ситуация, что не поспешил покупать новую запчасть, а технично и просто восстановил старую поломанную. Кажись это были заглушки в углу боковых стекол спереди, а так же переделка правого подруливика для вкл./выкл. как задн. так и передних ПТФ.
Весь этот рассказ точится касательно автомобильной техники. Ведь с греческого «техника» означает «исскуство (творчество) человека», то что сам человек произвёл, что появилось не естественным путем, искусственно. А значит если какой-то дизайнер или инженер произвел ту или иную модель ТС, так почему бы нам не найти наглость, смелость и возможность, подключив фантазию повторить то же, а еще лучше дополнить то, что нам хочется и мы считаем нужным ) Ведь это не только путь к творчеству, а и еще как правило путь к улучшению. Когда человек не сидит на месте и не просто ездит в своем автомобиле, а принимает участие в техн. делах машины он уже развивается и познает лучше машину, что может пригодится ему во время езды или ремонта. Конечно, кто считает иначе, что «нехер лезть туда, куда нехер лезть», то их уже не перепрешь и не переубедишь. Им остается дальше крутить баранку и уповать на професиональное дело и решение (хоть иногда и простейшее) завода-производителя.
З.Ы. Для таких как я или даже других здешних товарищей, всегда найдется желание и возможность сделать уйму доработок наколхозив даже в новой машине то, что вздумается и захочется, даже если эта машина в полном фарше, на полном тюнинге и сделана по последним технологиям или даже хоть и если сделана на собственный заказ 🙂 Потому совершенству никогда нет придела 😉

Читайте также: wrap oal dll что это

Источник

Что такое КОЛХОЗИТЬ или КОЛХОЗНИК

Примеры колхозного тюнинга или как реальные пацаны тюнингуют свои тачилы:
1)насадка на глушак или прямоток символизирует мощный двигатель (даже
если его нет) не менее 300 л.с. для которого крайне необходимо снижение
сопротивления на выхлопе, чтоб достичь паспортных 4 сек до сотни!

3) Тонировка глухая символизирует загадочность водителя и его принадлежность к ОПГ или/и вышеуказанным спецслужбам

4) Брызговики цветные SPARCO — то что владелец минимум мастер
автоспорта, и этот аттрибут крайне необходим для участия в чемпионате
мира по ралли… да, копейка! да, гнилая! да, слово «автоспорт»
владелец произносит с третьего раза! ну и что!

9) Фальш радиаторная решетка «под БМВ» символизирует то, что у
владельца есть деньги на новую БМВ 7, но кроме фирменной решетки ему
ничего в ней не нравиться, то ли дело 2110

10) огромные бампера символизируют турбулентные потоки которые надо
демпфировать чтоб они правильно распределялись под днищем, ведь
скорость передвижения как правило не ниже 200 км/ч, а что касается
сниженного растояния от дороги, то это не имеет значения, ведь как
известно гоночные трассы практически идеальны

11) воздухозаборники символизируют (опять) мощный двигатель би-турбо
для которого необходимо ОГРОМНОЕ количество воздуха для приготовления
топливно-воздушной смеси, естественно форма воздухозаборников строго
просчитана на компьютере Дип-Блю, и имеет изменяемую геометрию, в
зависимости от температуры и влажности воздуха

12)Воздухозаборники: На капоте — намекают на наличие загадочных
устройств под названием «чарджер», «турбина», «компрессор» (не путать
последний с приспособой для накачки колес; хотя особо одаренные
тюнингхеры легко могут приспособить Мустанг или пылесос Тайфун для
наддува).
На крыше — мало кто может объяснить, что символизирует козырный заборник на крыше. Однозначно ясно одно — это круто шопестец

13)А шильдик //PILOT означает, что за рулём военный лётчик-снайпер с
как минимум двумя гос. наградами. И что для него каких-то 200км/ч на
машине — абсолютное ничто. Ибо он 20 лет за штурвалом Су-27 и вполне
комфортно себя чувствует даже на сверхзвуковой скорости.

14)Красные тормоза — это чтобы все думали что чел ездит с нереальными
ускорениями на нереальных скоростях а из-за всех окружающих авто, ему
приходиться отормаживаться в пол и тем самым происходит накал тормозных
механизмов и их температура при торможении достигает бешенных 1000
*С! А как известно при сильном нагреме тормоза теряют свою
эффективность, и при завидении на горизонте авто с краснючими тормозами
лучше уступить дорогу, ибо тормозной путь в этом случае сильно
увеличивается и в вас могут вписаться — прямо в зад!

