История
История аэропорта Остафьево начинается в 1942 году, когда аэродром Остафьево был сдан в эксплуатацию и значился как «Стройучасток № 135 ГУ АС НКВД по Московской области». С этого аэродрома наши славные летчики совершали дальние полеты на тяжелых бомбардировщиках (ТБ-3) в глубь вражеского тыла, неся смертоносный груз на головы фашистских оккупантов, забрасывались диверсионные группы, оказывалась всевозможная помощь партизанским отрядам на оккупированной территории.
1995 год
3 февраля 1995 года учреждено Общество с ограниченной ответственностью Авиапредприятие «Газпром авиа» (далее — ООО «Газпром авиа») на основании Постановления № 12 Правительства Правления Российского акционерного общества «Газпром» и приказа РАО «Газпром» №7/орг.
22 марта 1995 года Московской регистрационной палатой ООО «Газпром авиа» присвоен регистрационный номер 036.461.
1997 год
Авиапредприятие решает создать свою базу для аренды стоянок для ВС, ангара, в котором по технологии эксплуатации должны были содержаться самолеты «Фалкон-900» французского производства, служебных зданий и помещений для летного и инженерно-технического состава. Для этого было принято решение о строительстве и реконструкции аэродрома Остафьево Министерства обороны с получением права совместного базирования.
Реконструкция аэродрома Остафьево и строительство аэропорта Остафьево в интересах ООО АП «Газпром авиа» были спланированы в 2 этапа:
В мае 1997 года первые специалисты Авиапредприятия переехали на аэродром Остафьево.
Наземные службы были объединены в подразделение: наземные службы обеспечения полетов (НСОП), в которое входили следующие службы:
1998 год
23 декабря 1998 года на удлиненную ВПП произвел посадку самолет Як-42 Авиапредприятия «Газпром авиа», выполняя первый технический рейс.
1999 год
Начало строительства кислородной станции.
2000 год
17 октября 2000 года в структуре Авиапредприятия путем реорганизации наземных служб обеспечения полетов создан базовый аэропорт Остафьево (БАО) в составе: управления (начальник аэропорта, заместитель, делопроизводитель), служб:
Таким образом, 17 октября 2000 года является Днем рождения аэропорта Остафьево.
В 2000 году в Остафьево были закончены работы по удлинению ИВПП аэродрома с 1510 до 2050 метров (ширина 48 метров). Аэродром был также оборудован радиотехническими системами посадки.
2001 год
На старом участке ВПП в период с 2000–2001 гг. были заменены ж/б плиты.
2002 год
В период с мая по август 2002 года базовый аэропорт Остафьево был переведен на новую структуру. В его состав были включены:
Аэропорт Остафьево
Единственный в России аэропорт обслуживающий бизнес авиацию. Несмотря на то, что фактически аэропорт подчиняется Министерству обороны и является военным аэродромом, вторым совладельцем является дочернее предприятие «Газпрома» — «ГазпромАвиа».
Официальный сайт аэропорта: http://ostafyevo-airport.ru/.
История аэропорта
Построен был в 1934 году как ведомственное учреждение при НКВД. Впоследствии (перед войной) аэропорт передается в распоряжение Министерства обороны СССР.
Несмотря на статус военного объекта, в послевоенные годы с аэропорта формируются гражданские грузопассажирские рейсы практически во все уголки Союза.
В это время совладельцем Аэропорта Остафьево становиться ОАО «Газпром». За 3 года, при поддержке компании, проведены масштабные реконструкции и в 2000 году аэропорт вновь открыт для пассажирских перевозок.
Остафьево является основным воздушным портом Газпрома, и хабом дочерней компании «ГазпромАвиа».
Попытки закрыть аэропорт
В конце 90-х годов правительство Москвы пыталось закрыть аэропорт, так как на его месте планировалась постройка очередного микрорайона Южного Бутово. А уже построенные районы расположены в зоне шумового давления. Однако Газпром «отвоевал» его у чиновников.
Что будет с аэропортом?
Сегодня аэропорт Остафьево имеет низкую суточную пропускную способность. В связи с этим разработан комплекс мер по улучшению качества обслуживания и расширению материально-технической базы аэропорта.
