трудности перевода
— zdes» trudno bez yazika
— а в Америке плохие дороги?
— pri chem zdes» dorogi?
— а при чем здесь УАЗик?
Как делают бумагу
Детский рассудок
Самые яркие воспоминания из детства
Старшему сыну 10 лет, спрашиваю:
— какое твое самое яркое воспоминание из прошлого.
— (вспоминал минуту) помню как по дороге из садика мы сидели на пенёчке
— ну да, как в сказке, сидели отдыхали, болтали.
Спрашиваю это же у младшего, ему 6:
— помню как приезжал трактор убирать снег, и ты попросил его меня покатать.
Да уж. Аквапарки, аттракционы, крутые игрушки, дедморозы на НГ, а самые яркие у них трактор и пенёчек.
Решил вспомнить самое яркое из своего детства. В общественной бане потерял фигурку водолаза, разревелся, искали всей баней. Не нашли.
Недавно разбирал древние раритеты, нашел свой школьный аттестат, детские рисунки. И эту тетрадь. Хорошая тетрадь, сейчас таких нет, вырвал аккуратно первый лист. Тетрадь отличная.
Здесь прекрасно всё.
Мечта сбылась
Про душнил. И я такой же
А ещё минут через 15 мне позвонил главврач больницы. Он мне рассказал, что у них авария на подающей трубе и от того, что я обзваниваю всех и вся ничего не изменится. И если я хочу помочь, то могу взять лопату и приехать откапывать трубу, которую прорвало.
Я ему тогда грубо на это ответил, и сейчас об этом сожалею, но черт побери, у моих детей в палате стало тепло. И если бы все из этого отделения повторили бы мои звонки, возможно трубу откопали бы быстрее и никто бы не мёрз.
Через неделю в больнице стало тепло, трубу починили.
Ненадёжность УАЗов и прочие заблуждения некомпетентных людей)
Небольшое предисловие:
Я уже второй день вынашиваю идею написать небольшую статью о том что же такое уаз, как часто он ломается, почему он ломается, о ремонте и ремонтопригодности, и отношение некоторых людей к этим удивительным автомобилям. К сожаление за время экстплуатирования, постройки и переделки моей буханки я часто слышу фразы со стороны индивидов, назовём их не компетентными людьми, в стиле: «Выкинь ты это ведро», «Он вообще ездит или нет?», «Что за хлам, зачем тебе это нужно, сожги его гденить», «Купи себе нормальную машину!» и прочие в этом стиле. Первое время меня это скажем так задевало, и удивляло, ведь эти нападки совершенно необоснованны, будто они на меня весь свой накопленный негатив свалили. Позже, я начал интересоваться, а есть ли собственно у них опыт владения такими автомобилями, знают ли они что это, и как оказалось попал прямо в точку, не кто из болтунов не имеет не малейшего представления о том, что за четырёх колёсное ТС стоит перед ними.
Чтож, наконец-то я собрался с мыслями и приступил к написанию. 🙂
Ненадёжность УАЗов и прочие заблуждения некомпетентных людей)
У многих людей с которыми я общаюсь на тему автомобилей есть очень интересное и смешное заблуждение, они говорят: «Уаз? зачем он тебе, купи нормальную машину, он же постоянно ломается, есть много много бензина, и выглядит буд-то из глухой деревни. » Думаю не я один сталкивался с подобными высказываниями. 🙂 Пообщавшись с этими людьми больше я заметил интересный момент, они не знают для чего построены эти машины, кем построены, и что за люди пользуются ими. Ну, начнём разбирать по порядку!
Надёжность.