АНТЕННЫ
Вторичный признак внутрисалонного богатства — радиоприемника,
магнитолы, CB-радиостанции, мобильного, спутникового телефона или даже
телевизора. В качестве альтернативы владения всеми этими вещами
арабская фирма Fawaz Al Khateeb предлагает Imitation Antenna — имитацию
антенны. Крепится на липучке. Цвет — на выбор.

ВЕНТИЛЯТОР ВНУТРИСАЛОННЫЙ
Эрзац-кондиционер советской эпохи, до сих встречается в магазинах и,
следовательно, находит спрос. Одна из последних разработок — вентилятор
«Воронежец» с реостатом (позволяет плавно изменять скорость вращения
шпинделя). Отлично гоняет по салону сигаретный пепел. Кондиционер
заменяет только зимой.

ЖИДКОСТЬ КРАСНАЯ В ФАРАХ
Была самым массовым психозом на территории всего советского
пространства. Народная молва гласила, что тормозная жидкость поглощает
влагу и тем самым предохраняет отражатель от ржавчины. Особой
популярностью пользовалась ярко-красная жидкость БСК (для барабанных
тормозов). По бледно-желтой «Росе» (для тормозов дисковых) легко было
вычислить «чайника».

ЗНАКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Сообщают окружающим обо всем происходящем в машине: о том, что в ней
находится теща, собака, женщина за рулем, туфля на шпильке (почему-то с
настойчивым требованием уважать эту самую туфлю). Очень популярна
пиктограмма с изображением стоящего на коленях человека,
пристроившегося сзади к собаке (судя потому, что передние и задние
конечности у того, к кому пристроились, имеют равную длину). Патриоты
выбирают наклейки в виде российского флага на серебристом фоне типа
«люрекс».

КОМПАКТ-ДИСК ПОД СТЕКЛО
Делает автомобиль невидимым для гаишных измерителей скорости. Три года
назад все взрослое мужское население страны поверило в это и принялось
украшать машины компакт-дисками, подвешивая их под зеркало заднего вида
или засовывая в щель между стеклом и уплотнителем, где испокон веку
русский автобусный водитель хранил мелкие медные деньги.

КОМПАС
А также термометр и часы обычно объединены в один многофункциональный
прибор на торпедо. Компас показывает лишь примерное направление (помехи
в его работу вносит металлический корпус машины), стрелка термометра
летом упирается в отметку +80 C, а электронные часы без подсветки днем
мешает разглядеть солнце, а ночью — темнота. Ранее комбинацию этих
бесполезных приборов заменял датчик расхода топлива: после каждой
заправки рачительный хозяин вручную устанавливал его показания.

НАСАДКИ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ НА ПОВОДКИ ЩЕТОК
Чудесным образом прижимают щетки к стеклу на скоростях свыше 140 км/ч и
очищают стекло, разводя потоки воздуха в нужном направлении. Недостаток
один — насадки нельзя использовать вместе с гофрированными чехольчиками
на поводки дворников, якобы спасающими последние от ржавчины.

ОСВЕЖИТЕЛЬ ВОЗДУХА
Должен не только освежать воздух, но и радовать глаз. Но всякие кубики,
колесики и пропитанные ароматами картонки с изображением обнаженных
красоток меркнут перед королем всех ароматизаторов — короной. Корона,
выполненная из красной, золотой и черной пластмассы, имеет на макушке
полумесяц с красным камнем, покрутив их, можно открыть вентиляционные
щели, и наружу вырвется запах жидкости для очистки унитазов, что
создает в автомобиле атмосферу придорожного сортира.

ПОДЛОКОТНИК
Под дерево красного цвета успешно дополняет унылый пластиковый интерьер
отечественного автомобиля. Согласно каталогу Audi, фактура данного
материала — «вавон зеркальный». Но для того чтобы полностью
облагородить салон, потребуется купить набор самоклеящихся
краснодеревянных вставок на торпедо и установить кожаные кресла с
крупными диванными пуговицами на обивке.

ПОДУШКА ПОД ЗАДНЕЕ СТЕКЛО
Она же думка. Идеально выполняет роль пылесборника и в некотором смысле
заменяет задние шторки. Используется круглогодично, за исключением
весеннего сезона, когда место на задней полке занято дачной рассадой.

УС ГАБАРИТНЫЙ
На пружинке изначально предназначался для обозначения габаритов машины
— например, неповоротливых тягачей. Но сильная эстетика усов привлекла
внимание и владельцев более маневренных отечественных легковых
автомобилей. Современный этап развития предлагает ус на пружине, с
лампочками синего, зеленого, малинового и оранжевого цветов.

ФИГУРЫ НОСОВЫЕ
Под «Кадиллак» освоены отечественными предпринимателями в полном объеме
— они есть практически на все модели. Наибольшее распространение
получили серебристые венки, обрамляющие медальоны с надписями Volga и
Moskvich, видимо, владельцы именно этих марок отождествляют свои
автомобили с американским «Мерседесом».