Так, уже принят проект по модернизации основной взлетно-посадочной полосы. Будет увеличена длина до 2.5 км, а также покрытие изменят на более современное.
Кроме основной полосы будут обновлены рулежные дорожки и места стоянок. Предусмотрено увеличение стояночных мест и перронов посадки-высадки.
Как уже было сказано, в ближайшее время будет введен в эксплуатацию новый ангар для самолетов, обновлена инфраструктура, склады ГМС.
Рассматривается проект нового пассажирского терминала с пропускной способностью 100 пассажиров/час.
Структура аэропорта
По своим характеристикам «Остафьево» относится к классу B по классификации НГЭА, а по Международным стандартам гражданской авиации авиаузлу присвоено кодовое значение 4D. Может круглосуточно принимать и обслуживать самолеты среднего класса BC, а так же судов третьего и четвертого классов. В мае 2009 года комплексу выдан сертификат, позволяющий принимать самолеты типа Боинг 737-700.
Кроме того, на территории аэродрома оборудована вертолетная площадка для приема всех типов вертолетов, включая гражданские и военные суда.
Для приема воздушных бортов комплекс оснащен двумя взлетно-посадочными полосами:
Для стоянки и обслуживания самолетов на территории оборудовано 26 стояночных мест. Кроме этого, есть 2 оборудованных, утепленных ангара. Вместимость каждого ангара составляет до 4-х самолетов среднего класса. Достраивается 3-й ангар вместимостью до 5-и воздушных судов. Погрузочный и пассажирский перрон может одновременно обслуживать до 12 самолетов различных классов и находится в непосредственной близости к терминальным комплексам аэропорта.
Пассажирский терминал
Благодаря тому, что в 2007 году был издан указ об организации на территории аэровокзала Остафьево контрольно-пропускного пункта государственной границы РФ стало возможно осуществлять международные рейсы. Пассажирам международных рейсов предоставляются все необходимые услуги по оформлению пересечения границы государства.
Пропускная способность для пассажиров:
Список услуг, предоставляемых пассажирам:
Для авиакомпаний:
Грузовой терминал
Отдельный список услуг предоставляется грузовым терминалом аэровокзала:
Авиакомпании и направления рейсов
Аэропорт обслуживает рейсы таких авиакомпаний:
Остафьево аэропорт
Описание
Аэродром принадлежит Министерству обороны РФ – базируется транспортная авиация ВМФ, в настоящее время это 7050-я гвардейская авиационная группа (в/ч 49324-3), подразделение 7050-й авиабазы Северного флота (Североморск) морской авиации ВМФ России (до 2009 года — 46-й отдельный транспортный авиационный полк центрального подчинения). На вооружении стоят самолёты Ан-26, Ан-24, Ан-72 и Ан-140. Задачи данного подразделения – пассажирские и транспортные перевозки в интересах центрального командования ВМФ РФ. Старший авиационный начальник аэродрома – командир в/ч 49324-3.
Помимо военных, на аэродроме базируется дочернее предприятие ОАО «Газпром» — ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» и ООО “Шар инк ЛТК”. Остафьево — базовый аэропорт «Газпром авиа». Организацию наземного обслуживания воздушных судов сторонних перевозчиков осуществляет компания ООО «Авиапартнер» — единственный хендлер в Остафьево[3].
На основании приказа Министерства транспорта, подписанного в июне 2007 года, в аэропорту Остафьево открыт пункт пропуска через государственную границу, получены сертификаты соответствия на все виды аэропортовой деятельности и обеспечение обслуживания внутренних и международных воздушных перевозок.
В настоящее время Остафьево, позиционируемый как международный бизнес-аэропорт, готов предоставлять клиентам услуги по наземному обслуживанию и базированию воздушных судов деловой авиации, заправке топливом, обеспечению бортовым питанием, оказать визовую поддержку, услуги трансфера и бронирования гостиниц для экипажей, обеспечить прохождение таможенных и пограничных процедур, предоставить аэронавигационную информацию и организационное обеспечение полётов воздушных судов, в том числе штурманское сопровождение зарубежных воздушных судов при полётах на территории Российской Федерации.
