Трасса a107 и её реконструкция
Автодорога А-107 – это кольцевое шоссе, расположенное в Московской области. Иначе трассу называют «Малой бетонкой» и Московским малым кольцом. Ее построили в середине прошлого века и до 90-х годов трасса оставалась засекреченной – через нее проходила военная техника. Сегодня же эта дорога – популярное среди водителей кольцо для объезда Москвы.
Длина и схема
А-107 находится в 40-50 километрах от московского Кремля. На карте ее схема выглядит как огибающее область кольцо. Протяженность трассы – 347 км. Нулевой километр располагается на пересечении с М-10 «Россия».
Дорога пересекает крупные населенные пункты (например, Звенигород), деревни, Троицкий район Новой Москвы. Движение по ММК интенсивное – до семи тысяч авто в день. Скорость движения – 40-60 км/ч.
ММК имеет две полосы и находится на равнинной местности. Поэтому на ней можно ездить, не боясь резких спусков и поворотов. Но у трассы все-таки есть недостаток – она узкая, поэтому на ней стоит быть аккуратными. Пробки на А-107 случаются часто, но в конкретных участках. Причины высокого трафика – ширина дороги, проезд сельскохозяйственных машин и отсутствие развязки около некоторых городов. Название «Малая бетонка» получила, потому что ее построили из бетонных плит. Вскоре кольцо покрыли асфальтом.
Развязки и мосты
На «Малой бетонке» наблюдаются многоуровневые развязки. Начиная с нулевого километра встречаются следующие пересечки:
Также есть развязки с Ярославским, Минским и Новорижским шоссе. На местах пересечки ММК с другими трассами установлены перекрестки.
На нескольких шоссе пересечение построено между поселениями. Например, ММК пересекается с Ленинградским шоссе между Дурыкино и Радумля, с Дмитровским шоссе между Ермолино и Морозки, с Можайским шоссе между Большими и Малыми Вяземами.
Сегодня на ММК существуют два моста. Первый расположен в Бронницах в 2013 году возле Старого Бронницкого моста. Второй располагается над каналом имени Москвы, соединяющим реку Москву и Волгу. Его название – Автомобильный мост ММК неподалеку от платформы Морозки.
Города и деревни на пути
Главные населенные пункты, встречающиеся на Малом кольце:
Помимо городов Московское малое кольцо проходит через деревни и поселки: Софрино, Валищево, расположенную на 9-м километре А-107, Юрово, Панино, Алабино и так далее.
Реконструкция
В 2015 году на Малом кольце начали строить развязки на не федеральные дороги. Так появилась развязка недалеко от поселка Павловское на западе от Москвы. С 2014 года компания «Автодор» начала реконструкцию отдельных участков А-107 в Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД). В пятом пусковом комплексе ЦКАД были реконструированы 48 километров А-107. Сейчас там организовано четырехполосное движение и разделение встречных полос.
Также в июне 2020 года на территории Звенигорода открылся реконструируемый участок ЦКАД протяженностью 11 километров. Движение там четырехполосное. Помимо этого, планируется построить пересечение ММК и ЦКАД на 146-м километре Центральной кольцевой. Отметить стоит и вырубку лесов, которая началась в 2015 году для расширения дороги. Хорошо это заметно на кольцах Варшавского и Калужского шоссе.
Таким образом, малое кольцо А-107 — это важная автодорога для жителей Москвы и Московской области. На ее территории есть много автозаправок, туристических городов и даже достопримечательностей военной техники. И несмотря на пробки (преимущественно в дачный сезон на западе кольца) ММК позволяет удобно объехать Москву.
Трасса А107, «Бетонка» Московское малое кольцо
Трасса А107 окружает Москву примерно, на расстоянии 50 км от центра. Дорогу А107 еще называют «Бетонка». Кольцевая автотрасса А107 была построена в середине двадцатого века, как стратегический путь для обороны столицы.
Это транспортное кольцо построено из многослойных бетонных плит, которые могут выдерживать вес больших тягачей с ракетами. Именно, поэтому и назвали этот маршрут бетонкой.
В настоящее время трасса А107 имеет асфальтовое покрытие, она двухполосная.
Трасса А107 проложена по равнинной местности, резких поворотов, а также крутых неприятных подъемов и спусков на ней нет.
В некоторых местах трасса А-107 размыкается и идет по другим дорогам. На Ленинградском шоссе это происходит между населенными пунктами Радумля и Дурыкино, на Можайском шоссе между Малые Вяземы и Большие Вяземы и на Дмитровском шоссе между поселками Морозки и Ермолино.
