арс 14 чем заправлять

Машина обеспечения химических войск – авторазливочная станция АРС-14 музей

Авторазливочная станция АРС-14 – специальное передвижное инженерно-техническое средство, обеспечивающее выполнение подразделения химических войск важнейших профилактических мероприятий. Машина предназначена для транспортировки специально подготовленных жидкостей, обеспечивающих работу армейских комплексов химической, радиационной и биологической защиты. Спецсредство позволяет перевозить, перекачивать и хранить различные жидкости, растворы и составы, используемые подразделениями химических войск при обработке военной техники, автомобильного транспорта и строительной спецтехники.

Разработка и создание авторазливочной станции АРС-14

Необходимость в создании подобной техники, повышающей эффективность работы подразделений химических войск, возникла в конце 50-х годов. Появление на вооружении армий потенциального противника тактических ядерных боеприпасов, высокая вероятность использования отравляющих веществ заставили советских военных искать варианты выхода. В результате неотложных мер, химические войска стали пополняться специальными машинами, обеспечивающими быструю дезактивацию и дегазацию военных объектов. Неотъемлемой частью новых инженерно-технических комплексов стала авторазливочная станция АРС-14.

Оборудование и автомобильную цистерну установили на шасси автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-131. Новая техника стала поступать в войска с середины 60-х годов. Немало машин было передано в части пожарной охраны, где они с успехом использовались при тушении пожаров различной сложности.

Основные тактико-технические характеристики АРС-14

Авторазливочная станция АРС-14 долгое время оставалась на оснащении химических войск, подразделений радиационной, химической и биологической защиты ВС Российской Федерации. В 2011-13 года около 2000 машин, снятых с вооружения, были переданы подразделениям МЧС.

Источник

Авторазливочная станция АРС-14ПМ: назначение и ТТХ

В рамках конверсии военной техники хранящейся в резерве армии в 2011-2012 годах Вооруженные силы РФ передали в субъекты, на безвозмездной основе, свои авторазливочные станции АРС-14 для оснащений сельских и субъектовых пожарных подразделений. Всего 59 субъектам Российской Федерации передано 1932 авторазливочных станций АРС-14. Все машины переоборудованы под пожарную технику АРС-14ПМ. В процессе переоборудования на машину установили пожарные насосы и пеналы для пожарных рукавов.

Авторазливочная станция АРС-14ПМ

Назначение

Автомобиль для тушения пожаров АРС-14ПМ предназначен, как правило, для борьбы с пожарами в лесах и сельских населенных пунктах. Выпускался предприятием «Автомобили и моторы Урала» (АМУР, бывший Уральский автомоторный завод, УАМЗ) на шасси автомобилей ЗиЛ-131 / ЗиЛ-131Н производства Завода имени Лихачёва (в том числе переоснащённых дизельными двигателями), а также на шасси их аналогов производства УАМЗ – Амур-531342 с карбюраторным двигателем и Амур-531340 с дизелем.

АРС-14ПМ приспособлен для доставки к месту пожара средств пожаротушения и пожарного расчёта, для тушения пожара водой и воздушно-механической пеной.

Он оснащается:

Кабина автомобиля АРС-14ПМ – трёхместная цельнометаллическая двухдверная.

По конструкции шасси АРС-14ПМ аналогичен базовой модели и представляет собой трёхосный полноприводный автомобиль с управляемыми колёсами передней оси и сближенными задними осями. Несущая система – лонжеронная рама. Двигатель размещается в передней части под металлическим оперением с капотом аллигаторного типа. Автомобиль комплектуется либо рядным четырёхцилиндровым дизелем Минского моторного завода из серии Д-245 (турбонаддувным или атмосферным), либо восьмицилиндровым V-образным карбюраторным двигателем семейства ЗиЛ-130 / ЗиЛ-131 / ЗиЛ-508.10. Мощность силовой установки, в зависимости от варианта, округлённо составляет от 96 до 111 кВт.