На территории Остафьево работают сертифицированные центры технического обслуживания и ремонта самолётов бизнес-авиации и вертолётов EC-120B Colibri. Аэропортовый комплекс располагает 26 стоянками для воздушных судов и двумя отапливаемыми ангарными комплексами на четыре воздушных судна. Места в ангарах оборудованы электропитанием. Буксировка и расстановка воздушных судов в ангарах осуществляется с помощью универсальных тягачей. Оборудована площадка, предназначенная для обработки и мойки воздушных судов. Имеется отапливаемый ангарный комплекс на 5 самолётов деловой авиации. Пассажирский терминал аэропорта может обслуживать до 70 пассажиров в час на внутренних авиалиниях и 40 пассажиров в час — на международных авиалиниях. Перрон аэродромного комплекса имеет двенадцать мест стоянок для воздушных судов различного класса. Перронные стоянки расположены в шаговой доступности от пассажирского терминала аэропорта.
На аэродроме находится также один из немногих сохранившихся в мире летающих самолётов Ил-14. В Остафьево есть ещё один фюзеляж Ил-14 — в состоянии, не подлежащем реконструкции.
Для удобства транспортного сообщения с Москвой аэропорт Остафьево ведёт реконструкцию подъездной автодороги к аэропорту от Калужского шоссе.
В 2016 году к аэропорту Остафьево подведут сразу две автомобильные дороги, одна из них будет совершенно новой и пройдёт по маршруту: МКАД — поселок Коммунарка — аэропорт Остафьево. Вторая будет реконструирована и частично построена заново. Речь идет о дороге по маршруту: М-3 «Украина» — дер. Сосенки — дер. Ямонтово — автомобильная дорога п. Коммунарка — аэропорт Остафьево.
На территории аэродрома находится на хранении единственный у Газпром-авиа самолёт Ту-134 (с логотипами «Когалым-авиа»). В 2005—2006 годах на аэродроме выполнялись технические полёты на Ту-134, но из-за ограничения по шуму они не вошли в практику.
Послевоенная история
Аэродром и дальше эксплуатировался военными. Тут проводились учебные полеты и испытания машин, как, например, «слепая посадка воздух – материк» и другие. Но с развалом Советского Союза для аэродрома настали тяжелые времена. У городских властей Москвы даже появились планы сравнять с землей летное поле и строения, чтобы возвести здесь жилые кварталы. Но аэродром счастливо пережил лихолетье 1990-х годов, и не без помощи «Газпрома». Эта структура провела полную реконструкцию старенького аэродрома. Мало того: она возвела там все необходимые строения и ввела удобства, требуемые по стандартам для получения статуса международного аэропорта.
Военные продолжают базироваться в этом хабе. В частности, там находится состав 7050 гвардейской авиационной группы (подразделение Северного флота морской авиации России). Но, вместе с тем, международный аэропорт федерального значения Остафьево (таково его современное официальное название) обслуживает гражданские борты. Эти самолеты принадлежат ООО «Газпром Авиа». Наземное обслуживание осуществляет хендлер «Авиапартнер».
Где расположен аэродром Остафьево
Официальный адрес этой воздушной гавани – поселение Рязановское. Но этот пункт, хоть и находится в двенадцати километрах от МКАД, давно уже стал неотъемлемой частью российской столицы. Теперь это Новомосковский административный округ. Расположен аэродром в трех километрах к западу от железнодорожной станции «Щербинка». А в 9 км южнее от него расположен городок Подольск. Совсем рядом с воздушной гаванью находится Юго-Западный административный округ Москвы, а точнее – район Южное Бутово.
По прямой от Остафьево до центра Москвы – 30 километров, а по автомобильным дорогам – 35. Такая близость к Красной площади делает аэродром востребованным для бизнес-авиации. В принципе, он в настоящее время и используется преимущественно ею. Добраться до аэродрома можно двумя дорогами. Она ведет от МКАД через деревню Коммунарка. Вторая проложена от М-3 «Украина». Она следует через населенные пункты Сосенки, Ямонтово и Коммунарка.
Общая информация
Адрес: 108824, Московская область, Подольский район, пос. Рязаново.
