10 новых станций БКЛ открыли в Москве: где они находятся и как выглядят
Руслан Давлетшин
Мэр Москвы Сергей Собянин совместно с президентом РФ Владимиром Путиным в режиме видео-конференц-связи во вторник, 7 декабря, открыли 10 новых станций Большой кольцевой линии метро. Участок от «Мневников» до «Каховской» соединил западные районы столицы с южными. Рассказываем, где появились новые станции и как они выглядят.
«Терехово»
Это первая станция на новом участке. Расположена она в середине Мневниковской поймы, на искусственном острове, рядом с одноименной деревней, снесенной в 2020 году. Также на этом острове находится станция «Мневники», открытая в начале 2021 года.
«Терехово» будет представлять собой конструкцию на глубине 22,5 метра с двумя береговыми платформами, между которыми поезда движутся в обоих направлениях. Кроме строительства самой станции, вокруг благоустроят территорию. В этом районе пока нет плотной жилой застройки и большого количества крупных объектов.
11 сентября по участку от «Терехова» до «Давыдкова» проехали первые поезда, а 30 октября станцию подключили к электросети.
Фото: Антон Гердо / Пресс-служба мэра и правительства Москвы
«Кунцевская»
Следующая станция БКЛ расположена в районе Кунцево, в Западном административном округе столицы. В отличие от одноименных станций Арбатско-Покровской и Филевской линий метро, она находится под землей на глубине 31 метра. С ее помощью можно быстрее добраться в центр или в Строгино, Красногорск, Можайск. Это будет крупный транспортно-пересадочный узел с пересадкой в рамках трех станций метро и станции Кунцево МЦД-1.
Архитектурно «Кунцевская» практически не отличается от «Терехова». Здесь присутствуют также две береговые платформы, колонны и три пролета.
Фото: mos.ru / Официальный сайт мэра Москвы
«Давыдково»
А вот эта станция с точки зрения оформления уже не типовая, в отличие от двух предыдущих. Ее интерьеры выполнены в синем, оранжевом, бежевом и сером цветах и посвящены работникам МЧС. Помимо всего прочего, «Давыдково» стало первой станцией, построенной в Можайском районе Москвы.
Расположена она вдоль Аминьевского шоссе, рядом с улицей Инициативной. Как и «Терехово», и «Кунцево», внутри она также с двумя береговыми платформами и является объектом мелкого заложения: 33 метра.
Фото: Михаил Колобаев / Пресс-служба мэра и правительства Москвы
«Аминьевская»
Следующие несколько станций — уже с одной островной платформой, как и большинство из них в столичной подземке. «Аминьевская» позволит полноценно пользоваться метро жителям района Очаково-Матвевское. Она расположена вдоль Аминьевского шоссе на пересечении с Очаковским шоссе, рядом с проспектом Генерала Дорохова, на глубине 14 метров. Выйти из метро можно на обе стороны транспортной магистрали.
В ближайшее время здесь также появится одноименная станция Киевско-Горьковского диаметра МЦД, который пройдет через центр Москвы и соединит микрорайон Железнодорожный в Балашихе с Апрелевкой.
Фото: Пресс-служба мэра и правительства Москвы / Максим Мишин
«Мичуринский проспект»
«Мичуринский проспект» стал четвертой станцией БКЛ, расположенной в Западном административном округе Москвы. Теперь жители района Очаково-Матвеевское могут быстрее попасть в центр и в район небоскребов «Москвы-Сити». С новой станции можно пересесть на Калининско-Солнцевскую линию метро. При этом и для второй кольцевой линии, и для желтой ветки наземный вестибюль общий.
Как сообщается на сайте Градостроительного комплекса Москвы, основным выразительным элементом станции стали потолочные конструкции с двумя чередующимися панелями со встроенными в нижнее ребро светильниками. В половине панелей, которые выполнены из светопрозрачного материала с тонким листом нержавеющей стали, вырезаны лазером китайские орнаменты. Белое стекло будет подсвечиваться спрятанными внутри светодиодами.