Трасса А107 протянулась на 335 км, а отсчет ведется с 0 километра расположенного на пересечении трассы А-107 и Дмитровского шоссе.
На трассе А107 есть развязки с Ярославским шоссе, с Новорижским шоссе, с трассой М4 «Дон», с трассой М3 «Украина», с Горьковским шоссе, только она сейчас на ремонте и с трассой М2 «Крым». Помимо этого, сейчас заканчивается строительство новой развязки в Голицыно с Минским шоссе.
На всех других местах пересечения трассы А107 с федеральными дорогами, устроены регулируемые или нерегулируемые перекрестки.
Трафик на трассе А107 достаточно высокий, хотя и не везде равномерный. Основной недостаток этой дороги — это ширина проезжей части. Часто из-за этого на трассе А-107 случаются аварии при обгонах. Также минусом является то, что ММК проходит через некоторые населенные пункты, что тоже сказывается на скорости.
Кроме того, на этом пути встречается разнообразная сельскохозяйственная тихоходная техника, которая также значительно снижает скорость передвижения.
А в целом трасса А107 — это нужная, хорошая дорога, которая в последнее время стала играть большую роль. По ней можно быстро добираться до работы не заезжая в Москву, ведь все большее количество людей переезжает жить в Московскую область.
Гонка по кругу, или день на А-107
Приближались очередные выходные и я всё пристальнее вглядывалась в Яндекс.Карты, пытаясь спланировать очередной прогулочно-познавательынй маршрут. Но он упорно не хотел планироваться. Ни один город, из тех, которые попадались на карте на глаза, не привлекал внимание настолько, чтобы рвануть туда. Слишком много где я уже была в Подмосковье. А ехать сильно далеко, учитывая короткий световой день, не хотелось. С ночевкой далеко тоже не хотелось… В общем какой-то кризис путешественника… И тогда я решила не ехать никуда. Точнее ехать, но без цели попасть в конкретный город и увидеть конкретные достопримечательности. Внезапно появилась другая цель. Мы с Кузькой очень любим Бетонку (А-107) и знали её уже почти всю. Но ещё не всю. Поэтому было решено проехать всё бетонное кольцо.
Наш маршрут начался на пересечении Можайки и А-107 в районе Голицыно. Решено было ехать по внешнему радиусу, против часовой стрелки. Т.к. незнакомый участок между Бронницами и Ногинском желательно было пройти в светлое время суток.
В Калининце заскочили на любимую кормушку и сытый довольный Кузька помчал меня дальше.
Немного постояли на переезде в Селятино. Кстати, там построили очень классный мост над железной дорогой, и скоро движение пойдет по нему, то есть этот переезд больше не будет стоять. Даже разметка уже готова, но пока не открыли.
Едем дальше на юг. Между Киевкой и Каширкой качество дороги не очень. Но нам удивительно везло на переездах и перекрестках, нигде не стояли.
Первый крупный город, стоящий на Бетонке в данном направлении, это Бронницы. Здесь мы уже когда-то были, поэтому прошли город транзитом. С остановкой на заправку. На этот раз заправлялась я. Большой порцией капуччино в Макдаке. Кстати, для путешествующих, Бронницы город интересный, рекомендую.
Дальше начался незнакомый участок дороги, где мы ещё не были. Немного потупили на пересечении с Егорьевским шоссе. Там Бетонка как бы разрывается. А светофора нет, поэтому приходится пропускать главную дорогу, в общем, есть сложный участок.
Следующий город, стоящий на Бетонке – Электросталь. Никогда здесь не была и как-то иначе представляла себе этот город. Порадовал огромный новый микрорайон, дома большие такие, красивые. 29 ноября планируется открытие гипермаркета Глобус. Стоит весь новенький, хорошенький, ждёт покупателей. С новым гипермаркетом вас, жители Элетростали!
Дальше совсем рядом Ногинск. Его также проходим без остановки, хотя очень хочется. В детстве я часто гостила в этом городе у бабушки. Но времени погулять, к сожалению нет, надо продолжать путь. Центр Ногинска похорошел, всё аккуратное и красивое. Жаль, больше не ходят трамваи. Остались только ржавые трамвайные пути, очень жаль.
Ну а дальше всё просто. До Дмитровки качество дороги идеальное. Можно разгоняться, но мне почему-то лень. Перед Дмитровкой долго стоим на мосту, пробка. Здесь Бетонка снова рвётся, переходит в Дмитровское шоссе, по которому мы проезжаем Икшу, далее снова поворот на Бетонку.
Между Дмитровкой и Ленинградкой качество дороги снова начинает хромать. На Ленинградке опять разрыв. Выходим на неё без пробок, но 800 м ползем почти пешком, но там так всегда. Возвращаемся на Бетонку. Дальше Волоколамка, Рига… Качество асфальта улучшается. Постепенно темнеет.
