про антифриз.
всем доброго времени суток. люди которые понимают суть химических процессов, объясните.имею вот такую штуку. менял антифриз. промывал систему лимонкой+ дистиллированная вода.залил новый антифриз(красный). поездив пару дней заметил, что антифриз практически обесцветился. я так понимаю это дело лимонной кислоты, но вопрос в чем. потерял ли антифриз свои свойства? следует ли промывать заново систему и менять антифриз?
Комментарии 19
у тебя холодильник дома есть? а печка? 🙂 намёк, думаю ясен… шприцем возьми порцию своего антифриза и ставь себе опыты. нужен ещё термометр от минус 60 до плюс 120 🙂
сам я думаю, что антифриз потерял свои свойства, ибо с каждым годом эксплуатации он светлеет (заметил на своих машинах), а его рекомендуют менять раз в два года хотя бы, но не реже. вот.
вот кстати даже что то не подумал на счет этого, но увы поздно. сменил. по ощущениям стало лучше
Да, наверняка и температурный режим и коррозийность изменили свои параметры.
Ты добавил в антифриз кислоту. Знаний химии хватит на то, чтобы угадать что именно кислота сделала с этиленгликолем и пакетом присадок? Уверен, что антифриз просто чуть обесцветился и больше ничего? Уверен, что там не появилось каких-либо новых соединений с кардинально другими свойствами? Если ответ «нет», то думаю сам понимаешь что нужно сделать. А вообще-то после лимонной кислоты принято два-три раза промывать систему просто чистой водой.
От попадания мизерного количества лимонной кислоты ничего не произойдёт.
Точное количество никто не сообщал.
Ты добавил в антифриз кислоту. Знаний химии хватит на то, чтобы угадать что именно кислота сделала с этиленгликолем и пакетом присадок? Уверен, что антифриз просто чуть обесцветился и больше ничего? Уверен, что там не появилось каких-либо новых соединений с кардинально другими свойствами? Если ответ «нет», то думаю сам понимаешь что нужно сделать. А вообще-то после лимонной кислоты принято два-три раза промывать систему просто чистой водой.
промывал, но видимо не домыл. не знаю совпадение, нет, но кажется что греться стал сильнее. я тоже склоняюсь к замене и более тщательной промывке.
Лимонка бывает срабатывает не сразу и очень тяжелые отложения «отваливаются» от стенок системы спустя некоторое время. У большинства антифризов изменение цвета свидетельствует о нейтрализации/вырабатывании антикоррозийных присадок, этому конечно могли способствовать остатки лимонки, но более вероятно, что присадки выработались на ликвидацию остатков отложений, после работы лимонки, чаще всего это накипь и ржавчина. Если греться стал сильнее, то возможно хлопьями накипи закупорило часть сот в радиаторе, либо эта взвесь осела в рубашке блока цилиндров. Лично я бы даже не запаривался — прогрел мотор, слил получившуюся чачу и поездил на воде с лимонкой еще пару дней, если маршрут только работа-дом, то можно и три-четыре дня, затем слить и четыре-пять раз залить просто чистую воду, прогреть мотор, можно проехать пару десятков км, затем слить и по-новой. В идеале после такой манипуляции должна сливаться чистая вода. После этого заливаем антифриз.
Цвет антифриза — это краска.
Катайся, всё нормально.
Антифриз побелел!
Сообщение 1415433 » 25 апр 2014, 07:15
Сообщение vil64 » 25 апр 2014, 08:26
Сообщение brembist » 25 апр 2014, 08:32
Сообщение 1415433 » 25 апр 2014, 15:17
Сообщение nikolay-urup » 25 апр 2014, 17:03
Сообщение Красная икра » 27 апр 2014, 06:57
Сообщение brembist » 27 апр 2014, 08:21
Сообщение Красная икра » 27 апр 2014, 09:55
Сообщение 1415433 » 28 апр 2014, 00:48
Сообщение nikolay-urup » 07 май 2014, 18:53
Сообщение Красная икра » 08 май 2014, 02:48
nikolay-urup, а попробуй.Сам удивишься результату.Пергидроль всю органику выкинет,а заодно и шлаки поднимет за счет пузырьков. Не дочиста конечно, но и эффект очень заметен.
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Вот така этикетка на канистре 10-ке.
Антифриз Aga обезцветился, вопрос
ИСТОРИЯ.
После покупки промыл систему охлаждения дист. водой слив старый антифриз.
Залил зеленую Агу на промывку как бы, поездил 1000 км, слил.