Сама станция является подземной и находится на глубине 19 метров, тогда как станция желтой ветки частично находится на поверхности.
Фото: Пресс-служба мэра и правительства Москвы / Максим Мишин
«Проспект Вернадского»
Станция с таким названием уже есть в Московском метрополитене. Каких-либо архитектурных особенностей по сравнению с предшественниками у нее нет: трехпролетная, мелкого заложения, с одной платформой. Она расположена на улице Удальцова на пересечении с проспектом Вернадского на глубине 16 метров.
В плане интерьера она задумана в стиле хай-тек. Под землей пассажиры могут увидеть индивидуальный образ, основанный на сочетании геометрических форм теплого монохрома отделки потолка, пола, колонн и графически яркой темы путевой стены. В зоне пересадки этот образ переходит в такую же тему из цветного стеклянного ограждения пересадочных ходков.
Предполагается, что благодаря открытию станции улучшится транспортная доступность города для студентов и сотрудников МГУ. С «Проспекта Вернадского» на БКЛ можно пересесть на одноименную станцию Сокольнической, красной линии.
Фото: stroi.mos.ru / Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
«Новаторская»
Такая же типовая станция, как и три предыдущие. Она расположена на глубине 11 метров. Отличие — в деталях интерьеров. Основной ее фишкой стал «пламенеющий» подвесной потолок. Такой эффект дает триплекс из разноформатных панелей с цветной пленкой оранжевого цвета трех оттенков.
Построили «Новаторскую» на границе Западного и Юго-Западного административных округов Москвы, рядом с улицей Новаторов и Ленинским проспектом. В шаговой доступности от нее находятся Воронцовские пруды. В перспективе здесь планируется организовать пересадку на станцию «Улица Новаторов» Троицкой линии, строительство которой началось в 2019 году.
Фото: Пресс-служба мэра и правительства Москвы / Владимир Новиков
«Воронцовская»
Она расположена чуть южнее Воронцовского парка и одноименной усадьбы, в Обручевском районе Юго-Западного административного округа Москвы, на глубине 23 метров. Ее потолок над одной островной платформой украшен в виде Млечного Пути. В общей сложности он состоит из 11 600 тарелок. Причем впервые в истории столичного метро в отделке был использован кварцевый агломерат — искусственный камень, износоустойчивый из-за отсутствия пустот.
Что касается практического применения, то с «Воронцовской» будет организована пересадка на станцию «Калужская» Калужско-Рижской линии, что в перспективе ее разгрузит.
Фото: Пресс-служба мэра и правительства Москвы / Владимир Новиков
«Зюзино»
Из совсем новых «Зюзино» стало последней станцией, впервые открытой в 2021 году. Станция «Каховская», замыкающая новый участок, как известно, работала в составе подземки с 1969 по 2019 год.
Будущее мчится по диаметрам: один из самых масштабных транспортных проектов отметил свое двухлетие
Она расположена на глубине 17,5 метра, и пересесть с нее на другие линии не получится. Тем не менее с практической точки зрения она улучшит транспортную доступность для жителей районов Зюзино и Черемушки, расположившись на улице Каховке и Севастопольском проспекте. Административно она принадлежит двум районам: Зюзино и Черемушки.
В плане отделки ее отличие от предшественников кроется в необычном потолке. Его украсили алюминиевые пластины разных размеров со встроенными светильниками. Благодаря этому он похож на пчелиные соты и объемные кубы. В остальном эта станция типовая, с островной платформой.
Фото: Пресс-служба мэра и правительства Москвы / Владимир Новиков
«Каховская»
Самая старая станция из всех на БКЛ открылась после двух лет реконструкции. Когда-то ее запускали в составе Замоскворецкой линии, но затем вместе с «Каширской» и «Варшавской» выделили в отдельную ветку протяженностью 3,3 километра. Теперь их вместе включили в состав Большой кольцевой линии. Но не все сразу. Восточный участок с «Каширской» и «Варшавской» откроют позже.