Трансмиссия автомобиля – механическая ступенчатая, с КПП на пять передач прямого хода, двухступенчатой раздаточной коробкой, обеспечивающей автоматическое подключение и отключение переднего моста с шариковыми шарнирами равных угловых скоростей, и с проходным средним мостом. Мосты неразрезные, подвеска передних колёс – на полуэллиптических рессорах, две задние оси сблокированы в тележку с балансирной подвеской. Ошиновка всех колёс – односкатная. Автомобиль оборудован системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах.

Дополнительно АРС-14ПМ может комплектоваться предпусковым подогревателем двигателя, лебёдкой для самовытаскивания, тахометром, счётчиком моточасов, контрольно-измерительными приборами насосной установки и другой аппаратурой.

Источник

Авторазливочная станция АРС-14

Станция может эксплуатироваться при температурах окружающего воздуха, соответствующих интервалам температур применения всех рабочих растворов при относительной влажности воздуха до 98%.

Сокращённое наименование авторазливочной станции — АРС-14. Индекс ЛО-35.

Технические характеристики АРС-14:

Габариты:
длина — 6856 мм.
ширина — 2470 мм.
высота — 2480 мм.
Масса станции: 6860 кг.
Полная вместимость цистерны: 2700 л.
Рабочая вместимость цистерны: 2500 л.
Рабочее давление: 300-350 кПа
Количество рабочих на АРС-14: 5-8 чел.
Время подготовки станции к работе: 4 мин.

Устройство и работа станции

Специализированная станция АРС-14, смонтированная на шасси автомобиля, состоит из следующих элементов: цистерны, насос с механическим приводом, а также комплекта переходников, коллекторов, рукавов, брандспойтов прямых и со щётками, пистолетов раздаточных ПР-5, насадки ДН-3, сифона и другого оборудования.

При работе станции жидкость из цистерны, водоема или посторонней ёмкости с помощью насоса через раздаточную трубу, коллектор и рукава подается к рабочим местам. При этом для дезактивации струей воды применяются рукава напорные диаметром 25 мм, прямые брандспойты и раздаточные пистолеты. При дезактивации моющими растворами, а также для дегазации зараженных объектов используются рукава диаметром 10 мм и брандспойты со щетками.

Распыление растворов при дегазации и дезинфекции достигается применением колпачков распылителей, имеющих отверстия диаметром 1,5 мм, с сердечником. При использовании дезактивирующих растворов применяются колпачки распылителей, имеющие отверстия диаметром 2 мм, без сердечников.

Жидкость на местность (дорогу) разливается через насадку ДН-3, которая для этого может быть установлена как впереди машины, так и сзади. Все работы по перекачиванию жидкости выполняются c помощью механического насоса, который приводится в действие от двигателя автомобиля. Контроль за давлением жидкости в трубопроводе ведется по манометру, установленному в кабине. Прибор дистанционного указателя уровня жидкости в цистерне расположен в кабине.

Источник

ТТХ ЗИЛ-131: технические характеристики автомобиля, описание, устройство

Разработка и создание авторазливочной станции АРС-14

Авторазливочная станция АРС-14 на выставочном месте в экспозиции Музея военной Славы и военной техники в г. Верхняя Пышма, Свердловская область

Оборудование и автомобильную цистерну установили на шасси автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-131. Новая техника стала поступать в войска с середины 60-х годов. Немало машин было передано в части пожарной охраны, где они с успехом использовались при тушении пожаров различной сложности.

Назначение

Автомобиль для тушения пожаров АРС-14ПМ предназначен для борьбы с огнём в лесной и сельской местности. Выпускается предприятием «Автомобили и моторы Урала» (АМУР, бывший Уральский автомоторный завод, УАМЗ) на шасси автомобилей ЗиЛ-131 / ЗиЛ-131Н производства Завода имени Лихачёва (в том числе переоснащённых дизельными двигателями), а также на шасси их аналогов производства УАМЗ — Амур-531342 с карбюраторным двигателем и Амур-531340 с дизелем.

Кабина автомобиля АРС-14ПМ — трёхместная цельнометаллическая двухдверная.