Первое и самое частое заблуждение это не надёжность УАЗов. Когда мы говорим о том что в машине что-то сломалось, мы имеем ввиду что её ресурс выработан. В слово «мы» я объединил людей используюших УАЗы. А те кто не сталкивались с такой техникой очень часто забывают о том где и как эксплуатируются подобные ТС, естественно если ездить по асфальту, объезжая выбоины, подкрашивая маленькие царапины от пыли мелкими кисточками и до смерти бояться свернуть с ровного асфальта или же не знать что там вообще можно ездить, то да! Ресурс автомобиля увеличится в разы, с этим не кто не спорит 🙂 Но я пишу не о «пузотёрках», я пишу о настоящих вездеходах, это не новомодные паркетники со стразами, или современные пластиковые полноприводные псевдо-внедорожники, УАЗ это впервую очередь вездеход, притом, военный. Каждый, каждый выезд на бездорожъе связан с огромным увеличение нагрузки на автомобиль, и какраз там, куда остальные авто не способны доставить своих владельцев, у уазов начинается их стихия. Глубокая колея, грязь, глина, крутые подъёмы, горы и камни, всё это позубам этим вездеходам, и только когда сам прочуствуеш автомобиль понимаешь, что он некогда не подведёт на дороге, дорога чувствуется очень хорошо, буд-то ощупываеш её руками (хотя некоторые назовут это минусом и установят гидро или электро-усилитель руля) и каждое предпринятое действие ежесекундно влияет на дальнейшее движение. Я уже давно заметил что просто так ничего не ломается, не считая износ деталей (который, повторюсь, совершенно другой, не как на асфальте), что либо отломать или испортить можно лишь своими не грамотными действиями.
Ремонтопригодность
Если же у вас всё таки что либо сломалось, то вы с лёгкостью можете отремонтировать узлы и агрегаты вашего УАЗа где угодно (при наличие инструмента, а его нужно не так много), неважно, в поле, в лесу, в болоте, или во дворе много этажного дома (как это происходит у меня). Большинство деталей с лёгкостью доступны для ремонта, так как под капотом много места, а также под машиной можно легко делать то что нужно отремонтировать, так как даже стоковый УАЗ позволяет с неким комфортом расположиться под ним с инструментами и запчастями. А также простота многих конструкций позволяют с лёгкостью разобраться в том как они устроины любому человеку без особых навыков (в таком случае лиш увеличится время потраченное на замену или ремонт детали). Хотя в данном случае не стоит забывать что чаще всего сами владельцы имеют навыки и знания для ремонта, а это играет немаловажную роль.
Расход топлива
Грамотно настроенный карб, в сочетание с ухоженным двс в 2.5л кушает не так уж и много бензина. По трассе расходуется порядка 13ти литров бензина, а говорить о расходе за пределами обитания «пузотёрок» нпрактически не имеет смысла. Так как на бездорожъе уже не идёт речи об экономии топлива, важно лиш удовольствие от поездок, эмоции от приодолевания глубоких луж с грязью и колеёй и покорение крутых глиняных и грязевых подъёмов.
Зачем они в наших руках
Когда речь идёт о поездки на природу, рыбалку или в горы, и в критериях есть вместительность и проходимость то альтернативы просто нет. Не одна другая машина не имеет столь выдающейся проходимости. Да и к тому же это не просто автомобиль, в первую очередь это площадка для воплощения своих мыслей и идей, я воспринимаю стоковые уазы как заготовки для дальнейших переделок, с ним можно делать что угодно, варить сварочным аппаратом, резать болгаркой, лифтовать, ставить большие колёса, переделывать ходовую, менять передаточные числа, менять двигатели, повышать комфорт самодельными салонами, всё, что вам угодно. А также, тот нюанс о котором тоже стит упомянуть, УАЗ не имеет конкурентов в проходимости (в своей категории), и также не имеет конкурентов в ценовой политике.
В моём понимание альтернативы УАЗу нет! 🙂
Это лиш мои выводы, которыми я не кого не хотел задеть или унизить, это мои мысли которые появились за врема пользования «УАЗ 2206 Взрослый конструктор:)», быть может я неописал всех плюсов должным образом, или же не указал на явные минусы. Но, как бы там не было, в моём понимание альтернативы УАЗу нет! 🙂
Всем удачи на дорогах и за пределами дорог!
Если есть что добавить или раскритиковать оставляйте в комментариях)
УАЗ 2206 1992, 90 л. с. — другое
Машины в продаже
Комментарии 23
Уазик тоже считается машиной?
