Передние ПТФ на одну кнопку с задними ПТФ
Как то устанавлевал на машину противотуманки, и пришла мысля зачем савить дополнительную кнопку на включения передних туманок (искать место где кнопку прилепить, а места на пятой панели да и в четвёрке…) на панели есть кнопка включения задних ПТФ. И я подумал, а почему не кинуть с этой кнопки включение передних ну и сделать так чтобы и задние включались.
Посидев пару дей в интернете ненашол ничево похожего начал експерементировать.
Купил кнопку для включения габарита и ближнего света для установки вместо кнопки включения задних туманок, и начал колдовать над проводами.
Посмотрев как включаются габариты и свет решил сделать тоже самое и с туманками
Провод питания туманок выходить из кнопки вкл. габаритов(заводской), эго оставляем и кидаем на колодку включения туманок. Потом по схеме включения габаритов и света я подключил кнопку включения туманок.
Результат при включеных габаритах можно включить передние ПТФ(только передние), это второе положение, следующий щелчок кнопкой туманок включаются задние и передние туманки вместе, первое положение конпки тушит туманки.
Вот примерные схемы рисунки( ну я не художник извеняйте за качество)
В принципе ничего сложного, кому чего непонятно пишите розясню.
Я не автоелектрик но пока всё работает без дыма и проблем. Буду рад если комуто это помогло или заинтересовало.
«Л» — логика. Прицип работы и распиновка восьмиконтактной кнопки ПТФ.
Обещанного три года ждут. Примерно столько времени назад я пообещал дать описание работы хитрой кнопки включения противотуманных фар о восьми контактах, ибо не нашлось подобной инструкции или схемы на просторах сети. Пришлось разбираться силой предустановленной в меня с рождения логикой) И вот, просьба пролить на это всё свет от Александра из Томска подвигла меня на описание здесь, дабы было общедоступно, результатов моих изысканий.
Имеем кнопку. Фиксации не имеет. В ней 8 контактов-проводов. Распиновка следующая (схема древняя, ископаемая, но уж какая есть)):
В больших квадратах цвет проводов и назначение контакта. Всякая хрень, идущая от квадратов, — это мой вариант подключения. Картинка с диодами — не помню, относится ли к схеме, но это не важно.
Смысл работы таков: На белый с красным провод подаём «+». Если есть «-» на красном с белым, то реле внутри кнопки имеет возможность включаться и, соответственно, подать плюс на реле туманок. Если минус пропадает, то всё — баста! — плюса на туманках вам не видать!) Если есть на зелёном «+», то он поддерживает после нажатия кнопки и срабатывания в ней реле это реле включённым, не даёт разомкнуться. Если плюса там не будет, то, видимо, пока кнопка нажата, будет реле в ней замкнуто. Не помню, проверял ли это.
И, наконец, собственно, ради чего всё затевалось. Красный провод! На нём появляется плюс при замыкании реле в кнопке, этот плюс мы направляем на реле туманок. Туманки светят. Туман боится и пропадает.
Ну, или вариант с фарами, которые светят не полоской, а обычно, но обзываются гордо «ПТФ» — туман смеётся в лицо и глумится над нами и встречными машинами).
Естественно не забываем дать минусы на соответствующие контакты, если хочется иметь подсветку и индикацию кнопки в активной фазе.
Вот вроде и всё. На закуску видео эксперимента. Да, знаю, качество не ахти, но в те стародавние времена хорошей техники не было, пришлось снимать на правый тапок)
Противотуманные фары – изучаем строение, назначение и функционирование
Всем водителям, наверняка, будет очень интересно, какие установлены лампочки в противотуманные фары. Ведь эти элементы весьма важны в автомобиле, благодаря ним предоставляется возможность безопасно передвигаться в сложных погодных условиях, таких как снегопад, дождь, туман. Казалось бы, ведь есть обычные фары, зачем еще противотуманки? Вот обо всем этом и поговорим чуть ниже.
Противотуманные фары – в чем особенность излучения?
Обычная автомобильная оптика в условиях плохой видимости ведет себя не самым лучшим образом, из-за того что лучи света отражаются от мельчайших капелек воды или рассеиваются, создается полупрозрачная пленка и, соответственно, плохая видимость. Противотуманки излучают широкий горизонтальный луч, который стелется над дорогой, и освещают именно её, а не толщу тумана.