Режим работы: круглосуточно
Официальные сайты: http://www.ostafyevo-airport.ru, www.gazpromavia.ru
Приемная генерального директора: тел. +7(495)7191832
Здесь в час обслуживается 110 пассажиров, из которых 70 человек на внутренних рейсах и 40 — на международных. Особенность данного аэропорта — отсюда не вылетают регулярные рейсы. Он производит бизнес- или ведомственные пассажирские авиаперевозки. Фактически расписания вылетов или прилетов аэропорт не имеет. Однако узнать эту информацию возможно — это доступно сделать в зале ожидания аэропорта. Также тут отражаются задержки. Онлайн — табло с полным расписанием рейсов на сегодняшний день недоступно.
Интересные факты
Данные аэродрома
Аэродром класса В, по состоянию на 2014 год способен принимать самолёты Ан-12, Ан-74, Ил-18, Як-42, SSJ-100, Ту-134 (ограничения по шуму), Boeing-737 (ограничения по весу), Falcon-900/2000 и все более лёгкие, а также всех типов.
История развития
Начиная с 1997 г. аэропорт Остафьево находится в собственности ПАО «Газпром». Согласно источнику «Википедия», на протяжении 3 лет велись работы по ремонту и реконструкции взлетных полос и оборудования. Здание аэропорта и служебные помещения были отстроены заново. Аэропорт вновь был открыт с 2000 г.
С 2007г. аэропорт получил статус международного. К этому же году относится открытие центров по техническому обслуживанию вертолетов и бизнес-самолетов. Для России такой международный аэропорт является единственным. Каждый из пассажиров может незамедлительно отправиться в тот пункт, куда необходимо.
В соответствии со стандартом ИКАО, АП Остафьево относится к классу 4D. Оборудование аэропорта – только инновационное и самое лучшее. Используемая навигационная техника позволяет принимать самолеты даже при плохой погоде. Благодаря современному светосигнальному оборудованию возможны взлет и посадка самолетов в темное время суток при заданном метео-минимуме. Аэропорт предназначен для эксплуатации любой вертолетной техники, а также для самолетов отечественного производства:
Базовая авиакомпания для АП – «Газпром-авиа» (дата создания – март 1995 г.).
Перспективы
В рамках комплексной программы развития АП Остафьево предусмотрено следующее:
История
Строительство аэродрома Остафьево вело строительное управление НКВД СССР, аэродром сдан в 1934 году. О характере и периодичности его использования на раннем этапе достоверных сведений нет.
Первое документально зафиксированное упоминание словосочетания «аэродром Остафьево» относится к 9 февраля 1942 года. В этот день директивой Заместителя Народного Комиссара Обороны Союза ССР за № 338643 в «Остафьевский аэродром специального назначения Главного Управления Военно-Воздушных Сил Красной Армии» (полное официальное наименование) был переформирован 783-й батальон аэродромного обслуживания 6-го авиационного корпуса Военно-Воздушных Сил Московского военного округа. Приказом Народного Комиссара Обороны за № 00200 от 13 сентября 1942 года (и отданным на его основании 2 октября приказом по ВВС МВО за № 0186) Остафьевский аэродром специального назначения был передан из структуры НКВД в состав 17-й авиационной дивизии дальнего действия. Также на базе аэродрома была развернута Первая истребительная воздушная армия Противовоздушной обороны (1-я ИВА ПВО). К этому времени уже был полноценный военный аэродром с двумя взлётно-посадочными полосами и рулёжными дорожками с твёрдым покрытием, и имевший необходимую для его эксплуатации инфраструктуру.
Директивой штаба ВВС Красной Армии за № 512043 от 27 февраля 1943 года (и отданного 1 марта на её основании приказа по АДД) Остафьевский аэродром специального назначения был переименован в «Аэродром специального назначения № 5» (АСН № 5), и так он продолжал именоваться до 29 января 1964 года. В то же время АСН № 5 получил условное обозначение «Войсковая часть — полевая почта № 10275». Кроме 17-й АДДД (с 26 марта 1943 года — 2-я гвардейская авиационная дивизия ДД), на аэродроме в годы войны базировались другие части и соединений Авиации дальнего действия — в частности, 1-я, 5-я гвардейская, 73-я вспомогательная авиационные дивизии, а также лётный центр АДД.