«Каховская» в целом сохранила свой исторический облик. На ней только обновили облицовку и сделали станцию удобнее для маломобильных пассажиров. Также построят соединительную линию в депо «Замоскворецкое», которое будет обслуживать БКЛ.
Фото: Пресс-служба мэра и правительства Москвы / Владимир Новиков
Полностью Большая кольцевая линия метро будет готова в 2022 году. Всего она будет включать в себя 31 станцию и станет самым протяженным маршрутом подземки в мире. Его длина составит 70 километров. 18 станций уже открыты, 9 — еще предстоит открыть, а 4 («Нижегородская», «Лефортово», «Авиамоторная» и «Электозаводская») — работают в составе Некрасовской линии и позже будут включены в состав БКЛ. Таким образом, у жителей столицы появилась возможность быстрее передвигаться по городу, минуя загруженные автомобильные магистрали и не заезжая в центр. Полный круг БКЛ можно будет проехать за 90 минут.
НОВОСТИ
для банков, о банках и не только.
ЦБ РФ изменил параметры БКЛ для СЗКО с 1 апреля 2021 года
Банк России изменил параметры безотзывной кредитной линии (БКЛ), открываемой системно значимой кредитной организации (СЗКО) с 1 апреля 2021 года в соответствии с договором об открытии БКЛ, форма и условия которого предусмотрены Приказом Банка России от 30 ноября 2015 года № ОД-3381.
Плата за право пользования БКЛ, открываемой с 1 апреля 2021 года, установлена в следующем размере:
По ранее открытым БКЛ плата сохранится на прежнем уровне до истечения их срока.
Максимальный совокупный лимит по безотзывным кредитным линиям установлен в размере 4 трлн рублей начиная с 1 апреля 2021 года.
За время действия мер поддержки ситуация с ликвидностью в российском банковском секторе улучшилась. Объем финансовых инструментов на российском рынке, соответствующих критериям их включения в состав высоколиквидных активов (ВЛА), достаточен для их приобретения СЗКО в целях соблюдения норматива краткосрочной ликвидности (НКЛ) и, как ожидается, продолжит увеличиваться в дальнейшем.
По оценкам Банка России, в ближайшие годы ожидается сохранение профицита ликвидности банковского сектора. Увеличится и предложение на рынке ОФЗ. В этой связи СЗКО имеют возможность наращивать ВЛА для соблюдения НКЛ преимущественно за счет рыночных инструментов.
Согласно стандарту Базельского комитета по банковскому надзору возможность включения в состав числителя НКЛ дополнительных требований (активов), в частности лимита БКЛ, предусмотрена с целью восполнения первоначального недостатка ВЛА в национальной валюте в финансовой системе. При этом дополнительные требования (активы) не являются инструментом оперативного управления фактическим значением НКЛ. Поэтому приоритетным в ближайшие годы способом соблюдения НКЛ должно оставаться формирование числителя НКЛ за счет достаточного объема ВЛА.
Открывшийся участок БКЛ в Москве связал семь линий и две станции МЦД
Участок Большой кольцевой линии (БКЛ) метро Москвы, движение по которому запустили в Москве 7 декабря, связан пересадками с семью другими линиями столичного метрополитена и двумя станциями Московских центральных диаметров (МЦД). Об этом рассказал вице-мэр столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«В настоящее время со станций нового участка БКЛ можно пересесть на шесть линий и две станции МЦД. Седьмой переход — со станции Большого кольца «Новаторская» на одноименную станцию возводимой Троицкой линии — находится в стадии строительства», — сказал заммэра.
Помимо этого, Москва получила крупный пересадочный узел в районе станции БКЛ «Кунцевская». В него вошли одноименные станции Арбатско-Покровской и Филевской линий метро, платформа первого Московского центрального диаметра (МЦД-1) и остановки наземного городского общественного транспорта.