По конструкции шасси АРС-14ПМ аналогичен базовой модели и представляет собой трёхосный полноприводный автомобиль с управляемыми колёсами передней оси и сближенными задними осями. Несущая система — лонжеронная рама. Двигатель размещается в передней части под металлическим оперением с капотом аллигаторного типа. Автомобиль комплектуется либо рядным четырёхцилиндровым дизелем Минского моторного завода из серии Д-245 (турбонаддувным или атмосферным), либо восьмицилиндровым V-образным карбюраторным двигателем семейства ЗиЛ-130 / ЗиЛ-131 / ЗиЛ-508.10. Мощность силовой установки, в зависимости от варианта, округлённо составляет от 96 до 111 кВт.

Трансмиссия автомобиля — механическая ступенчатая, с КПП на пять передач прямого хода, двухступенчатой раздаточной коробкой, обеспечивающей автоматическое подключение и отключение переднего моста с шариковыми шарнирами равных угловых скоростей, и с проходным средним мостом. Мосты неразрезные, подвеска передних колёс — на полуэллиптических рессорах, две задние оси сблокированы в тележку с балансирной подвеской. Ошиновка всех колёс — односкатная. Автомобиль оборудован системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах.

Основные тактико-технические характеристики АРС-14

АВТОРАЗЛИВОЧНАЯ СТАНЦИЯ АРС – 14КМ

НАРОДНО-ХОЗЯЙСТВЕННОЕ НАЗНАЧЕНИЕ АРС-14 КМ

ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

п/п	наименование	значение
1.	Тип базового шасси	КАМАЗ 43114
2.	Масса снаряженной станции (с расчетом), кг	15450
3.	Габаритные размеры, мм — длина — ширина — высота	8090 2500 3090
4.	Заправочные ёмкости, л — цистерны для воды большой — цистерны для воды малой — бак для топлива	2700 1040 210
5.	Боевой расчёт, чел	3
6.	Технические показатели при дегазации местности — скорость движения станции, км/час — нормы расхода рабочего раствора, л/м2 — длина обрабатываемой полосы местности, м	5-6 0,9-1,2 600-700
7.	Время нагрева 2500 л воды, растворов на 60 °C, мин	60
8.	Дальность струи при пожаротушении, м — компактной водяной струёй — пенной струёй	30 15
9.	Помывка личного состава в палатке горячей водой, чел/час	6
10.	Мощность двигателя, кВт/лс	191/260
11.	Расход топлива на 100 км пути при скорости 60 км/ч, л	30-35
12.	Колесная формула 6 х 6	Привод на все колеса

АРС-14КМ. Автомойка апокалипсиса на колёсах

Здравствуйте, товарищи-пикабушники. Давно читаю, но сам пишу впервые.

На волне всей этот вирусной свистопляски, хочу рассказать вам о довольно интересной машинке, командиром расчета которой я был во время прохождения срочной службы.

Будет довольно злободневно, потому что я служил в войсках РХБЗ

Знакомьтесь — АвтоРазливочная Станция на 14 рабочих мест, на базе a/м КаМаз 43114, модифицированная или же сокращённо — АРС-14КМ.

Выглядит довольно скучно и обыденно, согласитесь? Обычный военный грузовик, в профиль даже цистерну не видно. Может, бензовоз какой-нибудь или вообще полевая кухня? Но как бы не так, у машинки есть сюрпризы. Хотя, забегая вперед, и бензовозом, и частично, полевой кухней она может работать! Но обо всём по порядку.

Эта машина изначально предназначена для ликвидации последствий всяких нехороших ситуации — от аварий на химическом производстве, до дезактивации войск и техники, выходящих из зоны радиоактивного заражения. Но, помимо этого она может быть задействована в куче других мероприятий, например:

дегазация, дезактивация и дезинфекция вооружений, военной техники и транспортных средств;

дегазация и дезинфекция местности;

забор, транспортировка и временное хранение жидкостей, дегазирующих, дезактивирующих и дезинфицирующих веществ и рецептур;

приготовление дегазирующих, дезактивирующих и дезинфицирующих рецептур;

подогрев и временное хранение воды и водных дегазирующих, дезактивирующих и дезинфицирующих рецептур;

перекачка жидкостей из одной ёмкости в другую;

снаряжение жидкостями комплектов спецобработки;

создание маскирующих аэрозольных завес;

пылеподавление на местности;

проведение пожаротушения на местности;

помывка личного состава.