В послевоенные годы на аэродроме Остафьево на базе лётного центра впервые осваивалась система слепой посадки СП-50 «Материк» и проводилось обучение экипажей ВВС и ГВФ (уточнить).
В 1959 году на аэр. Остафьево переводится с аэр. Измайлово 277-я отдельная транспортная авиационная эскадрилья ВВС ВМФ, при этом аэродром Измайлово выводится из эксплуатации. Вместе с эскадрильей передислоцирована авиационно-техническая база (39-я вспомогательная авиационная база ВВС ВМФ в/ч 49345). На основании директивы ГШ ВМФ ОМУ/4/11086 от 04.05.1963 г. эскадрилья переформирована в 327-й отдельный транспортный Краснознамённый авиационный полк, с непосредственным подчинением командующему авиацией ВМФ СССР, с перевооружением на самолёты типа Ан-12.
С 1966 года начали поступать самолёты Ан-24.
В 70-х годах начинают поступать самолёты Ан-26, а затем (последние в авиации ВМФ нигде, кроме как в Остафьеве, не эксплуатируются).
До 1992 года моряки делили аэродром вместе с транспортной авиацией 37-й ВА, затем эскадрилью ДА перевели сначала в Ступино, а позднее в Тамбов, где успешно расформировали. На аэр. Остафьево остался транспортный полк ВМФ.
До 1993 года длина ВПП на аэродроме была 1520 м, из них 1200 – бетон. Затем полосу нарастили.
На основании Постановления Правления РАО «Газпром» от 3 февраля 1995 года, приказом РАО «Газпром» от 3 февраля 1995 года учреждено и зарегистрировано Московской регистрационной палатой (22 марта 1995 года) ООО Авиапредприятие «Газпром авиа», с местом основного базирования – аэродром Остафьево.
На основании директивы 1-го заместителя МО РФ № 314/5/0120 от 07.02.1998 года 327-й ОТП ВМФ переформируется в 399-ю отдельную транспортную АЭ МА, с сохранением почётных наименований и места дислокации.
В 2000 году введен в эксплуатацию аэропортовый комплекс «Остафьево» для пассажирских авиаперевозок.
1 октября 2001 года 399-я ОТАЭ на аэродроме Остафьево и транспортная авиационная эскадрилья 240-го гв. ОСАП (ИИ) 444-го ЦБП и ПЛС на аэродроме Веретье переформируются в 46-й отдельный транспортный Краснознамённый авиационный полк ВВС и ПВО ВМФ. Полк дислоцируется на двух аэродромах.
В 2009 году сформирована 7055-я гв. Краснознаменная Севастопольско-Берлинская АвБ ВМФ центрального подчинения 2-й категории, с местом дислокации – аэродром Остафьево. Вместе с полком, в состав данного формирования вошла 3099-я Авиационно-техническая база. 7055-АвБ получила боевое знамя расформированного 240-го гв. ОСАП (ИИ).
В 2012 авиабаза преобразована в авиагруппу 7050-й гвардейской авиационной базы Северного флота (в/ч 49324-3). В гарнизон переехал штаб Морской авиации ВМФ РФ.
Аэропорт Остафьево куда летают самолеты
Расписание рейсов доступно только в зале ожидания аэропорта, а также на официальном сайте авиакомпании, где вы приобрели билет. На сегодняшний день из Остафьево можно вылететь самолетами:
Онлайн-табло с конкретными направлениями вылетов и прилетов, к сожалению, недоступно.
Установленного расписания рейсов Остафьево не имеет, т. к. регулярные рейсы отсюда не выполняются. Это считается особенностью данного аэропорта. Он создан для ведомственных и частных бизнес-рейсов, отчего в широком доступе информация о точках их маршрута не разглашается.
Схема аэропорта
Терминал
Часовая пропускная способность пассажирского терминала аэропорта составляет:
Аэропорт функционирует круглосуточно. В аэропорту тщательно продумано проведение предполетных и послеполетных процедур, в частности, таможенного досмотра и различных видов контроля (паспортного, ветеринарного, санитарного, иммиграционного, фитосанитарного). Затраты времени на эти мероприятия сокращены до минимума. Для отдыха авиапутешественников имеется хорошо оборудованный зал ожидания. Есть касса, где можно приобрести авиабилеты, банкомат. Рядом с аэровокзалом имеется парковка для автомобилей.