ЧЕХОЛ КОЖАНЫЙ НА КАПОТ
Он же защита капота. Впервые стал применяться в шестидесятых годах для
защиты дорогих спортивных машин. Примерно полтора года назад мода на
защиту капота приняла масштаб эпидемии в России — продажи исчисляются
десятками тысяч. То, что защиту требуется перед мойкой снимать, а после
сушить, мало кого смущает, равно как и то обстоятельство, что на
отечественных машинах кромка капота сгнивает до того, как будет побита
камнями.

ХВОСТ АНТИСТАТИЧЕСКИЙ
Относится к расходным материалам — за несколько месяцев истирается и до
земли не достает. Он к тому же и бесполезен, потому что в большинстве
случаев сделан из простой резины и тока не проводит вообще. А
подвешивать к машине стальные цепи, как делают водители бензовозов
исходя из требований техники безопасности, владельцы легковых машин
почему-то не решаются.

ЗЕРКАЛО ПАНОРАМНОЕ
Устанавливается в салон поверх штатного. До того как изготовление
гнутых зеркальных полос в половину лобового стекла освоила азиатская
промышленность, продвинутый российский потребитель использовал
комбинацию из пары дополнительных наружных зеркал, вынесенных на
переднюю часть крыльев.

ОПЛЕТКА НА РУЛЬ
В некоторых случаях служит делу утолщения рулевого колеса (актуально на
«шестерках» с баранкой типа «куриная косточка»), в остальном — чистое
искусство: оплетка из распоротого полихлорвинилового шланга на
автобусах и грузовиках, шкурки пушных зверей на машинах южан и
интернациональные оплетки со «встроенным массажером».

ПОДСТАВКА ПОД НОМЕРНОЙ ЗНАК
Как таковая требуется на импортных автомобилях, где технологические
отверстия для крепления номерного знака не совпадают с российскими
железяками. Потом рамки стали крепить продавцы машин — для рекламы.
Увидев, что жизнь проходит мимо них, владельцы отечественных машин
потянулись в магазины, где для них уже были припасены рамки в духе
«Mercedes Audi BMW Toyota Tavria LADA», «Professional SPORT EUROPE»,
«In God We Trust». Последний знак в русском варианте должен звучать как
«Подделка билетов банка России преследуется по закону».

СРЕДСТВО ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ
На двух проводках могло разорить всю автомобильную промышленность мира,
поскольку обещало «повысить в несколько раз устойчивость автомобиля к
коррозии» путем «создания и поддержания на поверхности металла
необходимой величины электрического потенциала на уровне, достаточном
для компенсации коррозийных токов на поверхности металла». Оказывается,
достаточно было приклеить на кузов восемь электродов, чтобы навсегда
забыть слова «мовиль» и «замена железа по кругу».

БЛОКНОТ С РУЧКОЙ
Устанавливается на присоске под лобовое стекло. В качестве первого
листа-заставки обычно предлагается фотография обнаженной блондинки
(брюнетки). Годится для записи телефонов девушек (с целью их
последующего приближения к первой обложке). Также годится в качестве
мобильного дневника странствующего поэта — заменяет манжеты. Ручка от
блокнота постоянно падает под ноги, а записи, сделанные ею, выцветают
на солнце.

БРЫЗГОВИКИ
Одно из самых любимых мест украшения автомобиля. Среди владельцев
«Москвичей» и «Волг» особо популярны брызговики с трехлучевой звездой.
Брызговики также используются в качестве места крепления дополнительных
катафотов. Объяснить это соображениями безопасности трудно: катафоты
используют всех цветов (от белого до оранжевого при допустимом красном)
и быстро покрываются грязью.

ЗАЩИТА ФАР, ТОНИРОВАННАЯ
Пришла на смену зеленым летающим тарелкам, которыми закрывали фары
«копейки» в семидесятых годах. Темная защита фар добавляет
агрессивности, а потому любима владельцами джипов. Задерживает 40
процентов света. Владельцы отечественных машин к защите обычно
добавляют зеркальную тонированную пленку с пузырями на заднее стекло.

КОВРИК МАССАЖНЫЙ
Он же «косточки». Напрочь вытеснил звериные шкуры на сиденьях. Косточки
красятся марганцовкой, в люксовом исполнении — покрываются лаком,
затем, расставленные в шахматном порядке, переплетаются рыболовной
леской. Хороший коврик обычно имеет метра два в длину, так, чтобы
нижняя часть ниспадала на пол, в противном случае коврик сбивается в
кучку под пятой точкой водителя.