Москвичи перестали выпускать а ломучие уазы делают) смысл? Сколько я намучился с патриотом на работе-с его надежной подвеской с говняными полушкворнями и косым развалом: на стоянке присмотрелся-да они все такие, колеса под углом стоят параллельно друг другу вкось, с завода, краска через 3 года отлетает вместе с ржавчиной, под ней ржавый металл. Хочется взять директора завода за ухо и сказать»Это что за говно вы делаете?». Электрика, датчики, жрущие моторы-21 век на дворе дизель не можем внедрить дешёвый. Уже белорусы для нас придумали. Стоят уазы как самолёт-чтобы люди специально не покупали (ведь действительно зачем они нужны). То есть машина непонятно для кого.Хорошо хоть стоит дорого-не доступная, чтобы люди не брали. Говно говном-но выручает, где еще запчасти на москвич можно найти как не в уазовских магазина, многие взаимозаменяем. Но в отличии от УАЗа, москвич покрепче.Один тоже купил, поездил, поездил, продал и купил Ниву и правильно. Считаю глупым покупать и содержать такую машину, очень много отнимает свободного времени, гораздо больше чем классика и переднеприводные машины. Вывод: нафиг не нужен. Извините если обидел, но накипело. Два раза поедешь по настоящему бездорожью-потом месяц ремонтируй. Как и УРАЛ. Саша замело, Саша вытащи-а Саша сальник на шаре меняет или на полуоси или на раздатке или-можно добавить любой агрегат)))))
человек, который говорит, что нива и москвич лучше уаза. господи, ты что такое за существо?! если обижен на уазики, то плачь молча в салфетку, зачем свой понос на вентилятор бросать?
Ну Вам УАЗ видимо нужен для того чтобы с деревни своей выезжать, я просто по вашей речи вижу, что так разговаривать может человек невоспитанный или с глубокой деревни. Мне, молодой человек, 34 года, я Вас на 13 лет старше. Ну как бы это сказать-я уже вовсю ездил, когда Вы родились. В вашем возрасте я уже КАМАЗом управлял. А чуть позже уже механиком участка работал, где было больше 200-т единиц техники. И техника у нас, в. т.ч. УАЗы более 325 км наматывала по бездорожью. Сказал я про него так как есть. А Вам бы манерам поучиться. Если бы Ваш родители прочитали бы это-они бы не были в восторге.
Вам бы не писать вскую херню где попало. Сами то манерам учились? Автор статьи высказал свое мнение и я с каждым его словом согласен, но тут поналетели такие как вы. Что ты тут забыл? Хвалить свой москвич который реально ведро убогое может в другом месте будешь? В каком месте москвич надежная техника? Проедь на нем «325 км» по бездорожью и от него ничего не останется. Меня всегда дико удивляют личности, которые лезут туда, где их не ждут и вообще, это их не касается. Но нет, надо придти, обосраться и свалить. Под всеми постами успели отписаться какой москвич хороший, а все остальное говно?
И на ниве я уже успел 3 года поездить, что надо употребить, чтобы нива вдруг стала лучше уаза? Или в ваших краях фетиш на помоечные авто? Тяги, полуоси, шрусы, ступичные все это были расходники, которые рвет просто при любом нажатии на газ. Нива бронто, которую купил мой сосед в июле за 1 млн 50 т.р., стоит в сервисе уже неделю на замене приводов. Нормально? Если бы я знал, что он это говно собрался купить… Теперь уже думает о продаже. С 16 летним уазом за пол года я не делал ничего, (тормозные шланги только поменял) но это мелочи, в сравнении с тем как сыпалась нива, а как она не будет сыпаться, если эта та же шестерка, только с передним редуктором и раздаткой?
Ну и напоследок, старше — не значит умнее, воспитаннее, грамотнее и т.д. возраст, далеко не показатель. Да и кто мне сейчас будет говорить про воспитанность, если первое, что было упомянуто, это место жительства? А изначально цель вашего комментария обосрать уаз. Это что? пример воспитания? Я еще понимаю, если бы это писал человек, у которого был ленд крузер или что-то подобное, но москвич! Да еще и возмущается, почему вдруг уазы выпускают, а эту дрисню нет. УАЗ это самый дешевый рамный внедорожник, с огромным внедорожным потенциалом, и да, он прост и НАДЁЖЕН. Спрос на них был, есть и будет. На минуточку — хантер в 2015 году сняли с производства, но народ его вернул!
Всем привет!
Особо мастерством писателя не владею, но написать надо, «Будь мой пример, другим наука».