Ещё они являются верными помощниками на извилистых дорогах, освещая обочину, значительно облегчают ваши маневры. Стекло противотуманной фары может быть как белым, так и жёлтым, в принципе, нет никакой разницы, большее внимание надо обращать на качество и фирму-изготовителя лампочки. Сегодня появились такие фары с функцией углового освещения, при повороте руля на определенный градус либо же включении поворота зажигается и соответствующая фара, освещая нужную сторону.
Приобрести светодиодные противотуманные фары отличного качества по привлекательной цене Вы можете в интернет-магазине LEDPTF.
Что скрывает за собой стекло противотуманной фары?
Устройство противотуманок практически такое же, как и обычных фар: корпус, отражатель параболоидного типа, источник света и рассеиватель. Для того чтобы видимость во время дождя или тумана была хорошей, необходимо чтобы верхняя граница пучка была четкой, а это значит что ни свет от самой лампы, ни отраженный луч не должны идти выше горизонтальной плоскости. А для обеспечения хорошего освещения дорожного покрытия, располагать их стоит как можно ближе к дороге, но не ниже 25 сантиметров над землей.
Влияет на это еще и сама природа. Ведь туман стелется не по самой земле, а немного выше.
Первые отражатели были круглой формы, однако впоследствии были предложены эллипсоидные, дело в том, что у таких отражателей сразу два фокуса. В параболическом отражателе источник света расположен в фокальной точке, из-за этого отражатель направляет луч вдоль центральной оси, а рассеиватель, в свою очередь, расширяет этот пучок, тем самым формируя горизонтальную полосу. Специальный экран не дает проецировать луч вверх. Так получили оптимальный для туманных условий прибор освещения.
Кнопка противотуманных фар и «умный» режим свечения
Лампы в противотуманные фары устанавливаются как ксеноновой природы, так и галогенные. Нельзя однозначно ответить, какие из них лучше, так как первые светят ярче, но из-за этого могут и ослепить других водителей. И если вы их установили лично, и конструкцией авто они не были предусмотрены, то, вполне возможно, что у вас могут появиться проблемы с ГАИ. В самом устройстве предусмотрены все необходимые элементы, предохранители и реле, дополнительно может только понадобиться кнопка противотуманных фар, для их кратковременного включения, и контрольные индикаторы работы.
С помощью кнопки кратковременного включения можно подать кому-то условный сигнал и «помигать» противотуманками, такое часто практикуется среди водителей, чтобы предупредить друг друга о находящемся посте ДПС. Для того чтобы оградить себя от ДТП, в ПДД говорится о том, что водитель должен во время движения в любое время суток обозначать свое транспортное средство. Осуществить это можно с помощью фар ближнего света, либо – дневных ходовых огней. Возможно использование противотуманок в режиме DRL (дневные ходовые огни).
Подключая реле противотуманных фар в необходимые разъемы, получаем следующее: при пуске двигателя они включаются в режиме DRL, но как только вы включите габариты, они сразу же гаснут. Если вам необходимо снова включить их, тогда нужно повернуть штатный выключатель. Это достаточно удобная и нужная функция, особенно с учетом новых ПДД. Так вам не нужно всегда помнить, что при каждой вылазке на автомобиле нужно включить что-то, к чему еще совсем не привыкли.
Подключение ПТФ (противотуманок)
И так эта тема интересна для акцентоводов у которых до сих пор нет туманок).
Для подключения нам потребуется :
1.кнопка передних ПТФ
2.Клеммы «мама»-3 мм(возьмите с запасом 10 штук)
3. Провод 3м. одножильного, но можно 1.5-2 метра 2-х жильный 0.5 мм сечение жилы.
Нарезав 5 кусков по 20 см и один кусок 1.5 м
4. Реле 4-х контактное от Лады Калины(дешево около 100 руб) или хотите переплачивать берите оригинал
5. Термоусадка 1 шт. 20 см хватит
6.Канцелярский нож
7.зажимы проводов 5 штук
8.Пассатижи
Реле можно подобрать вытащив реле обозначенное на фото ниже и с ним пойти в магазин Автозапчастей купив от Лады.
После того как все купили приступаем к установки:
1. вынимаем заглушку под будущую кнопку! по бокам просовываем тонкие пластины, отгибая пластмассовые усики заглушки(можно не снимать бороду)
Затем к каждому проводу подцепляем клемму «мама» и одеваем термоусадку!
Теперь провод с клеммой одеваем на контакты новой кнопки
Затем вынимаем кнопку задних ПТФ и подключаем провода согласно схеме ниже
Нам необходимо подключить 4 провода к кнопке задних ПТФ, и один длинный к белой колодке в районе левой ноги где педаль сцепления слева.
