Ампульный пин для цепи shimano что это
Правила форума
здесь.
Этот раздел предназначен для обсуждения вопросов эксплуатации, обслуживания и ремонта велосипедов, компонентов и снаряжения.
Вопросы по выбору этих вещей задавать в другом разделе.
Соединение цепи. (соед. пины и замки)
. не спорьте. выпрессовывать можно только соединительный пин. ибо он, в отличие от остальных, не развальцован. при выпрессовке остальные развальцованные пины деформируют отверстия в линках. при обратной установке деформируются уже линки (не замечали?), и вероятность надежного соединения невелика. а соединительный пин имеет фальцы, и при повторной запрессовке он хоть и слабее держится, чем штатные завальцованные, но уж точно надежнее повторно запрессованных обычных. там вообще никакой гарантии.
вот выдержка из официальной пдфки:
Заметьте, что имеет значение даже с какой стороны будет нахлест звеньев.
На сайте Shimano. Для каждой из запчастей есть инструкция по установке, для многих есть описание конструкции в виде «взрыв-схемы».
Сегодня посылочка пришла с Wiggle с цепью Compagnolo 11-скоростной и замками KMC для нее. На упаковке с замками написано «non re-usable», то есть «одноразовые» по-русски. Вот назрел вопрос: что, прям реально одноразовые? Это же не соединительный пин, в конце-концов, который лишь один раз можно запрессовать. Кто сталкивался с таким девайсом подскажите, как он переживет несколько соединений-разъединений? Не порвется ли в самый неподходящий момент? 
Видео это я смотрел, но до сего момента с Кампой дел особых не имел, катался себе и не заморачивался. Если я правильно понял, то разница только в том, что камповский пин развальцовывается? Если так, то обычную выжимку можно модифицировать, подложив что-нибудь с обратной стороны, чтоб пин обратно не выдавило и всего делов! Или я не прав?
Потому и говорят 
Хотя в 18к на одной цепи мне слабо верится.
А если порвется цепь, когда будешь вваливать стоя на педалях под 50 км/час? Тут замок бошься повторно ставить, а люди пины повторно прессуют и все Ок 
Я бы с повторной запрессовкой пина не экспериментировал.
Тема: Практический тест цепей на износ
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Производится бесчеловечный эксперимент над цепями. 😀
Суть эксперимента: пять кусков разных цепей (SRAM, KMC, Shimano) соединены в одну и установлены на велосипед.
В результате через пятьсот-тысячу километров мы узнаем какая из цепей более долговечна, а какая быстрее других износится.^_^
Спустя два месяца появились результаты:
Износ цепей 3-1.jpg
Внимание! В связи с использованием советского штангенциркуля, побывавшего в ремонте, ко всем цифрам в таблице надо добавлять 9мм.
DSC_1325.jpg
Вот и окончательный результат (по девяткам)
от деора до ХТР это одна и та же цепь, отличаются только покрытием. поэтому и износ одинаковый. если катать только летом, можно смело ставить деор, разницы с ХТР не будет.
откуда сведения? Вы работаете в Shimano? Или же на веломании теоретиком?
ни первое и не второе. на сайте шимано все есть
warr, мне к сожалению сейчас некогда лазить по сайту шимано, а незнакомому мне раньее факту я не доверяю. Вы не могли бы дать мне конкретно ссылку на PDF или страницу, где это указано?
я кстати присоединяюсь к просьбе. а то закупился тут цепями XTR как лох. можно было деоров больше на те же бабки взять?
Model Number CN-7701
Series XTR
Chain Type Super Narrow HG
Cassette Compatibility 9-speed
Pin Link Plate zinc-alloy plated
Roller Link Plate zinc-alloy plated
Average Weight 304g (116 links)
Model Number CN-HG93
Series DEORE XT
Chain Type Super Narrow HG
Cassette Compatibility 9-speed
Pin Link Plate zinc-alloy plated
Roller Link Plate gray
Average Weight 304g (116 links)
Model Number CN-HG73
Series DEORE LX
Chain Type Super Narrow HG
Cassette Compatibility 9-speed
Pin Link Plate gray
Roller Link Plate gray
Average Weight 304g (116 links)
Model Number CN-HG53
Series DEORE / TIAGRA
Chain Type Super Narrow HG
Cassette Compatibility 9-speed
Pin Link Plate gray
Roller Link Plate brown
Average Weight 304g (links)
Ампульный пин для цепи shimano что это
Сообщение arev_bond » 2007-апр-09 14:53
Вчера мне один мастер сказал, что разжимать цепи от Шимы крайне нежелательно. Дескать, после этого нужен специальный ремонтный пин, которого в России днем с огнем не сыщешь. 
Речь шла, в частности, о цепи HG-53. Стоит этому верить?
Сообщение cobalt » 2007-апр-09 14:59
Сообщение alex koff » 2007-апр-09 16:05
Сообщение cobalt » 2007-апр-09 16:42
Сообщение bor » 2007-апр-09 17:06
Сообщение DiM@N » 2007-апр-09 18:02
Сообщение arev_bond » 2007-апр-09 18:22
1. Разжимать нельзя. Но если очень хочется, то можно. 🙂
2. Чем искать ремонтый пин за 50 рублей лучше поставить замок за 100. 🙂
И если ставить замок, то одно звено нужно убрать?
Сообщение alex koff » 2007-апр-09 22:53
Сообщение bor » 2007-апр-10 08:03
Сообщение arev_bond » 2007-апр-10 11:51
alex koff
Доступно и подробно. Спасибо!
> 2. 100р за замок %))) ужос.
Хм. Я подумал, что это не дорого. С меня за промывку цепи в бутылочке от БонАквы взяли столько же, а поставив замок, смогу делать это сам.
> 3. Любой можно выжимать + если цепь новая желательно выжимать не 1 звено. а
> поболее, ибо там цепь с запасом на объёмные системы и кассеты.
Не одно, а поболее, значит. А как определить, сколько? Есть какие-нибудь способы рассчета необходимой длинны цепи? И что это даст, для чего ее стоит укорачивать?
bor
Спасибо. Про магазин уже нашел. Не сразу въехал, потому что я в Самаре. 🙂
С выжимкой, естественно, проще. Однако, нету их до сих пор. Ни Байк, ни Велоимперия никак не везут в этом году, ждать надоело.
> 3. «Черный» установочный пин не трогай вообще!
Почему? Можешь аргументировать?
> 4. Или учись обслуживать байк сам (ищи инфу в НЕТе) или найди хорошего мастера.
Дык! 🙂 Учусь. Инфы в НЕТе перелопатил уйму. Про выжимку цепей пишут, но какой именно пин жать, никто не указывает. Про запрет на черный установочный пин вообще ничего не нашел.
А хорошего мастера можно найти только методом проб и ошибок. Хорошие ошибаются реже плохих. И у хороших мастеров тоже бывают предрассудки и заблуждения, они ведь люди в конце концов, имеют на это право. Берусь утверждать, поскольку сам много лет работаю в ремонтной организации (бытовая техника). Вот и стремлюсь разобраться в сути вопроса. 😉