Дело происходит в Ленинградской области. 5.12.2016 мой уаз патриот выпуска 2014г.(дорестайлинг, но уже с корейской раздаткой) улетел с абсолютно с ровного участка дороги СПБ –Псков по причине самопроизвольного подключения полного привода на скорости 80 км/ч. И началось общение с заводом. Для проведения экспертных действий по рекомендации завода, машина была доставлена в Санкт- Петербург в дилерский центр «город русских машин» либо второе название «строительная компания», на территории которого находится некое сто «юг». Машина находилась у них с 26.12.2016, никто к ней естественно не подходил и ни каких действий не производилось. Задолбавшись ждать, я нанял независимого эксперта и уведомил всех что 25.01.2017 хочу уже произвести экспертизу, а посему приглашаю представителя завода и других желающих принять участие. Прибыл инженер по гарантии некий Асеев А.Е., менеджерша по работе с клиентами, старший мастер сто. На мой вопрос являются ли они официальными представителями завода, все в один голос сказали «да», а я дурак и поверил на слово. По заключению эксперта, трансмиссия автомобиля имеет дефекты причиной которых является заводской брак и явное несоответствие гостам. Это касалось как механической части, так и электроники. Комиссия представителей всё это фотографировала, кивала головами и т.д. Пообещав мне свои и заводские письменные заключения по этому поводу, в этот день мы расстались. Машину мне предложили забрать с сто самостоятельно 03.02.2016 мотивировав это тем что у них нет места для ёё стоянки (с 26.01.2017 машина стояла под открытым небом, в результате по кузову пошла ржа, а салоне образовались лужи). На мой вопрос о предоставлении результатов их осмотра, сослались на то что завод ещё заключение не сделал. Короче звонил я и им и на завод почти каждый день, а в ответ получал одну и ту же информацию. В конечном итоге выяснилось, что завод ни какого заключения не писал и писать не будет, а заключение должен писать дилер-представитель. Обратившись с этим вопросом к представителю, получаю другой ответ: нет, мы ничего не пишем, мы информацию на завод отправили и это они должны писать. Поняв, что началось, нанимаю адвоката и 27.03.2017 направляю письменную претензию на завод, либо ремонт сделайте, либо другую машину давайте. А они в ответ: а вы нам машину на экспертизу предъявите, только теперь в другому дилеру. Отвечаю, что уже ни куда машину отдавать не собираюсь, она и так у вас больше месяца простояла, в результате пошла ржа и т.д. При переписке выясняется, что тот дилер и не дилер вовсе, а представитель не представитель. На мой вопрос, а зачем тогда меня к ним послали, ответа нет, по сей день. Следующая претензия на завод 05.05.2017 уже с просьбой вернуть деньги, компенсировать расходы и забрать ваше бракованное авто. А они опять за старое предоставить нам машину и результаты экспертизы. Отвечаю: результаты экспертизы у вашего представителя, к которому вы меня сами и направили. А если хотите осматривать машину ещё раз приезжайте сами, гонять эвакуатор за 60 км. и обратно дороговато для меня. Да и какие гарантии, что вы её не приведёте в более худшее состояние, чем она есть и стала, побывав у вашего представителя. Ответ завода ввергает опять в шок: дилер не дилер, с нами не общается, а к вам мы не поедим.
В общем разговор не складывается и 21.06.2017 отправляется в суд исковое заявление о возврате денежных средств потраченных при приобретении, за установку ГБО, за потраченное на эксперта, эвакуаторы, почтовые расходы и т.д.
В процессе судебных заседаний, суд просит, назначит экспертизу на тему: не стало ли установленное ГБО причиной аварии (плательщик я). Вызывается опять независимый эксперт, уже естественно от другой организации, приглашаются всевозможные представители. На осмотр эксперта ни кто не явился, в результате он с помощником осматривал машину, я стоял в сторонке и наблюдал, как он из салона вытаскивал оплавленные провода штатной проводки. Результат экспертизы был следующим: установка ГбО не могла повлиять на случившееся ДТП по причине её полной автономности от сети автомобиля. Причиной ДТП по версии эксперта являются грубейшие нарушения прокладки электропроводки в автомобиле и как следствие, произошедшее в ней замыкание, которое привело к неконтролируемому самопроизвольному подключению полного привода либо понижающей передачи. Вторая экспертиза подтверждает первую и находит ещё пучок оплавленных проводов.