1 — оранжевый с черной полосой — к колодке задних ПТФ
2 — черный — к колодке задних ПТФ
3 — зеленый с черной полосой — к колодке задних ПТФ
4 — коричневый с желтой полосой — к белой колодке за бардачком
5 — зеленый с оранжевой полосой — к колодке задних ПТФ
С помощью зажимов подключаем провода при этом не защищая ничего! как пользоваться зажимами: раздвигаем зажим укладываем основной провод и рядом который хотим подключить чуть больше середины зажима(для того чтобы он не торчал и не пришлось дополнительно изолировать.
Ищем колодку белую с левой стороны где педаль сцепления за блоком предохранителей… и согласно схеме подключаем к коричневому с желтой полосой.
Устанавливаем туманки для этого вам понадобиться саморезы клопы 8 штук 6 мм длинной. подключаем фишки туманок(находятся-правая возле бачка омывателя, левая-возможно под АКБ, где фара)
Включаем кнопку туманки
Данное подключение туманок работают только при включенном зажигании и включаются независимо от габаритов и ближнего! Если вы забыли выкл. туманки то при выключении зажигания туманки потухнут. Такой схемой подключены много акцентов. Решил все упорядочить и чтобы было все доступно даже чайнику в электрике) Извините если вы узнаете чьи то фото) брал с интернета Спасибо за внимание.
Запчасти
Hyundai Accent 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 88
Привет. Подключил все по схеме, но теперь при включённом зажигании и открытой двери зуммер пищит в полтона. Раньше так не было. Кнопку отключил все равно пищит. Куда копать?
привет, попробуй подключи одиночный провод к белой колодке, а не к желтой, ты к желтой подключил?и зумер пищит если у тебя включены например задние туманки или свет, проверь задние выключены туманки?
Задние выключены. Я уже и кнопку все провода отключил. Все выключено. Включаю зажигание, открываю водительскую дверь и зуммер пищит в два раза тише. Как будто замкнуло что то
Приветствую, подключил по твоей схеме и птф работают, но есть одно нехилое НО…
Перестала работать индикация открытых дверей и часы живут своей жизнью(где-то кз), при включении мафона сам мафон не включается и начинается эпилепсии с включением и выключением часов. Преды все посмотрел и все целые, задние птф работают и индикация задних тоже но включаются через раз, а и ещё при включении передних птф выключаются часы и пробег на приборке пропадает. В чем дело и куда копать? Подключено всё правильно, завтра буду перепроверять.
у тебя я так понял коробка автомат, у меня механика, может в этом дело, многие кто подключали это около 100 человек не меньше и все норм ничего не глючило, перепроверь еще раз, некоторые смотрят зеркально на подключение разьема и в итоге подключают неверно,
Приветствую, подключил по твоей схеме и птф работают, но есть одно нехилое НО…
Перестала работать индикация открытых дверей и часы живут своей жизнью(где-то кз), при включении мафона сам мафон не включается и начинается эпилепсии с включением и выключением часов. Преды все посмотрел и все целые, задние птф работают и индикация задних тоже но включаются через раз, а и ещё при включении передних птф выключаются часы и пробег на приборке пропадает. В чем дело и куда копать? Подключено всё правильно, завтра буду перепроверять.
ниже коммент тоже прочти, проверь это вид фишки которую трудно достать и проверь правильно ли ты подключил провода, даже были случае что пишут мне что правильно все подключили и я говорю сфоткай свое подключение и в итоге на фото обнаруживаю что неправильно) так что внимательно проверь и обрати внимание на фото как идет номерация проводов не спереди фишки а сзади фишки, напиши потом результат и подключай один провод не к желтой колодке а к белой колодке которая рядом с ЭБУ, там провод коричневый с желтой полосой
Короче я посмотрел, подключил все правильно с самого начала. Проблема не работающих часов мафона и подсветки салона была в сгоревшем спаренном предохранителе который под капотом в жёлтой фишке. Поменял его и все заработало. Пришлось копать драйв по этой проблеме и всего-то 1 пред всю канетель устроил. Но подсветка кнопки задних птф перестала работать(мод сам накосячил или че-то ещё) а так кнопка передних подсвечиваеться и индикация есть все супер спасибо!