Снова залил новую зеленую Агу, проехал 4000 км и смотрю что за д*рьмо сейчас у меня в бачке.
Никаких эмульсий, пены нет, просто полное обезцвечивание с последующей окраской в светло — ржавый.
ВОПРОС.
Левый антифриз или так и должно быть, вроде как если цвет быстро меняет, значит гуано залито.
Страшновато просто, если эта жижа в мороз замерзать начнет.
Chevrolet Lacetti SW 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 32
скорее всего остатки антифриза среагировали с новым + грязь отмыл частично. у меня залит желтый, но по факту он красный стал, так как старый был красный)))) еще раз слей и по новой залей.
дело не в аге, возможно паленка попалась. у меня все хорошо с ней, прозрачная и цвет нормальный, даже светится при ультрафиолетовом свете, но я зеленый никогда не использовал, только красный и желтый. Зеленый вроде идет без флуоресцентной краски.
может быть, тоже думал о паленке
Хм, ну возможно я «езжу на говне», но 4 года, как был желтый таким желтым и остался. Один минус который я испытываю с ним, в бочке уровень плохо видно приходиться фонариком подсвечивать, он ни куда не уходит, если, что.
Те, кто желчью в меня плевался, когда я говорил, что нельзя лить это гавно, может, задумаются? Хотя вряд ли…
не спорю, Агу я лить больше не буду и другим не посоветую ни за что
Мужики ну какого хрена вы всё вот это дерьмо льёте в свою тачку, бл…я там даже бутылка какая то чуханская ну почему вы так не любите свои машины. У меня слов нет!
знал бы я, много кто говорил мне, что ага один из лучших антифризов, в принципе и по цене дороже взяких феликсов, синтеков которыми я ранее пользовался на других машинах и проблем не имел. конечно буду менять, но что лить — то
Не знаю как у вас. На преведущей машине лил иксфриз зелёный ну нечего так норм а потом перешол на феликс(не реклама) на этой тоже фелекс и пока лутшего атифриза я не встречал может он и есть но эксперементировать я не люблю! Как то так!
так я 3 года машинку на феликсе зеленом G11 держал, все хорошо было. тут дороже взял, еще и знакомые посоветовали
И не скажеш скупой платит дважды
так я наоборот не поскупился, взял дороже
Ну я и говарю что не скажешь!
Купил как-то я зелёный антифриз на Масло базе. Новый радиатор поставил (старый подтекал) промыл как ты водой.
Через пару дней антифриз стал прозрачный ну чуть с желта. Приехал на эту говнобазу. Задал вопрос какого хрена.
Ответ был типа краситель выцвел ничего страшного. Неделю поездил жижа эта с прозрачной превратилась в рыжую как у вас.
Как иток. Пи3да новому радиатор (разело)
Пришлось ставить старый. Коррозия блока цилиндров. Выявилась после того как потекла прокладка под головкой блока.сколько систему не промывал после такой беды карозия как оседала на стенках бачка так и оседает Видемо досихпор.
Все это было на первой машине део нексия 16 кл.
Сейчас набегут тролли и любители Аги-Феликса-Аляски и будут объяснять, почему ты дурак, потом ссыкливо сбегут, внеся тебя в ЧС и чувствуя свою униженную ничтожную стукаческую сущность, пожалуются админам, которые отправят тебя на месяцок в бан.
Поэтому я давно уже перестал писать, что нельзя лить гавно в машину, даже если оно аж на доллар или два дешевле хороших расходников.
Был зеленый — стал красный
Какая разница какой цвет у антифриза. Главный показатель — температура кипения.
Если есть желание узнать — прокипяти красный и зеленый на плите с вставленной термопарой (в некоторых мультиметрах есть) или бесконтактным термометром замерь. Если показания будут сильно отличаться или буду близки к 100 градусам (Т кипения воды) — меняй антифриз (на не агу)
оригинал ага, отичный антифриз, уже на 2 автомобилях его катаю — ни разу не закипел и ни разу не замерз.
привет, А как проверить оригинал, тоже купил красный, теперь уже в раздумьях?!
Почему антифриз поменял цвет?
Заметил такую особенность работы системы охлаждения (далее СО):
До последней замены антифриза температура нет-нет, да и поднимется до значения включения вентилятора радиатора. За температурой следил внимательно, т.к. не был уверен в старом вентиляторе. После замены антифриза, который превратился в коричневую грязную жижу и замены вентилятора радиатора температура стоит на 90 С как вкопанная (тьфу три раза), только в пробках иногда включается пропеллер. Стало любопытно, в чем же причина такого поведения, и почему антифриз так быстро «поржавел»? Ведь совсем недавно занимался прочисткой и промывкой системы…
Вот что нарыл в сети:
Причина раз
Цвет антифриза (красный, зеленый, желтый и др.) генерируется полностью из красителя, а не как прямой результат каких-либо химикатов или присадок, смешанных в процессе производства.