Результаты уже двух экспертиз отправлены на завод. Завод в ответ всё отвергает и просит назначить третью экспертизу по направлению суда.
И так 07.05.2018 произошло это событие. От завода был предоставлен эвакуатор, машина загружена и отправлена в Санкт-Петербург к независимому эксперту на СТО. Эксперт –солидный мужчина в возрасте, разобрал оставшиеся после первых двух экспертиз остатки машины. Под ручным тормозом увидел пучок проводов, пытался пошевелить шевелятся, но как то плохо. Сняли задний отопитель, и о ужас вся коса проводов просто перетёрта до голого металла, видны следы расплавленной изоляции и пара кусков рваной изоленты. Полезли в низ по машину, там с проводами та же фигня, но это ещё первый эксперт отметил. Сняли электромотор подключения РК, сгорел напрочь. Снизу вроде всё, вернулись в салон. Сняли блок переключения режимами РК, потрясли, внутри что то болтается. Разобрали, ничего нет, стали разбирать саму шайбу. Вылетел какой то кусок белой пластмассы, это он болтался и соответственно не позволял нормально работать блоку.
Вердикт почти идентичный двум предыдущим: заводской брак и полное нарушение ГОСтов
Заключение третьего эксперта отправлено на завод.
29.05.2018 очередное заседание суда и ответ завода: претензии отвергаем, эксперт ненастоящий, давай следующую экспертизу. На что суд ответил: вот уж нет и удалился на совещание. Совещание закончилось только 4.06.2018. предварительное постановление: иск удовлетворить частично, но машину у истца забрать, стоимость компенсировать.
Итак сегодня 5.06.2018, ждём официального решения и скорее всего жалоб со стороны завода.
Всем удачи на дороге!
Будет информация продолжу.
Обязательно распечатаю ваш текст и наклею на стене своего гаража! Надоели доброжелатели с вопросами советами и глупыми репликами!
Уазик из Китая.
На святое замахнулись.
Сделано к Китае
Жулики во Франции
Всем привет, мотаны.
Хочу поделиться с вами тем, насколько бесхитростны жулики на просторах загнивающей Европы. Я живу во Франции, и, соответственно, подписан на фейсбуке на одну из местных групп, посвящённых Harley-Davidson. И вот сегодня вижу я объявление о продаже «супер-мега-гоночного» нулевика, «оригинал two brothers racing», б/у, за каких-то €250:
Присмотрелся поближе, ба! Да это же творчество прямиком из подвалов дядюшки Ляо! Смотрите сами, я обвёл на скрине самый заметный косяк:
Спрашиваем продавца, как ему не стыдно, в ответ получаем кучу воплей о том, что «мамойклянусь этажиоригинал», «да у меня чек есть на €400 на покупку!». Пруфов нет, чек не скинул.
Идём на оф сайт Two Brothers Racing, вуаля, новый фильтр за €210. Как говорится, найдите отличия:
Мораль весьма проста: обмануть нас пытаются все и постоянно, независимо от страны проживания. Правда, в непуганой Европе этот обман что-то уж совсем на дурачка рассчитан..
Автоподделки и автоподелки
Что-то напоминает, не правда ли? Авто с таким значком просто не может быть бюджетным!
Тут китайцы явно поскромничали, скопировав всего лишь какой-то там Kia Sorento старого поколения.
Несколько лет назад писали о том, что в Поднебесной хотели купить права на Rover. Не продали. Но вместо Ровера, возникла имитирующая его марка Roewe. Вот так выглядит её типичный представитель.
Помниться была статья о том, что китайцы скопировали УАЗ-469 ещё до его массового производства а нашей стране. Вот что представляет из себя эта копия. Как можно заметить, слизан с УАЗа только вид сбоку и сзади, а передняя часть больше напоминает тойотовский внедорожник того времени.
Ещё один экземпляр. Причём попадаются там такие машинки нередко. Что интересно, данная модель у них не только до сих пор не снята с производства, но даже модернизирована:
— Пожалуйста, сэр, поднимитесь наверх и соблаговолите сесть в кэб, который повезет вашу светлость.
Помниться у нас в Таганроге собирали не то китайские, не то корейские авто с подобным логотипом. Назывались они не то Vortex, не то Vertex. На самом деле эта марка называется Changan.
А теперь бонус: в центре больших современных мегаполисов абсолютно реально увидеть. повозку, запряжённую в осла.