Подключаем ПТФ своими руками и переделка индикаторов кнопки вкл. (часть 1)
Далее все работы производились внутри салона там тепло 🙂 делал самостоятельно т.к. мне нужно сделать так как мне нужно, да и все мои хотелки дорого бы обошлись. Спасибо за отчет Roma2242 www.drive2.ru/cars/toyota…/288230376152698925/#post но я и раньше в инете находил запись как это сделать, я если честно немного не понял зачем в данном отчете берут белый провод с длинного разъема. Ну да ладно далее все подробно. Разбираем центральную бороду торпедо ту часть где крутилки или климат, там есть свободное гнездо для реле я для удобства открутил пластмассовый белый кронштейн на котором находится разъем для установки реле т.к. подлезть было трудно (реле уже установлено в верхний разъем белоой пласмасины)
открутил я его там где стрелка слева. Очень был огорчен те два реле, что были в комплекте с ПТФ не подошли так и лежат пылятся
пришлось ехать на авто рынок и покупать реле от Лады калины 🙂 оно туда встает идеально.
Далее разбираем кожух руля слева под лепестком переключения света фар имеется белый разъем:
для удобства вынимаем разъем с гнезда находим там зеленый провод (минус) и оголяем его:
приматываем к нему кусок провода. Если данный провод кинуть на массу (землю авто) то ПТФ при условии установленного реле и вкл габаритах загораются, причем индикатор на приборке тоже горит. Т.е. туманки будут вкл. вместе с габаритами. Нам остается только поставить между данным проводом и массой (минусом) авто любую размыкающую кнопку и туманки будут вкл. по нашему желанию :). Далее о том как сделать так чтобы светодиодная индикация самой кнопки работала как надо. Т.к. у меня слева от руля уже стоит кнопка (ранее я делал ДХО из дальнего света www.drive2.ru/cars/toyota…/288230376152148058/#post там у меня нет места. Поэтому было решено поставить кнопку под климатом там где кнопки подогрева сидений. Да и мне уж больно не нравилась эта заглушка на самом видном месте. Почему же возникают сложности с индикацией кнопки, все кнопки как правило устроены так, что у них управляющий плюс. Итак моя кнопка в разобранном виде, думаю каждый сможет её разобрать для этого понадобится только иголка.
— Красные это плюс они смотаны далее в один провод
(один плюс для питания светодиодов второй для самой кнопки)
— Желтый это плюс уже выходящий из кнопки (т.е. управляемый кнопкой)
Синий минус он нужен только для того, что бы светодиоды горели.
В чем же сложность? дело в том, что у нашей схемы включения управляющий не плюс а минус поэтому делаем все наоборот красные провода кнопки приматываем к зеленому минусу который мы оголили под рулевым лепестком желтый провод кидаем на массу авто
далее нам необходим плюс я решил взять плюс со светодиода подсветки прикуривателя (не путаем не с самого прикуривателя а подсветки) т.к. в моем случае он ближе всего да и подсветка кнопки будет вкл. как надо вместе со всей подсветкой бороды. Приматываем синий провод нашей кнопки к зеленому проводу прикуривателя фото тыльной стороны прикуривателя
Есть еще одна сложность т.к. мы все сделали на оборот естественно полярность на светодиодах подсветки кнопки тоже наоборот, светодиоды имеют свойство гореть только при правильном подключении плюса и минуса для того чтоб они загорелись нам необходимо их выпаять перевернуть и припаять обратно (поменять полярность) все собираем просовываем штекер кнопки в отверстие заглушки и идем паять домой 🙂
В моем случае на кнопке были установлены два зеленых светодиода, т.к. подсветка у авто вся желтая я сразу купил желтый светодиод и заменил для более гармоничного вида. Итак думаю всем понятно выпаиваем вот эти светодиоды
выпрямляем ножки в другую сторону переворачиваем и припаиваем обратно. Все готово! собираем кнопку подключаем к штекеру и засовываем в гнездо до щелчка, кнопка встала идеально зазоры минимальные работает четко, да и вид стал гораздо лучше без заглушки, так выглядит выкл. кнопка :
При включении габаритов кнопка подсвечивается желтым светодиодом
Ну и при нажатии самой кнопки загорается зеленый светодиод и индикация на приборке:
Светом туманок очень доволен лампы HID горят ну очень ярко можно ездить ночью на одних туманках вполне хватает света. (на фото дороги горят одни туманки) Правда слепят наверно встречных 🙂 PS: Светодиодные реснички ПТФ будут подключены позже как только немного спадут морозы.
Кому понравилось или полезен отчет тыкаем плюсик