Расписание самолетов можно узнать в кассах аэровокзала или на табло. Если расписание изменилось, информацию узнаете здесь же.
Грузовой терминал имеет в своем распоряжении:
Перрон
Всего на перроне аэропорта имеется 12 мест для самолетов разных классов. Все они находятся буквально в нескольких шагах от пассажирского терминала. Общее число стоянок для самолетов – 26. Есть также 2 отапливаемых ангарных комплекса, рассчитанных на 4 самолета. Подходит к концу строительство ангарного комплекса, рассчитанного на пять самолетов бизнес-авиации.
Структура аэропорта
По своим характеристикам «Остафьево» относится к классу B по классификации НГЭА, а по Международным стандартам гражданской авиации авиаузлу присвоено кодовое значение 4D. Может круглосуточно принимать и обслуживать самолеты среднего класса BC, а так же судов третьего и четвертого классов. В мае 2009 года комплексу выдан сертификат, позволяющий принимать самолеты типа Боинг 737-700.
Кроме того, на территории аэродрома оборудована вертолетная площадка для приема всех типов вертолетов, включая гражданские и военные суда.
Для приема воздушных бортов комплекс оснащен двумя взлетно-посадочными полосами:
Для стоянки и обслуживания самолетов на территории оборудовано 26 стояночных мест. Кроме этого, есть 2 оборудованных, утепленных ангара. Вместимость каждого ангара составляет до 4-х самолетов среднего класса. Достраивается 3-й ангар вместимостью до 5-и воздушных судов. Погрузочный и пассажирский перрон может одновременно обслуживать до 12 самолетов различных классов и находится в непосредственной близости к терминальным комплексам аэропорта.
Пассажирский терминал
Благодаря тому, что в 2007 году был издан указ об организации на территории аэровокзала Остафьево контрольно-пропускного пункта государственной границы РФ стало возможно осуществлять международные рейсы. Пассажирам международных рейсов предоставляются все необходимые услуги по оформлению пересечения границы государства.
Пропускная способность для пассажиров:
Список услуг, предоставляемых пассажирам:
Для авиакомпаний:
Грузовой терминал
Отдельный список услуг предоставляется грузовым терминалом аэровокзала:
Грузовой терминал имеет собственные утепленные складские помещения общей площадью 480 м2. Грузы с пометкой «ценные» могут быть помещены в отдельную охраняемую комнату-сейф, площадью 35 м2.
Об Остафьево
Международный аэропорт Остафьево является основным пунктом базирования Авиапредприятия «Газпром авиа», которое было создано с целью обеспечения потребностей предприятий ПАО «Газпром» в авиационных перевозках пассажиров и грузов, а также для решения задач производственного и экологического мониторинга магистральных газопроводов.
Аэропорт Остафьево является аэродромом совместного базирования класса «В», который принимает и обслуживает ВС типа: Ту-134, Як-40, Як-42, Ан-12, Ан-24 (26), Ан-72 (74), Фалкон F —900, а также все типы вертолетов.
С момента начала базирования Авиапредприятия «Газпром авиа» в аэропорту Остафьево ежегодно осуществляется подготовка и выполнение обеспечения международных авторалли «Париж — Дакар».
В аэропорту Остафьево осуществляется аэропортовая деятельность по следующим видам работ и услуг:
Для решения задач каждого вида обеспечения в аэропорту были созданы специальные подразделения (службы).
Распоряжением Правительства РФ от 05.04.2001 г. №492-р принято решение об использовании для международных полётов воздушных судов ГА пункта пропуска через государственную границу на аэродроме совместного базирования в Остафьево.
В соответствии с требованиями Федерального закона от 09.02.2007 года № 16 — ФЗ «О транспортной безопасности» приказом Министерства транспорта от 21.01.2011 года № 22 аэропорту присвоена «третья категория».
Аэропорт Остафьево зарегистрирован в Государственном реестре аэропортов под номером «52».