Устроена АРС-14КМ не особенно сложно. На базе грузовика КаМаз смонтировано две цистерны, ёмкость 2700 и 1040 литров, соответственно. По бокам от цистерны расположены катушки с рукавами разной длины и диаметра, инвентарь для непосредственной обработки (щётки, бранспойты, переходники, адаптеры, ванночки), нехитрый ЗИП и пункт управления.

Установка оборудована двумя насосами — основным, запитанными от карданного вала автомобиля и запасным, механическим, на случай поломки.

Экипаж машины состоит из трёх человек — старшего химика, просто химика и водителя, который этих умников возит. Сам процесс обработки состоит в следующем — на корме машины есть трубы, закрытые заглушками, которая идут от цистерны с дегазирующей или любой другой жидкостью (о них позже).

К этим трубам присоединяются рукава. Этих рукавов в составе машины много, для разных целей свои. Наиболее часто для обработки используются бранспойты и щётки.

Задача расчёта АРС-14КМ, помимо приготовления и доставки на пункт дезактивации смеси, состоит ещё и в том, чтобы подготовить рабочие места, на столько мест, сколько скажет командование. Для понимания, одно место — одна обрабатываемая единица техники.

Подготовка рабочего места заключается в протяжке рукавов с одетыми насадками, установкой их на металлические штырьки на земле, обязательно над ванночками. Ванночки нужны для того, чтобы ещё больше не засрать землю-матушку всякой кислотой, из которой состоит дегазирующая смесь. При обработке на заранее подготовленном ПуСО (пункте специальной обработки) есть система дренажа, а в случае, когда нужно сделать быстро — на землю-матушку уже похеру, увы.

И вот, рабочие места готовы! Дальше расчёт АРС-14КМ запускает и контролирует работу насосов. Обработка выполняется силами экипажа обрабатываемой техники.

Нужно сказать пару слов о смесях. Они бывают разные, их очень много. И в качестве средства для обработки можно использовать почти всё что угодно — от тосола до речной воды, всё, что есть в наличии.

Но основным раствором является РД-2 — рецептура дегазирующая, вариант 2. Производится в промышленных масштабах, очень ядреная и взрывоопасная.

Идём дальше. Обработка местности.

Кстати, как я писал выше — для первичной обработки, в принципе, годится что угодно, даже простая вода. Характерный пример можно увидеть в сериале «Чернобыль» от HBO. Улицы Припяти обрабатывает обычная коммунальная поливалка. Но выглядит эпично, конечно. АРСы в сериале тоже, кстати, есть и их много. Но в Яндекс.Картинках не нашел, а искать в сериале по кадрам что-то лениво.

Ну, что ещё… Машина способна обеспечивать дымовую завесу для маскировки войск или позиций.

А ещё может выступать в качестве бани или портативной душевой. Сам я её так не разворачивал и никогда в живую не видел, в интернете тоже фото почти не нашёл. Но знаю, что она может обеспечивать большую помывочную палатку горячей водой под хорошим давлением. Нашёл вот это вот — гражданская версия МЧСного АРСа даёт воду в помывочные палатки.

Время разворачивание станции силами экипажа — от 7 до 15 минут в костюмах химзащиты. Та ещё развлекаловка! Но, на КМ проще. На старом АРС-14 вообще шандец, но и времени там даётся больше. Но, не суть.

Очень надеюсь, что в ближайшем будущем мы с вам не будем видеть такие машины на улицах! А если увидите, теперь будете знать, что это:)

Источник

АРС-14КМ. Автомойка апокалипсиса на колёсах

Здравствуйте, товарищи-пикабушники. Давно читаю, но сам пишу впервые.

Будет довольно злободневно, потому что я служил в войсках РХБЗ 😀

дегазация, дезактивация и дезинфекция вооружений, военной техники и транспортных средств;

дегазация и дезинфекция местности;

приготовление дегазирующих, дезактивирующих и дезинфицирующих рецептур;

подогрев и временное хранение воды и водных дегазирующих, дезактивирующих и дезинфицирующих рецептур;

перекачка жидкостей из одной ёмкости в другую;

снаряжение жидкостями комплектов спецобработки;

создание маскирующих аэрозольных завес;

пылеподавление на местности;

проведение пожаротушения на местности;

помывка личного состава.