Подделочка
Кратко. Нашёл старую флешку, решил сломать, посмотреть почему же мемори стик стоил в своё время так дорого (во времена sony erikson k 750i)
А оказалось, китайцы и 15 лет назад делали шикарные подделки)
Свинина по-китайски
В Китае начали подделывать вакцину от коронавируса
Полиция Китая провела спецоперацию, в ходе которой была изъята крупная партия поддельной вакцины от коронавируса. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на местные СМИ.
Всего было найдено более трех тысяч доз фальсификата. Также удалось раскрыть и ликвидировать цепочки сбыта, а также цех, где под видом препарата в ампулы закачивали физраствор.
Задержано более 80 человек. Злоумышленники продавали свою «вакцину» жертвам по завышенным ценам. При этом официальная вакцинация является для граждан бесплатной и проводится только в лицензированных центрах.
Прививочная кампания в Китае проводится препаратом собственного производства Sinovac.
Давно не встречал телефонов из подвала дяди Ляо
Принесли мне китайский Huawei на ремонт. Нужна замена тачскрина. Не реагирует на касания совсем. Модель узнать не удалось. Пришлось разбирать до шлейфа тачскрина что бы попробовать найти по партномеру
Я прям вспомнил времена подделок NOKLA 8800 и NIKOA H95 с тремя симками и телевизором.
Больше всего повеселила реализация четырех камер
В итоге добрался до тачскрина, но Гуггл по запросам 055cx0071 и g001-fpc-8 ничего не дал. Жаль. Пришлось собрать и отдать без ремонта
Великое китайское нашествие 90-х( Всё не влезло, в комментах ещё несколько фото )
С развалом СССР наступила эпоха свободно конвертируемой валюты. Многие предприимчивые люди начали завозить для продажи иностранную радиоаппаратуру. На полках коммерческих магазинов появилась аппаратура SONY, PHILIPS, Toshiba, Hitachi и др. Правда счастья это нам не прибавило, продукция страны восходящего солнца по прежнему была нам недоступна.
Нет, японские фирмы не стали жаднее и по прежнему продавали свою технику по цене практически от 150$. Только вот зарплата у большинства россиян не превышала десятка баксов. Так что мы лишь с ухмылкой смотрели на ценники с множеством нулей.
В один из вечеров ко мне практически врываются жутко встревоженные друзья с криком: «В комке появились дешевые японские магнитолы. «. Несёмся толпой туда, пробиваемся к прилавку и видим красавицу магнитолу «SONNY»!
Мы оказались правы! Вскоре в продаже появились новые красивые модели от «добрых» Японских фирм.
При первой же возможности сходили в гости счастливому обладателю «иномарки». Да, звук явно слабоватый, но с учетом низкой цены да и крутого дизайна-сойдет.
Примерно в это же время народ выяснил истинного производителя этих магнитол, оказалось это штампуют китайские братья. Мы конечно сильно удивились такому большому скачку промышленности Китая и надеялись увидеть новые шедевры.
Китайские производители оценили нашу лояльность по другому: раз покупаете, значит можно обманывать и дальше и больше. Лентопротяжные механизмы стали использовать максимально простые, с моно головками. Усилители так же стали моно, а стерео динамики включались последовательно к выходу моно усилителя.
Обратите внимание на положение регуляторов эквалайзера: на пятиполосный эквалайзер поставили спаренные ручки, чтобы он казался десятиполосным.
Единственно, на чем не экономили китайцы-это светодиоды. Они их буквально распихивали где угодно, подключая на выход усилителя-дабы морганием завлечь покупателя.
Какое ёмкое название фирмы. Точнее не скажешь.
Магнитолы уже напоминали новогоднюю ёлку, а качество звучания уже было ниже плинтуса. Впрочем, отдельные производители честно намекали на качество звучания.
Китайцы обошли все страны по количеству придуманных торговых брендов. Порой кажется, что идет соревнование на возможные варианты комбинации букв.
Самым популярным и любимым у китайцев была фирма Panasonic. Вот далеко не полный перечень подражающих брендов Brasonic, Kamosonic, Mekosonic, Panasonix, Panasound, Powasonic, Thompsonic, Panashibu.
Таков итог Великого китайского нашествия 90х.