НАКЛЕЙКИ НА ЗАДНЕЕ СТЕКЛО И БАМПЕР
Это зеркало души. Печальное «Не верь жене и… тормозам!» (за рулем
должен сидеть олень с переломанными копытами), фамильярное «Удачи тебе,
браток!» (видимо, пенсионеров и женщин в расчет просто не принимают),
опасливое «Я не тот, кого вам заказали!» (обращение все к тем же
удачливым браткам); зазывное «Девчонки, прыгайте ко мне!» (девчонки,
видимо, должны сначала догнать машину, поскольку наклейка вешается под
заднее стекло) и наконец, образец солдатского юмора — «Прикрой…
атакую!»

НАСАДКА НА ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ
Позволяет почувствовать себя настоящим гонщиком-отморозком — причем за
весьма умеренные деньги. На «восьмерки», «девятки» и прочий
«заряженный» транспорт устанавливаются насадки с жерлом, в которое без
труда умещается небольшая дыня, прочие инсталляторы ограничиваются
ажурными конструкциями и двойными трубами.

ПРИСАДКИ
В масла можно считать пройденным этапом для российского автомобилиста.
Производители и рекламщики знали набор ключевых фраз, которые
гипнотически действовали на неизбалованного потребителя. Это: «снижение
расхода топлива на 25 проц.», «увеличение мощности двигателя на 20
проц., а его ресурса — в два и более раз», «продукт высоких оборонных
технологий», «сверхсекретная формула, ранее известная лишь военным, для
которых надежность — главный критерий выбора».

РЕШЕТКИ НА ЗАДНЕЕ СТЕКЛО
В виде черного пластикового жалюзи явление загадочное: они получили
распространение на автомобиле только одной марки — ВАЗ-2106. Типичный
пример того, что и выбрасывать жалко — деньги уже заплачены, однако и
смысл данного предмета окружающим объяснить трудно.

РУЛЬ РАЗМЕРОМ С ПЕПЕЛЬНИЦУ
Ценят поклонники горячих «вазовских» седанов — 2106 1600 см 3и 21099i.
При отсутствии гидроусилителя такой ход вызывает один только восторг —
парковка требует работы всех мышц. В тех случаях, когда стоимость руля
приближается к стоимости самого седана, руль делают съемным (окружающим
объясняют — «так не угонят»).

СТОП-СИГНАЛ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БЕГУЩИЙ
В советское время был доступен лишь радиолюбителям, которые могли
спаять его по схеме «Украсим елку своими руками», взятой из журнала
«Юный техник». Сегодня рынок предлагает уже готовые решения — например,
бегущий стоп-сигнал зеленого цвета Highway Flasher, который, согласно
инструкции можно крепить как под заднее стекло (как стоп-сигнал), так и
на передний бампер («для большей безопасности ночью и в тоннеле»).

СВЕТОФИЛЬТР ТОНИРОВАННЫЙ
На лобовое стекло ценен не столько своей функциональностью (в нашей
южной стране спасает от палящего солнца), сколько в качестве носителя
информации. Скажем, надпись «Euro Sport MOSKVICH Speed» напоминает
старожилам о былой славе АЗЛК, когда скромный русский седан
«Москвич-408» показал дулю маститым западным гонщикам.

Источник

Менять – только портить: почему вам не стоит тюнинговать свою машину

Хороший автовладелец никогда не будет вносить изменения в конструкцию машины и сочтет за честь поддерживать ее в том состоянии, в котором ее задумали создатели. Ведь это не только практично, но и дальновидно. Разберемся, почему в девяти случаях из 10 тюнинг – это плохо.

Потому что это выглядит жалко

Мне самому было 18 лет и у меня был ВАЗ-21093, доставшийся от родителей. Я прекрасно понимаю, что это такое – обладать дешевой, старой, не очень опрятной машиной. И при этом – не иметь ни денег на что-то приличное, ни внятных знаний о конструкции автомобиля, ни опыта ремонта и обслуживания. Но зато – хотеть всеобщего внимания и признания.

Нет, конечно, я не вешал брызговики Sparco из линолеума, но раскрасил радиаторную решетку, повесил синие зеркала заднего вида, затем стал думать об установке светодиодных фонарей и чип-тюнинге мотора, пока в один субботний вечер не «разложил» эту машину о дорожное ограждение. Может, и к счастью для автомобиля… Потом я повзрослел и тяга к «улучшениям» прошла примерно к окончанию института.

Тем чуднее для меня видеть взрослых мужчин лет этак по 30-35 на поношенных Лансерах и Фокусах, затонированных «в круг», с колесными дисками диаметром 17 дюймов, нештатным «ксеноном», сабвуферами в багажнике и корявыми чехлами кресел с аляповатыми синими вставками.