Думаю, при работе в такой агрессивной среде красители запросто могут потерять свои свойства, а может даже и осесть на стенках СО.
Причина два
При низком уровне охлаждающей жидкости в СО на металлических деталях, которые не омываются антифризом быстро формируется слой ржавчины, а после восстановления уровня антифриз смывает ее. Этому процессу способствует тот факт, что при низком уровне пары антифриза заполняют доступное пространство создавая среду, которая способствует коррозии.
Ржавый цвет — это антифриз, в котором много ржавчины, смытой со стенок СО
Причина три
Антифриз, что стал коричневым или ржавого цвет говорит, что ингибиторы коррозии разбиты до такой степени, что ржавчина и окалины больше не могут быть контролируемы при работе.
Ох уж эти заумные словечки. Погуглим:
«Ингибиторы коррозии – вещества, которые, находясь в коррозионной среде в достаточной концентрации, сильно замедляют либо вообще прекращают коррозионное разрушение металла»
Ключевая пара слов — «в достаточной концентрации», а разбавляя антифриз водой мы сильно снижаем эту самую концентрацию.
Плюс в свойства этих веществ (ингибиторов) добавлена возможность снижать эффект кавитации на поверхности помпы.
Вики нам в помощь:
Кавита́ция (от лат. cavita — пустота) — процесс парообразования и последующей конденсации пузырьков пара в потоке жидкости, сопровождающийся шумом и гидравлическими ударами.
Все равно не понятно?
Тогда предлагаю любознательному читателю наглядно посмотреть действие кавитации на примере видео эксперимента с бутылкой.
Набираем в гугле «ВЫБИВАЕМ ДНО У БУТЫЛКИ — опыт с кавитацией» из серии роликов «Простая наука».
После видео, даже если не захочется вникнуть в причины такого «эффекта», то разрушительность этой самой кавитации мы увидим наглядно.
А если ввести «Кавитация на гребен винт» в поиск в ютубе, можно увидеть кавитацию, возникающую на гребном винте кораблей и подлодок.
Как ни крути, а кавитация в двигателе — не есть хорошо.
Разбитые ингибиторы, сильное насыщение антифриза ржавчиной и мусором приводит к тому, что система охлаждения двигателя может не передавать тепло должным образом, особенно когда не хватает антифриза, чтобы создавать давление в системе.
В поиске инфы наткнулся на грамотеев, которые советуют не обращать внимание на измененный цвет антифриза.
После изучения темы могу ответственно заявить:
«Увидели изменение цвета охлаждающей жидкости — пора срочно её менять!»
Посмотрел по бортжурналу, глобальное обслуживание СО было год назад. Тогда все нормально, за год я много проехал.
Быстро время летит, казалось только только проделал столько работы.
Тема: антифриз
Опции темы
На 2 доляра мона купить 3 стакана семачек кстати
Тоже обесцветился где-то на таком-же пробеге. Это значит, что антикорозийные присадки утратили свое свойство, а следовательно залитая жидкость скорее всего низкого качества, и ее следует заменить. К слову, было у меня такое на 206-м. Там через 2.5 года эксплуатации плоскость ГБЦ покрылась раковинами, и масло погнало в антифриз. Посему решил его поменять на Тотал, тот что концетратом красным, G-12+.Для начала слил старый, прополскал на раз водичкой и залил новый. Влезло 4 литра, а система больше 6. Через недельку слил залитое, и залил свежак. Поскольку в системе все-равно осталось немного старого+ вода буду менять еще раз, чтоб стопудово система была заполнена органическим Тоталом. Понимаю, что накладно, задо на душе как-то спокойней.
aleks 96, Я думаю, что дело здесь в другом. У нас в Калуге производят Пыжики 308, 4008, C-Crosser, теперь и 408. Там льют антифриз обнинского производства Sintec синего цвета. Так вот он тоже обесцвечивается после пробега примерно 1000-1500 км (сам видел тестовые автомобили, обращал внимание на антифриз). Tepee производства Испании, там заливают другую жижу (дилер продал на доливку мне двухлитровую бутыль синей жидкости Technic). Я предполагаю, что обесцвечивание антифриза характерно для всех (или многих) моделей Пежо.