На станции «Каховская» БКЛ в ходе второго этапа реконструкции, помимо действующей, появится дополнительная пересадка на станцию «Севастопольская» Серпуховско-Тимирязевской линии, добавил гендиректор «Мосинжпроекта» Юрий Кравцов (компания является генеральным проектировщиком и генподрядчиком строительства новых линий и станций московского метро). Со станции «Аминьевская», по словам Кравцова, можно сделать переход на одноименную железнодорожную платформу будущего четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4).
«С «Мичуринского проспекта» БКЛ пассажиры могут пересесть на одноименную станцию Калининско-Солнцевской линии. Пересадка связывает станции «Проспект Вернадского» Большой кольцевой и Сокольнической линий. На станции «Воронцовская» БКЛ работает переход на станцию «Калужская» оранжевой ветки», — сообщил Кравцов.
Ликсутов: Каждый пятый пассажир нового участка БКЛ — новый пассажир метро
Всего же около 9 тысяч личных авто не выехали на дороги за первую неделю работы нового участка Большого кольца. Это очень высокий показатель, подчеркнул заммэра столицы.
Станция «Аминьевская». Фото © ТАСС / Сергей Карпухин
Примерно пятая часть пассажиров нового участка Большой кольцевой линии метро от «Мнёвников» до «Каховской» — это новые пассажиры Московского метрополитена. Об этом рассказал заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«На данный момент мы понимаем, что каждый пятый пассажир линии — это новый пассажир. То есть около 20% поездок совершают люди, которые в том числе пользовались до этого личным транспортом. Всего же около 9 тысяч личных авто не выехали на дороги за первую неделю работы нового участка Большого кольца — это очень высокий показатель», — подчеркнул Ликсутов.
Проект точно состоялся: Заммэра Москвы Ликсутов подвёл итоги двух лет работы МЦД
Заммэра добавил, что перед Новым годом, когда движение на дорогах затруднено, метро становится самым надёжным видом транспорта. Также Ликсутов отметил, что около 26% пассажиров новых 10 станций БКЛ пришли в метро из наземного общественного транспорта. По словам заммэра, первые опросы пассажиров показали, что более 90% из них уже оценили новые станции и отметили их удобство. При этом более 50% респондентов выделили сокращение времени в пути, например, у многих поездки стали на 20–30 минут быстрее. А около 15% пассажиров стали экономить почти 40 минут только в одну сторону.
Пассажиропоток новых станций БКЛ Москвы превысил прогнозы
Анастасия Колоскова
Пассажиропоток десяти станций Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена, которые были одновременно открыты 7 декабря, превысил прогнозный показатель. Об этом в среду, 15 декабря, сообщил глава столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
По его словам, только за первую неделю новым участком БКЛ воспользовались 746 тысяч пассажиров. Суточный пассажиропоток в будние дни превысил 135 тысяч человек.
— Это огромная на самом деле цифра, существенно выше той, что мы прогнозировали, потому что изначально мы рассчитывали выйти на показатель в 100 тысяч поездок только через три-четыре недели, — цитирует Ликсутова ТАСС.
Он отметил, что москвичи с самого открытия станций начали проявлять к ним активный интерес. Кроме того, с первого дня работы станции начали пользоваться популярностью для создания контента в социальных сетях.
— Возможно, со временем по ним будут тоже ходить экскурсии, как по классическим станциям в центре, — предположил глава департамента.
Он обратил внимание, что быстрый рост пассажиропотока не исчерпал провозные мощности, которые были заложены.
В числе самых востребованных станций Максим Ликсутов назвал те, которые имеют пересадки на другие линии метро и МЦД. Среди них, по его словам, первое место занимает «Каховская», которой воспользовались 151 тысяча пассажиров, а второе — «Кунцевская» с 141 тысячей человек. Третье место по популярности досталось «Воронцовской», где проехали 95 тысяч пассажиров.
Среди преимуществ БКЛ глава департамента назвал близость новых станций к районам жилой застройки и крупным офисным центрам.
До этого заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев сообщил, что новая станция БКЛ «Кунцевская» стала частью крупного транспортно-пересадочного узла.