Хочется заехать в Звенигород, выпить кофе, но видимо уже устала. Остается совсем немного до конца маршрута.
Вот и перекресток на Можайке, круг замкнулся, цель достигнута.
Возможно, в этом и нет ничего интересного, но для разнообразия можно и так. Главное, что за рулём, т.к. мне важен процесс. Важно это чувство свободы… Когда ты можешь разогнаться, а можешь отдохнуть на обочине и посмотреть на пейзажи за окном. Когда не надо никуда успеть и поэтому невозможно опоздать. Когда можешь выбрать любую заправку, чтобы остановиться и заказать капучино… Свобода и движение, с привкусом кофе и запахом ванильной полировки салона…
Московское малое кольцо A-107
Автомобильная дорога федерального значения А-107 (Московское малое кольцо, неофициальные названия: «Малая бетонка», «Первая бетонка», «Пятидесятикилометровка» — по приблизительному расстоянию от нулевого километра в центре Москвы) — кольцевое шоссе в Московской области, проходящее через города Ногинск, Электросталь, Бронницы, территорию Домодедова, Селятина, Звенигорода, Черноголовки, Софрино.
Часть дороги проходит также по территории Новой Москвы (Троицкий округ).
Протяжённость около 330 км.
C 1 января 2018 года нулевой километр трассы отсчитывается от трассы М-10 «Россия».
Кольцо размыкается на участках между деревнями Большие Вязёмы и Малые Вязёмы (участок кольцевого движения проходит по Можайскому шоссе), Дурыкино и Радумля (по Ленинградскому шоссе), Ермолино и Морозки (по Дмитровскому шоссе).
Дорога 2-й категории — с интенсивностью движения 3000—7000 автомобилей в сутки, основной расчётной скоростью 120 км/ч, усовершенствованным капитальным покрытием, числом полос движения — две.
Развязки, эстакады и мосты
На пересечении с М-10 «Россия» и другими федеральными дорогами устроены обычные регулируемые или нерегулируемые перекрёстки (например, развязка кольцевым движением с Калужским шоссе). В месте пересечения Егорьевского шоссе обе дороги проходят по общему двухполосному (по одной полосе в каждую сторону) путепроводу.
Построены эстакады над железными дорогами Нижегородского, Казанского, Павелецкого, Киевского, Рижского и Савёловского направлений, над Николаевской дорогой, две эстакады над БК МЖД.
Пересечения с железными дорогами Ярославского, Рязанского, Курского и Белорусского направлений и некоторыми их ответвлениями организованы в виде одиночных двухполосных переездов.
В месте пересечений водных путей построены крупные мосты: над Москвой-рекой в Бронницах и над каналом имени Москвы около Икши.
Организация движения
КОЛИЧЕСТВО ПОЛОС
2 полосы для движения, по одной в каждую сторону.
СОСТОЯНИЕ
Качество асфальта очень хорошее, без каких-либо ям или бугров.
Автодорога А107 берет столицу в кольцо на расстоянии примерно 50 километров от нулевого километра, что обуславливает ее народное название «пятидесятикилометровка», Трасса проходит через такие населенные пункты, как Ногинск, Бронницы, Электросталь, Звенигород, Селятино, Черноголовка и территорию Домодедово. Общая протяженность Московского малого кольца составляет примерно 335 километров.
На трассе две полосы движения. Количество проезжающих по А107 машин в сутки доходит до семи тысяч.
Трасса была создана в 1950-1960-з годах для военных сил страны, и какое-то время засекречена, так же, как и Московское большое кольцо. Позднее дорогу перевели в общее пользование, и с 1988 года она появилась на карте. А в 1991 Московское малое кольцо было отмечено на атласе автодорог московской области.
Имеются развязки с Ярославским и Новорижским шоссе, автодорогами М4, М3 и М2.
Нулевой километр автодороги находится на пересечении ее с Дмитровским шоссе. Эту точку принято считать началом и концом трассы.
Платные участки на Московском малом кольце да сегодняшний день отсутствуют.
Трасса представляет собой всего 335 километров, но, тем не менее, на ней расположены места отдыха. Все они находятся в населенных пунктах, там Вы сможете пообедать или даже остаться на ночь.
Достаточное количество заправочных пунктов по ММК расположено в городе Электросталь, деревне Кошерово, городе Бронницы и деревне Образцово. А также в населенных пунктах Новоселки, Малое Толбино, Шишкин Лес, Жедочи, Голицино, Павловское и Дубровки.