Идём дальше. Обработка местности.

Ну, что ещё. Машина способна обеспечивать дымовую завесу для маскировки войск или позиций.

Спасибо, что прочитали.

А еще в щетку от АРСа (на 7 фотке хорошо видно кругленькая такая) можно запихать кусок мыла, намочить и «пидорить взлетку» так, чтобы пены было по колено, потом смываешь все это и «взлетка» блестит как у кота яйца.

Министерство обороны на своем канале недавно выложило видео с работой этой машины в Италии.

Фигня это. Вот круче 🙂

Правда это всего лишь аэродромный очиститель, но хреначит знатно.

У нас АРС’ы на базе 131ых Зилов были) адовая техника)

Еще 5 лет назад моему другу поставили задачу «из того что есть» собрать такую машину.

Ну вы знаете, эта армия.

Урал+цистерна+насос на топливе. Готово!

У Вас замечательный слог и умение подать информацию. Пишите еще, я подписался.)

Какие преимушества дают при исползовании 2 цистерн в мест однго. Даже, в АРС-14 уже имеет 2 цистерны?

Скоро на всех улицах Москвы.

Спасибо за пост очень интересно, сам служил на такой на базе урала

Для бани ж ДДК есть

Мылся в полях по весне, спомощью такой машины, то ещё удовольствие, пока пар горячий ещё ни чё, секунд 15 и опять минус в палатке, но до этого месяца два не мылись, так, что это был просто кайф

Уважаемые боевые маги стихии РХБЗ, а в случае чп или чс Вас могут мобилизовать или попросить помочь?

частично, полевой кухней она может работать!

а какой химией поливают?

Такие сейчас в Италию отправили.

У нас в Алматы уже вовсю ездит такая техника

Сук. Какая пиздатая и нескучная поливалка)

Ответ на пост «Дымовая завеса для прикрытия техники на учениях войск РХБЗ. Этот дым безопасен и не приносит вреда»

Дымовая машина ТДА-3 предназначена для перевода в аэрозольное состояние дымовых смесей и порошкового состава инфракрасной маскировки с целью защиты людей, техники и важных тыловых объектов, а также для распыления инсектицидных растворов.

Рабочим органом является силовая установка на основе газотурбинного двигателя (ГТД). Именно ГТД превращает дымовую смесь в густую аэрозольную завесу, скрывающую действия войск. Максимальная длина непросматриваемой аэрозольной завесы, которую может поставить ТДА-3, – 500 метров. Запаса дымовой смеси хватает на непрерывную работу от трех до девяти часов в зависимости от режима. В отличие от прежних подобных машин ТДА-3 может ставить аэрозольную завесу не только белого цвета, но и черного, имитируя горение объекта. Для образования аэрозольной завесы в дымовой установке может использоваться дизельное топливо, реактивные топлива, при необходимости можно использовать даже «отработку».

Получение аэрозольной завесы, эффективной в видимом диапазоне (длина волны 0,4–1,5 мкм), основано на испарении дымовой смеси на лопатках турбины испарителя, находящихся в потоке горячих газов, с последующей конденсацией образующихся паров в атмосфере. Получение аэрозольной завесы, эффективной в ИК диапазоне (длина волны 3–14 мкм), основано на подаче в поток горячих высокоскоростных газов специального порошкового состава, обладающего малой дисперсностью, и последующего его распыления в атмосфере. Получение инсектицидного облака основано на принципе механического дробления и частичного испарения инсектицидного раствора высокоскоростным горячим газовым потоком.

– противодействие поражающему влиянию светового излучения ядерного взрыва осуществляемое путем постановки площадных дымовых завес (туманопуска), эффективных в видимом диапазоне спектра электромагнитного излучения;

– дезинсекция местности и сооружений инсектицидными растворами путем распыления инсектицидного раствора.

Постановка дымовой завесы военнослужащими войск РХБ защиты ЮВО:

Источник